スズキ (企業)

テンプレート:Infobox スズキ株式会社（英称：SUZUKI MOTOR CORPORATION）は、日本の四輪車、二輪車の国内屈指のメーカーである。本社は静岡県浜松市南区。また、日本市場においては軽自動車の販売台数では1位を競っている。

概要

大工から身を起こした鈴木道雄により、1909年に織機メーカーとして創業。当初の木製織機からのちには金属製自動織機の生産へ移行し、企業規模を拡大すると共に、精密機械の加工ノウハウを蓄積した。しかし、近代化された力織機はいったん織物工場に納入されると長年月の稼働が可能な耐久商品で代替需要が小さく、将来の販路飽和が予見されたことから、機械技術を活かした多角化策として、早くから自動車産業への進出検討を始めていた。

戦前から自動車開発の企図を持ち、オースチン・セブンのコピー車製作などを試みていたものの、本格的な参入は1950年代初頭の自転車補助エンジンブームを機にオートバイ開発に乗り出した1952年からである。更に1955年には四輪軽自動車分野にも進出し、以後、小型オートバイと軽自動車分野をメインに、日本の小型自動車業界での地歩を築いた。

四輪車は軽自動車が主力だが、小型、普通車とも、躍進が著しい。自動車以外ではモーターサイクル、モーターボート（スズキマリン）、船外機、発電機、リース/クレジット事業（スズキファイナンス）、住宅（スズキハウス）、ワイン、はちみつ、保険の販売やカー用品事業（オートリメッサ）、ガソリンスタンド、ゴルフ場の経営なども手がける（これらのほとんどは関連会社のスズキビジネスが担当）。

軽自動車では1973年 - 2006年の34年間連続で日本No.1であるとともに、日産自動車やマツダへのOEM供給も行っている。社団法人全国軽自動車協会連合会の発表した2006年度（2006年4月 - 2007年3月）軽四輪車新車販売台数速報によれば、長年競い合ってきたダイハツ工業（61万6206台）に1位の座を譲り、2位（60万5486台）となった。スズキは2006年にスイフトやSX4などの小型車の強化を表明しており、生産能力確保の為には軽No.1にはもはやこだわらず、軽生産の縮小も辞さないという姿勢を打ち出している。

2002年にインド政府との合弁会社マルチ・ウドヨグ（現・マルチ・スズキ・インディア）を子会社化し、連結経常利益の4割を占める。また、インドにおける自動車シェアの（年間販売シェアのうち）54%はスズキが占めている。

メーカー出資の子会社ディーラーは「スズキ自販○○」（○○には都道府県名が入る。例：スズキ自販東京）という社名になっているケースがほとんどである。

OEM供給をしている日産自動車との提携を開始し、2002年4月からMRワゴンを日産・モコとしてOEM供給を開始したことを皮切りに、2007年1月には6代目アルトを日産・ピノ（2010年1月まで販売）として、2009年12月にはパレットを日産・ルークス（2013年3月まで販売）として、2013年12月には2代目エブリイワゴン/5代目エブリイ/12代目キャリイを2代目日産・NV100クリッパーリオ/NV100クリッパー/NT100クリッパーとしてそれぞれOEM供給が行われている。反対に、日産自動車からミニバンの日産・セレナ（3代目以降）のOEM供給を受け、ランディとして販売されている。また、北米市場においては2008年末から日産・フロンティアをイクエーターとしてOEM供給を受け、2012年まで販売された。

更に、2011年3月からは三菱自動車工業へのOEM供給を開始し、3代目ソリオを三菱・デリカD:2としてOEM供給が行われている。

取引銀行は、三菱東京UFJ銀行、静岡銀行、りそな銀行である。

2014年3月現在の本社所在地である静岡県浜松市南区高塚町300番地は、1991年5月1日の自治体合併前まで浜名郡可美村であったが、各種広報では「浜松市外高塚」と記していた。

GMとの提携

1981年8月にはゼネラルモーターズ (GM) と提携を開始した。スズキの鈴木修会長は記者会見において、GMに吸収されるのではないかとの懸念について、「GMは鯨、スズキは蚊。鯨に飲み込まれずに高く舞い上がれる」とコメントし話題となった。カルタスやエスクードを北米ではシボレーやジオブランドでOEM供給していた。1988年から1993年までは日本においてシボレーやポンティアックの輸入を行った。2003年から2006年には再びシボレー車の輸入を行っていた。

スズキは同じGMグループの富士重工業（スバル）やいすゞ自動車と部品の共通化などをすすめていたが、GMは2005年に富士重工株、2006年にいすゞ株をトヨタ自動車に売却した。

