西鉄バス北九州
西鉄バス北九州（にしてつバスきたきゅうしゅう）は、西日本鉄道（西鉄）の子会社の1つで、福岡県北九州市[1]を中心に路線バスを運行するバス事業者である。西日本鉄道が100%出資している。西鉄バス北九州の設立により、西鉄の発祥の地である北九州地区での西鉄直営の交通事業は無くなった（高速バスは西鉄高速バス北九州支社・観光バスは西鉄観光バス北九州支社・電車は筑豊電鉄）。
目次
概要
西鉄の“源流”である九州電気軌道の流れを汲んだ「北九州営業局」が、2000年の路面電車線（西鉄北九州線）からの撤退を経て、西鉄の路線バス事業の再編（地域分社化）の方針を受けて2002年に本社から分離独立したものである。
それまでも西鉄は不採算路線を地域子会社に分離させていたが、営業局の独立という位置づけがあるため、他の地域子会社と扱いが異なる点が複数ある。
- 事業拠点の名称は、他の地域子会社と異なり西鉄本体と同じ「自動車営業所」を名乗る。
- 車両や車内の社名表記では、他のグループ会社が黒なのに対し、同社だけが青色（青紫色）表記の「西鉄バス北九州」となっている。設立当初は他の子会社には存在しなかったが、2014年現在では一般路線車でも西鉄バス宗像等の一部車両においても青紫色表示が存在する。また、(原則)西鉄本体から子会社の自社路線に転属になった車両については、転属後を含め順次"Group"ロゴを西鉄ロゴ下に追記するが、西鉄バス北九州所属車には付与しない。
- なかま号を除き路線・乗務員が全て自社管轄である（西鉄本体からの出向者も近年全員転籍した）。
- 車両は、税法上西鉄本体所有の車両をリースする方式であるが、2004年以降の新車は、大半が自社所有のものとなっている。出口上に道路運送車両法に基づき付けられているプレートに所属社名が表記されているが、リース車は「西日本鉄道株式会社」の上にステッカーが貼られている（一部貼られていないものもある）のに対し、自社所有の車両については「西鉄バス北九州株式会社」が直接印刷されている。
現在は北九州市内及び近郊の一般路線バスを中心に、一部の高速バス・特定輸送バス・貸切バスを運行している。ただしエリア内の高速バスは主として西鉄高速バス（北九州支社、旧北九州高速営業所）、貸切バスは主として西鉄観光バス（北九州支社、旧西鉄北九州観光）が営業している。
2005年6月には北九州地区のバスが乗り放題の定期券「得パス」が導入された（使い方は福岡地区乗り放題の「エコルカード」と同じ）。西鉄バス筑豊運営の路線でも、北九州地区のみの利用であれば、整理券をとり係員に見せる方式で利用できる。
電子マネー「nimoca」については、2008年10月19日から小倉・八幡の両営業所で導入を行い、2009年7月13日には全営業所への導入が完了した。定期券類は、2009年9月15日に「得パス」搭載のものが「nimoca」に移行開始（10月1日に通用開始）、その他のものは10月15日に「nimoca」に移行開始した。「nimoca」移行に伴い、それまでの磁気式バスカード・定期券は2009年9月30日をもって販売を終了、2010年3月31日をもってサービスを終了した。
沿革
- 2002年
- 2003年
- 2004年
- 4月1日 - 行橋営業所を廃止（跡地は西鉄北九州観光に譲渡し、車庫設備は存置）。行橋営業所担当路線のうち、同日以降も残った路線については弥生が丘営業所へ移管。
- 2005年
- 2006年
- 10月1日 - 「北九州都市圏1日フリー乗車券」（西鉄バス北九州一日フリー乗車券から改称）がバス車内でも発売開始。
- 2007年
- 4月1日 - バスの現在位置や遅れ時間、到着予定時刻といった情報がパソコンや携帯電話と通じてリアルタイムに乗客に提供される「にしてつバスナビ」を導入（門司、小倉、戸畑、八幡、香月、浅野の各営業所管内の一部路線）。
- 4月28日 - 行橋営業所が弥生が丘営業所行橋車庫として営業再開（路線については、弥生が丘営業所から一部移管された。）。
