高速国道
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高速国道（こうそくこくどう; 朝鮮語:고속국도）は韓国の高速道路。自動車[1]のみが通行可能な道路であり、[2]高速国道法に定められた道路のことを指す。
2011年現在、路線網の総延長は約4,000キロで、路線数は31である。韓国道路公社によれば、2020年までに総延長を6,160キロまで拡大させる計画であるとしている。
ファイル:NoojiJCT IncheonInternationalAirportExpressWay.jpg
老梧地JCT（仁川国際空港高速国道）（高陽方向）付近の案内標識。左からソウル、金浦空港、4B老梧地JCT ソウル外郭循環高速道路 高陽（一山） 韓国国際展示場（KINTEX）、4A老梧地JCT 板橋 桂陽
歴史
詳細は各路線の項目を参照。2001年8月24日以前の開通路線は旧路線名称の表記による。
- 1964年12月 - 朴正熙大統領、ハインリヒ・リュプケ西ドイツ大統領の招待で西ドイツ訪問。アウトバーンを視察。帰国後高速道路の研究を始める。
- 1967年4月2日 - 第2次経済開発5ヵ年計画で京釜高速国道を建設することを公約とする。
- 1967年12月 - 国務総理を委員長とする国家基幹高速道路建設推進委員会が発足する。（1968年11月23日に解体）
- 1967年12月 - 国家基幹高速道路幹線調査団が編成される。（1968年2月12日に解体）
- 1968年2月1日 - 京釜高速道路 ソウル-水原IC間 着工（同年12月21日に開通）
- 1968年5月1日 - 京仁高速道路 着工（同年12月21日ソウル-佳佐IC間開通）
- 1969年2月15日 - 韓国道路公社創立
- 1970年7月7日 - 京釜高速道路全線開通
- 1971年8月31日 - 高速国道路線指定令が公布される。（建設順に番号を付与）
- 1972年6月1日 - これまで通行が許されてきた三輪自動車と250cc以上の二輪自動車[3]が高速道路での通行が禁止される。(白バイなど緊急自動車で指定された二輪自動車は除外)[4]
- 1973年11月14日 - 湖南高速道路、南海高速道路全線開通
- 1975年10月14日- 嶺東高速道路、東海高速道路全線開通
- 1992年3月15日 - 1991年12月14日に改正された道路交通法第58条(現在は2006年6月1日に施行された道路交通法によって道路交通法第63条に変更されるということ)の施行によってより高速国道路線と指定されなかった自動車専用道路 (都市高速道路など)も通行が禁止された。 この法が施行されながら1972年6月1日から施行された二輪自動車の高速国道の通行禁止が法令化された。(白バイなど緊急自動車で指定された二輪自動車は除外)[5]
- 2001年8月24日 高速国道路線指定令改正により高速道路の路線番号体系を変更（建設順から国土軸を基準に変更）
- 2001年12月21日 - 西海岸高速道路全線開通
- 2005年2月25日 - 論山-天安高速道路全線開通
管理
基本的には国有企業の韓国道路公社が行うが、民間企業が管理する路線もある。
| 会社名 | ＃ | 路線名 | 区間 |
|---|---|---|---|
| 京畿高速道路株式会社 | 17 | 平沢華城高速道路 | 全区間 |
| 171 | 烏山華城高速道路 | 全区間 | |
| 400 | 首都圏第二循環高速道路 | 全区間 | |
| 天安論山高速道路株式会社 | 25 | 論山天安高速道路 | 全区間 |
| 新大邱釜山高速国道株式会社 | 55 | 中央高速道路 | 大東JCT － 東大邱JCT |
| ソウル春川高速道路株式会社 | 60 | ソウル襄陽高速道路 | 江一IC － 春川JCT |
| 釜山蔚山高速道路株式会社 | 65 | 東海高速道路 | 海雲台IC － 蔚山JCT |
| ソウル高速道路株式会社 | 100 | ソウル外郭循環高速道路 | 退渓院IC － 一山IC |
| 仁川大橋株式会社 | 110 | 第二京仁高速道路 | 仁川大橋（空港新都市JCT － 鶴翼JCT） |
