とかち (列車)

ファイル:鉄道路線図 特急おおぞら・とかち.svg

「スーパーとかち」運行経路図

スーパーとかちは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が札幌駅 - 帯広駅間を函館本線・千歳線・石勝線・根室本線経由で運行している特急列車である。

概要

特急「スーパーとかち」は、1990年9月1日 特急「おおぞら」の増発により、札幌駅 - 帯広駅間で運転される列車を分離して運転を開始した「とかち」に、1991年7月から全列車に2階建車両を連結した列車を「スーパーとかち」とした。1997年3月には「スーパーおおぞら」の運転開始により、キハ183系（N・NN183系）が投入され、この列車を「とかち」とした。

しかし、2000年3月にキハ283系気動車を投入し、この列車を「スーパーとかち」としたため、キハ183系で運転される列車は、2階建車両連結車を含めてすべて「とかち」に変更された。

2007年に10月にキハ261系1000番台が投入され、2009年にもキハ261系が増備され、10月に列車名が「スーパーとかち」に統一された。2013年11月1日のダイヤ変更で全列車キハ261系となる。

このほか、「とかち」の列車名としては、次の列車が運転されていた。

• 1962年2月1日 - 1968年10月1日：札幌駅 - 滝川駅 - 帯広駅間で運転されていた急行「十勝」
• 1986年11月1日 - 1990年8月31日：滝川駅・旭川駅 - 帯広駅間で運転されていた快速「十勝」

列車名の由来

列車名は、帯広市を支庁所在地とする北海道の十勝支庁または、十勝国から採られている。

運行概況

1日5往復、全区間を最速2時間25分で運転されている。同じく根室本線で運転されている「スーパーおおぞら」とは異なり、札幌駅 - 帯広駅間の都市間輸送を担っている。

なお、冬季間（例年11月下旬から翌春の雪解け時期まで）は、車両に付着した雪氷が走行中に落下し、線路のバラストを跳ね上げる事故を防止するため、一部の通過駅で減速運転を実施する。この影響で、定刻ダイヤから数分程度の遅延が生じる。

停車駅

札幌駅 - 新札幌駅 - 南千歳駅 - 追分駅 - 新夕張駅 - 占冠駅 - トマム駅 - 新得駅 - 十勝清水駅 - 芽室駅 - 帯広駅

現用車両・列車編成

2013年11月1日現在の編成図

スーパーとかち

テンプレート:TrainDirection

キハ261系 1 2 3 4 5 G 指 指 指 自

全車禁煙 凡例 テンプレート:Bgcolor=グリーン車座席指定席 指=普通車座席指定席 自=普通車自由席

全列車キハ261系気動車の5両編成で運転されている。

多客期などには普通車座席指定席が増結されることがあり、その都度自由席の号車は変わる。ただ、どのような場合であっても、自由席は常に編成の札幌方に設定される。

• JRHokkaidoDC283SuperTokachi.JPG

  キハ283系
  「スーパーとかち」
  （2007年）

• KiHa261-1000 Super-Tokachi Obihiro 20071018.jpg

  キハ261系1000番台
  「スーパーとかち」
  （2007年）

• JRH-Kiha261-1000 Super-Tokachi 4cars.JPG

  キハ261系1000番台
  4両編成の「スーパーとかち」
  （2012年）

過去の使用車両

• 183系気動車 - 2010年現在でも臨時列車での運行実績があり、「クリスタルエクスプレス トマム & サホロ」や「ノースレインボーエクスプレス」が使用されることもある（後述）。
• 283系気動車 - 「スーパーおおぞら」の間合い運用で2013年10月まで1往復運行されていた。

臨時列車

とかち81・82号

年末年始には臨時列車として「とかち」81・82号が運行される。停車駅は「スーパーとかち」と同じだが、車両性能に差があるため、定期列車を待避するダイヤを組むことが多い。2010年に運行された82号は千歳線内で快速「エアポート」143号を待避し、81号は後続の「スーパーおおぞら」5号を待避するダイヤとなった。なお、2011年は「おおぞら」81・82号として運転されたため、同列車は運転されなかった。

トマムサホロスキーエクスプレス

冬季のスキーシーズンには札幌駅 - 新得駅間で「トマムサホロスキーエクスプレス」が運行されていた。車両は「クリスタルエクスプレス トマム & サホロ」または「ノースレインボーエクスプレス」が使用されたが、2011年冬シーズンを最後に運行されていない。