- 10月1日 - 西鉄本体からの出向扱いの乗務員も、西鉄バス北九州に移籍となる。
- 2008年
- 2009年
- 2010年
- 2011年
- 2012年
- 6月23日 - 経営不振による西鉄グループのバス事業見直しの一環として、蜷田営業所をこの日の終バスを以って廃止。定期券購入等で影響を受ける地域住民に向け営業所掲示の形で発表。
- 2014年
- 4月26日 - 浅野営業所を北九州市立スタジアム建設による道路移設に伴いこの日の終バスを以って西鉄観光バス北九州支社内の青葉車庫に移設された。
- 4月27日 - この日から浅野営業所は青葉営業所として営業開始。
営業所
営業所の名称はその時々の状況によってかなり変化している。テンプレート:要出典範囲公式サイトでは2014年（平成23年）7月1日時点では行橋の拠点がそれぞれ「車庫」の扱いとなっている。
【 】内は営業所表記。実際は○の中に漢字1文字または2文字で表示する。
営業所等所在地
2014年（平成26年）7月1日現在。営業所表記及び記載順序は公式サイトのバス営業所一覧の記述に基づく。
| 営業所名 | 所属表記 | 所在地 | 本拠エリア | 併設（最寄）停留所 |
|---|---|---|---|---|
| 小倉自動車営業所 | ○小 | 北九州市小倉北区砂津1丁目1番2号 | 砂津・チャチャタウン前 | |
| 弥生が丘自動車営業所 | ○弥 | 北九州市小倉南区貫弥生が丘1丁目11番1号 | 小倉南区南東部 | 弥生が丘営業所 |
| 戸畑自動車営業所 | ○戸 | 北九州市戸畑区川代2丁目1番46号 | 戸畑区 | 戸畑営業所、戸畑渡場 |
| 八幡自動車営業所 | ○幡 | 北九州市八幡西区穴生4丁目11番1号 | 八幡西区北部、八幡東区 | 八幡営業所、皇后崎 |
| 門司自動車営業所 | ○門 | 北九州市門司区鳴竹2丁目17番5号 | 門司区西部 | 田野浦 |
| 恒見自動車営業所 | ○恒 | 北九州市門司区吉志3丁目5番1号 | 門司区東部、小倉南区北東部 | 恒見営業所 |
| 青葉自動車営業所 | ○青 | 北九州市小倉北区青葉1丁目2-32 | 青葉車庫 | |
| 中谷自動車営業所 | ○谷 | 北九州市小倉南区大字高津尾523番地1号 | 小倉南区中西部 | 中谷 |
| 香月自動車営業所 | ○香月 | 北九州市八幡西区香月西3丁目10番1号 | 八幡西区南部 | 香月営業所 |
| 行橋車庫 | ○行 | 行橋市中央1丁目12番41号 | 行橋市、苅田町 | 行橋営業所 |
会社発足後に完全廃止された営業所等
備考
- 小倉営業所は本社に併設。
- 浅野、中谷両営業所は一時西鉄バス京築に管理委託。当社発足時に復帰移管。
- 行橋第二営業所は西鉄バス京築の西鉄北九州観光への吸収合併に伴い同社に移管されていた。現在は公式サイト上では弥生が丘営業所の車庫扱いの表記となっている。
- 蜷田車庫（蜷田営業所）は旧湯川営業所閉鎖後営業所機能を移転し、営業所となった。その後合理化で戸畑営業所管轄下の車庫扱いに。
- 香月営業所は一時西鉄バス遠賀に管理委託。その後西鉄バス全体の事業再編で西鉄バス遠賀が西鉄バス筑豊に吸収合併される際に、同社の旧中間営業所を統合した上で移管され、更には旧小嶺営業所もここに統合された。
路線バス
北九州市内とその周辺で約90系統のバス路線を設定している。路線数が多いため、路線の詳細な記述は省略する。系統番号が同じでも路線名が異なることがあり、反対に路線名が同じでも経由地の違いにより路線番号が異なる。
北九州市は強い経済的結びつきを持つ5市の合併によってできた都市であるため、バス路線も複数の区にまたがって運行される路線と、1つの区内のみを走行する路線が混在する。都心部（小倉駅地区もしくは黒崎駅地区）を発着もしくは経由する路線については、方向幕時代には、方面別により、行先表示器に表示される行先番号に色づけがされていた。行先表示のLED化が完了した現在は、方面表示については、行先表示とは別に、地の色だけを幕で表示するようになっている（写真を参照）。
