神姫バス

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神姫バス株式会社（しんきバス）は、兵庫県を中心に大阪府・岡山県にもエリアを持つ日本の路線バス事業者。

バス事業の子会社として、神姫グリーンバス（神崎・西脇・篠山方面の路線バス）、ウエスト神姫（相生・赤穂・山崎方面の路線バス）、神姫ゾーンバス（西神方面の路線バス）、神姫観光バス（貸切バス）がある。またICカード乗車券のNicoPaを発行している（回数券機能もある。また定期券機能の付加も可）。

2006年4月1日より、神戸市交通局（神戸市バス）から落合・西神の2営業所の運行管理業務を、姫路市から書写山ロープウェイの運行業務を受託している。

概要

元来、宇治川電気（現・関西電力）の資本を背景にしていた。事実上の創業者は木下栄。戦時統合で規模を拡大して播州・丹波（兵庫県）にまたがる一大路線網を構築。
一般路線は姫路市、加古川市、明石市など兵庫県中部・西部を中心に東端は神戸市、三田市、西宮市北部（14系統のみ）に路線を展開しており、三田市・西宮市北部以外の阪神地域および淡路島を除く兵庫県南部の大部分を占めている。子会社化や廃止前は岡山県津山市、美作市、西粟倉村から京都府福知山市まで一般路線を展開していた。また、神戸市交通局が運行していた定期観光バスを承継し、神戸営業所が担当して運行している。さらに神戸市バス、明石市営バスの一部路線と姫路市営バスの全路線を承継しておりこれら市域では路線網が拡大している。

沿革

  • 1927年（昭和2年）10月 - 神戸市須磨区に神姫自動車株式会社設立
  • 1940年（昭和15年）8月 - 姫路市に市川修理工場を設置
  • 1941年（昭和16年）3月 - 社自動車、フタバ自動車、姫路自動車商会ほか14社を合併
  • 1943年（昭和18年）
    • 5月 - 山陽自動車、播電自動車、相生合同自動車を合併、神姫合同自動車に商号変更。本社を姫路市に移転
    • 8月 - 柏原自動車ほか4社を合併
  • 1945年（昭和20年）5月 - 神戸自動車交通を合併[1]
  • 1949年（昭和24年）
  • 1952年（昭和27年）
    • 6月 - 赤穂合同自動車が神戸タクシー部を吸収合併し、神姫タクシーに商号変更
    • 12月 - 赤穂交通を買収
  • 1956年（昭和31年）5月 - 神姫自動車に商号変更
  • 1959年（昭和34年）1月 - 神姫観光を設立、旅行業を開始
  • 1961年（昭和36年）10月 - 大阪証券取引所第二部へ株式上場
  • 1965年（昭和40年）11月 - 神姫交通の観光バス部門を買収し、大阪営業所設置
  • 1969年（昭和44年）3月 - 逓送部門を分離、神姫逓送設立
  • 1970年（昭和45年）
    • 4月 - 車両整備部門を分離し、完全自動車整備塗装（現・神姫商工）を設立
    • 9月 - シンキ興業を設立、飲食業を開始
  • 1972年（昭和47年）5月 - 神姫バス株式会社に商号変更
  • 1980年（昭和55年）11月 - 神姫ゾーンバス設立、団地輸送を開始
  • 1982年（昭和57年）12月 - 神姫観光の旅行業以外の事業を分離、神姫商産（現・神姫クリエイト）設立
  • 1983年（昭和58年）4月 - 神姫商産が乗車券発売・広告・保険代理業等を開始
  • 1984年（昭和59年）
    • 1月 - 株式会社ホープを設立、自動車の車両運行管理業を開始
    • 10月 - 特定旅客運送事業を開業
  • 1996年（平成8年）10月 - ウエスト神姫設立
  • 1997年（平成9年）11月 - 粟賀営業所を分離、神姫グリーンバス設立。神姫観光バス設立。
  • 1998年（平成10年）8月 - 神姫観光バスに貸切事業の第1次営業譲渡
  • 1999年（平成11年）4月 - 神姫観光バスに貸切事業の第2次営業譲渡完了
  • 2003年（平成14年）10月 - 神姫観光を吸収合併、旅行事業を開始し、貸切旅行事業を神姫観光バスに統合
  • 2006年（平成18年）
    • 4月1日 - 神戸市交通局から西神・落合両営業所の運営を受託し運行開始
    • 10月1日 - 明石市営バスから高丘車庫管轄路線（一部を除く）を移管。同時に高丘車庫を譲り受け、明石営業所大久保出張所とする。
  • 2009年（平成21年）
    • 3月28日 - 姫路市営バスの姫路駅（南口）・飾磨・網干発着路線を移管
    • 4月1日 - 明石市営バスから藤江・貴崎線および岬町線を移管。
    • 7月1日 - 三田営業所篠山出張所を分離。神姫グリーンバス路線に移管。
    • 9月30日 - 岡山県内の一般路線廃止に伴い、大原出張所を閉鎖。（岡山県内は高速路線（津山営業所）のみ）
  • 2010年（平成22年）
    • 3月27日 - 姫路市営バスから全路線（7路線）を移管。（姫路市営バスは2010年3月27日をもって事業廃止）。
    • 10月1日 - 姫路営業所相生出張所内の路線をウエスト神姫に移管。
  • 2011年（平成23年）
    • 10月1日 - 姫路営業所山崎出張所のうち、宍粟市・たつの市地域路線をウエスト神姫に移管。
  • 2012年（平成24年）
    • 3月17日 - 明石市営バスから一部路線を移管。（明石市営バスは2012年3月16日をもって事業廃止）。
    • 10月1日 - 西脇営業所のうち、西脇市・多可町地域路線を神姫グリーンバスに移管[2]。
  • 2013年（平成25年）

