茨木駅
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茨木駅（いばらきえき）は、大阪府茨木市駅前一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。
目次
概要
大阪万博会場の最寄りの駅としてバスターミナルが整備され発展した。
当駅と阪急京都線茨木市駅の間は、距離にして約1.5Km、徒歩なら約18分かかる。また、両駅間を阪急バス・近鉄バス・京阪バスが結んでいる。
駅構造
島式ホーム2面4線を持ち、さらにホームのない待避線を上下1本ずつ備えた地上駅で、橋上駅舎を有している。12両編成の列車に対応している。当駅の吹田方からは貨物列車用の線路が分岐しており、吹田駅から梅田貨物線や北方貨物線などへ入る列車は貨物列車用の線路に入ることになる。改札内に、トイレがある。
直営駅で、高槻駅が当駅を管理しているが、吹田駅と共に地区駅長が配置されている[1]。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
| ホーム | 路線 | 方向（線路） | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | テンプレート:ColorJR京都線 | 下り（外側線） | 新大阪・大阪・三ノ宮方面 | 平日朝の快速の一部 |
| 2 | テンプレート:ColorJR京都線 | 下り（内側線） | 新大阪・大阪・三ノ宮方面 | |
| 3 | テンプレート:ColorJR京都線 | 上り（内側線） | 高槻・京都方面 | |
| 4 | テンプレート:ColorJR京都線 | 上り（外側線） | 高槻・京都方面 | 平日朝の快速の一部 |
- 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
- 通常の停車には2番のりばと3番のりばが使用される。1・4番のりばは朝ラッシュ時の快速のみ停車し、それ以外の時間帯はロープが張られている。
ダイヤ
日中時間帯は1時間あたり快速が4本、各駅停車が8本停車する。朝ラッシュ時の大阪方面は外側快速が8分間隔、各駅停車が4分間隔で発車する。また、この時間帯は相互接続設定がある。
運転取り扱い上の呼称
- 1番線（ホームなし（待避線））
- 2番線（1番のりば、下り外側線（本線））
- 3番線（2番のりば、下り内側線（本線））
- 4番線（3番のりば、上り内側線（本線））
- 5番線（4番のりば、上り外側線（本線））
- 6番線（ホームなし（待避線））
- 1番線、6番線は向日町駅 - 新大阪駅・大阪駅間の回送列車などの待避などに使われる。
- 下りは場内と第一出発 ～ 第三出発があり、［外］場内で1番線へ進入、［外］第三出発で外側線→貨物線、［内］内側線→外側線・貨物線へ進出できる。
- 上りは第一場内 ～ 第四場内と出発があり、［外］第一場内は貨物線から外側線へ合流、［外］第二場内で外側線→内側線、［外］第三場内で外側線→6番線、［内］内側線→5番線へ進入できる。
付帯施設
自由通路に自動券売機・日本旅行（Tis）・みどりの窓口・売店のキヨスク・喫茶店・うどん屋がある。2009年（平成21年）初までは京阪資本のジューサーバーがあったが閉店し、跡地は3月29日にバウムクーヘン店が新たに入居したがこれまた閉店し、2010年（平成22年）4月時点ではバウムクーヘン店の敷地はビアードパパの作りたて工房に改装した。隣のスペースには「ミスターミニット」が入居していたが、2013年（平成25年）初頭に閉店した。
西口階段下には、レンタサイクル「駅リンくん」が、東口階段下には、コンビニ「ハート・イン」がある。
また、当駅に設置されているトイレは大阪府内のJRの駅としてはかなり早い段階から無料でトイレットペーパーが設置されていた（関西空港駅・大阪駅に次いで3番目）。
バリアフリー
エレベーターは両ホームと改札階を結ぶもの、地上から改札階の西口・東口を結ぶものが設置されている。駅構内にエスカレーターは設置されていないが、2017年（平成29年）春に設置される予定である[2]。
利用状況
