飯田章
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飯田 章（いいだ あきら、1969年12月18日 - ）は、神奈川県津久井郡津久井町（現・相模原市）出身のレーシングドライバー。
プロフィール
- 身長：180cm
- 体重：65kg
- 血液型：RH+B
- 愛車：レクサス・LS460、トヨタ・86
経歴
- 神奈川県立城山高等学校普通科[1]→日本大学農獣医学部卒業[2]。1989年（平成元年）の富士フレッシュマンレースに19歳でデビューし、初戦で3位を獲得した。
- 1993年（平成5年）は、この年がグループA規定最終年となった全日本ツーリングカー選手権（JTC）にNISMOから参戦し、N1耐久シリーズのクラス2には土屋圭市・大井貴之と共にコカコーラ プレリュードで参戦した。
- 1994年（平成6年）はニューツーリングカー規定となった全日本ツーリングカー選手権（JTCC）にザナヴィ・サニーで参戦した。同年に本格的に開始された全日本GT選手権にも参戦し、山田英二とのコンビでジョンソンスカイラインをドライブした。全日本F3000選手権にも終盤2戦に参戦した。
- 1994年（平成6年）から1996年（平成8年）までの3年間、高橋国光/土屋圭市と共にHONDA NSX GT2を駆りル・マン24時間レースに参戦、1995年（平成7年）にはGT2クラス優勝の成績を残した。
- 1996年（平成8年）は国際F3000選手権にフル参戦し、海外での活動が中心となった。
- 1997年（平成9年）からはチーム国光から高橋国光とRAYBRIG NSX（新開発されたN-GT仕様）で参戦し、第6戦菅生ラウンドでポールポジションを獲得した。さらに1998年（平成10年）第6戦美祢ラウンドで初優勝を飾っている。1997年から1999年（平成11年）にはフォーミュラ・ニッポンにフル参戦している。
- 2002年（平成14年）、TOYOTA Team LeMansに移籍し、脇阪寿一とコンビを組み、エッソウルトラフロースープラを駆って移籍初年度にドライバーズチャンピオンに輝いた。その後も毎年優勝争いに加わり、名実ともに全日本GT選手権/SUPER GTのトップコンテンダーの一人となった。2006年（平成18年）は、脇阪寿一の移籍に伴い同チームのエースドライバーになり、片岡龍也とコンビを組む。開幕2戦は不調だったが、第3戦富士では終盤昨年のチームメイトの脇阪寿一に競り勝ち、2位表彰台に立つ。ただし、この年の成績は伸び悩みシリーズ12位に終わった。
- 2005年（平成17年）のPokka1000kmレースでは「焼きたて!!ジャぱんADVANポルシェ」を駆り、クラス優勝（総合8位）を果たしている。
- 2007年（平成19年）はGT500クラスのシートを喪失し、GT300クラスで坂東正明が率いるRACING PROJECT BANDOHへと移籍した。なお、第5戦菅生ラウンドにおいて優勝を果たしている。
- 2008年（平成20年）はSUPER GTのGT500クラスに参戦しているTOYOTA TEAM SARDの監督に就任し指揮を執ったが、Team LeMansのドライバー伊藤大輔の負傷により、同チームにて第5〜7戦で2年ぶりにGT500クラスに復帰した。
- トヨタがレクサスブランドで開発したスポーツカー、レクサス・LFAの開発ドライバーの一人でもあり、2008年（平成20年）以降LFAでニュルブルクリンク24時間レースにも参戦、2010年（平成22年）にはクラス優勝を飾った。
- 2011年（平成23年）には全日本プロドリフト選手権（D1グランプリ）の審査員に就任した。
- 2011年8月31日にニュルブルクリンク北コーステストで実施された『LF-A ニュルブルクリンク パッケージ』の確認走行で、7分14秒64のラップタイムを記録。日産GT-Rの7分24秒22、シボレー・コルベットの7分19秒63、ポルシェ911 GT2RSの7分18秒らを抑え、量産メーカーの市販車としては世界最速となるタイムを記録した。
- 2012年はSUPER GTのGT500クラスに参戦する「KeePer Kraft SC430」のチーム監督を務める傍ら、マカオグランプリのGTカップにマクラーレン・MP4-12Cで参戦し4位入賞を果たしている。
レース戦績
- 1989年 - 富士フレッシュマンレース・ファミリアクラス（#10 カフェトレド246ファミリア）
- 1990年 - 富士フレッシュマンレース・AE86クラス（#2 トレド246COMTEXレビン）
- 1991年
- N1耐久シリーズ・クラス1<スポット参戦>（#9 LINEA SPORT TOMEI スカイラインGT-R/BNR32）