| 新空港ハイウェイ株式会社 | 130 | 仁川国際空港高速道路 | 全区間 |
| 京水高速道路株式会社 | 171 | 龍仁ソウル高速道路 | 全区間 |
路線
|
25 高速国道25号線551 高速国道551号線 |
| 高速国道の記号 |
| 高速国道の旧記号 (1983年 ~ 1997年) |
南北方向の高速道路は南側を起点にして北側を終点にする。東西方向の高速道路は西側を起点にして東側を終点にする。
全ての路線には番号が振られている。当初は建設された順番に振られていたが、2001年8月24日に現在の番号に直されている。その採番法は、アメリカ合衆国の州間高速道路のものによく似ている。
- 本線には2桁の番号を割り当て、南北の路線は奇数、東西の路線は偶数とする。主要な路線は一の位を0または5とする。
- 支線には、本線の番号の後に1桁の数字をつけた、3桁の番号を割り当てる。
- 環状線には3桁の番号を割り当てる。百の位は、環状線沿線の主要都市の郵便番号から採る。
- 70 - 99号は、朝鮮統一後のために空けてある。
- ただし、最初に建設された路線であり、最も重要な路線である京釜高速国道は、1号線のままとした。
路線名や番号は大統領令による。大統領令にはあるがまだ開通されない路線は赤色で表記した。
| 番号 | 路線名 | 始点 | 終点 |
|---|---|---|---|
| 南北方向とその支線 | |||
| 1 | 京釜高速道路 | 釜山広域市金井区 | ソウル特別市瑞草区 |
| 15 | 西海岸高速道路 | 全羅南道務安郡 | ソウル特別市衿川区 |
| 151 | 舒川-公州高速道路 | 忠清南道舒川郡 | 忠清南道公州市 |
| 153 | 平沢-始興高速道路 | 京畿道平沢市 | 京畿道始興市 |
| 17 | 平沢-華城高速道路 | 京畿道平沢市 | 京畿道華城市 |
| 17 | 水原汶山高速道路 | 京畿道華城市 | 京畿道坡州市 |
| 171 | 烏山-華城高速道路 | 京畿道烏山市 | 京畿道華城市 |
| 171 | 龍仁-ソウル高速道路 | 京畿道龍仁市 | ソウル特別市江南区 |
| 19 | 九里-抱川高速道路 | 京畿道九里市 | 京畿道抱川市 |
| 25 | 湖南高速道路 | 全羅南道順天市 | 忠清南道論山市 |
| 25 | 論山-天安高速道路 | 忠清南道論山市 | 忠清南道天安市 |
| 251 | 湖南高速道路支線 | 忠清南道論山市 | 大田広域市大徳区 |
| 253 | 高敞-潭陽高速道路 | 全羅南道高敞郡 | 全羅南道潭陽郡 |
| 27 | 順天-完州高速道路 | 全羅南道順天市 | 全羅北道完州郡 |
| 35 | 統営大田高速道路 | 慶尚南道統営市 | 大田広域市東区 |
| 35 | 中部高速道路 | 大田広域市東区 | 京畿道河南市 |
| 37 | 第二中部高速道路 | 京畿道利川市 | 京畿道河南市 |
| 45 | 中部内陸高速道路 | 慶尚南道昌原市 | 京畿道南楊州市 |
| 451 | 中部内陸高速道路支線 | 大邱広域市達城郡 | 大邱広域市北区 |
| 55 | 中央高速道路 大邱釜山高速道路 |
釜山広域市沙上区 | 江原道春川市 |
| 551 | 中央高速道路支線 | 慶尚南道金海市 | 慶尚南道梁山市 |
| 65 | 釜山-蔚山高速道路 東海高速道路 |
釜山広域市海雲台区 | 江原道束草市 |
| 東西方向とその支線 | |||
| 10 | 南海高速道路 | 全羅南道霊岩郡 | 釜山広域市北区 |
| 102 | 南海高速道路第一支線 | 慶尚南道咸安郡 | 慶尚南道昌原市 |
| 104 | 南海高速道路第二支線 | 慶尚南道金海市 | 釜山広域市沙上区 |
| 105 | 南海高速道路第三支線 | 慶尚南道昌原市 | 慶尚南道金海市 |
| 12 | 務安-光州高速道路 | 全羅南道務安郡 | 光州広域市光山区 |
| 12 | 88オリンピック高速道路 | 全羅南道潭陽郡 | 大邱広域市達城郡 |
| 16 | 蔚山高速道路 | 蔚山広域市蔚州郡 | 蔚山広域市蔚州郡 |
