フィンランド航空

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ファイル:Headquarter Finnair.jpg
フィンランド航空の本部

フィンランド航空（フィンランドこうくう、Finnair フィンエアー、フィンランド語：Finnair Oyj フィンナイル・オーウーイィー）は、フィンランドを拠点とする航空会社である。フィンランドのフラッグ・キャリアである。ヘルシンキ・ヴァンター国際空港をハブ空港にしてフィンランド国内、ヨーロッパ、アジア・北アメリカ・中東方面などへ路線を展開している。航空連合のワンワールドに加盟しており、路線網は国内線約20都市、国際線約79都市の合計で約100都市にわたる。

歴史

1923年〜

2000年〜2010年代

2010年〜

  • 2010年4月 アイスランドのエイヤフィヤトラヨークトルでの火山活動における火山灰の影響で、ヨーロッパの空域の大部分が領空封鎖、及び部分封鎖された。フィンランドも領空が封鎖され、フィンランド航空の定期便も欠航を余儀なくされた。ヨーロッパの空域内での航空便だけでなく、地域外からヨーロッパへ、またはヨーロッパから地域外への、多くの航空便が欠航に追い込まれ、ヨーロッパ各地の鉄道やフェリーも大混乱した。
  • 2010年 イギリスに拠点を置く航空サービス調査会社スカイトラックス(Skytrax)による「2010ワールド・エアライン・アワード(2010 World Airline Awards)」において、「北欧のベストエアライン」に選出される。
  • 2011年 機体塗装、機内内装、企業ロゴ、ユニフォーム、サービスエリアなど、約1,000万ユーロの費用を投じ、コーポレートアイデンティティリニューアルを実施。
  • 2011年3月11日 東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波、及び、その後の余震により引き起こされた大規模地震災害である『東日本大震災』が発生。一時、全ての日本路線の運航を見合わせた。数日間は名古屋経由で運航していたが、徐々に日本路線の運航を正常化し、3月26日から東京線の直行便を再開した。
  • 2011年7月19日 ヘルシンキ＝アムステルダム間で、バイオ燃料を使用した長距離フライトを実施。距離は約1,600km（994マイル）で、商業運航としては世界最長となる。
  • 2013年 会社創業90周年を迎える。
  • 2013年1月 航空会社の安全性を調査・発表するドイツのテンプレート:仮リンク（Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre）による、2012年の世界の航空会社の安全度ランキングが発表され、フィンエアーは「JACDEC SAFETY RANKING 2012」で『Index 0,005』の評価を得て、世界で最も安全な航空会社と評価された[2]。
  • 2013年3月7日 アメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空が2010年10月からスタートした、大西洋路線の共同事業（ジョイントベンチャー）に参画する意向を発表。フィンエアーが運航するヘルシンキ＝ニューヨーク線の他に、3社の便名をつけるほか、フィンエアーは、3社が運航する大西洋路線に「AY」便名を付け、運航を行う[3]。
  • 2013年10月16日　ブリティッシュ・エアウェイズと日本航空が2012年10月1日に開始した日本 - 欧州路線における共同事業に加わることについて、国土交通省より独占禁止法適用除外の認可を取得。3社の共同事業を2014年の早い段階で開始することを目指す[4]。

運航形態

ファイル:Finnair.Lounge.HEL.2011.JPG
フィンエアー・ラウンジ

地理的にフィンランド共和国の首都ヘルシンキは、東アジアとヨーロッパ主要都市間の最短ルート上から近い好位置にあるため、日本への飛行時間は約9時間30分と短い。[5]その為、ヨーロッパの都市で日本から直行便が無い都市へは、ヘルシンキ経由の方が同一国間で国内線に乗り継ぐよりも、時間のロスが少ない場合がある[6][7]。ヨーロッパで、ある程度の人口を抱える都市規模でありながら、その都市からのアジアへの直行便としては就航・運航しにくい都市（例として、マンチェスターやハンブルク、また、ニースやフィレンツェなど）から移動する際、一度は乗り換えなければならない旅客を、コンパクトで利便性の高いヘルシンキ・ヴァンター国際空港で乗り換え客の需要を取り込み、また、旅客の移動時間を数時間短縮するという点を広くアピールしており、アジアとヨーロッパの、それぞれに存在する一定規模の都市間の移動需要を、ハブ空港のあるヘルシンキで一度束ねて運航するという戦略を取っている[8]。