- 富士フレッシュマンレース・シルビアクラス（#84 TM SPORTS シルビア）
- 富士フレッシュマンレース・AE86クラス<Rd.1のみ>（#2 トレド246COMTEXレビン）（決勝2位）
- SCCN筑波モータースポーツフェスティバル・ザウルスレース（#84 アートビューティーザウルス）（決勝DNF）
- SCCN筑波モータースポーツフェスティバル・シルビアレース（#84 TM SPORTS シルビア）（決勝6位）
- 1992年
- フォーミュラ・トヨタシリーズ（#18 ART BEAUTY・FT）
- N1耐久シリーズ・クラス1（#3 Castrol RB GT-R/スカイラインGT-R BNR32）（シリーズ3位・2勝）
- 92'チェッカーグレート30レース（#6 ユーノスロードスター）（決勝8位）
- 1993年
- 全日本ツーリングカー選手権・DIVISSION1（日鉱共石SKYLINE GP-1プラス/スカイラインGT-R BNR32）（シリーズ4位・1勝）
- N1耐久シリーズ・クラス2（#7 コカコーラ プレリュード）（シリーズ3位・1勝）
- '93 IMSA GT チャレンジ・シルビアレース（#83 シルビア）（優勝）
- 1994年
- 全日本F3000選手権<Rd.9&10スポット参戦>（NOVA with AFP[3] #55 JACCS LOLA T94/ローラT94-50・MF308）
- 全日本GT選手権・GT1クラス（Johnson NISMO #10 ジョンソンスカイライン/スカイラインGT-R BNR32）（シリーズ13位）
- 全日本ツーリングカー選手権<rd 11="11" 18="18">（NISMO #31 ザナヴィ・サニー/B14）（シリーズ15位）
- ル・マン24時間レース・GT2クラス（総合18位）
- JAFトロフィー インターナショナル ポッカ1000km耐久レース・GT2クラス（Team KUNIMITSU #100 ADVAN NSX）（総合2位・クラス優勝）
- 1995年
- 全日本F3000選手権<Rd.3欠場>（SHIONOGI TEAM NOVA #10 SHIONOGI LOLA/ローラT95-50 MF308）
- 全日本GT選手権・クラス1（#55 JOMO R33/スカイラインGT-R BNR33）（シリーズ9位）
- 全日本ツーリングカー選手権（#31 ザナヴィ・サニー/B14）（1勝・シリーズ6位）
- N1耐久シリーズ<スポット参戦Rd.1> #10 ロックタイトGT-R/スカイラインGT-R BNCR33）
- ル・マン24時間レース・GT2クラス（総合8位・クラス優勝）
- NICOS CUP 第2回十勝24時間レース（Team KUNIMITSU #100 HONDA NSX）（総合優勝）
- POKKAインターナショナル1000km耐久レース（Team KUNIMITSU #100 HONDA NSX）（総合5位・クラス優勝）
- 1996年
- 国際F3000選手権
- ル・マン24時間レース・GT2クラス（Team KUNIMITSU #100 RAYBRIG NSX）（クラス3位）
- 1997年
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（NOVAエンジニアリング #10 SHIONOGI NOVA/ローラT97-51 MF308（シリーズ10位）
- 全日本GT選手権・GT500クラス<Rd.1欠場>（Team国光with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX）（シリーズ9位）
- 全日本ツーリングカー選手権（#87 HKSオペルベクトラ）（シリーズ8位）
- 1998年
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン<Rd.3&5～10>（CERUMO #12 COSMO OIL CERUMO/ローラT96-52 MF308）（シリーズ13位）
- 全日本GT選手権・GT500クラス（Team国光with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX）（シリーズ10位・1勝）
- '98 FIA Grand Touring Championship Round6 SUZUKA 1000km（Team国光with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX）（決勝DNF）
- 第5回十勝24時間レース（#4 TK INTEGRA TYPE-R/DC5）（決勝DNF）
