いすゞ自動車

テンプレート:Redirect テンプレート:Infobox いすゞ自動車株式会社（いすずじどうしゃ、英称：Isuzu Motors Limited）は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。一時ゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月に資本関係を解消した。

概要

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中国の公安に採用されているいすゞ・エルフ「五十鈴」の文字が読み取れる

日本国内の自動車メーカーの中で最も古い歴史を持つ企業のひとつであり、自動車・船舶・産業用ディーゼルエンジン技術を得意とする。

「いすず」ではなく、「いすゞ」が正式名称である。これは、書家・永坂石埭の書風で石埭流と呼ばれるものである。中国語圏は、「五十鈴」という漢字で表記する。「いすゞ」の文字を五十鈴川の12のさざなみで囲んだ初代社章デザインは、日本最初の図案屋と言われている「銀座・島丹誠道」の島欣一。

「いすゞ」の名は伊勢神宮（三重県伊勢市）の境内に沿って流れ、神宮における潔斎の場ともなる五十鈴川に由来する。元は商工省標準形式自動車として、前身となったメーカー各社と当時の鉄道省によって1933年（昭和8年）に共同開発された大型自動車（のちのいすゞ・TX・BX系各車の原型）に、1934年（昭和9年）に付けられた名前である。以後、企業合併や社名変更などの変遷を経ながら、太平洋戦争直前から戦時中にかけ、大型車両とこれに搭載する高速ディーゼルエンジンの分野で、国策企業として開発をリードした。

太平洋戦争後はトラック・バスなど、大型ディーゼル車両の生産で日本を代表するメーカーとなる一方、1953年（昭和28年）以降はイギリス車、ヒルマンのノックダウンで乗用車生産にも進出し、総合自動車メーカーを目指した。かつてはトヨタ自動車、日産自動車とともに日本自動車業界の御三家とも言われていたが、乗用車部門は長らく不振であり、1990年代から経営危機に陥りリストラを繰り返すようになった。

1993年（平成5年）にはSUVを除く乗用車の自社開発・生産から撤退し、日本国内では本田技研工業などからOEM供給を受けて販売を続けた。その後もビッグホーンやウィザードなどの自社製SUVの販売は続けられたが、2002年（平成14年）9月には日本国内での乗用車とSUVの販売を打ち切り、乗用車事業から撤退した（ただし、現在販売中のコモは乗用登録が可能である）。

また、関連企業との合併による拠点の集約など、極めて大規模な人員削減などを行った。株価が一時、自動車メーカーとしては最低の31円まで落ち込むなど、事態は極めて深刻であったが、みずほ銀行やゼネラルモーターズ（GM）の大掛かりな支援もあり、現在では再建を成し遂げている。

いすゞの復活は単なるリストラだけでなく、ディーゼル自動車の排気ガス規制強化（いわゆるNOx規制など）を発端とする、商用車（トラックやバスなど）の買い換え特需によるところが大きい。

アメリカ合衆国ではGMからSUVとピックアップトラックのOEM供給を受けて販売を続けていたが、これも2009年（平成21年）1月31日をもって販売を終了した。なお、販売ディーラーは既存ユーザーのためのアフターケア・サポート事業のみ存続していくことになる。現在主に個人向けとして販売が行われている車種には、東南アジアや南アフリカなど向けのピックアップトラックとSUVに加え、東南アジアとインド専売のMPVがある。

2006年（平成18年）4月にGMとの資本関係を解消し、その後が注目されていたが、同年11月7日にトヨタ自動車と資本・業務提携を行うことが発表された。すでにトヨタグループの日野自動車とはバス事業の統合（ジェイ・バス株式会社発足）を行っており、今後は乗用車用ディーゼルエンジンの開発や環境技術（景気後退により一時凍結）、トラック部門での連携強化の可能性も考えられる。

また、乗用車用ディーゼルエンジンやSUV（いすゞからビッグホーン→ホライゾンとミュー→ジャズ）、ミニバン（ホンダからオデッセイ→オアシス）の供給では本田技研工業と相互協力関係があった。そのため、1993年の小型乗用車の自社生産中止後、2002年（平成4年）に自社生産されていたSUVを含む乗用車の販売事業から撤退するまで、ホンダからのOEM供給を受けていた。