2009年より始まったヘルシンキ・ヴァンター国際空港のリニューアルにより、さらにトランジット効率を主眼とした国際空港になり、旅客の利便性も向上した。国際線ラウンジもリニューアルされ、フィンエアー・ラウンジ（Finnair Lounge）や、ターミナル全体で無料Wi-Fi接続サービスも始まった。2009年12月にオープンしたフィンエアー・スパ＆サウナ（Finnair Spa & Saunas）[9]は、ビジネスクラス利用者や、フィンエアープラスプラチナおよびゴールド会員、ワンワールドエメラルド、サファイア会員は無料で利用できるが、その他の乗客も有料で利用可能である[10]。

新しいヘルシンキ・ヴァンター国際空港の旅客ターミナルでは、ヨーロッパの主要空港と比較して乗り継ぎ時間が短くなり[11]、国際線の出発ゲートも、ターミナル1がヨーロッパ各都市への出発便に集約され、ターミナル2が、シェンゲン協定非加盟国のアジア・アメリカ・イギリス・アイルランド、ロシア等の路線専用出発ゲートとなっている[12][13]。

機内サービス

ファイル:Finnair Airbus A330-302E Prasertwit-3.jpg
エアバス A330-300

機内クラス編成は、ビジネスクラス（Business Class）・コンフォートクラス（Comfort Class）[14]・エコノミークラス（Economy Class）の3クラス制[15]。ビジネスクラスはフィンランドを代表するブランド「イッタラ」や「アラビア」、「マリメッコ」の食器を使用している。また、日本人客室乗務員も在籍しており、基本的に各便2・3名乗務している。コンフォートクラスは、ヨーロッパ域内離発着の長距離レジャー便（AY1000便番台となるフライト）のみの設定となる。

長距離国際線、および長距離レジャー路線[16]では、機体年齢の新しいエアバスA330-300より、人間工学に基づいたゾディアック（Zodiac Seats UK）製の、次世代ライフラットおよびフルフラットシート座席が順次装備され、2014年秋までに全て完了する予定である[17]。ゾディアックは、エアバスの次世代機のエアバスA350XWBの座席も開発している[18]。

長距離レジャー便では、クオリティー・エコノミークラスとデラックス・コンフォートクラスから、座席が選択可能となっている。コンフォートクラスの場合は、座席と足元にスペースが確保されている[19]。レジャー便では付加サービスがあり、特定の座席の予約や、プレミアムミール（有料）等が注文可能となっている[20]。スキーなどのスポーツ器具や、超過手荷物の輸送料を事前に支払いを行えるサービスを出発便の30日前から受け付けている[21]。

ヨーロッパ便では、フィンランド語と外国語の新聞と雑誌を、ビジネスクラスのすべての乗客に提供している。 エコノミークラスとビジネスクラスがある長距離便では、エコノミークラスの乗客は、International Herald Tribune紙、またはテンプレート:仮リンク紙を、3ユーロで購入出来る。国際線では、エコノミークラスとビジネスクラスの両方の乗客に、新聞と雑誌を無料で提供している[22]。

すべてのエアバスA330-300とエアバスA340-300では、エコノミークラスやビジネスクラスを問わず、各座席にパーソナルエンターテインメントシステムとスクリーンが装備されており、パーソナルエンターテインメントシステムで、衛星電話、映画、ゲーム、テレビ番組、音楽チャンネル、音楽アルバムが利用出来る。[23]

