別府港
テンプレート:Infobox 港 別府港（べっぷこう）は、大分県別府市にある、別府湾に面した港湾。港湾管理者は大分県。重要港湾に指定されている。
1967年の港湾機能移転以後は別府国際観光港（べっぷこくさいかんこうこう）を指す。4航路、1日12便の定期フェリーや観光船が寄港する。なお、旧別府港（楠港、くすのきこう）は、埋め立てられ商業地となった。
歴史
- 1871年5月30日 - 別府港（のちの楠港）が完成。
- 1873年 - 大阪開商社汽船の「益丸」が就航。
- 1884年 - 大阪商船の「佐伯丸」が就航。
- 1885年 - 宇和島運輸の「第一宇和島丸」が就航。
- 1912年5月28日 - 大阪商船の貨客船「紅丸」が就航し、阪神 - 別府間に観光航路が開設される。
- 1916年 - 大阪商船の専用桟橋[1]が完成する。
- 1924年9月23日 - 大阪商船の貨客船2代目「くれなゐ丸」が就航[2]。
- 1936年 - 旅客用に改装された軍用飛行艇により、大阪府（堺市）への航空便が就航。
- 1951年 - 別府国際観光港が着工。重要港湾に指定される。
- 1958年 - 別府国際観光港が供用を開始。
- 1960年 - 関西汽船の「くれない丸[3]」が就航。
- 1967年 - 港湾機能を別府国際観光港へ全面移転し、旧別府港は楠港に改名される。
- 1987年 - イギリス客船「オリアナ号」 (Oriana) が係留され、船の博物館として営業を開始する。
- 1990年 - 商業施設用地として、楠港の埋め立て造成工事が着工する。
- 1992年 - 楠港の埋め立てが完了する。
- 1995年 - オリアナ号が撤退。
- 2007年 - 楠港跡に商業施設「ゆめタウン別府」が開店。
- 2008年 - 国土交通省九州地方整備局より「九州みなとオアシス」に認定される（名称は「みなとオアシス別府港」）。
主な施設
楠港
かつての別府港跡地である。開港時には旧別府町の中心に位置していたが、合併後の別府市からは南寄りの流川（現在は暗渠化）の河口付近となる。別府市の市報などによると、同市が観光都市として飛躍するための重要な役割を担ったと認識されている。この港が出来るまでは、さらに南の浜脇温泉の朝見川河口付近が泊地として機能していたが、日田県知事松方正義が別府を視察した際、海上交通の便を図れば別府発展が期待されるとの発案から1870年（明治3年）2月に着工。港の安全と今後の発展を祈願して港に近い竹瓦温泉の北に波止場神社が勧請された。境内には1913年（大正2年）に建てられた別府築港の碑がある。
1873年（明治6年）には大阪との航路が結ばれ、瀬戸内各方面から集まる湯治舟で賑わった。1912年（明治45年）5月には、観光開発を目的とした1,000トン級のドイツ製貨客船「紅丸」（くれないまる）が大阪と別府を結ぶ観光航路に就航するなどして、別府温泉を次第に日本一の温泉都市へと発展させた。港から真っ直ぐ西に伸びる流川通りは、夜も不夜城と云われるほど賑わった[4]。 当時の様子は、大正の広重こと鳥瞰図絵師・吉田初三郎が作成した観光ガイド[5]などに見て取ることができる。
戦後、大阪との間を結ぶ瀬戸内航路は最盛期を迎え、1960年（昭和35年）には「瀬戸内海の女王」とも呼ばれた「くれない丸」（三代目）が、僚船の同型船「むらさき丸」とともに瀬戸内航路に就航した（のちに、更に僚船として「すみれ丸」「こはく丸」「あいぼり丸」「こばると丸」が就航し、3000トン級クルーズ客船は、最大時6隻体制となった）。この時期、「くれない丸」他5隻が就航していた別府航路（瀬戸内航路）は、阪神と九州を結ぶ観光路線として多くの新婚旅行客を別府温泉などへと運んだ。その後、港湾機能が別府国際観光港へ移転するとともに、航路の主役はクルーズ客船からフェリーへと移っていった。
1992年の埋め立て工事完了後は、「別府夏の宵まつり納涼花火大会」や「べっぷクリスマスHANABIファンタジア」などの各種イベントに使用されていた。埋め立て地への商業施設誘致の是非と経緯に関しては賛否あり、2006年5月、市長が一度辞職し是非を問う市長選をする事態となったが、その結果再選され商業施設の誘致が決定した。埋め立て後も桟橋の跡など多少なりとも面影が残っていたが、2007年にゆめタウン別府が開店し、旧別府港の名残は姿を消した。ゆめタウン別府開店後、各種イベントは的ヶ浜公園のSPAビーチなどを利用して開催されている。
北浜ヨットハーバー
楠港跡地の北側にある県営のヨットハーバー。2008年の大分国体で利用された[6]後、隣接する北浜公園とともに改装工事が行われていたが、2010年（平成22年）7月1日より従来のおよそ2倍に拡張されて再び供用が開始された。事前に電話で予約すればビジター利用も可能である[7]。