| 20 | 益山浦項高速道路 | 全羅北道益山市 | 慶尚北道浦項市 |
| 202 | 益山浦項高速道路 | 慶尚北道浦項市 | |
| 30 | 唐津盈徳高速道路支線 | 忠清南道唐津市 | 慶尚北道盈徳郡 |
| 301 | 尚州永川高速道路 | 慶尚北道尚州市 | 慶尚北道永川市 |
| 40 | 平沢堤川高速道路 | 京畿道平沢市 | 忠清北道堤川市 |
| 50 | 嶺東高速道路 | 仁川広域市南洞区 | 江原道江陵市 |
| 52 | 広州原州高速道路 | 京畿道広州市 | 江原道原州市 |
| 60 | ソウル-襄陽高速道路 | ソウル特別市江東区 | 江原道襄陽郡 |
| 環状線 | |||
| 100 | ソウル外郭循環高速道路 | 京畿道城南市 | |
| 300 | 大田南部循環高速道路 | 大田広域市儒城区 | 大田広域市東区 |
| 400 | 首都圏第二循環高速道路 | 京畿道華城市 | |
| 仁川広域市中区 | 京畿道金浦市 | ||
| その他 | |||
| 110 | 第二京仁高速道路 | 仁川広域市中区 | 京畿道安養市 |
| 120 | 京仁高速道路 | 仁川広域市南区 | ソウル特別市陽川区 |
| 130 | 仁川国際空港高速道路 | 仁川広域市中区 | 京畿道高陽市 |
重複区間
路線名 重複区間
（数字はIC・JCT番号）路線名 番号 名称 番号 名称 1号線 京釜高速道路 13 ~ 17 東大邱JCT ↔ 琴湖JCT 11 ~ 14 55号線 中央高速道路 29 ~ 35 飛竜JCT ↔ 南二JCT 22 ~ 28 35号線 中部高速道路 31 ~ 34 懐徳JCT ↔ 清原JCT 15 ~ 17-1 30号線 唐津盈徳高速道路 17号線 平沢華城高速道路 5 ~ 7 西烏山JCT ↔ 峰潭IC 3 ~ 1 400号線 首都圏第二循環高速道路 30号線 唐津盈徳高速道路 13 ~ 15 儒城JCT ↔ 懐徳JCT 6 ~ 8 251号線 湖南高速道路支線 15 ~ 18 懐徳JCT ↔ 清原JCT 24 ~ 27 35号線 中部高速道路 35号線 統営大田高速道路 20 ~ 22 山内JCT ↔ 飛竜JCT 4 ~ 6 300号線 大田南部循環高速道路
通行料金区分
車種別
| 種別 | 区分 | 可変額部分（1種を1とした場合） |
|---|---|---|
| 1種（小型車） | 2軸、車輪幅 279.4mm 以下（乗用車、小型乗合車、小型貨物車） | 1 |
| 2種（中型車） | 2軸、車輪幅 279.4mm 超過、輪距1800mm以下（中型乗合車、中型貨物車） | |
| 3種（大型車） | 2軸、車輪幅 279.4mm 超過、輪距1800mm超過（大型乗合車、大型貨物車） | |
| 4種（大型貨物車） | 3軸の大型貨物車 | |
| 5種（特殊貨物車） | 4軸以上の特殊貨物車 | |
| 6種（軽車） | 2軸、車輪幅 175mm以下、輪距1315mm以下、排気量1000cc以下（2004年の導入時には800cc以下） | 0.5 |
通行料金計算法
対距離制の場合:基本料金+走行距離×km当の走行料金×車線別指数（2車線 0.5、4車線 1.0、6車線以上 1.2）（韓国道路公社管理区間のみ）
[6]
2001年の路線番号体系改変
旧番号は1999年8月31日改正時点の路線番号
| 旧番号 | 改正後の番号 | 名称 |
|---|---|---|
| 1 | 1 | 京釜高速道路 |
| 2 | 120 | 京仁高速道路 |
| 3 | 25/251 | 湖南高速道路→湖南高速道路、湖南高速道路支線 |
| 3-2 | 14 | 光州外郭高速道路→高敞-潭陽高速道路に名称を変更 |
| 4 | 50 | 嶺東高速道路 |
| 5 | 65 | 東海高速道路 |
| 6 | 10 | 南海高速道路 |
| 6-2 | 104 | 南海高速道路支線 |
| 6-3 | 102 | 馬山外郭高速道路 |
| 7 | 45/451 | 邱馬高速道路→中部内陸高速道路/邱馬高速道路 |
| 8 | 16 | 蔚山高速道路 |
