徳島駅

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テンプレート:UKrail-header2テンプレート:BS-tableテンプレート:BS-colspan ↑佐古駅テンプレート:BS5テンプレート:BS5テンプレート:BS5テンプレート:BS5テンプレート:BS5テンプレート:BS5テンプレート:BS5テンプレート:BS5テンプレート:BS5テンプレート:BS5テンプレート:BS5テンプレート:BS-colspan ↓阿波富田駅

|} 徳島駅（とくしまえき）は、徳島県徳島市寺島本町西一丁目にある四国旅客鉄道（JR四国）の駅である。駅番号は、高徳線がT00、牟岐線がM00である。駅表示パネルのコメントは阿波踊りの駅。

概要

高徳線、徳島線、牟岐線、鳴門線の各列車が発着している。2007年度の1日の乗客数は8,438人であった。これはJR四国では高松駅に次いで2番目に多い乗降客である。

利用可能な鉄道路線

  • 四国旅客鉄道（JR四国）

歴史

駅構造

地上駅。敷地南側に建つ駅舎に接する単式ホーム1面1線、跨線橋を渡ったプラットホーム1面2線に加えて単式ホーム高松方の切欠き部に1番のりばがあり、合わせて2面4線を持つ構造となっている。のりばは切欠ホームから順番に1番、2番、3番、4番のりばとなる。改札口は単式ホーム2番のりばの正面に1つあるのみである。4番のりばの北側には約2.7ヘクタールの車両基地が広がり、徳島運転所も併設されている。みどりの窓口設置。自動券売機（タッチパネル式・オレンジカード利用可）設置。 かつては5番のりばまで存在し、現在の4番のりばが5番のりば、同じく、3番のりばが4番のりば、2番のりばが3番のりばで、現在のクレメント駐車場に1番のりばと2番のりばがあり、この箇所が頭端式ホームであった。階段にはかつて5番のりばがあったことを示す痕跡が残っている。しかし、2008年にJR四国は徳島都市圏輸送改善の一環として再度ホームを増設すると発表した。

駅舎はショッピング施設のクレメントプラザおよびホテルクレメント徳島が併設された駅ビルで、規模は地上18階地下1階建てと駅ビルとしては四国最大である。近隣には駅ビル直結の立体駐車場もあり地下1階にはJR四国直営のパン店「ウィリーウィンキー」徳島店がある。出口はバスターミナルのある南側にしかなく、繁華街もそちらに集中している。なお、北側へ行くには迂回して跨線橋を経由することになる。

当駅周辺では連続立体交差事業が計画されている（後述）。

のりば

高松・阿波池田方向に行き止まりとなる1番線から牟岐線方面・鳴門線方面（発車は可能だが現在は設定がない）の列車がない以外はどのホームからも各方面に列車が発車するが、概ね以下のとおりとなる[3]。

徳島駅プラットホーム
ホーム 路線 備考
1 主にテンプレート:Color徳島線普通
2 主にテンプレート:Color高徳線・テンプレート:Color徳島線特急 高徳線特急は全列車このホーム
3・4 主にテンプレート:Color牟岐線特急、
テンプレート:Color高徳線・テンプレート:Color鳴門線・テンプレート:Color牟岐線普通

連続立体交差事業

徳島駅とその周辺の高架化は、日本国有鉄道（国鉄）時代から議論がなされている。以前の構想では、当駅付近を佐古駅付近と同時に高架化するとともに、駅舎の再開発も行う予定だった。しかし財政上の問題から当駅周辺の施工は先送りされ佐古駅付近だけが高架化されたほか、駅舎についてはJR四国が主体となって再開発が行われた。なお、高架化事業は継続しており、2009年3月には当駅に併設されている車両基地を牟岐線沿いの郊外に移設することが発表されるなどの進展がある。

駅弁

主な駅弁は下記の通り。

  • アンパンマン弁当[4]
  • 阿波結び
  • 阿波地鶏弁当
  • 徳島牛弁当
  • 御弁当（紀乃國屋）
  • 寿司（紀乃國屋）

利用状況

2010年度の一日平均乗車人員は8,153人である。

乗車人員推移[5]
年度 一日平均乗車人員
1995 11,916
1996 11,565
1997 11,127
1998 10,773
1999 9,897
2000 9,588
2001 9,507
2002 8,975
2003 8,784
2004 8,592
2005 8,535
2006 8,523
2007 8,438
2008 8,328
2009 7,868
2010 8,153

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駅周辺

駅周辺は県下最大の繁華街となっており商業施設が多く、駅前広場に隣接してそごう徳島店といったショッピングビルや各種商業施設が建ち並んでいる。

商業が集積し拠点性をもつことから、テンプレート:要出典範囲。

主な商業施設

商店街

観光施設

公共・教育施設


郵便局・金融機関

※阿波銀行徳島駅前支店は、当駅からは離れた場所に立地する本店営業部のブランチインブランチとなっている。

主な宿泊施設

道路

その他

路線バス

ほとんどののりばは南口のバスターミナルに集結しており、路線バスが朝から夜まで頻繁に出入りしている。

西側から順に、降車場2本、徳島市営バスのりば、徳島バス及び小松島市営バスのりば、高速バスのりばとなっている。市営バスのりばは駅の反対側から順に1番～7番のりば、徳島バスのりばは駅側から順に1番～5番のりばで、小松島市営バスのりばは徳島バスのりばに続けて6番のりばである。

