北海道旅客鉄道鉄道事業本部
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
北海道旅客鉄道鉄道事業本部（ほっかいどうりょかくてつどうてつどうじぎょうほんぶ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）本社内の組織（現業機関）である。鉄道事業本部が置かれる本社の所在地は、北海道札幌市中央区北11条西15丁目1-1。
旧国鉄北海道総局（一時期札幌鉄道管理局として分離）に相当する。
目次
沿革
- 1950年1月1日 : 札幌鉄道管理局発足。札幌駅近接部に設置。
- 1970年8月15日 : 北海道支社を札幌鉄道管理局と統合し、北海道総局となる。
- 1976年11月 : 北海道総局から分離し、再び札幌鉄道管理局を設置。
- 1985年3月20日 : 札幌鉄道管理局を再び北海道総局に統合。
- 1987年4月1日 : 国鉄分割民営化。旧札幌鉄道管理局に相当する業務を鉄道事業本部として引き継ぐ。
- 1995年12月 : 本社機能を札幌駅敷地内から隣の桑園駅前に竣工した本社屋へ移転。
管轄路線
道央地区の路線を中心に管轄している。
- 路線
※本社と支社の境界は富良野駅で接続する富良野線[1]を除いて、いずれも閉塞区間上にあるため、境界線の内側の停車場（駅・信号場など）を記載している。
| 路線名 | 区間 | 備考 |
|---|---|---|
| 函館本線 | 目名駅[2] - 滝川駅[3] | |
| 根室本線 | 滝川駅 - 落合駅[4] | |
| 石勝線 | 南千歳駅 - 串内信号場[5] | |
| 室蘭本線 | 大岸駅[6] - 岩見沢駅 | |
| 日高本線 | 苫小牧駅 - 様似駅（全線） | |
| 千歳線 | 白石駅[7] - 沼ノ端駅 南千歳駅 - 新千歳空港駅（支線含む全線） |
|
| 札沼線 | 桑園駅 - 新十津川駅（全線） | 全区間を「学園都市線」の愛称で案内 |
かつては函館本線上砂川支線、歌志内線、幌内線も管轄していた。
工場
車両基地
乗務員配置区所
運転士配置区所
車掌配置区所
運転士・車掌配置区所
施設関係区所
保線所
- 札幌保線所
- 倶知安保線管理室
- 小樽保線管理室
- 札幌保線管理室
- 江別保線管理室
- 島松保線管理室
- 岩見沢保線所
- 岩見沢保線管理室
- 滝川保線管理室
- 富良野保線管理室
- 室蘭保線所
- 苫小牧保線管理室
- 室蘭保線管理室
- 伊達紋別保線管理室
- 石狩当別駅（保線分室）
電気所（電力・信通）
- 札幌電力所
- 札幌信号通信所
- 岩見沢電気所
- 苫小牧電気所
工務所
- 追分工務所
- 追分管理室
- 占冠管理室
建築所
- 札幌建築所
構造物検査センター
- 札幌構造物検査センター
レールセンター
病院
運輸営業所
道外事務所
- 東京事務所
道外営業所
- 東京営業部（JR北海道プラザ東京支店）
- 仙台営業所（JR北海道プラザ仙台支店）
- 大阪営業所（JR北海道プラザ大阪支店）
関連会社
- 北海道ジェイ・アール・サービスネット - 本社管内および旭川支社管内の上富良野駅（富良野線）の駅業務受託。
外部リンク
脚注
関連項目
テンプレート:JR北海道支社 テンプレート:JR北海道 テンプレート:北海道旅客鉄道本社
- ↑ 富良野駅の下り場内信号機が旭川支社との境界となっている。
- ↑ 熱郛駅との間の、第一白井川トンネルと第二白井川トンネルの間に函館支社との境界がある。
- ↑ 江部乙駅との間の、一丁目通との交差付近（函館起点372.0km地点）に旭川支社との境界がある。
- ↑ 上落合信号場との間にある新狩勝トンネルの滝川方入口付近に釧路支社との境界がある。
- ↑ 上落合信号場との間にある第一串内トンネルの新夕張方出入口付近（南千歳起点105.05km地点）に釧路支社との境界がある。
- ↑ 礼文駅との間にある新達古武トンネルの東室蘭方出口と大岸駅の間（長万部起点26.4km地点）に函館支社との境界がある。
- ↑ 事業基本計画および『鉄道要覧』での起点。JR線路名称上では苗穂駅を起点としている。
- ↑ ただし、2009年現在岩見沢運転所には旅客車の配置が無いため「札イワ」の表記のある車両は存在しない。
