金沢駅
金沢駅（かなざわえき）は、石川県金沢市木ノ新保町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅である。
なお、本項では、当駅東口側に存在する北陸鉄道浅野川線の北鉄金沢駅（ほくてつかなざわえき）についても解説する。
目次
概要
石川県の県庁所在地・金沢市の代表駅である。
JR線は北陸本線の単独駅であるが、津幡駅から七尾線のすべての列車も乗り入れているため、事実上2路線3方向の列車が発着する。大阪・京都方面からの特急「サンダーバード」、名古屋・米原方面からの特急「しらさぎ」、上越新幹線との乗換駅である越後湯沢方面からの特急「はくたか」、新潟方面からの特急「北越」など全列車が停車し、始発・終着となるものが多いほか、増結・切り離しも頻繁に行われる。1990年から金沢をイメージした琴の音色の発車メロディが使用されている。1・2番線は短調、3 - 7番線は長調になっている。駅自動放送も、詳細放送でありながら、北陸本線主要駅標準のものとは異なり、この駅独自の自動放送となっている。
2001年、JR金沢駅・北鉄金沢駅ともに第3回中部の駅百選に選定された。2011年には、米国・Travel + Leisure（ウェブ版）の「世界で最も美しい駅」の一つに選定された[1]。
北陸新幹線が2014年度に延伸開業予定であり、東京 - 金沢間を2時間25分程度で結ぶ予定である。当初は、新幹線の開業後も（敦賀延伸までは）在来線駅ともJRが保有し運営することになっていたが、2012年から翌年に行われたJR社長と石川県知事の会談により、同県が土地を除く在来線駅の施設を取得することになった（運営については変更なし）[2]。
JR西日本 金沢駅
駅構造
島式ホーム3面7線を有する高架駅である。七尾線の列車がよく使用する4番のりばは3・5番のりばのあるホームの富山方の端を切り欠いたホームである。そのため階段から遠い位置にある。切り欠きホームとなっている3・4番のりばのホームを除いて、ホーム有効長は13両分となっている。 ホーム全体が雪害対策のために屋根で覆われているが、4番のりばのみ覆われていない。これは、高架化当時に未電化だった七尾線の気動車の排ガス対策の名残である。
構内の配線は金沢駅折り返しの列車や金沢総合車両所への出入りのために分岐器が多く複雑である。米原・京都方に折り返し線が2本ある。
当駅は管理駅長が配置された直営駅であり、管理駅として北陸本線の加賀笠間駅 - 倶利伽羅駅間の各駅を管轄している。自動改札機は現時点では未設置（新幹線開業後に設置の見通し）だが、青色の自動券売機で発売の乗車券も磁気券である。みどりの券売機とみどりの窓口が設置されている。
なお、北陸新幹線は2014年末に当駅までの開業を見込んでいる。新幹線ホームは通過線を持たない島式2面4線となる予定で当面の終着駅となる。現在、駅構内のリニューアル工事が予定されている[3]。
のりば
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | テンプレート:Color北陸本線 | 上り | 福井・大阪・米原方面 | -
|
| 3・5 | テンプレート:Color北陸本線 | 上り | 福井・大阪・米原方面 | -
|
| 下り | 富山・直江津方面 | -
| ||
| テンプレート:Color七尾線 | -
|
羽咋・和倉温泉方面 | -
| |
| 4 | テンプレート:Color七尾線 | -
|
羽咋・和倉温泉方面 | 普通列車のみ |
| テンプレート:Color北陸本線 | 下り | 富山・直江津方面 | 一部の普通列車のみ | |
| 6・7 | テンプレート:Color北陸本線 | 下り | 富山・直江津方面 | -
|
| テンプレート:Color七尾線 | -
|
羽咋・和倉温泉方面 | -
|
列車運転指令上では、1番のりばが「上り本線」、7番のりばが「下り本線」となっており、残りの5線は2番のりばを「中1番線」として順にカウントし、6番のりばが「中5番線」となる。
発着する優等列車
当駅は福井側と富山・和倉温泉側の優等列車双方が発着するため、特急列車の乗り入れも非常に多い。
- 大阪/米原・名古屋方面の昼行優等列車
- 直江津・新潟/越後湯沢方面の昼行優等列車
- 線内完結の優等列車（米原駅 - 金沢駅間の特急「しらさぎ」を含まない）
- 特急「おはようエクスプレス」（福井駅→富山駅、泊駅→金沢駅）
