しれとこ (列車)

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清里町駅で行き違う上下列車
(2009年8月)
ファイル:Kiha54 521.JPG
増結と車両回送により
3両で運行されるしれとこ
(2010年2月)

しれとことは、北海道旅客鉄道網走駅 - 釧路駅間を釧網本線を経由して運行する快速列車である。

本項では、釧網本線内で運行された優等列車の沿革に着いても述べる。

運行概況

網走駅釧路駅の間を約3時間10分で結び、1日1往復運転されている。

停車駅
網走駅 - 藻琴駅 - 北浜駅 - 原生花園駅 - 浜小清水駅 - 止別駅 - 知床斜里駅 - 中斜里駅 - 清里町駅 - 札弦駅 - 緑駅 - 川湯温泉駅 - 摩周駅 - 磯分内駅 - 標茶駅 - 茅沼駅 - 塘路駅 - 釧路湿原駅 - 遠矢駅 - 東釧路駅 - 釧路駅
  • 原生花園駅は、営業期間(5月1日 - 10月31日)のみ停車。
  • 釧路湿原駅は、釧路駅行は毎日停車。網走駅行は5月1日 - 11月30日のみ停車。
使用車両
釧路運輸車両所所属のキハ54形気動車を使用。1両でワンマン運転が行われる。繁忙期や事前申込の団体客乗車時は増結される。増結車両はキハ40系気動車が使用されることが多い。

沿革

  • 1957年(昭和32年)6月、単行の気動車により川湯駅(現:川湯温泉駅) - 釧路駅間を運行する臨時準急列車として、「摩周」(ましゅう)の運行が開始する。なお、このころは2往復とも夏季限定の運行であったとされる。
  • 1959年(昭和34年)5月1日、「摩周」1往復が定期列車に昇格。同年7月1日には2往復とも定期列車化。
  • 1960年(昭和35年)4月1日、「摩周」運行区間を網走駅 - 釧路駅間に変更。列車を2両編成とする。
  • 1961年(昭和36年)10月1日、いわゆる「サン・ロク・トオ」と称されるダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。
    1. 「摩周」列車名を函館駅 - 釧路駅を結ぶ急行列車の名称となる。→このあとについては「狩勝」のページを参照されたい。
    2. 1往復が北見駅 - 網走駅間を延長し、北見駅 - 釧路駅間を運行する「しれとこ」に変更する。
    3. 釧網本線内運行の準急列車1往復は「わこと」に名称を変更する。
  • 1962年(昭和37年)5月1日、標津線根室標津駅 - 釧路駅間を運行する準急列車「らうす」2往復を新設。また、「わこと」1往復を増発。「わこと」2往復となる。うち1往復に1等車を連結。なお、「わこと」と「らうす」は1往復釧網本線内を併結運転を実施。
  • 準急「らうす」を2往復とも2両編成化する。
  • 1966年(昭和41年)
    • 3月5日、準急制度改変に伴い、「しれとこ」・「わこと」急行列車に格上げ。また、「らうす」の釧網本線内併結列車を急行列車に昇格。急行列車には「くなしり」の愛称が与えられる。
    • 3月25日このときのダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。
    1. 「わこと」、「しれとこ」に統合。「しれとこ」北見駅発着1往復と網走駅発着の2往復(内1往復には「くなしり」を連結)の3往復体制となる。
    2. 「くなしり」・「らうす」の根室標津駅 - 中標津駅間を普通列車化。
  • 1968年(昭和43年)10月1日、のちに「ヨン・サン・トオ」と称されるダイヤ改正に伴い、以下のように変更される。
    1. 釧網本線内及び標津線直通急行列車の愛称として「しれとこ」の愛称が与えられる。運転区間は北見駅・網走駅・川湯駅・根室標津駅-釧路駅間、標津線標茶駅 - 中標津駅間急行は2往復。
    2. 大雪」の旭川駅→釧路駅間1本(2両編成)、小樽駅 - 釧路駅間1往復(6両編成・1等車連結)の直通列車が設定され、根室標津駅 - 釧路駅間「しれとこ」の1往復が釧路駅 - 標茶駅間併結運転となる。
  • 1970年(昭和45年)10月、標津線標茶駅 - 中標津駅間急行1往復を普通列車化、急行は1往復に。
    ファイル:JNR kiha22 168 shiretoko.jpg
    根室標津駅始発(標茶駅まで普通)のキハ22 168 急行「しれとこ1号」
    (1986年8月 釧網本線 標茶駅
    後は網走始発の「しれとこ1号」
  • 1972年(昭和47年)10月2月、「大雪」のうち小樽駅 - 釧路駅間の列車を札幌駅 - 釧路駅間に短縮。
  • 1980年(昭和55年)10月1日、「しれとこ」標津線標茶駅 - 中標津駅間急行だった1往復も普通列車化。
  • 1981年(昭和56年)10月1日、「大雪」釧路駅直通列車の釧網本線間を分離。「しれとこ」3往復とする。
  • 1984年(昭和59年)2月1日、「しれとこ」釧路駅→留辺蘂駅間及び北見駅→釧路駅間各1本ずつ廃止。「しれとこ」2往復体制となる。
  • 1986年(昭和61年)11月1日、「しれとこ」廃止。
  • 1989年(平成元年)5月1日、「しれとこ」網走駅 - 釧路駅間を運行する快速列車として1往復運行を開始。

関連項目

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