国道202号
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長崎市内を走る国道202号
国道202号（こくどう202ごう）は、福岡県福岡市から、佐賀県唐津市および長崎県佐世保市を経由し、長崎県長崎市に至る一般国道である。
目次
概要
場所場所によって表情が変化する国道。長崎方面に抜ける裏道でもある。KANの曲、｢青春国道202」はこの国道の福岡市内を題材にしている。
佐世保市の田の浦町交差点では終点長崎市方面からの右折禁止となっているため、終点（長崎）→起点（福岡）方向への完走は、折返しのため他の道路を間に挟まないと不可能となっている。
路線データ
一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。
- 起点：福岡市（博多区堅粕1交差点＝国道3号）
- 終点：長崎市（県庁前交差点＝国道34号終点、国道324号起点）
- 重要な経過地：佐賀県東松浦郡浜玉町[注釈 2]、唐津市、伊万里市、佐賀県西松浦郡西有田町[注釈 3]、佐世保市、長崎県西彼杵郡西彼町[注釈 4]、同郡大瀬戸町[注釈 4]
- 路線延長：250.0 km（実延長240.4 km、現道192.7 km）[2][注釈 5]
- 福岡市区間：37.5 km（実延長37.5 km、現道18.9 km）
- 福岡県区間：44.5 km（実延長44.5 km、現道25.2 km）
- 佐賀県区間：48.5 km（実延長47.6 km、現道43.9 km）
- 長崎県区間：119.6 km（実延長110.8 km、現道104.6 km）
- 指定区間[3]
- 福岡市博多区堅粕1丁目67番 - 佐世保市田の浦町5番12（起点 - 田の浦町交差点）
歴史
現行の道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として1953年（昭和28年）に初回指定された路線のひとつである。国道指定当初は福岡有田線として福岡市から佐賀県までの路線であった[4]が、1970年（昭和45年）に佐賀県から佐世保市まで国道35号の重用区間を経て長崎市まで延伸し[5]、現在に至る。
年表
路線状況
バイパス
- 地域高規格道路 西彼杵道路（指方バイパス - 江上バイパス（西海パールライン有料道路））
- 福岡外環状道路：福岡県福岡市博多区立花寺北（国道3号福岡南バイパス交点） - 同市西区福重（国道202号交点）。延長16,200メートル。2011年（平成23年）4月29日全通。福岡都市高速道路5号線直下のバイパス。同市西南部地域の環状道路機能を担っている。福岡県道24号福岡東環状線と直結。
- 今宿道路（一般部） - 二丈浜玉道路 福岡市西区拾六町から糸島市二丈を経由し、唐津市浜玉町までのバイパスで、福岡市西区今宿以西は重複経路となっている。今宿道路の自動車専用部は国道497号であるが、一般部は国道202号バイパスである。全線供用されてはいるが、未整備の区間がある。このバイパスに直結する二丈浜玉道路はかつて国道202号バイパスの有料区間であったと同時に、一部区間は西九州自動車道の当面活用区間にも位置づけられている。
現道区間
- 福岡県内
福岡市道千代今宿線（同市博多区千代 - 同市早良区西新 - 同市西区今宿）が国道202号の指定から外れる前は、同市中央区赤坂 - 同市城南区荒江 - 同区今宿の区間は「今宿バイパス」などと呼ばれていた。現在「今宿バイパス」という名称は今宿道路の一般部の別名として用いられている。なお、福岡市道千代今宿線が国道202号の指定から外れた後も、同線を起点とする福岡県道が残っている（たとえば、福岡県道558号）。
現在は、国道202号福岡外環状道路が同市博多区堅粕 - 同市西区福重の区間に対するバイパスの機能を担っている。