なお、方向幕時代における路線番号表記は、小倉駅方面行の路線は白地に赤文字、黒崎方面行の一部路線は白地に濃い青文字となっていた。
小倉駅系統
- ■青色：小倉駅→門司方面
- ■橙色：小倉駅→戸畑・若松方面
- ■緑色：小倉駅→山田・八幡・黒崎方面
- ■茶色：小倉駅→小倉南区南西部（中谷・志井など）方面
- ■黄色：小倉駅→小倉南区南東部・門司区南部（弥生が丘・恒見など）・苅田・行橋方面
- ■赤色：小倉駅→小倉北区南東部（霧丘・大谷池など）方面
- □白色：各地→小倉駅方面、上記以外の全路線
黒崎駅系統
- ■青色：53番、75番香月営業所方面→黒崎駅、74番泉ヶ浦経由
- ■緑色：芦屋(急行)黒崎線 両方向で緑地を使用。方向幕時代の地色の継承と思われる。
- □白色：上記以外の全路線
運行している地域
- 北九州市
- 京都郡苅田町
- 行橋市
- 中間市
- 遠賀郡芦屋町
- 直方市（一般路線バスはイオンモール直方への乗り入れのみ）、高速バスが直方PAに停車する。
- 宮若市※高速バスが若宮バスストップに停車する。
- 福岡市中央区、博多区※高速バスのみ。
北九州市に関しては、若松区内のみ北九州市営バス（旧若松市営バス）が存在する関係で、ほとんど（同区内での）事業展開がされておらず、路線・本数共にわずかしかない。また、かつては遠賀郡水巻町、遠賀町、岡垣町、宗像市にも路線が存在していたが、水巻町の路線は2009年3月末、遠賀町、岡垣町、宗像市からは2005年3月末で撤退した。 遠賀郡芦屋町も現在は北九州市交通局との共同運行である芦屋急行線の一部を運行するのみであり、他の路線は2005年3月末で撤退。 山口県下関市にも関門橋経由で北九州空港エアポートバスが運行されていたが、2011年3月をもって撤退している。 （それより以前は門司港駅 - 関門橋 - 唐戸 - 下関駅間の急行バスを急行色の一般路線バスで運行していたが廃止された。廃止時期不明。） （下関市はもともとサンデン交通の運行エリアでありこちらの方が路線、乗客数ともに充実している） 高速バスの下関 - 福岡線の一部にグループ企業の西鉄高速バスの運行便がある。
主なバスターミナル
主要路線
ここでは、2014年4月27日以降における運行本数が多い路線、本数は少ないが各地域における重要な路線についてのみ紹介する。その他の路線については各営業所の項を参照。（参照リンク）
番号は全て行先番号。なおローカル系統に同一行先番号が用いられているケースもある。■はルート中で起終点となる停留所。
| 番号 | 路線名 | 運行営業所 | 特筆事項 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 砂津 - 黒崎 - 折尾 | 小倉・八幡 |
運行経路：砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 竪町 - 金田二丁目 - 下到津 - 到津の森公園前 - 七条 - 三条 - 大蔵 - 中央二丁目 - 八幡駅入口第一 - 桃園 - 黒崎バスセンター■ - 皇后崎 - 陣の原踏切 - 折尾中学校前 - 折尾駅
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| 5 | 5 | 戸畑 - 蜷田 | 戸畑・弥生が丘 |
運行経路：戸畑駅 - 中原 - 小倉高校下 - 大門 - 魚町 - 平和通り - 三萩野 - 片野二丁目 - 城野町 - 北方小学校前 - 北方（高速下） - 企救中学校前 - 蜷田 - 農事センター入口 - 下横代 - （一部）上横代 - 舞ケ丘団地
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| 6 | 6 | 6 | 門司 - 徳力 | 中谷・門司 |
運行経路：田野浦 - （海岸） - 門司港駅 - 門司駅前 - 社ノ木二丁目 - 赤坂 - 砂津 - 小倉駅入口 - 平和通り - 三萩野 - 北方・北九州市立大学前 - 守恒 - 徳力団地南 - 徳力嵐山口駅 - 長行校下 - 中谷