大阪府統計年鑑[3]によると、2013年度の1日あたりの平均乗車人員は45,194人であった。これはJR西日本の駅では第17位であり、新快速が通過する単独駅の中では最も多い。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1995年（平成テンプレート:07年） | 46,898 |
| 1996年（平成テンプレート:08年） | 47,118 |
| 1997年（平成テンプレート:09年） | 45,816 |
| 1998年（平成10年） | 44,932 |
| 1999年（平成11年） | 44,367 |
| 2000年（平成12年） | 44,961 |
| 2001年（平成13年） | 45,805 |
| 2002年（平成14年） | 44,810 |
| 2003年（平成15年） | 45,314 |
| 2004年（平成16年） | 45,318 |
| 2005年（平成17年） | 45,237 |
| 2006年（平成18年） | 45,648 |
| 2007年（平成19年） | 45,502 |
| 2008年（平成20年） | 45,688 |
| 2009年（平成21年） | 44,799 |
| 2010年（平成22年） | 44,387 |
| 2011年（平成23年） | 44,091 |
| 2012年（平成24年） | 44,319 |
| 2013年（平成25年） | 45,194[4] |
駅周辺
西口方面
- 茨木ショップタウン（歩道有）
- マルヤス
- サタケ（スーパー）
- 茨木市立春日丘小学校
- 茨木市立穂積小学校
- 茨木郵便局
- ホテル日航茨木 大阪（2011年3月閉館）
- 日東電工茨木事業所
- イオン茨木ショッピングセンター（歩道有）
- 大阪府立春日丘高等学校
- 賃貸のエスト
- ドコモショップ
- ソフトバンク
- 大阪モノレール宇野辺駅（1.3km程）…徒歩で20分近く要する。幹線道路（中央環状線）を越える必要があるため、乗換には注意が必要。
- 大阪府済生会茨木病院（東口より無料送迎バスあり）
- 飛龍山冥應寺（バス乗り換え）
東口方面
- 市営JR茨木駅東口駐輪場
- 茨木市役所
- 茨木市立養精中学校
- 茨木神社
- 阪急オアシス - 2008年10月に阪急ニッショーストアから業態変更。
- TSUTAYA茨木店
- やまや（※スピードから業態変更）、ダイソー
- サンディ茨木駅前店
- 安住寺
- サッポロビール大阪工場跡地 - 2015年4月に立命館大学大阪いばらきキャンパスを開設予定[5]。
- 茨木市立中条小学校
- 大阪府立茨木高等学校
- ハローワーク茨木
- 茨木市消防本部
バス路線
大阪モノレールの開業以降、万博記念公園へのバス利用者は激減、その後エキスポランドの閉園もあり、同園方面の便は大幅に減らされている。ただし万博記念競技場でJリーグが開催される際には近鉄バスと阪急バスにより臨時直行バスがピストン運行される。
西口
路線バスは阪急バス・近鉄バス・京阪バスの3社が乗り入れている。
乗り場は5ヶ所ある。そのうちりそな銀行前にある5番乗り場以外の4ヶ所はロータリー内の安全地帯に設置されており、駅舎から延びるペデストリアンデッキを通って階上からアクセスできる。また、イズミヤ前に設置されている降り場からも、ペデストリアンデッキを通ることで道路を横断することなく駅舎にアクセス可能である。
阪急バス
- 1番のりば
- 1番標柱
- 2番標柱
- 90番（郡山団地線） 郡山団地行（JR茨木・中河原南口・宿川原経由）
- 90番（郡山団地線） 小野原行（JR茨木・中河原南口・宿川原・郡山団地経由）
- 93番（郡山団地線） 豊川診療所前行（JR茨木・中河原南口・宿川原・郡山団地経由）
- 3番標柱
- 3番のりば
- 4番のりば
- 113番（千里茨木線）千里中央行（日本庭園前・万博記念公園駅・ホテル阪急エキスポパーク経由）※万博記念公園駅はかつてのエキスポランド停留所
- 5番のりば
- （各線）阪急茨木行（茨木市役所前経由）
近鉄バス
- 2番のりば
- 1・2番（茨木線[春日丘]） 春日丘公園方面循環（北春日丘経由）
- 14番（茨木線[弁天]） 茨木弁天行
- 4番のりば（月 - 土曜日・午前9時までは2番のりばから発車）
- 5番のりば
- 路線バス
- （各線）阪急茨木行（茨木市役所前経由）
- 72番（茨木線[東和苑]） 花園・東和苑行（阪急茨木・疣水神社前経由）（平日のみ）
