横手駅
横手駅(よこてえき)は、秋田県横手市駅前町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅である。
目次
乗り入れ路線
奥羽本線と北上線が乗り入れており、奥羽本線を所属線としている[1]。北上線は当駅が終点である。なお、奥羽本線の当駅から秋田方面と、北上線はJR貨物の第二種鉄道事業区間でもあり、当駅は貨物駅としても扱われているが、現在は貨物列車の発着のないオフレールステーションに移行している。
歴史
- 1905年(明治38年)6月15日 - 国有鉄道の一般駅として平鹿郡横手町に開業。
- 1918年(大正7年)8月18日 - 横荘鉄道線(後の羽後交通横荘線)の駅が開業。
- 1920年(大正9年)10月10日 - 西横黒軽便線(後の北上線)が開業。
- 1922年(大正11年)3月15日 - 上野 - 青森間を奥羽本線経由で運行する急行列車が設定され、停車駅となる[2]。
- 1924年(大正13年)11月 - 横黒線(後の北上線)全通に合わせ、駅舎改築[2]。
- 1945年(昭和20年)
- 1961年(昭和36年)10月1日 - 「サンロクトオ」と称された大規模ダイヤ改正で東北本線・奥羽本線経由の特急「つばさ」が1往復設定され、特急停車駅となる。
- 1968年(昭和43年)10月1日 - みどりの窓口開設[2]。
- 1970年(昭和45年)7月1日 - 当駅に停車する臨時寝台特急として「あけぼの」を設定(同年10月1日からは定期列車に格上げ)。
- 1971年(昭和46年)4月20日 - 羽後交通横荘線廃止。
- 1974年(昭和49年)1月16日 - 四八豪雪により、上り寝台特急「あけぼの」が当駅で2日間足止め。奥羽本線は4日間、北上線は1週間運休。除雪夫では手に負えず自衛隊に出動を要請し、駅構内の人力での除雪作業を実施。[2]
- 1978年(昭和53年)11月1日 - 駅舎改築。完工式が行なわれる[2]。
- 1979年(昭和54年)8月11日 - 駅前広場の完工式が行なわれる[2]。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 貨物・荷物の取扱を廃止。
- 1987年(昭和62年)
- 1990年(平成2年)3月10日 - JR貨物の駅でコンテナ貨物の取扱を開始。
- 1992年(平成4年)7月1日 - 山形新幹線開業により在来線特急としての「つばさ」は廃止、代替として新幹線接続特急「こまくさ」の運転開始。
- 1996年(平成8年)
- 1997年(平成9年)
- 1999年(平成11年)12月4日 - 山形新幹線が新庄駅まで延伸されたことにより特急「こまくさ」は快速列車に格下げされ、当駅に停車する定期特急・急行列車が消滅した。
- 2005年(平成17年)6月12日 - 開業100周年を記念し、記念イベント開催。「リゾートしらかみ」の延長運転も行われた。
- 2006年(平成18年)4月1日 - JR貨物横手オフレールステーション開設。
- 2010年(平成22年)6月28日 - 橋上駅舎への改築工事に伴い、旧駅舎の撤去工事と仮駅舎での営業を開始。
- 2011年(平成23年)
駅構造
単式ホーム2面2線と島式ホーム1面2線、合計3面4線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を持つ[4]。
直営駅(駅長配置)である。管理駅として、奥羽本線の十文字駅 - 飯詰駅間および北上線の黒沢駅 - 矢美津駅間の各駅を管理している。
駅舎は構内東側にある。2階に自動改札機(Suica非対応)[5]、みどりの窓口、びゅうプラザ、指定席券売機[5]、自動券売機、待合所が設置されている。現在は駅弁の販売はない。
廃線となった羽後交通横荘線のホームが現在でも4番線として利用されている。ここはやや狭くなっている。
駅構内に横手運輸区が併設されている。また、転車台があり、奥羽本線や北上線でSLが運行される際に方向転換に使用されている。
東口に隣接してNEWDAYS MINIが営業を行なっている。 また、横手市による施設として、東口駅舎の1階に総合ラウンジ(観光案内所)[8]、西口1階には交流スペースが設けられている[9]。
のりば
1 | テンプレート:Color北上線 | ほっとゆだ・北上方面 |
2 | テンプレート:Color奥羽本線(上り) | 湯沢・新庄方面 |
3 | テンプレート:Color奥羽本線(下り) | 大曲・秋田方面 |
4 | テンプレート:Color | (一部列車のみ使用) |
- 2番線は奥羽線下り・奥羽線上り出発信号機があるため奥羽線折り返しが可能。
- 3・4番線は奥羽線下り・奥羽線上り・北上線出発信号機があるため奥羽線折り返し、北上線直通が可能である。