沿革

• 1929年（昭和4年） 株式会社東京石川島造船所（1893年（明治26）設立 石川島播磨重工業を経て現在はIHI）の自動車部門が、株式会社石川島自動車製造所として独立する（いすゞ自動車ホームページによれば1916年創業とある）。
• 1933年（昭和8年） ダット自動車製造株式会社と合併して自動車工業株式会社となる
• 1934年（昭和9年） 鶴見工場（旧鶴見製造所・自動車工業株式会社）稼働。

• 1937年（昭和12年） 東京瓦斯電気工業株式会社と合併して東京自動車工業株式会社となる
• 1938年（昭和13年） 川崎工場（旧川崎製造所）稼働。
• 1941年（昭和16年） ヂーゼル自動車工業株式会社と改称
• 1942年（昭和17年） ヂーゼル自動車工業から日野製造所を分離し、日野重工業株式会社（現在の日野自動車）を設立。
• 1949年（昭和24年） いすゞ自動車株式会社と改称。最初の日本国外輸出先として香港へ進出。
• 1950年（昭和25年） タイへの輸出開始。
• 1952年（昭和27年） 台湾への輸出開始。
• 1953年（昭和28年） 英国・ルーツ・グループと提携し、乗用車「ヒルマン・ミンクス」をノックダウン生産する。
• 1961年（昭和36年） 藤沢工場（旧藤沢製造所）稼働。
• 1971年（昭和46年） 米国・ゼネラルモーターズ（GM）と資本提携（伊藤忠商事の仲介による）。
• 1972年（昭和47年） 栃木工場（旧栃木製造所）稼働。
• 1974年（昭和49年） 1社提供ラジオ番組「いすゞ歌うヘッドライト〜コックピットのあなたへ〜」（TBSラジオ制作）放送開始。
• 1985年（昭和60年） 日本初の自動車メーカーとして、中国・四川省重慶市で小型トラック （エルフ）の現地生産を慶鈴汽車との間で開始。
• 1988年（昭和63年） 鶴見工場（旧鶴見製造所）、川崎工場（旧川崎製造所）へ統合。
• 1989年（平成1年）
  • オーストラリアに商用車の輸入、組立、販売会社、現在の「いすゞ オーストラリア」を設立。
  • GMの欧州子会社、独・オペルの輸入権を取得し、日本国内向けにオペル車の販売を開始（1992年販売終了）。
• 1991年（平成3年） 当時、乗用車の特殊仕様車などで協力関係にあった英国のロータスカーズの関連会社であるF1参戦チームチーム・ロータスと共同で、V12エンジンのテストをロータス 102Cに搭載してシルバーストンで行い、高い評価を得た。この計画は、あくまでいすゞ自身のガソリンエンジン開発技術がどこまで通用するかということを示すために行われたデモンストレーションであり、レースに出場することは考えられていなかった。当初はベンチテストで終了する予定だったが、ロータスカーズの協力を得て（この時期、ロータスカーズはいすゞと同じくGM傘下であり、自社のFFエラン (2代目)用として、いすゞからパワートレイン（エンジン+トランスミッション）の供給を受ける契約を行っている）テスト走行までこぎつけた。

