湧網線
|} 湧網線（ゆうもうせん）は、日本国有鉄道が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道紋別郡上湧別町（現：湧別町）の中湧別駅で名寄本線から分岐し、サロマ湖、オホーツク海、能取湖等の沿岸を巡って網走市の網走駅に至る。1960年代より沿線の過疎化やモータリゼーションの進行で利用者が減り、国鉄再建法の制定にともない第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化直前の1987年に廃止された。末期の列車本数は1日5往復まで減らされていた。
数あるローカル線の中でも、車窓から見られる風景が美しい路線として知られていた。
路線データ（廃止時）
- 管轄：日本国有鉄道
- 路線距離（営業キロ）：中湧別 - 網走 89.8km
- 駅・仮乗降場数：27（起終点駅を含む。駅：16、仮乗降場：11）
- 軌間：1067mm
- 複線区間：なし（全線単線）
- 電化区間：なし（全線非電化）
- 閉塞方式：タブレット閉塞式
- 交換可能駅：3（計呂地、佐呂間、常呂）
歴史
名寄本線の中湧別と網走本線（現在の石北本線）の網走を短絡する鉄道として計画されたもので、改正鉄道敷設法別表には第146号に「北見國中湧別ヨリ常呂ヲ經テ網走ニ至ル鐡道」として規定されている。
建設は網走側、中湧別側両方から進められ、1935年からそれぞれ湧網東線（ゆうもうとうせん）、湧網西線（ゆうもうさいせん）として順次開業した。太平洋戦争により中断したが、1953年に全通した。
1980年に国鉄再建法が成立すると、第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化直前の1987年に廃止された。
湧網西線
- 1935年（昭和10年）10月20日 中湧別 - 計呂地間 (16.5km) を湧網西線として新規開業。芭露駅・計呂地駅を新設。
- 1936年（昭和11年）10月17日 計呂地 - 中佐呂間 (12.8km) を延伸開業。床丹駅・中佐呂間駅を新設。
湧網東線
- 1935年（昭和10年）10月10日 網走 - 卯原内間 (13.2km) を湧網東線として新規開業。二見ヶ岡駅・卯原内駅を新設。
- 1936年（昭和11年）10月10日 卯原内 - 常呂間 (17.1km) を延伸開業。能取駅・常呂駅を新設。
- 1949年（昭和24年）10月20日? 北見平和仮乗降場を新設。
- 1952年（昭和27年）12月6日 常呂 - 下佐呂間間 (13.5km) を延伸開業。北見共立駅・北見富丘駅・下佐呂間駅を新設。
湧網線
- 1953年（昭和28年）10月22日 佐呂間 - 下佐呂間間 (16.7km) を延伸開業し、全通。湧網東線を湧網西線に編入し湧網線とする。知来駅・仁倉駅を新設。中佐呂間駅を佐呂間駅に改称。
- 1954年（昭和29年）1月1日 北見平和仮乗降場を駅に改める。
- 1955年（昭和30年）12月25日 福島仮乗降場・志撫子仮乗降場・興生沢仮乗降場・紅葉橋仮乗降場・大曲仮乗降場を新設。
- 1956年（昭和31年）
- 1958年（昭和33年）7月1日 五鹿山仮乗降場を新設。
- 1963年（昭和38年）10月1日 下佐呂間駅を浜佐呂間駅に改称。
- 1972年（昭和47年）2月8日 土佐仮乗降場・常呂港仮乗降場・中能取仮乗降場を廃止。
- 1984年（昭和59年）6月22日 第2次特定地方交通線として廃止承認。
- 1987年（昭和62年）3月20日 全線廃止。網走バスに転換。
駅一覧
接続路線の事業者名・駅の所在地は湧網線廃止時点のもの。全駅が北海道網走支庁（現：オホーツク総合振興局）管内に所在。
| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
| 中湧別駅 | - | 0.0 | 日本国有鉄道：名寄本線 （一部湧別方面、遠軽方面直通） |
紋別郡上湧別町 （現：紋別郡湧別町） |
| 五鹿山仮乗降場 | - | (2.6) | ||
| 福島仮乗降場 | - | (4.3) | 紋別郡湧別町 | |
| 芭露駅 | 9.9 | 9.9 | ||
| 志撫子仮乗降場 | - | (15.3) | ||
| 計呂地駅 | 6.6 | 16.5 | ||
| 浜床丹仮乗降場 | - | (19.2) | 常呂郡佐呂間町 | |
| 床丹駅 | 4.5 | 21.0 | ||
| 若里仮乗降場 | - | (25.0) | ||
| 佐呂間駅 | 8.3 | 29.3 | ||
| 堺橋仮乗降場 | - | (31.8) | ||
| 興生沢仮乗降場 | - | (33.7) | ||
| 知来駅 | 6.7 | 36.0 | ||
| 紅葉橋仮乗降場 | - | (39.1) | ||
| 仁倉駅 | 5.4 | 41.4 | ||
| 浜佐呂間駅 | 4.6 | 46.0 | ||
| 北見富丘駅 | 3.4 | 49.4 | 常呂郡常呂町 （現：北見市） | |
| 東富丘仮乗降場 | - | (51.9) | ||
| 北見共立駅 | 4.6 | 54.0 | ||
| 土佐仮乗降場* | - | |||
| 常呂駅 | 5.5 | 59.5 | ||
| 常呂港仮乗降場* | - | |||
| 能取駅 | 7.2 | 66.7 | 網走市 | |
| 中能取仮乗降場* | - | |||
| 北見平和駅 | 6.4 | 73.1 | ||
| 卯原内駅 | 3.5 | 76.6 | ||
| 二見中央仮乗降場 | - | (80.2) | ||
| 二見ヶ岡駅 | 5.5 | 82.1 | ||
| 大曲仮乗降場 | - | (87.9) | ||
| 網走駅 | 7.7 | 89.8 | 日本国有鉄道：石北本線・釧網本線 |
- 仮乗降場には営業キロが設定されていなかった。括弧内に実キロを記す。
- *: 1972年2月8日廃止。
- 大曲仮乗降場には石北本線も通っていたが、ホームは当路線のみに設置されたため、分岐駅は網走駅となっていた。
廃止後の状況
常呂駅の北見共立駅寄り - 大曲仮乗降場間の大半がサイクリングロードとして活用される（北海道道1087号網走常呂自転車道線）。その他の区間は路盤跡や橋桁が面影を残す程度となっている。駅跡は当時の駅舎はほとんど残っておらず、一部でバスターミナルとして建て替えられている。中湧別駅、計呂地駅、佐呂間駅、卯原内駅には車両が静態保存されている。
鉄道運行の代替として網走バスにより転換バス「湧網線」が中湧別 - 網走で運行されていたが、乗客数減少などから2010年（平成22年）10月1日付で廃止され[1]、同日より湧別町内と一部佐呂間町内（湧別町営バス）、佐呂間町内と一部北見市常呂町・網走市（佐呂間町ふれあいバス）、北見市常呂町 - 網走市の間（網走バス）でそれぞれ運行されている。ただし湧別町-佐呂間町の間を結ぶ便は週2便のみ[2]、佐呂間町-北見市常呂町・網走市の間を結ぶ便は週1便のみ[3]である。