音楽サービスでは、オリジナルのプレイリストを作成することも可能で、ラップトップコンピューターやミュージックプレーヤー用の電源も利用出来る。ただし、一部のレジャー便（AY1000便番台）では5～8ユーロのエンターテインメント料金が必要となる。

機内では、座席にある衛星電話を使って地上のネットワークにテキストメッセージやショートEメールを送信する事も可能。地上から送られた返信メッセージを機内で受け取る事も可能で、この場合、1メッセージにつき1USドルの料金がかかる。[24]

機内食

長距離国際線のビジネスクラスでは、前菜、スープ、メインコース（3種類から選択）、チーズ、デザートとフルーツによるコースメニューが提供される。また、手短に食事を済ませることのできるエキスプレスミールサービスも用意されている。エアバスA340-300およびエアバスA330-300では、ビジネスクラスのメインエントランスに専用のスナックバーも設けてあり、ビジネスクラスの乗客は、ここで軽食や飲み物を自由に選ぶ事が出来る。また、「Wellness and Energy」（ヘルシーな食材を使ったメニュー。アジアの香味料や食材が比較的多く使われている）、「Food Lover's Treat」（ブラットヴルストやシチュー）、「Chef's Gourmet」（トナカイのテンダーロインなどの料理が中心）の、3種から1つを選び、事前に予約する事が出来る。[25]

エコノミークラスの乗客は、サラダ、メインコース、チーズ、デザートなどが基本となっている。また、ほぼすべての長距離路線で、着陸前に温かい軽食も提供される。その他にも、軽食を機内でいつでも購入する事が出来る。日本、中国、韓国、インド、シンガポール便などのエコノミークラスでは、さまざまな種類の飲み物が用意され、ソフトドリンク、ジュース、ミネラルウォーター、ビール、白ワイン、赤ワインは無料で提供され、その他のアルコール類は有料となっている。[26]

機内誌

ファイル:OH-LZG@LHR 18SEP13 (9869703253).jpg
エアバス A321-200ER

機内誌は『Blue Wings』 である。インターネット上でデジタル形式でも閲覧が可能となっている[27]。

就航路線

ファイル:Finnair ERJ-190 OH-LKN "OneWorld" (8902741443).jpg
エンブラエル 190 ワンワールド

テンプレート:Main

保有機材

フィンランド航空の機材は以下の航空機で構成される (2014年2月現在)[28][29][30][31]

フィンエアー 保有機材一覧
機種 機材数 発注 オプション 座席数 シートマップ・備考
<center>ビジネスクラス <center>エコノミークラス <center>合計
エアバス A319-100 9 — — 0 138 138 テンプレート:PDFlink
エアバス A320-200 10 — — 0 168 168 テンプレート:PDFlink
エアバス A321-200 6 — 0 196 196 型式・A321-211
テンプレート:PDFlink
エアバス A321-200ER 5 — 0 209 209 型式・A321-231
シャークレット（sharklets）装備機[32]
テンプレート:PDFlink
エアバスA330-300 4 — — 42 229 271 シートマップ（OH-LTM, -LTN, -LTO, -LTP）
1 — 45 218 263 シートマップ（OH-LTR）
3 — 32 265 297 シートマップ（OH-LTS, -LTT, -LTU）
エアバスA340-300 7 — — 42 227 269 シートマップ（OH-LQB, -LQC, -LQD, -LQE）
テンプレート:PDFlink
テンプレート:PDFlink
エアバスA350-900 — 11 8 315 2015年度より納入予定。ヨーロッパの航空会社としてA350XWBを運航するのは、フィンエアーが初となる[33][34][35][36]
エンブラエル170 2 — — 0 76 76 フライビー・フィンランド運航
テンプレート:PDFlink
エンブラエル190 12 — — 0 100 100 フライビー・フィンランド運航
テンプレート:PDFlink
テンプレート:PDFlink
テンプレート:PDFlink
合計 59 11 8