• 1993年（平成5年） 小型乗用車の自社開発・製造を中止。ホンダなど他社からのOEM供給のみとなり、商用車、SUVの製造販売などに経営資源の集中を図る。
• 1994年（平成6年） 車体工業(株)との合併により、「いすゞ自動車大和工場」誕生。
• 1997年（平成9年）
  • 1月 ポーランドにディーゼルエンジン生産会社「いすゞ モーターズ ポルスカ」を設立。
  • 10月 ドイツに欧州におけるディーゼルエンジン開発会社「いすゞ モーターズ ジャーマニー」を設立。
• 1999年（平成11年） 神奈川県大和市下鶴間の大和工場（旧車体工業）を閉鎖。トラック運転台製造を藤沢工場に集約。
• 2001年（平成13年） 1社提供ラジオ番組「いすゞ歌うヘッドライト〜コックピットのあなたへ〜」放送終了
• 2002年（平成14年）
  • さらなる経営資源の集中を図るため、日本国内でのSUV（ビッグホーン、ミュー・ウィザード）の製造販売、セダン型乗用車（アスカ）のOEM供給を受けることを中止し、乗用車部門から完全撤退。商用車に専念。
  • 9月 この年限りで活動休止が決まっていた野球部が、第73回都市対抗野球大会で初優勝を果たす。
  • 10月 北海道胆振管内むかわ町のいすゞ自動車北海道試験場を、株式会社ワーカム北海道へ、北海道苫小牧市のいすゞ自動車北海道工場を、いすゞエンジン製造北海道へ分社。
• 2003年（平成15年）10月 合理化のため、日野自動車とバス部門を経営統合し、ジェイ・バスを設立。
• 2004年（平成16年）5月 「5代目エルフ」を改良販売開始（マイナーチェンジ）。
  • 10月 ジェイ・バスが日野車体工業・いすゞバス製造の2社を合併。
• 2005年（平成17年）
  • 神奈川県川崎市の川崎工場で行っていた大型トラック製造を藤沢工場に集約。
  • 神奈川県川崎市の川崎工場の土地の東半分をヨドバシカメラへ、西半分は羽田空港神奈川口構想敷地として都市再生機構へ売却。
  • 3月 公道における走行試験の手続きについて、国土交通省より警告書を受ける。
  • 10月 メキシコに「いすゞメキシコ」を設立。
  • 1社提供ラジオ番組「いすゞ お父さん・お母さんへの手紙」（中部日本放送制作）（4月開始）と「THE HERO ～明日に向かって走れ!～」（BS-i制作）放送開始（～同年9月）。
• 2006年（平成18年）
  • 4月 米GMがいすゞ株を全て売却、提携関係は維持。
  • 5月 ウクライナでトラック・バス販売の合弁会社「いすゞウクライナ」を設立。
  • 7月 ロシアで小型トラックの現地生産・販売を開始。（日本企業によるロシア国内初のトラック生産・販売）
  • 7月 インドへ中・大型バスの現地製造・販売提携をインド・スワラジマツダ社との間で締結。（後に、いすゞブランドにて2007年9月より販売開始）
  • 11月 トヨタ自動車と資本提携。
  • 12月 「6代目エルフ」（ハイキャブ、ワイドキャブを先行販売。標準キャブは2007年2月より）を販売開始。
• 2007年（平成19年）
  • 1月 大型観光バス不正車検で法人として書類送検。
  • 4月 2001年から6年間社長を務めてきた井田義則が退任、代表取締役会長へ就任。変わって副社長の細井行（ほそい すすむ）が社長に昇格する人事を発表。
  • 4月 カナダにいすゞ車両・部品の販売会社として、「いすゞ　コマーシャル　トラック　オブ　カナダ」を設立。
  • 11月 大型路線バスエルガのリコール問題で、同一箇所の再リコール案件が発生したにもかかわらず、国土交通省への報告を怠っていたと指摘される。この事件で国土交通省は、いすゞ自動車に対して異例の報告書を交付した。いすゞ自動車は、国土交通省の求めに応じてリコール届けを立て続けに提出。
• 2010年（平成22年） 国内年間トラック販売台数（大、中型の合計）で日野自動車を抜き初めて首位に立った。

キャッチフレーズ

コーポレートステートメント

• 「運ぶ」を支え、環境と未来をひらく（～2012年）
• Trucks for life （2007年～）
• 人と地球の未来のために（1992年5月～）
• 未来へ―いすゞは新しい発展をめざす（1971年）
• 新しい技術と長い伝統（1960年代半ば）
• 世界のメーカー（1960年代前半）

商品別スローガン

• Go farther 誰よりも遠くへ。（SUV用。2000年～2002年）
• THE SUV SPECIALIST（SUV用。1997年～）
• THE POWER IT ALL（商用車用。1997年～）
• いすゞは無個性な車はつくらない（乗用車用。1969年～）

生産拠点

自社拠点

• 藤沢工場（神奈川県藤沢市）
  • 大型・中型・小型トラック（ギガ・フォワード・エルフ）、CNGトラック、ハイブリッドトラック、輸出用バスシャシ、小型トラック用ディーゼルエンジン
• 栃木工場（栃木県栃木市）
  • 大型・中型トラック用エンジン、産業用ディーゼルエンジン