- 佐賀県内
- 「唐津バイパス」 かつては虹の松原を通過するルートであったが、唐津バイパスの開通に伴い県道（佐賀県道347号虹の松原線）に格下げされた。
- 「志気トンネル」 唐津市と伊万里市の市境における、山間部のバイパス。
- 伊万里
- 長崎県内
- 「早岐バイパス」（国道35号と重複）
- 「新西海橋」（西海パールライン有料道路の一部）
- 「旭大橋」
通称
- 国体道路（福岡県福岡市博多区祇園町交差点 - 同市中央区赤坂3丁目交差点）
- けやき通り（福岡県福岡市中央区警固交差点 - 同区赤坂3丁目交差点）
- 別府橋通り（福岡県福岡市中央区赤坂3丁目交差点 - 同市城南区荒江交差点）
- 今宿新道（福岡県福岡市早良区荒江交差点 - 同市西区今宿青木（バイパス青木）交差点）
- 唐津街道
- 平戸街道
重複区間
- 佐賀県唐津市和多田西山 （瀬田原交差点）- 佐賀県唐津市義母田 （川原橋交差点）：国道203号
- 佐賀県伊万里市大坪町 （上伊万里交差点）- 佐賀県伊万里市二里町大里 （二里大橋交差点）：国道498号
- 佐賀県伊万里市二里町大里 （国見台西交差点 - 二里大橋交差点）：国道204号
- 佐賀県西松浦郡西有田町原明 （伊万里口交差点） - 長崎県佐世保市田の浦町 （田の浦町交差点）：国道35号
- 長崎県佐世保市田の浦町 （田の浦町交差点）- 長崎県西海市西彼町小迎郷 （小迎交差点）：国道206号
- 長崎県長崎市宝町 （宝町交差点）- 長崎県長崎市万才町 （県庁前交差点）： 国道206号
- 長崎県長崎市元船町 （大波止交差点）- 長崎県長崎市万才町 （県庁前交差点）：国道499号
道の駅
地理
通過する自治体
交差する道路
福岡外環状道路、今宿道路のバイパス区間を除く。両区間内についてはそれぞれの項目を参照。
- 国道3号（福岡市博多区起点）
- 国道263号（福岡市早良区）
- 西九州自動車道（国道497号・福岡前原有料道路）（福岡市西区拾六町IC・今宿IC）
- 国道323号（唐津市）
- 国道204号（唐津市）
- 国道203号（唐津市重複）
- 国道498号（伊万里市重複）
- 国道204号（伊万里市）
- 国道35号（西松浦郡有田町 - 佐世保市重複）
- 国道205号（佐世保市）
- 国道206号（佐世保市 - 西海市重複）
- 国道206号（長崎市重複）
- 国道499号（長崎市重複）
- 国道34号、国道324号（長崎市終点）
沿線
- 福岡市
- 起点は博多区堅粕1丁目交差点。ほぼ西南西方向に延びる。緑橋で御笠川を越え、祇園町交差点で国体道路に入り、中洲地区の南新地を進み、中洲新橋で那珂川を越える。
- 中央区天神地区の渡辺通4丁目交差点を進み、警固交差点を経て、赤坂3丁目交差点に至る。警固交差点から赤坂3丁目交差点までの区間は、両側にケヤキ並木が連なり、「けやき通り」の愛称で知られる。
- 赤坂3丁目交差点で国体道路を抜け、沿線に福岡縣護國神社、九州大学六本松跡地、中村学園大学を見ながら、別府橋で樋井川を越え、早良区原地区などの住宅街を進む。
- 小田部大橋で室見川を越えたのち、拾六町交差点からは西九州自動車道の下を通る。今宿大塚交差点にて右折すると旧道、直進するとバイパスである。旧道は右折して北上し、踏切でJR筑肥線を越えつつ約1kmほど進み、今宿交差点で左折し西進する。今宿交差点以西は、国道指定を解除された今宿交差点以東とともに「唐津街道」と呼ばれる。唐津街道・バイパスともに周船寺地区を抜けると糸島市である。
- 糸島市
- 唐津街道・バイパスとも、前原地域・二丈地域を通り、県境を越えて唐津市に入る。
- 唐津街道の前原地域では糸島市の中心部を通過するため交通量が多く、流れが悪い場所が多い。二丈地域の中心市街地から西はほぼ玄界灘沿いに延びており、海岸線に沿っているためやや急なカーブもある。