徳島市営バス、徳島バス、小松島市営バスは、いずれものりば島に案内所を設けている。両のりばはそれぞれ、一列縦列よりも狭いのりば間隔となっており、連番ののりばから同時刻に発車する便は横並びになって乗車を行う。

JR四国バスは、クレメントプラザの東隣に案内所を設け、乗車券を販売している。

ツアーバスから移行した海部観光は、バスターミナルから南東に200mほど離れた自社営業所隣にバス停を設け、そこから発着している。

都市間など中長距離の路線は、明石海峡大橋開通後は淡路島経由で京阪神方面への路線が多数設定され、各社のドル箱路線になっている。他にも、四国の他都市や中国地方へ運行されるほか、東京行や名古屋行きの夜行バスも設定されている[6]。

その一方で、路線バスや淡路島へのバスは利用者減により厳しい運行を強いられており、減便や再編が行われている[7]。

市営バスのりば

※市営バスのりばから発着する徳島バス運行便はすべて徳島市からの委託運行

  • 2番のりば
    • 徳島市営バス
    • 徳島バス
      • 不動支所前（中央病院前経由）
      • 不動支所前（三ツ合橋・田宮経由）
  • 4番のりば
    • 徳島市営バス
      • 津田
      • 新浜
      • オーシャンフェリー
      • 万代車庫前
      • 南部循環（右回り）
    • 徳島バス
  • 6番のりば（徳島市営バス）
    • 沖洲・南海フェリー前（マリンピア経由便もあり）
    • 中央卸売市場（終点は沖洲マリンターミナル、サテライト徳島経由便もあり）
    • 東部循環（右回り）
    • 東部循環（左回り）
  • 7番のりば（徳島バス）
    • 川内循環（右回り）
    • 川内循環（左回り）

徳島バスのりば

  • 1番のりば（徳島バス）
    • 鳴門公園線
    • 鳴門線（老門経由）
    • 鳴門線（11号バイパス経由）
    • 鳴門線（立道経由）
  • 2番のりば（徳島バス）
  • 4番のりば（徳島バス）
    • 鴨島・川島線
    • 高原線
    • 曽我団地線
    • 神山線（延命経由）
    • 神山線（名東経由）
    • 神山線（石井経由）
    • 佐那河内線（嵯峨経由仁井田西行）
    • 佐那河内線（佐那河内経由神山高校行）
  • 5番のりば（徳島バス）
    • 富岡・橘線（日赤前経由）
    • 富岡・橘線（日赤前・春日野団地経由）
    • 富岡・橘線（55号バイパス経由）
    • 勝浦線（日赤前経由横瀬西行・黄檗上行）
    • 勝浦線（55号バイパス経由横瀬西行）
    • 丹生谷線（日赤前・長生経由）
    • 丹生谷線（日赤前・富岡経由）
    • 高速バス（〈 〉内は共同運行会社）

小松島市営バスのりば

  • 6番のりば（小松島市営バス）
    • 立江線：小松島港、萱原
    • 和田島線：小松島港、和田島

高速バス

※路線はいずれも2013年10月現在。

ギャラリー

  • Tokushima railway station building.jpg

    駅ビルとバスターミナル

  • 19891015 03 徳島駅.jpg

    かつての1番線と2番線

  • 徳島駅.jpg

    現在のホーム

  • Tokushima Railway Station (platform).jpg

    駅構内と車両基地

  • Tokushima Railway Station (west view).jpg

    跨線橋から高松方面を望む

  • Kaiyodo Shinkansen in Tokushima.JPG

    イベント車両の展示は主に1番線で行われることが多い(写真は2014年3月9日の鉄道ホビートレイン 特別展示会)

  • Tokushima sta04n3200.jpg

    改札口

  • Tokushima Station Bus Terminal.jpg

    駅前のバスターミナル（高速バス降車ホームと路線バス待機レーン）

  • View JR Tokushima Station from Tokushima-Sogo.jpg

    駅ビルとバスターミナル全景

  • 初代徳島駅舎.jpg

    大正時代の駅前風景（奥の建物が駅舎）

  • 1987tokushima.JPG

    1987年当時の駅前

  • Tokushima station 2011.jpg

    ほぼ同じアングルから観る現在の様子

隣の駅

四国旅客鉄道
テンプレート:Color高徳線（テンプレート:Color鳴門線直通列車含む）
佐古駅 (T01) - 徳島駅 (T00)
テンプレート:Color徳島線
徳島駅 - 佐古駅 (B01)
テンプレート:Color牟岐線
徳島駅 (M00) - 阿波富田駅 (M01)

脚注

テンプレート:脚注ヘルプ テンプレート:Reflist

関連項目

外部リンク

テンプレート:Sister

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テンプレート:鉄道路線フッター
  1. ↑ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  2. ↑ 【3】阿波国共同鉄道 旅客・貨物の流れ集中（夢の軌跡 港と鉄道の物語） - 徳島新聞（2008年11月24日付、2011年3月5日閲覧）
  3. ↑ JR四国公式サイト内時刻表の徳島駅発車番線より
  4. ↑ JR時刻表2010年8月号（交通新聞社刊）515ページ
  5. ↑ 徳島市統計年報より
  6. ↑ 徳島県内のマスメディアではゴールデンウィークやお盆休み、年末年始などの繁忙期は高速バスの予約状況が報道されるが、JRについては報道されないことがある。
  7. ↑ 駅ホーム高架化後、高速バスの発着は北口側へ移行する予定である。
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