国道365号
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国道365号（こくどう365ごう）は、石川県加賀市から三重県四日市市へ至る一般国道である。
目次
概要
石川県と三重県を結ぶ国道であるが、石川県内は全て国道305号との重複区間であり、実質的な起点は福井県の越前町（梅浦交差点）である。なお、越前市武生に終点方向への一方通行区間があるため、終点から起点にかけての全線走破は出来ない。
路線データ
一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。
- 起点：加賀市（黒瀬町ヲ部166番地先：黒瀬交差点＝国道8号交点、国道305号上、国道364号終点）
- 終点：四日市市（四日市橋南詰交差点＝国道1号交点）
- 重要な経過地：福井市（浜住町）、福井県丹生郡越前町[注釈 2]、同郡織田町[注釈 2]、武生市[注釈 3]、同県南条郡南条町[注釈 4]、同郡今庄町[注釈 4]、滋賀県伊香郡木之本町[注釈 5]、岐阜県不破郡関ケ原町、三重県員弁郡藤原町[注釈 6]、同郡北勢町[注釈 6]、同郡大安町[注釈 6]、同郡東員町
- 路線延長：225.6 km（実延長158.2 km、現道148.4 km）[2][注釈 7]
- 石川県区間：不明[注釈 8]
- 福井県区間：106.7 km（実延長50.2 km、現道49.5 km）
- 滋賀県区間：55.1 km（実延長52.8 km、現道50.8 km）
- 岐阜県区間：19.8 km（実延長19.8 km、現道19.7 km）
- 三重県区間：44.0 km（実延長35.4 km、現道28.5 km）
- 指定区間：なし[注釈 9][3]
歴史
路線状況
バイパス
- 椿坂バイパス（計画中）
- 起点：滋賀県長浜市
- 終点：滋賀県長浜市
- 延長：3,250 m
- 幅員：? m（暫定2車線）
- 員弁バイパス
- いなべ市大安町高柳地区-四日市市小牧町は民家の軒先すれすれのかなり狭い区間でいわゆる「酷道」であるが、この交通の悪さを解消するため暫定2車線の員弁バイパスが供用されている。
- 最後まで未開通だったいなべ市大安町大泉-員弁郡東員町南大社が完成し、2008年3月31日午前11時に全線開通。これにより、いなべ市大安町片樋-四日市市小牧町を結ぶ約12 kmが完成し、いなべ市-四日市市が従来より約20分の短縮になった。
- いなべ市大安町高柳以南は上下線の間隔が広く取ってある。これは将来東海環状自動車道がこのバイパスの上を走る予定で、橋脚を建設する用地を確保しているためである。
- また東員ICの予定地には2015年度（平成27年度）の開通に向け、すでに主要な橋脚が建設済みで、早期開通のための準備をしている。
別名
- 北国街道
- 北国脇往還
- 巡見街道
- 濃洲道
重複区間
- 国道305号（石川県加賀市 - 福井県丹生郡越前町、同県南条郡南越前町）
- 国道476号（福井県南条郡南越前町）
- 国道8号（滋賀県長浜市）
- 国道303号（滋賀県長浜市）
- 国道306号（三重県いなべ市）
- 国道477号（三重県四日市市）
このうち滋賀県長浜市から岐阜県不破郡関ケ原町にかけての区間は、黎明期の東海道本線（長浜線）そのものであり、長浜市の一部区間（旧木之本町 - 旧余呉町）は深坂トンネル開通前の北陸本線（柳ヶ瀬線）を道路に転用したものであるなど、鉄道との関係が深い。
道の駅
- みくに（坂井市）
交通量
2005年度（平成17年度道路交通センサスより）
平日24時間交通量（台）
- 南条郡南越前町上板取：987
- 不破郡関ケ原町玉：15,014
- いなべ市藤原町古田：4,555
- 四日市市生桑町：19,960
地理
通過する自治体
交差する道路
交差する道路
- 員弁バイパス
| 交差する道路 | 交差する場所 | ||
|---|---|---|---|
| 国道365号 関ケ原方面 | |||
| 三重県道140号四日市菰野大安線 | - | いなべ市 | 大久保 |
| 国道365号 | 国道421号 | 三笠橋南詰 | |
| 三重県道9号四日市員弁線 | |||
| 三重県道14号菰野東員線 | 東員町 | 大社橋南詰 | |
| -（屈折） | 三重県道142号桑名東員線 三重県道3号桑名大安線 |
||
| 三重県道9号四日市員弁線 | - | ||
| 三重県道622号小牧小杉線 | 四日市市 | - | |
| 国道365号 | |||
| 三重県道625号上海老高角線 | 国道365号 | ||
| 国道365号 四日市市街方面 | |||
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通過する主な峠
脚注
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参考文献
- 『道路現況調書』 石川県土木部道路整備課、2010年
関連項目
外部リンク
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