各営業所・出張所（車庫）所在地

（ ）内は営業所・出張所の略号。原則として乗合バスのみであるが、加古川営業所加古川南出張所、西神営業所（特定貸切）、三田営業所、津山営業所は貸切バスも配置されている。

以上、姫路ナンバー
  • 明石営業所（明:主管営業所）
  • 明石営業所白水車庫（明）（2012年3月17日開設）
    • 兵庫県神戸市西区白水3丁目4-31
  • 明石営業所大久保出張所（久）（2006年10月1日開設）
  • 西神営業所（西）
    • 兵庫県神戸市西区狩場台2丁目35-1
  • 神戸営業所（神）
  • 神戸営業所ポートアイランド車庫（神）
    • 兵庫県神戸市中央区港島4丁目
  • 神戸営業所脇浜車庫（神）
    • 兵庫県神戸市中央区脇浜町3丁目
  • 三木営業所（三:一部路線を神姫ゾーンバスに管理委託）
  • 三木営業所加佐車庫（三）
  • 三木営業所淡河車庫（三）
    • 兵庫県神戸市北区淡河町淡河
  • 三木営業所渡瀬車庫（三）・三田営業所渡瀬車庫（田）（共用）
  • 三木営業所美奈木台車庫（三）・三田営業所美奈木台車庫（田）（共用）
  • 三田営業所（田：主管営業所）
  • 三田営業所つつじが丘車庫（田）
    • 兵庫県三田市つつじが丘南4丁目
  • 三田営業所母子車庫（田）
  • 三田営業所小柿車庫（田）
    • 兵庫県三田市小柿
  • 西脇営業所（脇）
    • 兵庫県西脇市下戸田字正路田270-58
  • 西脇営業所社出張所（社:神姫グリーンバスに管理委託）
  • 西脇営業所社出張所天神車庫（社:神姫グリーンバスに管理委託）
    • 兵庫県加東市天神
  • 西脇営業所社出張所清水車庫（社:神姫グリーンバスに管理委託）
    • 兵庫県加東市平木
  • 姫路営業所北条出張所大和車庫（北:神姫グリーンバスに管理委託）
以上、神戸ナンバー
なにわナンバー
岡山ナンバー