横手オフレールステーション
横手オフレールステーション(略称、横手ORS)は、旅客駅舎南側にあるJR貨物横手駅に属するコンテナ集配基地である。12フィートのコンテナ貨物を取扱っており、貨物列車代替のトラック便が秋田貨物駅との間で1日2往復の運行されている。
当駅はかつて貨物列車が発着していたが、1996年(平成8年)にトラック代行輸送に転換され自動車代行駅となった。その後2006年(平成18年)の名称整理の際にオフレールステーションとなった。
かつて、北上線経由で秋田貨物駅と仙台貨物ターミナル駅を結ぶ定期貨物列車が深夜に1往復あり当駅にも停車したが、貨物の積卸はしない運転停車であった。
利用状況
乗車人員推移 | |
---|---|
年度 | 1日平均人数 |
2000 | 1,878 |
2001 | 1,855 |
2002 | 1,803 |
2003 | 1,715 |
2004 | 1,680 |
2005 | 1,588 |
2006 | 1,535 |
2007 | 1,494 |
2008 | 1,487 |
2009 | 1,467 |
2010 | 1,427 |
2011 | 1,394 |
2012 | 1,374 |
2013 | 1,407 |
駅周辺
駅東側
- 横手市役所
- 横手地域局
- 横手駅前郵便局
- 横手郵便局
- 秋田銀行横手駅前支店
- 北都銀行横手駅前支店
- 北日本銀行横手支店
- 秋田信用金庫横手支店
- 羽後信用金庫横手支店
- 横手駅前温泉・ゆうゆうプラザ
- 秋田県道31号横手停車場線
- 横手市交流センター Y2(わいわい)ぷらざ[10]
- よこてイースト[11]
駅西側
バス路線
路線バスはすべて羽後交通が運行している。
- 2011年(平成23年)9月以前の状況については、横手バスターミナル#沿革を参照。
西口
- 1番線のりば - 朝日が丘四丁目、新城経由大森病院、二井山[12]、イオンモール大曲[日曜・祝日のみ運行][13]
- 2番線のりば - 平鹿総合病院経由横手バスターミナル、上台[12]
- WILLER EXPRESS・新宿行
その他
- 駅前の広場に「かまくら」という題の石像がある。
- 仙台・東京方面への往復JRきっぷを購入した乗客が無料で利用できる「こまち駐車場」がある(30台分)。
- 横手市が推進した横手駅東口再開発事業に伴い、橋上駅舎に改築された[3]。旧駅舎の跡地(東口)に鉄筋コンクリート造りの新駅舎(改札口は2階)を建て、線路を跨いで西口に向け延長約70メートルの自由通路(愛称は「こころ〜ど」[14])を造った。総工費は約27億円で、横手市が26億円、JR東日本が1億円を負担した[15][16][7]。新たに設けられた西口より、市役所(本庁北・南庁舎)・平鹿総合病院や、郊外型店舗が立ち並び現在の中心的な商業地である国道13号沿いへのスムーズなアクセスが期待されている。
隣の駅
- 東日本旅客鉄道
- テンプレート:Color奥羽本線
- テンプレート:Color快速(下り1本のみ運転)
- テンプレート:Color普通
- テンプレート:Color北上線
- 矢美津駅 - 横手駅
脚注
関連項目
外部リンク
テンプレート:Navbox テンプレート:北上線 テンプレート:羽後交通横荘線
テンプレート:リダイレクトの所属カテゴリ- ↑ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 横手市史編さん委員会 編『横手市史 昭和編』、1981年、829-834頁
- ↑ 3.0 3.1 3.2 テンプレート:Cite web
- ↑ 4.0 4.1 テンプレート:Cite webテンプレート:リンク切れ
- ↑ 5.0 5.1 5.2 奥羽本線 横手駅への自動改札機・指定席券売機の導入について東日本旅客鉄道株式会社 秋田支社 プレスリリース
- ↑ JR横手駅メロディー「青い山脈」で発車しま〜す♪(2011年10月2日河北新報) - 2011年10月4日閲覧テンプレート:リンク切れ
- ↑ 7.0 7.1 テンプレート:Cite web
- ↑ テンプレート:Cite web
- ↑ テンプレート:Cite web
- ↑ 10.0 10.1 テンプレート:Cite web
- ↑ 11.0 11.1 テンプレート:Cite web
- ↑ 12.0 12.1 テンプレート:Cite web
- ↑ 秋田駅⇔角館 路線バスを運行いたします
- ↑ テンプレート:Cite webテンプレート:リンク切れ
- ↑ JR東日本:進行中の建設プロジェクト>新駅建設・駅自由通路の新設・改良工事東日本旅客鉄道株式会社、2011年5月20日閲覧。
- ↑ 秋田魁新報2010年6月29日テンプレート:リンク切れ