丸瀬布駅
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ファイル:Maruseppu eki.jpg
1977年の丸瀬布駅と周囲約1km範囲。右上が網走方面。客扱い用に島式ホーム1面2線を持つが、駅舎前にホームは無く、旭川側から引き込まれた貨物用留置線が北端まで敷かれている。そこから駅舎横の貨物ホームへ引込み線が分岐する。駅裏に2本の貨物側線を有する。
木材搬出駅として、駅裏から構外旭川方面に渡って、北見営林局丸瀬布営林署管轄の広大なストックヤードが広がっている。まだ木材貨物の取扱いがされている様だが、既に大方トラック輸送へ移っており、ヤードが閑散としている。かつては、南方面にある湧別川の支流、武利川（むりいがわ）上流から、武利森林鉄道武利幹線が、丸瀬布川上流のオロピリカ沢から上丸瀬布線が、このヤードへ木材を搬入していた。幹線の軌道は武利川筋から現在の国道450号が渡河する地点より少し南側で湧別川を渡り（現在でも歩道橋として橋が残されている）、石北本線に並行して丸瀬布川を渡って、駅の南にあった木工所の敷地に入った後、向きを変えて本線上に斜めに渡された鉄橋を渡ってヤードに敷かれている軌道へ接続していた。写真中央の大きな赤い屋根が木工所で、その左下の敷地に、本線に向かってカーブを描いている小道が、本線の上を渡ってヤードへ向かった軌道跡。また、上丸瀬布線はヤードの南端へ接続していた。ヤード南端から左へ向かう道にほぼ並行していたが、この軌道跡ははっきり残っていない。このヤード中央には駅裏の貨物線の北側通路線から専用線が伸びていたが、既に撤去されて軌道跡だけが残っている。
また右上の構外北側端に空き地があるが、かつてはここへ昭和7年から昭和27年まで、鴻之舞鉱山の索道の原動所が置かれ、山を縦断したケーブルが写真外上方から本線を跨いで降りて来ていた。駅舎前の引込み線の先はここに引き込まれて、主に鉱山住民の生活物資や鉱山資材の荷を索道側に降ろしていたが、全て撤去されて草生している。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成
木材搬出駅として、駅裏から構外旭川方面に渡って、北見営林局丸瀬布営林署管轄の広大なストックヤードが広がっている。まだ木材貨物の取扱いがされている様だが、既に大方トラック輸送へ移っており、ヤードが閑散としている。かつては、南方面にある湧別川の支流、武利川（むりいがわ）上流から、武利森林鉄道武利幹線が、丸瀬布川上流のオロピリカ沢から上丸瀬布線が、このヤードへ木材を搬入していた。幹線の軌道は武利川筋から現在の国道450号が渡河する地点より少し南側で湧別川を渡り（現在でも歩道橋として橋が残されている）、石北本線に並行して丸瀬布川を渡って、駅の南にあった木工所の敷地に入った後、向きを変えて本線上に斜めに渡された鉄橋を渡ってヤードに敷かれている軌道へ接続していた。写真中央の大きな赤い屋根が木工所で、その左下の敷地に、本線に向かってカーブを描いている小道が、本線の上を渡ってヤードへ向かった軌道跡。また、上丸瀬布線はヤードの南端へ接続していた。ヤード南端から左へ向かう道にほぼ並行していたが、この軌道跡ははっきり残っていない。このヤード中央には駅裏の貨物線の北側通路線から専用線が伸びていたが、既に撤去されて軌道跡だけが残っている。
また右上の構外北側端に空き地があるが、かつてはここへ昭和7年から昭和27年まで、鴻之舞鉱山の索道の原動所が置かれ、山を縦断したケーブルが写真外上方から本線を跨いで降りて来ていた。駅舎前の引込み線の先はここに引き込まれて、主に鉱山住民の生活物資や鉱山資材の荷を索道側に降ろしていたが、全て撤去されて草生している。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成
丸瀬布駅（まるせっぷえき）は、北海道紋別郡遠軽町丸瀬布水谷町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅。駅番号はA48。電報略号はマセ。
特急「オホーツク」の1往復（1・6号）を除くすべての列車が停車する。
歴史
- 1927年（昭和2年）10月10日：国有鉄道の駅として開業。一般駅。
- 1928年（昭和3年）7月2日：武利森林鉄道開通。
- 1962年（昭和37年）7月：武利森林鉄道休止。
- 1963年（昭和38年）4月1日：武利森林鉄道廃止。
- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。
- 1984年（昭和59年）11月10日：簡易委託化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
- 1988年（昭和63年）：駅舎改築[1]。
- 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
- 2000年（平成12年）4月1日：駅舎改築。
駅構造
ファイル:Maruseppu station02.JPG
ホームの様子
島式ホーム1面2線の地上駅。ホームへは構内踏切を渡る。かつては駅舎に面した単式ホームがあり2面3線で運用された。昭和初期には武利森林鉄道が開通し、木材や物資輸送の中継点として多くの側線を有し、貨物輸送でも活況を呈していた。トイレは設置されている。
| 1 | ■石北本線 | （上り） | 白滝・旭川・札幌方面 |
|---|---|---|---|
| 2 | ■石北本線 | （下り） | 遠軽・北見・網走方面 |
遠軽駅管理の無人駅。駅舎は2000年に改築された図書館や託児所を併設した丸瀬布生涯学習館と共有する[2]。
駅名の由来
アイヌ語の「マルセップ」（三つの川が集まる広いところ）が転訛したもの。
駅周辺
- 北海道道306号丸瀬布上渚滑線
- 国道333号、北海道道1070号上武利丸瀬布線
- 道の駅まるせっぷ
- 旭川紋別自動車道丸瀬布インターチェンジ
- 遠軽町役場丸瀬布総合支所（旧・丸瀬布町役場）
- 遠軽警察署丸瀬布駐在所
- 丸瀬布郵便局
- 遠軽信用金庫丸瀬布支店
- えんゆう農業協同組合（JAえんゆう）丸瀬布支所
- 遠軽地区広域組合消防署丸瀬布支署
- セイコーマート丸瀬布店
- 遠軽町営バス（旧丸瀬布町営バス）「駅前」停留所
- 遠軽町営バス・高速えんがる号「丸瀬布」停留所
脚注
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- テンプレート:Color石北本線