- 1999年
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（CERUMO #12 COSMO OIL CERUMO/レイナード99L MF308）
- 全日本GT選手権・GT500クラス（Team国光with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX）（シリーズ11位・1勝）
- スーパー耐久シリーズ・GroupN Plusクラス<スポット参戦・TI>（#25 ADVAN ALTEZZA/SXE10）（総合10位）
- Pokka1000km・GT500クラス（Team国光with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX）（総合4位）
- ル・マン富士1000km（HITOTSUYAMA RACING #21 マクラーレンF1GTR）（決勝DNF）
- 第6回十勝24時間レース（#25 ADVAN ALTEZZA）（総合11位）
- 2000年
- 全日本GT選手権・GT500クラス（Team国光with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX）（シリーズ15位）
- スーパー耐久シリーズ・GroupN Plusクラス<Rd.1欠場>（#25 RS・R アルテッツア/SXE10）（シリーズ2位）
- ル・マン24時間レース・LMP900（TV Asahi Team Dragon #22 パノス・フォードLMP-1スパイダー） （総合8位）
- 2001年
- 全日本GT選手権・GT500クラス （Team国光with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX）（シリーズ10位）
- スーパー耐久シリーズ・ClassN+（TEAM DD #25 ADVAN アルテッツア/SXE10）（シリーズチャンピオン）
- OLD/NOW CAR FESTIVAL（#5 ロータスエクシージ）（決勝DNF）
- 2002年
- 全日本GT選手権・GT500クラス（ESSO TOYOTA team LeMans #6 エッソウルトラフロースープラ）（シリーズチャンピオン・1勝）
- 第31回インターナショナルPokka1000km2002・GT500クラス（#2 TOYOTA SUPURA）（総合優勝）
- スーパー耐久シリーズ・Class4<スポット参戦Rd.4>（株式会社ファースト #91 BUDDYCLUB-CIVIC/EB3）（総合30位）
- 2003年
- 全日本GT選手権・GT500クラス（ESSO TOYOTA team LeMans #1 エッソウルトラフロースープラ）（シリーズ2位・2勝）
- スーパー耐久シリーズ・Class1（team M's DENAG #109 ランドリーOGBアドバンGT3/ポルシェ911GT3）（シリーズ5位）
- 2004年
- 全日本GT選手権・GT500クラス（ESSO TOYOTA team LeMans #6 エッソウルトラフロースープラ）（シリーズ3位）
- 第33回インターナショナルPokka1000km2004・GT500クラス（TOYOTA TEAM SARD #39 IDC大塚家具サードスープラ）（決勝DNF）
- 2005年
- SUPER GT・GT500クラス（ESSO TOYOTA team LeMans #6 エッソウルトラフロースープラ）（シリーズ6位）
- 第34回インターナショナルPokka1000km2005・POKKAクラス（#84 焼きたてジャぱん ADVAN PORSCHE）（総合8位・クラス優勝）
- Le Mans Classic Japan（#8 Bentley Speed 8/1924年式）（決勝5&4位）
- 2006年
- SUPER GT・GT500クラス（Mobil1 TOYOTA Team LeMans #6 Mobil1 SC/TOYOTA SC430 3UZ-FE）（シリーズ12位）
- JAPAN LE MANS CHALLENGE SUGOスポーツカー耐久レース（#8 Bentley 3 Litre Speed）（決勝2位）
- 2006 Classic Endurance Racing Japan Round2（#6 チームタイサン ラゴンダV12）（決勝4位）
- スーパー耐久シリーズ第4戦スーパーTEC・ポルシェワンメイク（#1 Porsche Japan/ポルシェ997GT3）（決勝DNF）
- MAZDA FESTA 2006（#26 CSロードスター/NCEC）（決勝18位）