</center>

リース

後継機

退役機材

フィンランド航空から、子会社のフライビー・フィンランド、ノルディック・グローバル航空に、機材移管された航空機も含まれる。[43][44]

ファイル:Aero K Sald.jpg
ユンカース F.13（機体記号・K-SALD）
ファイル:Finnair ATR-72 OH-KRL at EFHK 20030803.jpg
ATR 72（機体記号・OH-KRL）
ファイル:Boeing 757-2Q8, Finnair AN1635681.jpg
ボーイング 757-200（機体記号・OH-LBU）
ファイル:Finnair MD-11 EFHK.jpg
フィンランド航空MD-11（ムーミンの特別塗装）OH-LGB[45]

マイレージサービス

フィンランド航空ではマイレージプログラムとしてテンプレート:仮リンクを運営している。フィンエアーの公式サイト上で入会手続きが出来る。

2歳以上であれば誰でも加入することができ、フィンランド航空およびワンワールド加盟航空会社での利用距離に応じて4種類のカードが用意されている（その他に18歳未満のホルダー対象のカードが1種類ある）。2歳から17歳までの乗客は、フィンエアー・プラス・ジュニアプログラムに入会出来る。フィンエアー・プラス・ジュニアの会員資格は、会員が18歳になるまで有効となっており、その後、 ベーシック会員カードに自動的に切り替わる[46]。

ワンワールド加盟航空会社、およびその他の航空会社への搭乗や提携しているホテル、レンタカーなどの利用でポイントをためることができる。なおフィンエアー・プラスでは、航空会社利用でのポイント加算は他社のマイレージサービスで一般的に利用されているマイルによるものではなく、飛行距離1キロメートルにつき1ポイントとして積算する。レベルポイントを貯めることで、フィンエアープラスプログラムの会員レベルがベーシック、シルバー、ゴールド、プラチナと上がる[47]。なお、ポイントの失効期間が設けられており、獲得から3年たったポイントは順次失効する。

2013年にリニューアルされたフィンエアーの航空券のタイプは、『BASIC（50%獲得）』『VALUE（100%獲得）』『PRO（150%獲得）』『BUSINESS SAVER（200%獲得）』『BUSINESS（200%獲得）』の5種類[48][49]。

2012年5月15日より、フィンエアープラスライフタイムゴールド、またはプラチナレベルの会員資格に達した会員は、フィンエアープラスのレベルに応じた特典について、特典利用期間を廃止し、永久的に特典が利用可能となった。[50]フィンエアープラスライフタイムゴールドレベルには、通算3,000,000レベルポイント、フィンエアープラスライフタイムプラチナレベルには、通算5,000,000レベルポイントを獲得する必要がある[51]。

2012年10月1日より、フィンランド国内線のフライトで、Flybe（フライビー）のフライトを利用すると、特典ポイントに加えて、レベル別ポイントが付与される。航空券に、FlybeのIATAコードである『BE』コードに加えて、フィンエアーの『AY』コード（便名：AY8100〜AY8700）が記載されている、すべてのフライビーのフライトが対象となる。フィンエアー・プラスのすべての通常会員特典も、これらのフライビーのフライトで有効となる。航空券にAYコードが記載されていないフライビーのフライトについても、今後特典ポイントが付与されるようになるが、イギリス発着のフライビーのフライトについては、ポイントは付与されない。[52]

航空券の『航空会社（CARRIER）』欄に提携航空会社の航空会社コードが記載されており、使用される航空機が、「提携航空会社の航空機である場合」に限り、提携航空会社のフライトもポイント付与の対象になる。提携航空会社のフライトで付与されたポイントは、特に指定のない限り、フィンエアー・プラス会員レベル別ポイントには加算されない[53]。