財務体質が悪化したGMは2006年に保有していたスズキ株式20%のうち17%を売却し、それをスズキが自己資金で買い戻した。さらにGMの急激な業績悪化と世界金融危機による資金繰りの悪化により、2008年11月17日付けで保有していた残り3%（1641万株）のスズキ株を223億円でスズキに売却した。これによって日本からGMの資本はすべて引き上げられ、GMグループに属する自動車製造会社はなくなった。

スズキはGMとの提携関係を継続するとして今後の新型車に搭載するハイブリッドエンジンを共同開発する方針を示していたが、2009年12月にはカナダの生産拠点であるCAMIオートモーティブの全株式をGMに売却するなど、提携解消に向けた動きが順次進められている。スズキ会長兼社長の鈴木修は同年12月16日に行われた新型アルトの発表会の席上で「GMには28年間本当にお世話になった。小学校を卒業して中学校に入る際に先生が変わった、そんな気持ちだ」と関係を表現している。

VWとの提携

2009年12月にはフォルクスワーゲン（以下『VW』）との包括的提携を発表した。VW側はスズキの発行済株式の19.89%を24億ドルで取得する一方で、スズキ側もVW株を「VWがスズキ株式の取得に投じた金額の2分の1を限度として」取得するほか、ハイブリッド車等の開発でも提携するとしていた。 2011年3月に発表されたVWの年次決算報告書の中でVWはスズキを「財務・経営面で重大な影響を及ぼせる会社」にあげた。スズキの鈴木修会長兼社長は提携時に両社は対等な関係を維持することを約束したはずだとしてVWに対して不快感をしめした。 6月にスズキがフィアットからディーゼルエンジンの供給を受けることが発表されると、VWは提携合意に違反するとして抗議を行った。 スズキは、技術的支援が受けられなかったことや、VWがスズキを「財務的、経営方針上、重大な影響を与えることができる」会社とみなしたことを理由として、2011年9月12日にVWとの提携を解消すると発表した。互いに購入した株式については売却を求めるとした。VWは2011年10月27日発表の決算報告書ではスズキを持ち分法適用会社から除外した。スズキは提携の解消を求め国際仲裁裁判所に調停を依頼している。

沿革

• 1909年10月 - 創業者鈴木道雄により、鈴木式織機製作所として浜松で創業
• 1920年3月 - 鈴木式織機株式会社として設立
• 1954年6月 - 鈴木自動車工業株式会社に改称
• 1981年8月 - ゼネラルモーターズ（GM）と提携
• 1990年10月 - スズキ株式会社に改称（旧英文名称はSuzuki Motor Co., Ltd.）
• 2006年3月 - GMの出資比率が3%となる
• 2008年3月 - GMの保有株を全て自社買取
• 2009年4月 - 本社南側にスズキ歴史館をオープン
• 2009年12月 - フォルクスワーゲン（VW）との包括的業務資本提携を発表
• 2011年9月 - 取締役会において、フォルクスワーゲンとの提携解消を決定する。
• 2012年11月 - アメリカンスズキモーターが連邦破産法申請、米国での四輪車販売から撤退
• 2013年8月 - 日産自動車と三菱自動車工業へ軽商用車のOEM供給で基本合意。

生産拠点

四輪

• 湖西工場（静岡県湖西市） - ワゴンR/マツダ・フレア、スペーシア/マツダ・フレアワゴン、MRワゴン/日産・モコ、アルト/マツダ・キャロル、アルトラパン、ハスラー/マツダ・フレアクロスオーバー、ソリオ/三菱・デリカD:2
• 磐田工場（静岡県磐田市） - エブリイ/エブリイワゴン/キャリイ/マツダ・スクラム/日産・NV100クリッパー/日産・NT100クリッパー/三菱・ミニキャブ

　　ジムニー/マツダ・AZ-オフロード、エスクード

• 相良工場（静岡県牧之原市） - エンジン、スイフト、キザシ、SX4
• 大須賀工場（静岡県掛川市）
• 暁星機械工業（大韓民国）
• 重慶長安鈴木汽車有限公司（中華人民共和国）
• 江西昌河鈴木汽車有限公司（中華人民共和国）
• P.T.スズキ・インドモービル・モーター（インドネシア） - APV、エルティガ/マツダ・VX-1、キャリイ（スーパーキャリイ）
• マルチ・スズキ・インディア社（インド）
• マジャールスズキ社（ハンガリー） - スイフト、スプラッシュ
• スズキ・モーター・タイランド社（タイ） - スイフト

