上津屋橋
上津屋橋（こうづやばし）は、日本の京都府久世郡久御山町と八幡市を結ぶ、木津川に架けられた木橋である。川が増水すると橋桁が流される独特の構造を持つ流れ橋の代表的なものであることから、「流れ橋（ながればし）」の名で呼ばれることが多く、また、「木津川流れ橋（きづがわ ながればし）」「八幡流れ橋（やわた ながればし）」などといった異名で呼ばれることもある。橋長（全長）356.5m、幅3.3m。
概要
上津屋橋は、京都府道281号八幡城陽線の一部に指定されている。歩行者と自転車の専用橋となっており[1]、周辺住民の生活道路として重要な役割を果たしている。一たび橋桁が流失してしまうと利用者は約500m下流側にある第二京阪道路一般部の新木津川大橋などへ迂回することになる。新木津川大橋の開通までは、数km離れた別の橋[2]を使っての迂回を余儀無くされていた。
上津屋橋の周囲は堤防の外側（注：河川の堤防は、市街地側が内側［堤内］）であるため、主に茶畑として利用されており、民家や電柱などが存在しない。また、昔ながらの雰囲気を持った木橋であり、映画産業が盛んな京都市から近いことから、時代劇のロケ地としても有名である。
周辺の木津川には野鳥の他、ヌートリアが生息しており、橋の上から泳ぐ姿がよくみられる。
特徴
歴史
- 1953年（昭和28年）1月21日 着工。
- 1953年（昭和28年）3月 渡し船の置き換えとして完成。この当時から流れ橋であった。
- 1953年（昭和28年）7月20- 21日 豪雨による増水で初めて橋桁が流される。以後、集中豪雨や台風・梅雨などで橋桁は幾度も流されている。
- 1953年（昭和28年）8月15日 南山城水害による橋桁流出。
- 1953年（昭和28年）9月24日 台風13号による橋桁流出（公式には同年に発生した一連の水害を一件と数え、1953年の水害によるものを最初の橋桁流出として、以降の流出被害数を累算している）。
- 1959年（昭和34年）9月25日 伊勢湾台風による橋桁流出。
- 1961年（昭和36年）6月24日 梅雨前線豪雨による橋桁流出。
- 1972年（昭和47年）7月10- 17日 豪雨による橋桁流出
- 1974年（昭和49年）7月10日 豪雨による橋桁流出（建造以来、5回目）。
- 1976年（昭和51年）9月8- 13日 台風17号による橋桁流出。
- 1982年（昭和57年）8月1- 3日 台風10号による橋桁流出。1983年（昭和58年）4月に復旧。損失がひどかったため、橋板が取り換えられた[3]。
- 1985年（昭和60年）6月21日- 7月1日 梅雨前線豪雨と台風6号（cf.）による橋桁流出。
- 1986年（昭和61年）7月20- 22日 梅雨前線豪雨による橋桁流出。
- 1990年（平成2年）9月19- 20日 台風19号による橋桁流出（建造以来、10回目）。1991年（平成3年）2月22日に復旧。
- 1992年（平成4年）8月19日 台風11号による橋桁流出。1993年（平成5年）3月2日に復旧。
- 1993年（平成5年）7月5日 梅雨前線豪雨による橋桁流出。1994年（平成6年）2月28日に復旧。
- 1994年（平成6年）9月30日 台風26号による橋桁流出。1995年（平成7年）3月16日に復旧。
- 1995年（平成7年）5月12日 低気圧通過による豪雨、橋桁流出。1996年（平成8年）2月29日に復旧。
- 1997年（平成9年）7月26日 台風9号による橋桁流出（建造以来、15回目）。1998年（平成10年）5月22日に復旧[4]。この復旧時に半分の区間で橋桁が流出しても損傷しにくい新工法で修復。
- 2009年（平成21年）10月8日 台風18号の影響による増水で全ての橋桁が流出し、大きな被害を受けた[4]。全区間を新工法で修復し[5]、2010年（平成22年）6月16日に復旧。
- 2011年（平成23年）9月3日 台風12号による橋桁流出[6]。計74基のユニットのうち64基が流出（21基が損傷）し、橋脚5基が流失[7]。2012年（平成24年）4月27日に復旧（復旧費用は約5千万円）。
- 2012年（平成24年）10月1日 台風17号による橋板流出[8]。上流の三重県の大雨と高山ダムの放流の影響と見られる。2013年（平成25年）4月26日に復旧。
- 2013年（平成25年）9月16日 台風18号による橋板流出。今回で20回目の流出。
- 2014年（平成26年）8月9日 台風11号に伴う大雨による橋板流出。今回で21回目の流出。2011年から4年連続の流出。
構造
通常の桁橋では橋脚と橋桁は固定してあるが、上津屋橋では橋桁は橋脚に載せてあるだけで、水位が上昇するとそのまま水に浮かんで流されるようになっている。これは、橋の強度を高めて水の圧力に耐えようとするのではなく、構造物の一部が流されてしまうことによって破壊に到る圧力を受け流してやりすごすという考え方に基づく設計である（cf.柔構造）。加えて、上流から流されてきた物が橋脚と橋桁の間に引っかかってダム様の塊を作ってしまい、それが増水によって決壊する事態も、この構造であれば未然に防ぐことができる。堤防の間を結ぶ永久橋の建設は費用がかかるため、このような構造が採用された[3]。