- 特急「おやすみエクスプレス」（金沢駅→福井駅）
- 夜行列車
- 臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」（大阪駅 - 札幌駅）
優等列車の発着番線は以下の通り。
- 福井方面の優等列車は基本的に1・2番のりばから発車するが、一部は3番のりばにも発着する。「おやすみエクスプレス」のみは5番のりばから発車する。
- 富山方面の優等列車は基本的に6・7番のりばから発車するが、「はくたか」の一部は5番のりばから発車する。福井方面から直通する特急は7番のりばから発車する。
- 和倉温泉方面の優等列車は、福井方面からの列車が7番のりば、越後湯沢方面からの「はくたか」が3番のりばから発車する。
なお、詳細な発着番線は「JRおでかけネット金沢駅構内図」等で確認されたい。
駅弁
金沢市内の料亭「大友楼」が調製する弁当と、北陸本線の近隣各駅の主要な弁当が販売されている。
主な駅弁は下記の通り[4]。なお、当駅で最も値段が高い駅弁は加賀野立弁当である。
- お贄寿し
- 二味笹すし（小）
- ますのすし小箱
- ぶりのすし小箱
- 加賀彩々
- おまつ御膳
- 発芽玄米鯛めし
- 鯛のいなり手箱
- あなごずし
- 柿の葉ずし
- 焼きさば寿し
- 能登たべまっし
- えび釜めし
- 百万石弁当
- 加賀きたまえ鮨
- 加賀の四季
- 加賀野立弁当
- 加賀大名弁当
- 利家御膳
- 越前ごのみ
- 若狭ぎゅうめし弁当
- ます寿し
- 鯛鮨
- 二味笹すし
- 特製牛肉弁当
- 加賀彩時記
- 越前かにめし
- 田舎ずし
- 香ばしい焼かにめし
- 甘えび寿し
- 夫婦釜めし
- ますのすし（一重）
- ぶりのすし
- 鯛の舞
- 鯖街道さばずし
- 特選ますのすし
- ますのすし（二重）
歴史
当初は数百メートル米原よりの位置に設けられる予定であったが、地形的に不利という理由で工事直前に現在の位置に変更された。開業にあわせて駅前広場が市によって整備されたが、これは市内に駐屯する陸軍が出征する際に集合場所として利用するためである。
年表
- 1898年（明治31年）
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定、北陸本線所属駅となる。
- 1952年（昭和27年）4月 - 3代目の駅舎に改築。
- 1972年（昭和47年）4月1日 - 旅行センター開設。
- 1980年（昭和55年）5月 - 高架化工事着工。
- 1984年（昭和59年）12月 - 高架化工事にともない、森本駅までの貨物通路線が開通。貨物列車発着設備を東金沢駅付近に移転。
- 1985年（昭和60年）7月 - 西口開設。
- 1986年（昭和61年）3月 - 高架本体工事着手。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
- 1990年（平成2年）6月5日 - 旅客駅高架化。ただし上り貨物線は地平に残る。駅舎設備を高架下に移転（4代目）。
- 1991年（平成3年）4月1日 - 上り貨物線が高架され、高架化完了。
- 2003年（平成15年）6月12日 - 日本貨物鉄道の金沢駅が、金沢貨物ターミナル駅に改称。
- 2008年（平成20年）3月20日 - 開業110周年記念式典。
- 2015年（平成27年）3月 - 北陸新幹線開通に伴うリニューアル工事が完了（予定）。
北陸鉄道 北鉄金沢駅
駅構造
頭端式ホーム1面2線を有する地下駅である。浅野川線において、1線ではないのは当駅と三ツ屋駅のみとなっている。
のりば
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1・2 | テンプレート:Color浅野川線 | 内灘方面 |
通常は1番線のみ使用しており、2番線には1編成が留置されている。ラッシュ時は1・2番線とも使用する。列車別改札。発車時はブザーが鳴る。
歴史
- 1926年（大正15年）5月18日 - 浅野川電気鉄道の金沢駅前駅として開業。
- 1945年（昭和20年）10月1日 - 浅野川電気鉄道が北陸鉄道に合併。
- 1949年（昭和24年）8月1日 - 北鉄金沢駅に改称。
- 1956年（昭和31年）7月5日 - 金沢駅前広場の拡張に伴い移転。
- 2001年（平成13年）3月28日 - 地下化。
利用状況