二輪

• 豊川工場（愛知県豊川市）（スクーターから大型バイク全般）
• 高塚工場（静岡県浜松市）（二輪車エンジン製造）
• 台鈴工業股份有限公司（台湾） - アドレスV125シリーズなど
• 常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中華人民共和国） - GSR250など
• タイスズキモーター社（タイ） - バーグマン200など
• カンボジアスズキモーター社（カンボジア）
• スズキフィリピン社（フィリピン）

船外機

• 豊川工場（愛知県豊川市） - 二輪車と同工場
• タイスズキモーター社（タイ）

研究所

• 開発部横浜研究室

テストコース

• 竜洋コース（静岡県磐田市） スズキのメインテストコース。周回路の他モトクロス用ダートや各種試験設備を備える。
• 下川コース（北海道上川郡下川町） 冬季の寒冷地試験コース。
• 相良コース（静岡県牧之原市）ここの周回試験路の内側にスズキ相良工場と、スズキ納整センター相良納整センターがある。

スズキの車種一覧

製品の特徴

｢人と同じ事はやらない。やるなら世界一を目指すのがスズキ｣の企業風土がある。

二輪車の分野では1980年代に爆発的な人気となったレーサーレプリカの第1号としてRG250ガンマ（2サイクル）を発売した。

50ccのレーサーミニとしてGAG（4サイクル）を発売した（ジョーク・バイクとして発売されたGAGの後追いとして他社から出たものは、完全な「レーサーミニレプリカ」として発売されたため、レーサーミニの第1号であるGAGは短命に終わる）。

今日、特に欧州で人気の400ccや650ccのビッグスクーターの第一号もスズキによって発売された。それ以前にも250ccのスクーターはホンダなどにより既に発売されていたが、それはあくまで（高速道路も走る事ができる、50ccや125ccの標準的な排気量のスクーターから見れば）「巨大化したスクーター｣としてのみ認知されていた。それをスクーターとしては異例な400ccの大排気量エンジンを搭載し、さらに巨大な650cc（スクーターとしては、発売当時世界最大の排気量であった）というエンジンを載せてビッグスクーター＝プレミアム・スクーター（高価格ではあるが、四輪車の十分な代用となり高性能である、といったような複合的要素）という図式を作り上げた。これによりビッグ・スクーターは上記の80年代のレーサーレプリカと同じように人気となる。

馬力競争にも積極的に参加し、スズキの車種の出力が後の業界自主規制値の発端となった例も多い。例として、二輪車250ccクラスの45馬力(RG250ガンマ)、同400ccクラスの59馬力(GSX-R)、軽自動車の64馬力(アルト・ワークス)が挙げられる。

その一方でジムニーやキャリイの各2サイクルエンジンを1980年代中半頃まで使用し続けたり、Keiは登場から11年間程発売され、ジムニーは登場から10年程経過した車種でありながら改良を重ねつつ生産・発売し続けたり、ソリオ（旧・ワゴンR+ → ワゴンRソリオ）は2010年にフルモデルチェンジされるまで11年間も生産・販売し、ワゴンRは3代続いてキープコンセプトであるなど、４輪に関しては保守的な面もある。しかし、初代ワゴンRのスタイルが登場したその軽トールワゴンというコンセプトは当時は非常に革新的で、軽トールワゴンという新たなジャンルを開拓した。

博物館

• スズキ歴史館（静岡県浜松市南区）

コーポレートスローガン

• 価値ある製品づくりをめざす鈴木自動車
• もっと個性的に、もっとあなたらしく Personal Best （1987年 - 1997年）
• 小さなクルマ、大きな未来。 （1998年- ）

4輪販売チャネル

日本国内の自動車の販売網は「スズキ店」と、小型車をメインに扱う「スズキアリーナ店」(2000年4月より発足)の2ディーラー体制であり、更にその下に「副代理店」「業販店」というサブディーラーが存在している。

日本国内のサブディーラーは各地域ごとの「スズキ自販」会社が統括しており、日本に5万店ある「業販店」の中でも販売実績の多い店を「副代理店」としている。スズキでは、それらサブディーラーの販売比率が7割以上を占めている。各地域ごとの「スズキ自販」会社は、一般顧客向けの販売と同時にサブディーラーへの卸会社としての機能も持っている。