| 9 | 12 | 88オリンピック高速道路 |
| 10 | 35 | 中部高速道路 |
| 10-2 | 37 | 第2中部高速道路 |
| 11 | 15 | 西海岸高速道路 |
| 12 | 50 | 新葛安山高速道路→嶺東高速道路に統合 |
| 13 | 300 | 大田南部循環高速道路 |
| 14 | 55 | 中央高速道路 |
| 15 | 110 | 第二京仁高速道路 |
| 16 | 15 | ソウル-安山高速道路→西海岸高速道路に統合 |
| 17 | 35 | 大田-統営高速道路→中部高速道路に統合 |
| 18 | 45 | 中部内陸高速道路 |
| 19 | 55 | 大邱-釜山高速道路 |
| 19-2 | 551 | 中央高速道路支線 |
| 20 | 130 | 仁川国際空港高速道路 |
| 21 | 25 | 論山-天安高速道路 |
| 22 | 30 | 大田-唐津高速道路→唐津-尚州高速道路へ統合 |
| 23 | 30 | 清州-尚州高速道路→唐津-尚州高速道路へ統合 |
| 24 | 40 | 平沢-陰城高速道路→平沢-忠州高速道路に変更 |
| 25 | 17 | 公州-舒川高速道路→舒川-公州高速道路に変更 |
| 26 | 20 | 益山-長水高速道路→益山-浦項高速道路に変更 |
| 27 | 削除 | 金泉-浦項高速道路→指定を削除 |
| 27-2 | 20 | 金泉-浦項高速道路支線→益山-浦項高速道路に変更 |
| 28 | 65 | 釜山-蔚山高速道路→東海高速道路に統合 |
| 101 | 100 | ソウル外郭循環高速道路 |
2008年の路線番号体系改変
| 旧番号 | 現番号 | 名称 |
|---|---|---|
| 14 | 253 | 高敞-潭陽高速道路 |
| 17 | 151 | 舒川-公州高速道路 |
| 141 | 171 | 龍仁-ソウル高速道路 |
脚注
- ↑ 二輪車、いわゆるオートバイは緊急自動車(白バイなど)のみが通行が可能、その他のオートバイは1972年6月1日から通行できない。(OECD加盟国中では韓国が唯一である。)
- ↑ 移設前の嶺東高速道路大関嶺IC-城山（ソンサン）出入口は地方道と兼用。城山出入口-江陵出入口は国道と兼用であった。国道、地方道兼用区間は歩行者、自転車、二輪車の通行も可能である。한국도로공사 20년사（韓国道路公社20年史）P330、韓国道路公社）
- ↑ 日本の自動二輪車に該当する。
- ↑ テンプレート:Ko icon 『3輪車・オートバイ高速道通禁』、東亜日報、1972年5月23日。
- ↑
テンプレート:Ko icon大韓民国道路交通法(1984年8月4日改正、1985年2月5日施行)
テンプレート:Ko icon大韓民国道路交通法(1991年12月14日改正、1992年3月15日施行)
テンプレート:Ko icon大韓民国道路交通法(2005年5月31日改正、2006年6月1日施行)
- 大韓民国道路交通法第58条(1984年8月4日改正、1985年2月5日施行) - 歩行者または自動車以外の車馬は高速道路または自動車専用道路を通行したり横断してはいやなる。
- 大韓民国道路交通法第58条(1991年12月14日改正、1992年3月15日施行) - 歩行者または自動車(二輪自動車は緊急自動車に限る)以外の車馬は高速道路または自動車専用道路を通行したり横断してはいやなる。
- 大韓民国道路交通法第63条(2005年5月31日改正、2006年6月1日施行) - 自動車(二輪自動車は緊急自動車に限る)以外の車馬の運転者または、歩行者は高速道路などを通行したり横断してはいやなる。
- 大韓民国道路交通法第58条(1984年8月4日改正、1985年2月5日施行) - 歩行者または自動車以外の車馬は高速道路または自動車専用道路を通行したり横断してはいやなる。
- ↑ http://www.ex.co.kr/jsp/CMS_DATA/html/20050830203406.jsp
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