- JR西日本 - 2012年度の1日平均乗車人員は20,332人である。JR西日本の駅の中では第48位[5]。金沢支社管内では第1位であり北陸地方では新潟駅に次いで第2位である。
- 北陸鉄道 - 2006年度の1日平均乗降人員は3,603人である。北陸鉄道の駅では最も多い数値である。
近年の推移は下表の通り[6]。
| 年度 | JR西日本 |
|---|---|
| 1日平均 乗車人員 | |
| 1998年（平成10年） | 22,695 |
| 1999年（平成11年） | 22,107 |
| 2000年（平成12年） | 21,728 |
| 2001年（平成13年） | 21,409 |
| 2002年（平成14年） | 21,624 |
| 2003年（平成15年） | 21,062 |
| 2004年（平成16年） | 20,608 |
| 2005年（平成17年） | 20,518 |
| 2006年（平成18年） | 20,817 |
| 2007年（平成19年） | 20,763 |
| 2008年（平成20年） | 20,969 |
| 2009年（平成21年） | 20,157 |
| 2010年（平成22年） | 19,898 |
| 2011年（平成23年） | 20,010 |
| 2012年（平成24年） | 20,332 |
駅周辺
金沢駅周辺は市内中心部側の東口と、石川県庁の移転後から活気が出てきた西口に分かれている。西口は商業施設の集積が進んでいる。西口付近一帯は通称「駅西」と呼ばれている。
高架下
東口
2005年3月20日、北陸新幹線の延伸を見越した駅周辺整備事業の進捗によって、東口正面には巨大な総ガラス製ドーム「もてなしドーム」と木製の「鼓門」が完成した。その北側にバスターミナル、南側にタクシー乗り場が分離整備されている。
- 金沢駅バスターミナル
- 金沢都ホテル（金沢ビル）
- ポルテ金沢
- ヴィサージュ
- 金沢フォーラス
- ホテル金沢
- ドーミーイン金沢
- ホテルエコノ金沢駅前
- ホテルキャッスルイン金沢
- 東横イン金沢駅前
- 石川県立音楽堂
- ライブ1
- リファーレ金沢
- 金沢駅前広場地下街（都ホテル地下街）
西口
- JR金沢駅西ビル（8階建て・延床面積1万2,000m²）
- 金沢百番街くつろぎ館（1階 - 3階）
- 金沢メディカルステーションヴィーク（4階）
- ヴィアイン金沢（5階 - 8階）
- 西日本JRバス金沢営業所
- アパホテル金沢駅前
- 金沢マンテンホテル
- ホテルルートイン金沢
- 金沢パークビル
- 毎日新聞社 北陸総局
- ユニー 北陸本部
- 金沢勤労者プラザ
- 金沢市企業局
バス路線
隣の駅
※特急・急行列車の隣の停車駅は各列車記事を参照されたい。
- 西日本旅客鉄道
- テンプレート:Color北陸本線・テンプレート:Color七尾線（七尾線は津幡駅まで北陸本線）
- テンプレート:Color快速「ホリデーライナーかなざわ」（土休日のみ運転で到着列車のみ）
- 金沢駅 ← 津幡駅
- テンプレート:Color普通
- 西金沢駅 - 金沢駅 - 東金沢駅（金沢貨物ターミナル駅）
- ※金沢貨物ターミナル駅は日本貨物鉄道の貨物駅である。
- テンプレート:Color快速「ホリデーライナーかなざわ」（土休日のみ運転で到着列車のみ）
- 北陸新幹線（金沢以東は2014年度開業予定。以西は未着工、2025年度開業予定）
- 北陸鉄道
- テンプレート:Color浅野川線
- 北鉄金沢駅 - 七ツ屋駅
脚注
関連項目
外部リンク
テンプレート:鉄道路線ヘッダー テンプレート:北陸本線 テンプレート:七尾線 テンプレート:北陸新幹線 テンプレート:北陸鉄道浅野川線 テンプレート:鉄道路線フッター
テンプレート:中部の駅百選- ↑ 「金沢駅選出 世界で最も美しい駅 米の旅行雑誌の14選」 北國新聞、2011年12月27日。
- ↑ テンプレート:PDFlink - 石川県（2013年2月12日更新、同年6月23日閲覧）
- ↑ 金沢駅リニューアル計画について西日本旅客鉄道株式会社プレスリリース 2014年1月24日
- ↑ 「JR時刻表 2010年8月号」（295 - 296ページ） 交通新聞社。
- ↑ 鉄道事業ダイジェスト：JR西日本 - 西日本旅客鉄道
- ↑ 出典：石川県統計書、金沢市統計書
- ↑ 8.運輸・通信 - 金沢市統計書