販売店は、町の自動車整備工場や中古車販売店が大部分を占めている。

関連企業

日本国内

• 静岡エフエム放送 （主要株主）
• スズキスポーツ

モータースポーツ部門を取り扱う。

• スズキビジネス

ハンガリー製トカイワインの輸入も行っている。

オートリメッサ - カー&バイク用品店

スズキハウス

• スズヤ
• モンスターインターナショナル
• スズキ部品浜松
• スズキ部品秋田

日本国外

• マルチ・ウドヨグ （現・マルチ・スズキ・インディア）（インド）
• マジャールスズキ （ハンガリー）
• 長安スズキ（中華人民共和国）
• 金鈴汽車/台鈴機車（台湾）
• サンタナ・モトール（スペイン）
• P.T.スズキ・インドモービル・モーター（インドネシア）
• スズキ・モーター・タイランド（タイ）

主な提供番組

2014年4月現在

☆印は60秒提供。

テレビ

• 日本テレビ
  • ぐるぐるナインティナイン
  • 笑神様は突然に…（2014年4月 - ）
  • ネプ&イモトの世界番付（2013年4月 - 同業であるホンダも提供している。）
  • Going!Sports&News※土曜･日曜
  • 土曜ドラマ（☆・2006年10月からこの時間枠を日産自動車から引き継いだ。）
  • 新春スポーツスペシャル箱根駅伝（同業であるトヨタ自動車、三菱自動車工業、富士重工業も提供している。2012年にマツダから引き継いだ）

• フジテレビ
  • SMAP×SMAP（関西テレビ・フジテレビ系 隔週毎に前半枠・後半枠を入れ替え）※以前は後半枠提供だったが、ロート製薬が各社提供枠に移行したため、2010年4月から隔週毎に前半枠にも提供されるようになる。
  • VS嵐
  • 土曜プレミアム
  • スズキスポーツスペシャル・富士山女子駅伝（2013年12月）

• テレビ朝日
  • いきなり!黄金伝説。（2013年4月 - ）
  • 世界の村で発見!こんなところに日本人（朝日放送制作 2014年4月 - ）
  • お願い!ランキングGOLD（2013年4月 - ）
  • SmaSTATION!!
  • 日曜エンターテインメント（☆・2013年4月 - 、『日曜洋画劇場』より移行） ※同業である三菱自動車工業も提供している。（提供枠は別）
  • ミュージックステーション（2013年4月 - ）

• その他
  • 極上空間（BS朝日）

ラジオ

• SUZUKIハッピーモーニング・鈴木杏樹のいってらっしゃい（ニッポン放送）
• スズキアリーナ夕焼け応援団（2004年〜。ニッポン放送、東海ラジオ、MBSラジオで放送されている企画ネット番組）
• 福山雅治のSUZUKI TALKING F.M.（TOKYO FM/JFN系）
• SUZUKI Breakfast News（TOKYO FM/JFN系）
• SUZUKI presents 田口淳之介のTAG-TUNE DRIVING（TOKYO FM/JFN系）
• WIND BLOW（K-MIX）
• SUZUKI "K" DRIVE（FM802：Saturday Amusic Islands Afternoon Editionに内包）