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| 7 | 7 | 92 | 92 | 鞘ヶ谷 - 大谷池循環 | 小倉 |
運行経路：砂津 - 魚町 - 大門 - 金田二丁目 - 到津の森公園 - 七条 - 鞘ヶ谷 - 三六町 - 中原 - 小倉高校下 - 大門 - 魚町 - 砂津 - 下富野 - 神幸町 - 大谷池
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| 10 | 10 | 恒見 - 小倉 | 恒見・（浅野） |
共通運行経路：砂津 - 小倉駅バスセンター - 平和通り - 三萩野 - 片野駅 - 城野駅前 - 湯川 - 葛原五丁目 - 寺迫口 - 沼団地口※
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| 19 | 19 | 貫 - 小倉 | 行橋・弥生が丘 |
運行経路：青葉車庫 - 魚町 - 三萩野 - 城野駅前 - 安部山入口 - 下曽根駅前 - 朽網駅 - 南朽網 - 苅田駅 - 行橋駅前通 - 行橋営業所
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| 22 | 22 | 小倉 - 黒崎 香月（快速）小倉 |
小倉・八幡 ・香月 |
運行経路：砂津 - 小倉駅バスセンター - 三萩野 - 到津の森公園 - 中央二丁目 - 西本町八幡駅前 - 黒崎バスセンター
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| 25 | 25 | 小倉（井堀）戸畑 | 小倉・戸畑 |
運行経路：戸畑駅 - 浅生通り - 明治学園前■ - 一枝 - 井堀 - 西南女学院下 - 小倉北特別支援学校前 - 東筑紫短大前 - 清水交差点 - 南小倉駅前 - 三萩野■ - 小倉駅バスセンター - 砂津
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| 28 | 28 | 28 | 黒原 - 戸畑 | 戸畑・小倉 ・弥生が丘 |
運行経路：八幡製鉄総合センター - 戸畑駅 - 明治学園前 - 一枝 - 西南女学院下 - 小倉北特別支援学校前※ - 南小倉駅前 - 金田一丁目■ - 金田 - 小倉北警察署前 - 北九州市役所前 - 小倉駅バスセンター - 砂津 - 中津口 - 熊本二丁目 - 黒原二丁目 - 霧丘三丁目■ - 安部山入口 - 湯川新町三丁目■ - 下横代 - 舞ケ丘団地／※ → 金田陸橋西■
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| 34 | 34 | 志井 | 中谷 |
運行経路：砂津 - 小倉駅バスセンター - 平和通り - 三萩野 - 片野二丁目 - 城野町 - 北方小学校前 - 北方・北九州大学前 - 守恒 - 山手一丁目 - 志徳団地■- 北九州高専前 - 志井車庫■ - 母原■ - 新道寺 - 山ヶ迫 - 石原町 - 高津尾 - 中谷
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| 38-x | 38-x | 長野 | 弥生が丘 |
運行経路：砂津 - 小倉駅バスセンター - 平和通り - 三萩野 - 片野二丁目 - 城野町 - 北方小学校前 - 北方（高速下） - 企救中学校前 - 蜷田 - 農事センター入口 - 津田※ - 貫団地口（38-1番経由地） - ◆／※ - 下曽根車庫 - 下曽根駅南口■（38番起終点） - 中曽根 - 貫入口（38-2番経由地） - ◆府殿入口 - 弥生が丘団地 - 弥生が丘営業所