- 2007年
- SUPER GT・GT300クラス（RACING PROJECT BANDOH #19 ウェッズスポーツセリカ）（シリーズ10位・1勝）
- 全日本スポーツカー耐久選手権・GT1クラス（#21 ダンロップ フェラーリ550GTS/Ferrari 550 GTS MARANELLO）
- 十勝24時間レース・GTクラス（DENSO SARD SUPRA HV-R）（総合優勝）
- 2008年
- SUPER GT・GT500クラス<Rd.5〜7>（ENEOS TOYOTA TEAM LeMans #6 ENEOS SC430）（シリーズ17位）
- ニュルブルクリンク24時間レース（Team LF-A #14 レクサス・LF-A）（総合121位）
- 2009年 - ニュルブルクリンク24時間レース（GAZOO Racing #14 レクサス・LF-A）（総合87位）
- 2010年 - ニュルブルクリンク24時間レース（GAZOO Racing #50 レクサス・LFA）（総合18位、SP8クラス優勝）
- 2012年
- ニュルブルクリンク24時間レース（GAZOO Racing #83 レクサス・LFA）（総合15位、SP8クラス優勝）
- マカオグランプリGTカップ（Buddyclub McLaren MP12-4）（総合4位）
- 2013年
- ニュルブルクリンク24時間レース（GAZOO Racing #135 トヨタ・86）（予選リタイヤ）
- 2014年
- ニュルブルクリンク24時間レース（GAZOO Racing #53 レクサス・LFA Code X）（総合12位、SP PROクラス優勝）
- ニュルブルクリンク耐久レースシリーズ VLN3・SP PROクラス（GAZOO Racing #53 レクサス・LFA Code X／1LR-GUE）（総合67位・クラス3位）
JTC
| 年 | 所属チーム | 使用車両 | クラス | Rd.1 | Rd.2 | Rd.3 | Rd.4 | Rd.5 | Rd.6 | Rd.7 | Rd.8 | Rd.9 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | NISMO | 日産・スカイラインGT-R | JTC-1 | MIN 5 |
AUT 5 |
SUG 3 |
SUZ 5 |
TAI 2 |
TSU 1 |
TOK 2 |
SEN 5 |
FUJ 3 |
4th | 106 |
JGTC,SUPER GT
色の意味はこちらを参照→key
エピソード
- 初めて走ったサーキットは富士スピードウェイ。レースデビューする1か月前に30分ほど走り、その頃は「ラインや高速コーナーでのアクセル全開度などが分からなかった」と述べていたが、次のサーキット走行の時には「レースをやっている人たちと同程度のタイムで走れていた」と述べている[4]。
- レースデビューは1989年、実姉である飯田裕子の代理という形であった。「レースの週になって天気が悪くなり、(強引にエントリーされたような形の)姉が出場を嫌がって」という理由である[1]。姉は後にモータージャーナリストとなり、自らも月刊「XaCAR」などで自動車のコラム記事を執筆している。
- Optionの企画で、かつて織戸学と「水戸納豆レーシング」というハチロクのワンメイクチームを結成しており、自らもレビンのカスタムカーを所有していた。
- MスポーツチューンのスカイラインGT-R（BNR34）にて、筑波サーキット55秒台を記録したことがある。
- 初めてバイクを手に入れた頃、買いに行ったヘルメットは高橋国光のレプリカヘルメットである[1]。
- 農獣医学部に進んだ理由として、当時は「牧場経営」を夢見ていたが、レースを始めたため、畜産の単位だけでも取ろうと4年で卒業している[2]。
脚注
- ↑ 1.0 1.1 1.2 オートスポーツNO.685 1995年9/1号45〜55頁「レーシングドライバー徹底解剖4 飯田章」より
- ↑ 2.0 2.1 オートスポーツNO.661 1994年9/15号46〜47頁「普段着の戦士たち16」より
- ↑ 「AFPは『アキラ・フォーミュラワン・プロジェクト」の略である。オートスポーツ1994年12/1号 37頁NEWSEXPRESS記事「全日本F3000に続々と新人が…」より。
- ↑ 週刊オートスポーツNO.854 61頁「トップドライバーはじめて物語」より。
関連項目
外部リンク
テンプレート:2007年TOYOTA・SUPER GTチーム テンプレート:SUPER GT歴代チャンピオンテンプレート:Sportspeople-stub テンプレート:Motorsport-stub