子会社・関連会社

研究開発

• 株式会社いすゞ中央研究所（神奈川県藤沢市土棚8番地 いすゞ自動車藤沢工場内）
• アイ・シー・エンジニアリング株式会社
• いすゞエンジニアリング株式会社（神奈川県藤沢市土棚8番地 いすゞ自動車藤沢工場内）
• 株式会社トランストロン

試験・研究業務

• 株式会社ワーカム北海道 - 元いすゞ自動車北海道試験場（いすゞ自動車のテストコース）

車両製造

• ジェイ・バス株式会社
  • 宇都宮事業所 - 元いすゞバス製造（大型・中型バス（エルガ，エルガミオ））
  • 小松事業所 - 元日野車体工業（大・中・小型バス（ガーラ，ガーラミオ，ジャーニーJ））
• いすゞ車体株式会社（特装車製造）
• 日本フルハーフ株式会社（各種自動車用車体、各種コンテナ架装）　

エンジン，エンジン関連部品製造および部品製造

• いすゞエンジン製造北海道 - 旧・いすゞ自動車北海道工場
  • ライトトラック/SUV用ディーゼル/ガソリンエンジン（GM/オペル向け等）、産業用ディーゼルエンジン（井関農機向けの一部の農業機械用ディーゼルエンジンを含む）
• IJTテクノロジーホールディングス株式会社（持株会社）
  • 株式会社アイメタルテクノロジー（自動車用鋳物部品製造）
  • 自動車部品工業株式会社（産業用ディーゼルエンジン、各種車両用機能部品の製造､開発設計･実験）
  • TDF株式会社（エンジン部品製造）
• いすゞマリン製造株式会社（マリンエンジン製造）
• 湘南ユニテック（自動車部品製造）

用品販売

• 株式会社アイ・シー・エル

国内販売

• いすゞ自動車販売株式会社

販売金融・リース・保険

• いすゞ保険サービス株式会社

搬送・物流

• いすゞライネックス株式会社
• アイパック株式会社

電算業務

• いすゞシステムサービス株式会社

不動産・ビルメンテナンス・建設

• いすゞエステート株式会社

設備保全受託

• 株式会社いすゞテクノ

海外関連会社

• 五十鈴(中国)投資有限公司（Isuzu（China）Holding Co., Ltd.）
• 慶铃汽車股份有限公司
• 五十鈴(上海)技貿実業有限公司（Isuzu（Shanghai）Tradetech Co., Ltd.）
• 五十鈴汽車工程柴油機(上海)有限公司（Isuzu Motors Off-Highway Diesel Engine（Shanghai）Limited）
• 慶鈴五十鈴（重慶）発動機有限公司（Qingling Isuzu (Chonqing) Engine Co., Ltd.）
• 台湾五十鈴汽車工業股份有限公司
• 广州五十铃客车有限公司
• いすゞ モーターズ アジア(IMA) （Isuzu Motors Asia Ltd.）
• 泰国いすゞ自動車 (IMCT) （Isuzu Motors Co., (Thailand) Ltd.）
  • いすゞタイランド （Isuzu (Thailand) Co., Ltd.）
  • 泰国いすゞエンジン製造 (IEMT) （Isuzu Engine Manufacturing Co., (Thailand) Ltd.）
  • タイ・インターナショナル・ダイ・メーキング （Thai International Die Making Co., Ltd.）
  • 泰国いすゞテクニカルセンター （Isuzu Technical Center of Asia Co., Ltd.）
• いすゞノースアメリカコーポレーション (INAC) （Isuzu North America Corporation）
  • いすゞ モーターズ アメリカ (ISZA) （Isuzu Motors America, LLC.）
• いすゞ オーストラリア(IAL) （Isuzu Australia Limited.）
• いすゞ モーターズ ジャーマニー(IMG)（Isuzu Motors Germany GmbH）
• いすゞ モーターズ ヨーロッパ(ISZE) （Isuzu Motors Europe Ltd.）
• いすゞ モーターズ ポルスカ(ISPOL) （ISUZU MOTORS POLSKA Sp. z o.o.）
• いすゞ オートパーツ マニュファクチャリング(IAMC) （Isuzu Autoparts Manufacturing Corporation）

閉鎖された生産拠点

• 川崎工場（神奈川県川崎市）
  • 大型トラック生産を行っていた歴史ある工場であるが、リストラに伴い閉鎖され、跡地の西半分は羽田空港神奈川口構想敷地として都市再生機構へ、東半分はヨドバシカメラ（物流拠点として使用）に売却された。