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| 40 | 小嶺 - 戸畑・若松 | 戸畑・香月 |
運行経路：香月営業所 - 千代四丁目 - 小嶺インター口 - 小嶺車庫■ - 金付免 - 馬場 - 引野口 - 幸神 - 熊西局前 - 黒崎バスセンター - 熊手四ツ角 - 紅梅三丁目 - 祇園三丁目 - 平野一丁目 - 皿倉小学校 - 大谷球場 - 中央三丁目※ - 大蔵 - 七条 - 鞘ヶ谷競技場 - 天籟寺 - 天神二丁目 - 浅生通 - 戸畑駅 - 幸町◆ - 八幡製鉄所総合センター／◆ - 若松駅／※ - 東田 - イオン八幡東ショッピングセンター - スペースワールド
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| 53 | 53 | 75 | 75 | 馬場山 - 大平循環 | 香月 |
運行経路：筑鉄香月 - 香月営業所※ - 茶屋の原団地 ◇／イオンモール直方 - 星ヶ丘五丁目■ - 馬場山■ - ◇香月東口 - 小嶺インター口 - 小嶺車庫 - 下上津役 - 引野口 - 幸神 - 御手洗公園 - 黒崎ループ - 国道東曲里町 - 幸神 - 引野口 - 養福寺 - 沖田 - 大平 - 千代四丁目 - 香月営業所
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| 70 | 70 | 門司 - 戸畑 - 八幡 | 門司・戸畑 |
運行系統 | ||
| 98 | 98 | 黒崎 - 戸畑 - 砂津 | 小倉・八幡 ・香月 |
運行系統：砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 大門 - 小倉高校下 - 中井 - 工大前 - 三六町 - 幸町 - 浅生通 - 牧山 - 枝光駅前 - 中央二丁目 - 八幡駅入口第一 - 桃園 - 黒崎バスセンター■ - ホテルクラウンパレス北九州 - 幸神 - 引野口 - 下上津役 - 小嶺車庫 - 小嶺インター口 - 千代四丁目 - 香月営業所
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高速バス
以下の路線を運行している。（営業所）は、運行担当。
- 福岡 (天神) - 津田・苅田・行橋線（行橋） - 行橋営業所復活前は弥生が丘営業所が担当していた。
- 北九州空港エアポートバス
- 砂津・小倉 - 北九州空港線（小倉・戸畑） - 主力路線。小倉駅バスセンター - 空港間にノンストップ便設定あり。
- 折尾・黒崎 - 北九州空港線（八幡、北九州市交通局と共同運行していたが、2010年3月末をもって一旦撤退。その後2011年3月27日をもって交通局から路線を譲受して再運行開始）
- 福岡 - 香月線（香月） - 西鉄グループの公式な愛称ではないが、西鉄バス北九州では「中間高速」と呼んでいた。2013年4月1日のダイヤ改正より高速バス福岡 - 北九州線に組み込まれ「なかま号」の愛称が付いたが、西日本鉄道本社から管理委託を受ける形で引き続き運行業務を行っている。
かつては以下の路線も担当していた。
- 下関 - 北九州空港線（門司、サンデン交通と共同運行していたが、2009年3月末をもって撤退）
- 北九州 - 別府・大分線（小倉。当初は大分交通・亀の井バスとの共同運行で、2010年6月11日から2011年3月27日の金・土・日・祝日運行だった。その後金曜日の運行を取りやめ、大分交通が撤退、亀の井バスとの共同運行で、土・日・祝日運行として2011年4月2日から2011年9月25日まで継続していた）
特定バス
特定バスとして新日鐵住金八幡製鐵所・小倉地区の従業員輸送用のバスを運行しているが、実際の運行は西鉄グループの北九西鉄タクシーに委託している。
運行経路等
テンプレート:NishitetsuBus 自社公式ウェブサイトはない。西鉄バス北九州の時刻・運賃は西日本鉄道公式ウェブサイト内の「にしてつ総合時刻・運賃案内」で検索可能。
