エア・カナダ

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ファイル:AirCanadaHQMontreal.jpg
Air Canada Centre/Centre Air Canada、エア・カナダの本部

エア・カナダ（Air Canada TSX：ACE.RV）は、カナダ・ケベック州のモントリオール市に本部がある国際航空会社。カナダのフラッグ・キャリア。

主要ハブ空港はトロント・ピアソン国際空港である。バンクーバー国際空港が太平洋のハブ空港で、モントリオール・トルドー国際空港が他にハブ空港として利用されている。カルガリー国際空港は西部カナダのミニハブ空港である。元は国営会社だったが、1987年に民営化された。2000年にカナダの大手航空会社、カナディアン航空を買収した。

国際的な航空会社連合スターアライアンスに加盟し、全日本空輸 (ANA) とコードシェア便を運航している。

歴史

国営時代のカナディアン・ナショナル鉄道 (CNR) の子会社として設立されたトランス・カナダ航空 (Trans-Canada Airlines, TCA) は、1937年9月1日にロッキード L-10Aを使用してバンクーバーからシアトルまで2人の乗客と郵便を運ぶ初飛行を行った。

エア・カナダのパイロットたちは1998年9月2日に会社の歴史始まって以来初めてストライキを起こした。カナダで2番目に大きな航空会社「カナディアン航空」を買収した2000年以降、世界で12番目に大きな商業航空会社となる。

2002年度、エア・カナダはカナダの20都市、アメリカ合衆国への35路線とアジア、オーストラリア、カリブ、ヨーロッパ、メキシコ、インド及び南アメリカの47都市へ直接旅客サービスとして定期及びチャーター便の運航を行っている。この航空会社は平均すると毎日740便近く、毎年2300万人の顧客にサービスを行っている。

2003年4月1日、エア・カナダは破産保護の申請をした。エア・カナダは最終的に19か月後の2004年9月30日に破産保護を明らかにした。ACE航空ホールディングス株式会社 (ACE Aviation Holdings Inc.) がエア・カナダを所有し再建する新しい親会社となった。

子会社・関連会社

エア・カナダ・カーゴ

エア・カナダ・カーゴは提携航空会社の路線を含め150都市に路線を持つエア・カナダの貨物運送部門[1]である。

エア・カナダ・バケーションズ

エア・カナダ・バケーションズはエア・カナダの旅行業務部門である。エア・カナダ及び提携航空会社の路線網を利用したパッケージツアーの企画、販売を行なう。

エア・カナダ・エクスプレス

ファイル:Bombardier RJ.jpg
エア・カナダJazz CRJ-200ER

エア・カナダ・エクスプレス（Air Canada Express）はジャズ航空、スカイ・リージョナル航空、エア・ジョージアン、セントラルマウンテン航空などの地域航空会社がエア・カナダのために地域路線の運航を行っているブランド名である。

ジャズ航空はこれまで「エア・カナダJazz」名で運行していたが、2011年6月より「エア・カナダ・エクスプレス」名に変更となった[2]。

エア・カナダ・ジェッツ

エア・カナダ・ジェッツ（Air Canada Jetz）はエア・カナダの高級チャーターサービスのブランド名である[3]。改装したエアバスA320を5機、このサービスの為に稼働させている。

エア・カナダ・ルージュ

2012年12月18日に設立し、翌2013年7月1日から運航開始。トロント・ピアソン国際空港を拠点とし、エア・カナダから譲渡されたヨーロッパ・カリブ海へのレジャー路線[4]を展開する。機材は、A319とB767により運航され、全機が親会社のエア・カナダから移籍している。 テンプレート:-

就航都市

日本路線

（2014年7月 現在）

ボーイング777-300ER型機で運航中。
ボーイング767-300ER型機もしくはエアバスA330型機を併用して運航中。
ボーイング767-300ER型機で運航中。
ボーイング787-8型機で運航中[6]2014年10月26日よりボーイング777-200LR型機に変更される予定。

全便、全日本空輸 (ANA) とコードシェア運航を行っている。

なお、2011年以降に東京/羽田 - バンクーバー線の新規就航も予定していたが、深夜・早朝枠で運航した場合の需要が見込めないため、現在は就航を無期限で先延ばしにしている状況となっている。一方で、東京/羽田 - バンクーバー線は、同じスターアライアンスメンバーのANAが2014年3月30日から就航開始。

当社のボーイング777型機・ボーイング767型機・エアバスA330型機には、タッチスクリーン・オンデマンド式のエンターテインメントシステム（タレス社）が完備されている。

保有機材

ファイル:Air Canada - Boeing 767-333(ER) - Tel Aviv Ben Gurion - C-GHLT-1237.jpg
エア・カナダ ボーイング767-300ER
ファイル:Aircanada.a330-300.c-ghkr.arp.jpg
エア・カナダ エアバスA330-300
ファイル:Air-Canada-Star-Alliance-A330-343X-YVR.jpg
エアカナダ　エアバスA330-300
（スターアライアンス 特別塗装機）
ファイル:Air Canada 777.jpg
エア・カナダ ボーイング777-300ER
ファイル:Air Canada Rouge A319.png
エア・カナダ・ルージュ エアバスA321

運航機材

機材 保有数 発注数 座席数 備考
B PE E 計
エアバスA319-100 25 - 14 106 120 順次退役予定
エアバスA320-200 41 14 132 146 順次退役予定
エアバスA321-200 10 - 20 154 174 順次退役予定
エアバスA330-300 8 - 37 228 265
ボーイング737 MAX 8 0 33 No Data 2017年以降順次導入予定
ボーイング737 MAX 9 0 28 No Data 2017年以降順次導入予定
ボーイング767-300ER 27 - 25
24 		166
187 		191</br>211 順次退役予定
ボーイング777-200LR 6 - 42 228 270
ボーイング777-300ER 16 1 42</br>36 テンプレート:0</br>24 307</br>398 349</br>458
ボーイング787-8 0 15 20 21 210 251 2014年3月 初号機受領予定
ボーイング787-9 0 22 No Data 2015年以降順次導入予定
エンブラエル 190 45 - 9 88 97 順次退役予定
計 178 99
エア・カナダ・ジェッツ
エアバスA319-100 3 - 58 58
エア・カナダ・ルージュ
エアバスA319-100 10 - 12</br>テンプレート:0 124</br>142 136</br>142
ボーイング767-300ER 2 - 18 246 264
総計 193 99
  • 2013年12月現在

上記に加え、以下の航空機は地域航空会社「エア・カナダ・エクスプレス」により使用されている。

なお、同社が発注したボーイング社製旅客機のカスタマーコード（顧客番号）は33で、航空機の形式名は767-333ER、777-233LR、777-333ERなどとなる。但し、合併前にカナディアン航空で使用していた機材については、カナディアン航空時代のカスタマーコード75が与えられている。

過去の保有機材

主な航空事故

旧・カナダ太平洋航空→旧・カナディアン航空の事故は除く。

関連項目

脚注

  1. ↑ テンプレート:Cite web
  2. ↑ Jazz begins flying under Air Canada Express banner [1]
  3. ↑ http://www.aircanada.com/en/travelinfo/before/jetz/index.html
  4. ↑ [2]
  5. ↑ エア・カナダ、羽田空港へのドリームラーナーのサービスをトロントより開始 2013年12月8日 15時00分 レスポンス
  6. ↑ Air Canada Celebrates Launch of its Boeing 787 Dreamliner to Tokyo-Haneda Air Canada　Jul 15, 2014

外部リンク

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