• 大和工場（神奈川県大和市）
  • 元は関連企業で、トラック運転台（キャブ）を一貫製造していた車体工場。グループではファーゴなども製造していた。工場跡地は現在イオンモール、イトーヨーカドー共同出店の大規模ショッピングモール大和オークシティとなっている。

• 鶴見工場（神奈川県横浜市鶴見区）
  • 前身の「自動車工業株式会社」の頃から稼働していた工場。現在跡地は、(株)岡村製作所の鶴見工場、横浜物流センターや子会社の(株)オカムラ物流の鶴見物流センターとなっている。

関連項目

• セレッソ大阪
• 伊藤忠オート - かつては『伊藤忠自動車』名義で、スバルと共に乗用車を取り扱っていた。
• いすゞモーター店
• いすゞ歌うヘッドライト〜コックピットのあなたへ〜 - かつて一社提供していたラジオ番組。番組自体は2001年に終了している。
• いすゞのトラック - コマーシャルソング
• いすゞ病院
• いすゞ自動車硬式野球部
• いすゞのエンジン型式一覧
• 横浜ギガスピリッツ - 「いすゞ自動車ギガキャッツ」を前身とする男子バスケットボールチーム。
• ミツバ - 旧自動車電機工業を買収・合併した独立系自動車部品メーカー。元日産系。
• ボッシュ（日本法人） - 旧ヂーゼル機器が母体。いすゞから保有株の大半を肩代わりした独ロバート・ボッシュが買収し後にゼクセルと社名変更。

販売会社

全車種

• 北海道いすゞ自動車（札幌・函館・旭川・室蘭） - 国際興業グループ
• 東北海道いすゞ自動車（帯広・釧路・北見） - 北海自動車工業（本社：札幌）グループ。
• いすゞ自動車東北（宮城・青森・八戸・岩手・福島・いわき）
• 秋田いすゞ自動車（秋田） - 辻兵系（二十日会グループ）
• 山形いすゞ自動車（山形・庄内）
• 茨城いすゞ自動車（水戸・土浦）
• 栃木いすゞ自動車（宇都宮・とちぎ・那須）
• 関東いすゞ自動車（群馬・埼玉）
• いすゞ自動車首都圏（品川・練馬・足立・千葉・習志野・袖ヶ浦・野田・横浜・川崎・湘南・相模・山梨）
• 西東京いすゞ自動車（八王子・多摩）
• 新潟いすゞ自動車（新潟・長岡）
• 富山いすゞ自動車（富山・新川・高岡・砺波）
• 長野いすゞ自動車（長野（一部のみ）・松本（一部のみ））
• いすゞ自動車東海北陸（石川・福井・岐阜・飛騨・名古屋・豊橋・三河・尾張小牧（一部を除く）・静岡・浜松・沼津）
• 瀬戸いすゞ自動車（尾張小牧（一部のみ））
• 三重いすゞ自動車（三重） - 三重交通グループ
• いすゞ自動車近畿（神戸・姫路・滋賀・京都・大阪・なにわ・和泉・奈良・和歌山）
• 島根西いすゞモーター（島根（西部のみ））
• いすゞ自動車中国四国（鳥取・島根（西部を除く）・岡山・広島・福山・山口・徳島・愛媛・高知）
• 香川いすゞ自動車（香川）
• いすゞ自動車九州（福岡・北九州・久留米・筑豊・佐賀・長崎・佐世保・大分・熊本・宮崎・鹿児島・沖縄）
• SGモータース株式会社 - 佐川急便グループ

4トン以上のトラック・バス

• 関東いすゞ自動車（群馬・大宮・所沢・熊谷・春日部）
• 長野いすゞ自動車（長野（一部を除く）・松本（一部を除く））

4トン未満の小型トラック

• 東京いすゞ自動車（大宮（一部のみ））
• いすゞオート西形（大阪（一部のみ））

4トン未満の小型トラック・バス

• 盛岡いすゞモーター（岩手）

中古車

• 株式会社いすゞユーマックス

産業エンジン

• やまとエンジン販売株式会社

外部リンク

• いすゞ自動車株式会社
• いすゞマリン製造株式会社
• いすゞモータースポーツ英語

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