フィンランド航空提携航空会社

ワンワールド加盟航空会社

独自提携航空会社

フィンランド航空提携鉄道会社

2002年11月18日より、フィンランド航空とSBB・スイス連邦鉄道は、コードシェア便を開始した。フィンエアーが運航する、ヘルシンキ＝チューリッヒ線と接続する形で、スイス連邦鉄道の列車が走る、チューリッヒ中央駅（チューリッヒ）、バーゼルSBB駅（バーゼル）、ベルン中央駅（ベルン）、テンプレート:仮リンク（ルツェルン）、テンプレート:仮リンク（ローザンヌ）間でコードシェアが行われ、フィンランド航空のフィンエアー・プラスのマイレージが加算される。利用者は航空券と鉄道の予約のみならず、目的地までのチェックインが一度に可能となった[54]。

広告・イメージキャラクター

  • ムーミン 正規割引航空券の広告[55]や日本路線投入の航空機にムーミンの特別塗装をしていた機材もあった。
  • サンタクロース 諸説はあるが、フィンランドを発祥の地としているサンタクロースも存在する。イラストとして機体に特別塗装をされていた時期もあり、フィンランド・サンタクロース・ファンデーション公認のサンタクロースのオフィシャルエアラインとして、公認サンタクロースをサポートしている。[56]
  • Angry Birds （2011年 - 2012年）ロングフライトとなるシンガポール便より導入された、フィンランド生まれのモバイルゲームである。ロビオ・エンターテインメントが開発し、世界中でヒットしている。ゲームに登場するキャラクターを特別塗装したエアバス A340-300（機体記号：OH-LQD）が一時期、世界中を飛んでいた。[57][58]
  • マリメッコ （2012年 - ）フィンランドを代表するファッションブランドで、人気の『UNIKKO（ウニッコ）』柄[注釈 2]を特別塗装したエアバスA340-300（機体記号：OH-LQD）[59][60]と、フィンランドの森の壮大さと、おとぎ話の世界観を融合させたデザインの、『Metsänväki （メトサンヴァキ）』デザインの、エアバスA330-300（機体記号：OH-LTM）が就航した[2][3]。2013年春からフィンエアーのすべての旅客機には、マリメッコの典型的パターンが描かれたテキスタイル、テーブルウエアからなるフィンエアーのためのコレクションが取り入れられる[61]。さらに他の旅客機も、2013年春にはマリメッコのデザインをまとう[62]。両社によるコラボレーションの期間中、マリメッコの特別製品がフィンエアーの機内販売、フィンエアー・プラスショップ（Finnair PlusShop）で購入できる[63]。

事件・事故

フィンランド航空は、1963年の事故[64]以降、2014年2月現在まで、一度も航空事故は起こしていない。この為、『世界的にも最も安全な航空会社』と言われる、希有な航空会社である。2013年1月、世界の航空会社の安全性を調査・発表するドイツのテンプレート:仮リンク（Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre）による、2012年の世界の航空会社の安全度ランキング[注釈 3]が発表され、フィンエアーは「JACDEC SAFETY RANKING 2012」で『Index 0,005』の評価を得て、世界で最も安全な航空会社と評価された[65]。また、2014年1月発表の「JACDEC SAFETY RANKING 2013」でも『Index 0,010』と評価され、世界第3位と高評価を獲得した。[66][67]

フィンエアー・カーゴ

ファイル:Finnair Cargo Building 02.jpg
フィンエアー・カーゴ本社ビル（ヘルシンキ・ヴァンター国際空港）

フィンエアー・カーゴ（Finnair Cargo）は、フィンランド航空の貨物部門で、貨物専用機の運航はフィンエアー・グループのノルディック・グローバル航空が行っている。カーゴキャパシティ－は月間平均1,000トン以上[68]。フィンエアー・カーゴ（Finnair Cargo）は世界各地への航空貨物輸送を担っており、毎週150便を超えるフレイターと、RFS（ロードフィーダーサービス）で、委託された貨物はフィンランド航空が各路線で使用している旅客機の貨物室及び、マクドネル・ダグラス（ボーイング）MD-11Fなどの貨物機で、フィンエアー・カーゴ本社があるヘルシンキ・ヴァンター国際空港へ貨物運搬される。