路線

高速バス

< >内は共同運行会社。

運行支援

以下の路線は、予約・発券業務および運行支援を行う。

廃止・休止された路線バス、高速・長距離バス

廃止

ファイル:Shinkibus-6634.jpg
神姫バス「プリンセスロード」福岡線用車両
津山駅 - 関西空港
  • 姫路 - 播磨新宮 - 湯郷温泉線
    • （2003年1月リバイバル運行を行った時期あり）
  • 愛知万博 EXPO直行バス （2005年3月25日 - 9月25日の間運行）
  • プリンセスロード・エトランゼ（神戸・姫路駅（北1西） - 長崎線）<長崎自動車>
  • 三ノ宮 - 篠山口駅 - 篠山営業所
  • 三ノ宮 - 篠山口駅 - 柏原・佐治・市島（北岡本）
  • 三ノ宮 - 西脇 - 鳥羽上
  • 三ノ宮 - 西脇 - 柏原
  • 三ノ宮－西脇－坂尻
  • 三田駅 - 篠山口駅 - 篠山営業所
  • 鳥羽上・鍛冶屋 - 新大阪
  • 明石駅 - 淡路島公園<淡路交通>
  • 柏原 - 西脇 - 新大阪
  • 柏原駅 - 西脇
  • 柏原駅 - 坂尻
  • 谷川駅 - 鍛冶屋
  • 坂尻 - 谷川駅 - 阿草
  • 粟賀・福崎 - 新大阪
  • 波賀（原）・山崎 - 新大阪
  • 福知山高速線（福知山・篠山 - 大阪駅）
  • 神戸駅 - 三木営業所（路線の一部は神戸駅 - 白川台間で現在残っている）
  • 神戸駅 - 篠山営業所
  • 津山駅 - 林野バスセンター・湯郷温泉上
  • 北条 - 国立病院 - 電鉄小野・三ノ宮
  • 北条 - 加古川駅
  • 北条 - 下滝野・西脇
  • 北条 - 明楽寺 - 西脇・柏原・佐治
  • 北条 - 福崎・粟賀
  • 北条 - 香呂/63庄村/細野/71小原 - 姫路駅
  • 西神中央駅 - 加古川駅
  • 姫路駅 - 球技スポーツセンター
  • 姫路駅 - 奥佐見
  • 姫路駅 - 加古川駅（現在は鹿島口で乗り換え）
  • 姫路駅 - 福崎車庫・瀬加・粟賀（2010年末までは福崎駅で乗り換えだったが、今は福崎 - 粟賀は運行していない）
  • 佐用 - 大原
  • 津山駅前 - 湯郷温泉 - 大原
  • 津山駅前 - 真加部 - 大原
  • 大原中学校前 - 後山
  • 山崎 - 東市場 - 曲里 - （斉木） - 皆木 - 原 - 戸倉
  • 戸倉 - 道谷
  • 原 - 原サイクリングターミナル
  • 山崎 - 東市場 - 下野田 - 才樫
  • 網干高校 - ダイセル
  • 龍野 - 揖保川総合支所 - 竜野駅
  • 前之庄 - 山之内 - 雪彦山
  • 姫路駅 - 大浦・ダイセル前（現在は山電網干駅発）
  • 姫路駅 - 前之庄（香呂・溝口経由）（溝口までは福崎駅行きが並行して運行）
  • 加古川駅 - 高砂（鶴林寺経由、国鉄高砂線代替バス）。別ルートで加古川駅 - 高砂間の運転あり。
  • 姫路駅 - 鵤 - 相生駅（現在は龍野から相生へ乗継ぐバスが休止となっている）
  • 姫路駅 - 鵤 - 龍野 - 山崎（現在は龍野で網干港発の山崎行きに乗り換え）
  • 福崎駅前 - 神崎総合病院・粟賀
  • 大日東口 - レザータウン高木南口
  • 姫路駅 - 土山 - 姫路市役所前 - 姫路駅南

休止

姫路駅北口・各方面のりば

2014年5月12日現在、のりばは以下の通り（姫路駅周辺および姫路駅北駅前広場整備工事に伴い、ターミナル完成までの間、変更あり。）。

  • 姫路駅前バスターミナル（北1）
（北①西）日出町 / 庄田循環 / 夕陽ヶ丘 / 鹿島神社 / 市川台・見野古墳群 / 大日東口 / 大阪空港リムジンバス / 関西空港リムジンバス / 東京（渋谷・新宿） / 田寺北口 / 西高・姫路獨協大学・大寿台
（北①中央）横関 / 書写西住宅・県立大工学部 / 緑台 / 山崎 / セントラルパーク / SPring-8 / 前之庄 / 社 / 荒木 / 小原 / 城見台 / 名古山（臨時便）
（北①東） 城周辺観光ループバス / 好古学園 / 北山口 / 大池台 / 書写ロープウェイ
姫路城 / 姫路獨協大学 / 大寿台 / 広峰 / 花北経由城見台 / 北条 / 江鮒団地 / 福崎駅前 / 古法華公園
  • バスターミナル南向い屋根付き新バス乗り場（北3）
今宿循環 / 日赤病院 / 青山 / 上手野 / 緑台 / 山崎 / 関・グリーンステーション鹿ヶ壺
  • バスターミナル南向い屋根付き新バス乗り場（北4）
中地 / 製鉄記念広畑病院 / 思案橋 / 県立姫路循環器病センター・姫路商業高校前
  • バスターミナル南向い屋根付き新バス乗り場（北5）
日赤病院 / 青山ゴルフ場 / 龍野 / 才崎橋・製鉄記念広畑病院・高畑南口
  • バスターミナル南向い屋根付き新バス乗り場（北6）
白鳥台 / 高岡病院前経由書写西住宅