停車駅

札幌駅 - 新札幌駅 - 南千歳駅 - トマム駅 - 新得駅

沿革

• 1962年（昭和37年）2月1日：札幌 - 滝川 - 帯広間で、急行「十勝」が運転開始。
• 1967年（昭和42年）10月1日：1等車連結開始。
• 1968年（昭和43年）10月1日：ヨンサントオのダイヤ改正により、「十勝」が同区間を運行する急行「狩勝」に統合されて廃止。
• 1986年（昭和61年）11月1日：滝川・旭川 - 帯広間で快速「十勝」の運転を開始。
• 1990年（平成2年）9月1日：ダイヤ改正により、以下のように変更。
  • 札幌 - 帯広間で運転されていた特急「おおぞら」を分離し、特急「とかち」として運転を開始。
  • 快速「十勝」は「狩勝」に改称。
• 1991年（平成3年）7月27日：「とかち」の全列車に2階建車両「キサロハ182形」を連結し、個室の営業を開始。従来の「とかち」と区別するため、「スーパーとかち」とする。
  • 付随車を連結するため、当初高出力のキハ182形550番台2両を含む6両編成で運行された。のちに同車の他列車転用に伴い、キハ183形0番台およびキハ182形0番台を出力増強改造し、200番台として充当した。
• 1997年（平成9年）3月22日：改良型キハ183系（N・NN183系）の編成による、2階建車両を連結しない列車を「とかち」とする。
  • キロ182形500番台は「おおぞら」と「とかち」の分離以来の石勝線復帰。使用車両は「おおぞら」は釧路方がキハ183形1500・1550番台、札幌方がキハ183形500番台、中間車0番台、「スーパーとかち」は両端キハ183形200番台、中間車キサロハ182形と0・200番台、「とかち」は両端キハ183形1500・1550番台、中間車が500番台。
• 2000年（平成12年）3月11日：ダイヤ改正により、以下のように変更。
  • 「とかち」1往復に283系気動車を投入し、列車名を「スーパーとかち」に変更。
  • 183系気動車は2階建車両連結車を含めて、すべて「とかち」に統一。
  • 2往復に減った183系「おおぞら」に、キサロハ182形を連結。2階建車両連結「とかち」とともに釧路方がキハ183形200番台、札幌方が500番台となった。
• 2001年（平成13年）7月1日：ダイヤ改正により、以下のように変更。
  • 「スーパーとかち」（基本編成5両）を2往復に増発。「とかち」は4往復になり、2階建車両の全列車連結を終了。使用車両は帯広方がキハ183形200番台、札幌方が1500・1550番台または500番台、中間車は混用。
  • 「スーパーとかち」の全列車で文字放送サービスを開始。
• 2006年（平成18年）
  • 3月18日：「とかち」・「スーパーとかち」が全車禁煙化。
  • 12月：「スーパーとかち」にグレードアップ指定席を導入開始。2008年3月までに完了。
• 2007年（平成19年）10月1日：ダイヤ改正により、以下のように変更。
  • 「とかち」の一部に261系気動車（1000番台）を投入し、「スーパーとかち」とする。
  • 「スーパーとかち」7号、「とかち」4号の運行区間を帯広 - 釧路間まで延長し、「スーパーおおぞら」に変更。
  • 261系による「スーパーとかち」を2往復、283系による「スーパーとかち」を1往復 、キハ183系による「とかち」を2往復とする。
  • 札幌発の終発を1時間繰り下げ。
  • 283系で運行される「スーパーとかち」の基本編成を7両とする。
  • 183系「とかち」は基本的に改良型のN183系、NN183系での運用となる。
• 2009年（平成21年）
  • 9月30日：翌日のダイヤ改正実施に際し、札幌発帯広行きの「とかち」3号と、帯広発札幌行きの「とかち」2号、「とかち」6号の出発をもってキハ183系車両での定期列車としての運転を終了。
  • 10月1日：ダイヤ改正により、以下のように変更。
    • 「とかち」として残っていた2往復（下り3・9号、上り2・6号）に261系1000番台が追加投入され、列車名を「スーパーとかち」に統一。編成は5両編成から4両編成に変更され、自由席も1両に減少。
    • 261系「スーパーとかち」にグレードアップ指定席を導入開始。
    • キハ283系で運行される列車は、7両編成から6両編成に変更。
  • 11月14日：7時15分頃、「スーパーとかち」2号で5号車のエンジンにトラブル発生。十勝清水駅で車両点検後、運転打ち切り。
• 2011年（平成23年）7月21日：同年5月27日に発生した脱線火災事故の影響で、283系気動車の機材繰りがつかなくなったため、当面の間、「スーパーとかち」1往復（5・8号）の編成が、繁忙期をのぞいてグリーン車なしの5両編成に変更される。また、これ以外の列車についても当面の間、バリアフリー対応設備車両を連結しない編成で運行した。
• 2012年（平成24年）1月9日 - 10月13日：「スーパーとかち」全列車において、南千歳 - 帯広間の単線トンネル内で減速運転を実施。
• 2013年（平成24年）
  • 7月22日：根室本線の平野川信号場で停車していた、札幌発帯広行き「スーパーとかち」1号の3号車のエンジン付近から白煙が上がり、潤滑油とみられる油が漏れ出るトラブルが発生。
  • 11月1日：「スーパーおおぞら」の最高速度引き下げによるダイヤ修正。なお、当初はダイヤ修正により、「スーパーとかち」も最高速度を120km/hに引き下げる予定であったが、最終的には見送られている。283系が「スーパーとかち」の運用から撤退し、全列車261系の運行となる。
• 2014年（平成26年）
  • 3月15日：ダイヤ改正により、「スーパーおおぞら」・「スーパーとかち」の運転時刻を若干変更する。
  • 8月30日：ダイヤ改正。「スーパーとかち」の最高時速を120km/hに引き下げ、261系の車体傾斜装置を停止する（予定）。

• Kiha183 tokati sapporo.jpg

  「とかち」
  （1990年）

• Kiha183 supertokati.jpg

  「スーパーとかち」
  （1991年）

• JRH-kiha183 Limited-express Tokachi in Karikachi-Pass.jpg

  狩勝峠を下る「とかち」
  （1998年）

• JRN DC183 Tokachi 20061103 001.jpg

  札幌駅を発車する「とかち」
  （2006年）

関連項目

• 日本の列車愛称一覧

外部リンク

• 特急スーパーとかち（261系） 車両の紹介 - 北海道旅客鉄道

テンプレート:JR北海道の優等列車