- 21番（茨木線[鳥飼]） 南摂津駅行（阪急茨木・島南口経由）（平日のみ）
- 夜行高速バス
- 「ツィンクル号」 八王子・東京新宿 行（近鉄バス・西東京バス共同運行）
- 「カジュアル・ツィンクル号」 - 新宿高速バスターミナル 行
- 路線バス
京阪バス
- 3番のりば
東口
近鉄バス、京阪バスが路線バスを運行するほか、関空リムジンバスが発着している。
なお、2013年（平成25年）10月15日より、東口ロータリー再整備工事に伴いのりばが変更となっている。
近鉄バス（駅東口道路の東側）
- 83番 水尾三丁目方面循環JR茨木東口行（阪急茨木南口経由、水尾三丁目→北摂つばさ高校→桑田町回り）
- 84番 水尾三丁目方面循環JR茨木東口行（阪急茨木南口経由、桑田町→北摂つばさ高校→水尾三丁目回り）
- 85番 水尾三丁目方面循環阪急茨木南口行（阪急茨木南口経由、桑田町→北摂つばさ高校→水尾三丁目回り、復路の阪急茨木南口止）
京阪バス（駅東口道路の北東側（駅前交番の向かい付近））
空港リムジンバス（駅東口道路の東側（旧のりばの向かい付近））
スクールバス・通勤バス
バスのりばの容量の関係上、近隣の学校のスクールバスや企業の通勤バス等は駅前ではなく、駅より多少離れた場所より発着している。
主な発着場所は以下の2箇所であり、茨木市が管理を行っている。
- 茨木市上穂東町バスターミナル（ＪＲ茨木駅西口より北へ約600ｍ。春日1丁目交差点付近）
- 茨木市松ヶ本町バスターミナル（ＪＲ茨木駅西口より南西へ約500ｍ。イオン茨木ショッピングセンター北側）
歴史
- 1876年（明治9年）8月9日 - 官設鉄道の高槻駅 - 大阪駅間に新設開業。客貨取扱を開始。
- 1895年（明治28年）4月1日 - 線路名称制定。東海道線（1909年より東海道本線）の所属となる。
- 1969年（昭和44年）10月 - 橋上駅舎に改築（3代目）。
- 1970年（昭和45年）3月14日 - 9月13日 ： 日本万国博覧会開催に合わせ、快速が臨時停車。「万博東口駅」という愛称がつく。停車継続運動が起こり、開催終了後も快速停車継続となる。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 貨物取扱が廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1990年（平成2年）4月1日-9月30日 -： 国際花と緑の博覧会開催に合わせ、一部の北陸方面特急列車が会場アクセス（バス連絡）のため臨時停車。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。
- 2014年（平成26年）8月19日 新快速をこの駅に止める検討に入ったと、JR西日本が発表。
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- テンプレート:ColorJR京都線（東海道本線旅客線）
- テンプレート:Color新快速
- 通過
- テンプレート:Color快速
- テンプレート:Color普通
- 摂津富田駅 - JR総持寺駅 (仮称) - 茨木駅 - 千里丘駅
- テンプレート:Color新快速
- 東海道本線貨物線（旅客運転は通過列車のみ。通称「『はるか』ルート」）
- 茨木駅 - 吹田信号場
新駅計画
当駅より東に2.0kmの位置に新駅としてJR総持寺駅（仮称）を建設することがJR西日本より発表されている[6][7]。
出典
- ↑ 『鉄道ジャーナル』2010年11月号・日本縦断各駅停車
- ↑ 東海道本線（JR京都線）茨木駅改良計画について - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2014年2月24日付
- ↑ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
- ↑ 鉄道事業ダイジェスト - JR西日本
- ↑ 立命館大学新キャンパスを大阪府茨木市に開設 - 立命館大学
- ↑ 東海道本線（JR京都線）摂津富田・茨木間新駅設置などについて- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2011年7月29日
- ↑ JR京都線・摂津富田―茨木間に新駅設置へ - 朝日新聞、2011年7月30日。