車両

概説

現在は三菱ふそう・いすゞ・日野・日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）の4車種と日産・シビリアン・トヨタ・コースター・トヨタ・ハイエースが導入されている。貸切車・高速車は長らく三菱ふそうに統一されていたが、2005年に日野・セレガが2台導入された。

2007年に姫路市営バスから神姫バスに4路線が移管されたことにより車両も一部が神姫バスに転籍し、それに伴い日産ディーゼルが復活した。また、いすゞ車のほとんどは淡路交通からの移籍車である。

カラーリングで特筆すべき点は貸切車の塗装である。これは1990年にグラフィックデザイナーの永井一正に依頼したデザインで、バス雑誌の記事では「デザイナーブランドの観光バス」としても紹介されたことがある。[3]それ以前の貸切車デザインは、その後も昼行用高速車のデザインとして使用されている。

夜行高速バスは姫路城をアレンジしたデザインである。初代の車両ではベースカラーは青系の色であったが、車両更新時にベースカラーが変更されている。

なお、西日本地区では初導入となるメルセデス・ベンツ製の連節バス（シターロ）2台の運行が三田市で2013年4月から開始された。「オレンジアロー 連 SANDA」号の愛称が公募され命名された。新三田駅及び三田駅前発着の一部路線で使用されており、定員は通常路線バスより約40名多い116名となっている。

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    路線車の塗色

  • U-MS726S-Shinki-3832.jpg

    昼行用高速車の塗色（かつての貸切色）

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    夜行高速バス車両のデザイン

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    1990年以降の貸切車のデザイン

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    神姫バス姫路ターミナル

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    神姫バスに在籍する前後扉ノンステ

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    神戸市内定期観光バス"K-Queen"

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    連接バス　メルセデス・ベンツ・シターロ

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    姫路城観光ループバス（現在）

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    姫路城観光ループバス（過去）

グループ主要企業

連結子会社

持分法適用関連会社

その他関係会社

  • 山陽電気鉄道株式会社　-　同じ旧・宇治川電気系列。役員を相互に派遣している。
  • 阪神電気鉄道株式会社　-　筆頭株主。役員を相互に派遣している。ただし、神姫バスは阪急阪神東宝グループには属していない。
  • 全但バス株式会社　-　役員派遣と資本提携を結ぶ。2009年4月に経営統合するとの報道があった。報道取材に対し、神姫バスの上杉社長は意欲を表明したが、現在、両社とも公式発表はしていない。同社系の神戸全但タクシーは解散に伴い、尼崎市の尼崎営業所は同市内で営業する立花神姫タクシーが譲受した（神戸本社は国際興業神戸（現・国際興業大阪）が譲受）。

ダイヤ

  • 正月三が日は正月ダイヤで運行される。（一部路線を除く）
  • イベントで一部の路線で運休やコース変更がある。

その他

ファイル:Shinki bus Sumimasen.jpg
回送車の「すみません回送中です」表示（明石駅前にて）
  • 一部営業所に所属するバスは回送時、正面の行先電光表示に「すみません回送中です」と表示される。これは、一部乗客から「回送ばかり通過して実車のバスが来ない」との苦情をたびたび受け、その感情を緩和する目的で製作されたもので、2005年ごろには始まっており神姫バスが初といわれている。ただし、利用者側、乗務員側ともに「ふざけている」という意見もある為、通常の「回送」表示を原則として使用し、乗務員裁量で「すみません回送中です」を使用できるというスタンスとなっている。
  • 消費者金融のシンキとは無関係である。
  • 以前はタクシー事業にも力を入れていた。現在は連結子会社の項目内の4社のみがグループ会社となっている。そのうちグループ会社だった明石神姫タクシーは廃業となった。また相生神姫第一交通（旧・相生神姫タクシー）と赤穂神姫タクシーと柏原神姫タクシーと粟賀神姫タクシーと北条神姫タクシー（いずれも神姫バスが以前使用されていた社章（姫路の「ひ」の字を模したものの中に神戸市の市章）が使われている）は以前は神姫バスの関係会社だった模様だが、時期は不明で関係会社ではなくなった。このうち相生神姫第一交通は第一交通産業に買収された時は神戸のゑび須タクシー（ゑび須タクシー自体も第一交通産業に買収されている）の関連会社だった[4]。

脚注

テンプレート:脚注ヘルプ

  1. ↑ 2009年頃までタクシー会社として存在した神戸自動車交通とは無関係
  2. ↑ テンプレート:Cite web
  3. ↑ 車両の側面には、社名の下にDESIGN BY KAZUMASA NAGAIと記載されている。
  4. ↑ 相生神姫タクシー株式会社の株式取得のお知らせ - 第一交通産業

関連項目

外部リンク

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