また、流された橋桁が下流へ流失してしまう問題に対しては、橋桁を8つに分割した上で個々にロープで橋脚とつなぐ方法が執られている。これにより、橋桁は増水のたびに流されながらも流失することはほとんどなく、復旧作業の効率と経済性を高めている。しかし、流出した橋桁がうまく流れに乗って浮かび上がることができず、損傷する部分も少なくはなかった。1982年の台風10号による流出では損失があまりにもひどかったため、復旧の際に橋板が取り換えられている[3]。1997年の台風9号による流出後の復旧にあたっては、流出時の橋桁の損傷を減らすために全体の半分の区間で20枚程度の橋板を鉄製の棒で固定する「ユニット化」が実施された。2009年の流出時に「ユニット化」の効果が確認できたため、全区間で「ユニット化」を実施して復旧した[9]。
橋脚は全73基中、久御山町側の17基がコンクリート製となっている。
床版の木の板の枚数が1,784であるらしいことが、2007年（平成19年）6月8日放送のテレビ番組『探偵!ナイトスクープ』（朝日放送）で明らかになったが、同年8月28日未明に花火のものと思われる小火によって一部が損傷し、修復されたため、以後、枚数は不明となった。花火による失火はその後も続き、2009年（平成21年）8月25日の未明にも橋板が17枚焼ける火災が発生している。
批判と検討
2010年代に入り、大雨による橋桁の流出が頻繁に発生しており（2011年から4年連続）、橋桁が流出すると復旧までの数ヶ月間橋が通行不能になり生活に支障が出ること、また復旧のために数千万円単位の修繕費が発生することから、地元の一部からは「府民の税金を木津川に流しているようなものだ」といった批判が出るようになっている[10]。京都府知事の山田啓二も、2014年8月の台風11号の被害を受けて「橋としての機能を果たしていない」として、橋の構造を見直し永久橋にすることも含めて検討を行う方針を明らかにした[11]。
ただ、永久橋の建設に必要な費用負担の問題に加え、2013年の流出では流出後に橋の近くにある流れ橋交流プラザ「四季彩館」の来場者が大幅に増加するなど、「橋が流れる」こと自体が観光の大きな要素となっていること[10]、前述のとおり2010年に近隣に第二京阪道路の新木津川大橋が開通したため橋が流れても生活への影響が少なくなっていること、さらに2014年秋を目処に川の堤防から新木津川大橋の歩道に上がれる階段の整備が予定されており、完成後はさらに生活への影響が少なくなると予想されること[12]などから、永久橋への架け替えには反対も多い。
画像
- 木津の流れ橋（上津屋橋、京都府久御山町～八幡市）.jpg
木津川左岸から
- 画像-木津の流れ橋（上津屋橋、河原から、京都府久御山町～八幡市）.jpg
上流側河原から
- 木津の流れ橋（上津屋橋、右岸から、京都府久御山町～八幡市）.jpg
木津川右岸から
案内
所在地
交通アクセス
- 鉄道
- テンプレート:Color近鉄京都線 久津川駅（最寄り駅。距離約2.5km。）
- テンプレート:Color京阪本線 八幡市駅 - 約4.5km。
- 路線バス
- テンプレート:Color京阪バス 八幡田辺線 浜上津屋下車 （京阪八幡市駅・近鉄新田辺駅から発車、1時間に1~2本運行。JR京田辺駅も経由する）
- 当路線はJR大住駅から450m東進後、府道を150m南下した位置にある健康村停留所からも利用できる。
- テンプレート:Colorコミュニティバスやわた 浜上津屋下車 （1時間に1本運行）
- 当路線は京阪橋本駅から500m東方の橋本東山本停留所が始発であるが、男山団地や八幡市の施設を経由するため50分近く要する。
- テンプレート:Color京都京阪バス 21号経路 佐山下車後、停留所西方のサークルKから南へ1km （京阪淀駅・近鉄大久保駅から発車、20分毎に運行）
- テンプレート:Color京阪バス 八幡田辺線 浜上津屋下車 （京阪八幡市駅・近鉄新田辺駅から発車、1時間に1~2本運行。JR京田辺駅も経由する）
- 自動車道
- テンプレート:Ja Route Sign国道1号は、八幡下奈良交差点を南東へ、最初の交差点を左折、2つ目の信号を左折後右側（八幡市側）。
- テンプレート:Color第二京阪道路は、八幡東ICを下り、八幡木津線田辺方面へ2つ目の信号を左折後右側（八幡市側。ICから約3分）。
- テンプレート:Color名神高速道路は、テンプレート:Color京都南ICから約20分（八幡市側）。
- テンプレート:Color阪神高速道路は、テンプレート:Color12号守口線の守口出入口から約40分（八幡市側）。
- テンプレート:Color京奈和自動車道は、田辺北ICから約10分（八幡市側）。
周辺施設
橋の八幡市側には、食事・休憩・入浴・宿泊などができる総合施設、やわた流れ橋交流プラザ「四季彩館」がある（所在地：八幡市上津屋里垣内56-1）。
脚注
出典
関連項目
<ref> タグ; name ".E5.BA.83.E5.A0.B1.E3.82.84.E3.82.8F.E3.81.9F254.E5.8F.B7"が異なる内容で複数回定義されています