別府国際観光港
- 概要
- 別府市の中心市街地の北方に位置する、国道10号に沿った南北約1kmにわたる港湾施設である。汐見町（しおみまち）、船小路町（ふなこうじまち）、新港町（しんみなとまち）の3町にまたがる。なお、国際観光港という名称ではあるが、CIQ施設はなく定期国際航路の設定もない。
- 敷地はフリーマーケットなど各種イベントに使用されているほか、外国客船が寄港するさいには歓迎の音楽祭が開催される。過去には「夏の宵まつり納涼花火大会」や、2008年までは別府大分毎日マラソンの折り返し地点に設定されていた。
- 大分交通や亀の井バスの一般路線バスが乗り入れているほか、大分空港へ向かう特急バスや九州横断バスなどが発着する。構内に設置されているバス停は、「別府交通センター」「第3埠頭入口」「第3埠頭」の3つである。
埠頭
- 第1埠頭（使用休止中）
- 2005年2月をもって使用休止し、待合室などの施設も閉鎖された。護岸工事のための機材置き場として使用されている。
- 広別汽船→ソレイユエクスプレス（いずれも航路廃止）
- 別府国際観光港 - 広島港
- 別府湾遊覧船など
- 第2埠頭
- 埠頭北側に1隻が接舷可能。フェリーターミナル内には宇和島運輸の出札窓口のほか、待合所や飲食店（軽食・立ち食いそば・喫茶）などの施設がある。また、2階には早朝入港便の乗客のための仮眠施設がある。交通センター（後述）まで徒歩1分。
- かつては埠頭の南側にも1隻を接岸させて、広別汽船が埠頭を共用していた時期もあった。
- 第3埠頭
- 南北縦列に2隻まで接舷可能。南側に着岸した船へはターミナル2階からボーディングブリッジで直接上下船が可能だが、北側に着岸した船へはタラップが横付けされ、ターミナルへの移動は構内連絡バスを利用する。ターミナル内には出札窓口のほか、待合所・ゲームコーナーや飲食店（軽食・喫茶・レストラン）などの施設がある。
- 埠頭を利用する定期船が1日3便だった頃は、3隻目が埠頭南端に東西向きに接岸していた。当時の車両用可動橋は現在も残っている。
- フェリーさんふらわあ
- 別府国際観光港 - 大阪南港コスモフェリーターミナル
- 第4埠頭
- 2011年3月供用開始。大型クルーズ客船の発着増加を目指し、大型船が接岸できる10mの岸壁を有する。
- 別府港湾・空港整備事務所では、かつて寄港していた大型クルーズ客船の入港数が減少した理由として「大型旅客船が接岸するために、埠頭を常時利用している定期運航のフェリーを一度退避しなければならないため、コスト面で折り合わなかった」ことなどを挙げている。供用の始まった2011年の夏には「レジェンド・オブ・ザ・シーズ」が4回寄港した。
- 完成後は、震災時の防災拠点やイベント広場としても利用される。
別府交通センター
港駅（みなとえき）という愛称で呼ばれる、県内の特産品を扱う物産販売所である。大分ホーバーフェリーやソレイユエクスプレスが運航されていた時期には、センター内に出札窓口が設けられていた。
- 1階 - 売店・食堂
- 2階 - 食堂
- 3階 - かつては無料の温泉大浴場があったが、現在は会議などの用途に貸し出されている。
- バス停留所 - 建物の東西にバス停留所があり、大分交通・亀の井バス・国東観光バスと、九州横断バス（九州産交バス）などが乗り入れている。
- 有料駐車場 - かつて2本の長いプラットホームを持つバスセンターであったが、乗り入れるバス路線の減少に伴いバス停が集約され駐車場となった。
- 浮き桟橋 - センター前の海上に浮き桟橋があり、大分ホーバーフェリーの定期航路や同航路廃止後の臨時寄港（チャーター便など）の際に使用していた。
脚注
- ↑ 以前は大型船は沖に停泊し、小型船に乗り換えての接続だった。
- ↑ テンプレート:Cite book
- ↑ 同船は「瀬戸内海の女王」とも呼ばれた。当時、大阪との間を結ぶ瀬戸内海航路は最盛期を迎えており、3,000トン級のクルーズ客船が次々に就航し、最大6隻体制で新婚旅行客などを別府へと運んだ。
- ↑ 全国初の女性バスガイドを乗せた地獄めぐり遊覧バスの七五調ガイドでは流川通りのにぎわいをそのように表現していた。
- ↑ 別府温泉御遊覧の志おり「日本第一の温泉別府亀の井ホテル御案内」
- ↑ 過去大会の概要 第63回（国民体育大会） - 日本体育協会（2010年10月13日閲覧）
- ↑ 別府港北浜ヨットハーバーの供用開始について - 大分県（2010年10月6日閲覧）
外部リンク
- 別府港 - 国土交通省九州地方整備局 別府港湾・空港整備事務所
- みなとオアシス別府港 - 別府国際観光港みなとまちづくり協議会