過去

• あなた出番です!（日本テレビ系・末期）
• ドリフターズ大作戦（日本テレビ系）
• ゴールデン洋画劇場（フジテレビ系）
• 火曜ワイドスペシャル（同系）
• TVプレイバック（同系）
• フジテレビ木曜夜9時枠
  • とんねるずのみなさんのおかげです
  • ウッチャンナンチャンの誰かがやらねば!!
  • ラスタとんねるず'94
  • とんねるずの本汁でしょう!!
  • とんねるずのみなさんのおかげでした
• 金曜エンタテイメント（同系）
• トリビアの泉 〜素晴らしきムダ知識〜（同系 水曜夜9時枠・レギュラー時代）
• 家族そろってボキャブラ天国（同系）
• 月曜ドラマ・イン（テレビ朝日系）
• 太陽にほえろ!（日本テレビ系）
• 火曜サスペンス劇場（同系）
• NEWS ZERO（同系）※ただし木曜日分の提供
• 電脳おやじ（テレビ東京→tvk）
• 渡る世間は鬼ばかりシリーズを含むTBS木曜9時枠の連続ドラマ（TBS・1998年10月からこの時間枠をマツダから引き継いだ）→水曜劇場（2009年4月1日より提供枠移動。「TBS木曜夜9時枠の連続ドラマ」廃枠に伴い。）
• さくらももこ劇場 コジコジ（TBS）
• ズバリ言うわよ!（TBS）
• バラエティーニュース キミハ・ブレイク（TBS）
• SUZUKIスポーツスペシャル・全日本実業団女子駅伝（TBS 2009年まで・NISSANへ後継）
• ニューイヤー駅伝（TBS 2008年まで マツダに後継）
• 挑戦するNo.1（テレビ朝日・日曜18:56 - 19:00のミニ番組） - 2008年12月28日で終了（12月21日は休止）。
• 土曜ワイド劇場（テレビ朝日・以前はマツダ、一時期のみトヨタ自動車も提供していた） - 2009年3月28日で降板。
• Qさま!!（テレビ朝日） - 2009年4月6日の「TVタックル3時間スペシャル」より番組枠提供していたが、「日曜洋画劇場」への提供枠移動に伴い降板。
• 日曜洋画劇場（テレビ朝日）2010年4月 - 2013年3月 ※同業であるトヨタ自動車も提供していた。（ただし提供枠は別）2013年4月より『日曜エンターテインメント』へと移行。
• ザ・ベストハウス123（フジテレビ 60秒スポンサー）※2009年4月からの1年間は90秒の筆頭スポンサーだったが、花王が60秒スポンサーに昇格した為、2010年4月からは60秒に短縮。
• 中村雅俊マイ・ホームページ（TBSラジオ）
• “ほっと”インフォメーション（『ネットワークTODAY』内）（TBSラジオ）
• オールナイトニッポン（ニッポン放送/NRN系・1980年代にかけてのスポンサー）
• SUZUKI Future Navi（JFN系）
• SUZUKI Inside Story（JFN系）
• 話のダイジェスト（ABCラジオ）-「SUZUKIハッピーモーニング・いってらっしゃいシリーズ」を京阪神地区で2000年代途中まで未ネットしていた頃に「おはようパーソナリティ道上洋三です」の1コーナー企画ネット番組扱いで放送していた差し替え番組。スズキのCMとネットPTのみネットされていた。MBSラジオへの提供枠移動に伴いABCラジオから降板。「-いってらっしゃい」がようやく京阪神地区でもネットされて現在に至る。

文言

かつての提供番組での文言は1987年9月までは「価値ある製品づくりをめざす 鈴木自動車」だったが、1987年10月以降から1998年9月まで「もっと個性的に、もっとあなたらしく Personal BestのSUZUKI」となり、1998年10月以降から現在まで「小さなクルマ、大きな未来。SUZUKI」が使用されている。

2009年の一時期、提供読みを「おかげさまで発売30周年のアルトのSUZUKI」として紹介された。ちなみに福山雅治のTALKING F.M.では通常は福山本人が提供読みをするが、その時に限ってはTOKYO FMのアナウンサーが担当した。

備考

TBSテレビでのレギュラー番組でのスポンサーは2009年9月「水曜劇場」が最後になっており、また同年に駅伝の車両スポンサーも撤退したが、2012年夏以降にSUZUKIのCMが再開した。8月2日の「ロンドンオリンピック中継」（17:25 - 21:00 テレビ埼玉でも同時ネット）では久々の同局での1分提供を務めた。ロンドンオリンピック閉会以降はPT扱いで「はなまるマーケット」などで流れている。

フジテレビでのレギュラー番組は2012年3月の「ザ・ベストハウス123」までは1分提供があったが、2012年4月からは30秒提供に分離して「VS嵐」「土曜プレミアム」の提供となり、同局の1分提供は、7月21日の「FNS27時間テレビ」（18:30 - 20:45のパート）まで待つことになる。

関連項目

• スズキ・エンジン一覧
• 日産自動車
• ヤンマーディーゼル（現・ヤンマー）
• 鈴木修
• スズキ・MotoGP - ロードレース世界選手権を戦うワークスチーム
• 全日本エアロビック選手権大会 - SUZUKI JAPAN CUPの冠付き。
• スーパー戦隊シリーズ - オートバイ協力
• 仮面ライダーシリーズ - 昭和期のシリーズでオートバイ協力
• 宇宙刑事シリーズ- オートバイ･車両協力
• ヨシムラ
• 舘ひろし
• 田嶋伸博
• ムーミン - 3代目MRワゴンのCM及び2012年以降の初売りCM・2013年の決算セールCMにキャラクターを起用
• スズキ浜松アスリートクラブ
• 井村（旧姓：池田）久美子
• 日本の陸上競技の実業団の一覧
• 三丁目の夕日 -よく映画のファンから「鈴木オートが後のスズキ株式会社のモデルになっている」と勘違いされるが、山崎貴監督は「あんな大企業というよりは、もっと小さな企業のイメージ」であるとインタビュー内で答えている。

外部リンク

• スズキ株式会社
• 四輪車 | スズキ
• スズキ株式会社 二輪車ウェブサイト

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