ヘルシンキ経由でヨーロッパとアジアを最短最速で結ぶことにより、飛行距離を短縮し、航空燃料費を削減している[69]。フィンランド国内のフィンエアー機の着陸の内、60〜80％は連続降下進入方式によるもので、不要な旋回や誘導路は使用せず、これにより二酸化炭素排出量の削減を実現している[70][71]。貨物はヘルシンキ到着当日には、空路、陸路、海路にて各地へ配送される。

2013年4月7日から、ヘルシンキ・ヴァンター国際空港に次ぐ、ヨーロッパにおける貨物のハブ空港として、ベルギーのブリュッセル国際空港を新たに貨物ハブ空港[4]として機能させ、ブリュッセルからは貨物船も使用して貨物を運搬する[72][73][74]。2013年6月6日より、マクドネル・ダグラス（ボーイング）MD-11F貨物専用機の運航に加え、ヘルシンキ＝ブリュッセル線で使用しているエアバスA320-200などの旅客機の一部を、エアバスA340-300に大型化し、旅客機の貨物室もさらに活用する事で、アジアとの貨物輸送量増加に対応する[5]。

貨物便就航都市

貨物便提携会社

参考文献


脚注

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注釈

  1. ↑ フィンランド語でオイは0/Yと書き、株式会社の（株）の意味。
  2. ↑ Patterns marimekko
  3. ↑ 国際航空運送協会（IATA）による運航管理、整備、危機管理・保安など8分野と、国際法令、安全基準に基づいた900を超える安全監査基準である、テンプレート:仮リンク（IATA Operational Safety Audit(IOSA)などを参照。さらに過去30年間の重大航空事故などを勘案し、テンプレート:仮リンクが独自の指数でランキングしたもの。[1]

出典

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関連項目

外部リンク

テンプレート:Sister

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  1. ↑ Finnair, first airline to sign firm contract for the A350XWB エアバス 2007年3月8日
  2. ↑ JACDEC SAFETY RANKING 2012 - JACDEC
  3. ↑ Finnair to enter joint business with American Airlines, British Airways and Iberia - Finnair Plc Press release 2013年3月7日
  4. ↑ フィンエアーとの共同事業について、独占禁止法適用除外の認可取得 - フィンエアー・日本航空・ブリティッシュ・エアウェイズ共同リリース 2013年10月16日
  5. ↑ [13]テンプレート:リンク切れ
  6. ↑ [14]テンプレート:リンク切れ
  7. ↑ [15]
  8. ↑ [16]
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  13. ↑ テンプレート:PDFlink
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  28. ↑ テンプレート:Cite web
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  33. ↑ FINNAIR公式ニュース日本語版・2013年2月19日
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  43. ↑ テンプレート:Cite web
  44. ↑ テンプレート:Cite web
  45. ↑ MD-11として、日本路線(関西発ヘルシンキ行)最後の旅客便を担当した機体である。
  46. ↑ [47]
  47. ↑ [48]
  48. ↑ [49]
  49. ↑ [50]
  50. ↑ [51] FINNAIR公式ニュース日本語版・2012年5月15日
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  52. ↑ FINNAIR公式ニュース日本語版・2012年10月16日
  53. ↑ [53] フィンエアー・プラス規約 - Finnair - 日本・「3. ポイントの取得」3条10項
  54. ↑ テンプレート:Cite web
  55. ↑ ヨーロッパ行きフライトを予約 | Finnair
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  67. ↑ テンプレート:Cite web
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  69. ↑ [66]
  70. ↑ [67]
  71. ↑ [68]
  72. ↑ 引用エラー: 無効な <ref> タグです。 「finnair_20130701」という名前の引用句に対するテキストが指定されていません
  73. ↑ [69]
  74. ↑ Finnair Cargo Starts New Service from Brussels to Chicago O'Hare Chicago Department of Aviation April 07, 2013
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