- バイパスは西九州自動車道の側道となる。側道部分は前原東暫定出入口まで繋がるが、前原地域に未整備の区間がある。二丈地域では旧道よりやや南側の山間部に建設されている。バイパスを西進すると二丈浜玉道路となる。
- 唐津市
- 糸島市を抜けて浜玉地区に入る。旧道側は玉島川の河口に架かる玉島橋を渡り、浜玉町浜交差点までとなる。同交差点から直進すると旧国道202号の佐賀県道347号虹の松原線に入り、虹の松原や唐津城に通じる。その近くに二丈浜玉道路の終点もある。
- 二丈浜玉道路から直進すると唐津バイパスで、4車線になる。松浦川を渡り唐津市瀬田原交差点で左折し南西に向きを変え、ここから国道203号との重複区間に入る。
- 唐津線と松浦川に並行して進み、川原橋交差点で再び国道203号と分岐する。川原橋から北波多地区に入り、同地区の中心部を通り、唐津・伊万里市境の山間部を通過する。かつて同区間は山の斜面に沿って蛇行するルートであり、事故や土砂崩れにより通行止めになることもあったため、志気トンネルを含むバイパス道路が建設された。
- 伊万里市
- 中心市街地までは山間部を通過する。途中に道の駅伊万里がある。中心市街地はバイパスの4車線。バイパス終点の二里大橋交差点は交通渋滞が発生しやすい。二里大橋交差点を左折し、松浦鉄道と並行して南下し、有田町に入る。
- 有田町
- 全線2車線。所々に歩道のない未改良区間がある。ほぼ全線で松浦鉄道と並行し、伊万里口交差点で右折すると国道35号との重複区間となる。国道35号との合流までが1970年以前の202号。
- 佐世保市
- 佐世保線と並行しながら県境を越えて佐世保市三川内地区に入る。三川内地区を通過して早岐地区に入り、陣の内町交差点を右折し、佐世保線と並行して北西に進み、佐世保市中心部よりやや南側の田の浦町交差点で左折して国道35号と分岐し、田子の浦交差点へと至る。田子の浦交差点を右折し、早岐瀬戸を渡る。なお陣の内町交差点と田子の浦交差点の間は国道202号では大幅な遠回りであり、陣の内町交差点を直進して市道を通るのが最短である。田子の浦交差点は朝・夕を中心に混雑しやすい状況であったが、瀬戸中央橋の開通で幾分改善されている。
- 針尾島を通り、針尾瀬戸に架かる西海橋から国道206号との重複区間となる。西海橋を越えると西彼杵半島北東部の西海市西彼町に入る。
- 西海市
- 半島内に入り、旧西彼町の小迎交差点を右折して、半島の東部と通る国道206号と分岐し、半島北部から西部の海岸に近い地域の旧西海町中心部および旧大瀬戸町中心部を通る。沿線に七ツ釜鍾乳洞がある。尚、小迎交差点から宝町交差点までの間の西彼杵半島を通る国道202号だと大幅な遠回りで、佐世保市から長崎市内へは国道206号が最短であるため旧西海町や旧大瀬戸町の交通量は少ない。
- 以前はほぼ全線が狭隘区間であったが、現在は改善されており全線2車線である。大瀬戸町に雪川橋があり、永らく一部幅員が狭い区間として残っていたが、こちらも新雪川橋の開通により改善された。従来の雪川橋は撤去予定であり、閉鎖されているため通り抜ける事は出来ない。
- 長崎市
- 引き続き西彼杵半島西部を通りつつ、西海市大瀬戸町を抜け、旧外海町に入る。神浦地区に神浦港、黒崎地区に道の駅夕陽が丘そとめが沿線にある。外海町を抜け、半島西部から南部の海岸の近くを通り、長崎市中心部に至る。宝町交差点から終点まで再び国道206号と重複する。長崎駅前を経て、終点の県庁前交差点までは長崎市の中心地で、交通量が非常に多い。
脚注
注釈
出典
関連項目
外部リンク
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- ↑ 4.0 4.1 引用エラー: 無効な
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