パークアンドライド
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
（パーク・アンド・ライドから転送）
ファイル:ParkAndRideSignOxford20050910.JPG パークアンドライドの標識（イギリス） ファイル:Sinnbild P-R.svg パークアンドライドの標識（ドイツ） ファイル:Pear Tree Park and Ride Oxford 20050910.jpg パークアンドライド用の駐車場（オックスフォード） ファイル:Park and Ride Oxford 20050129.jpg パークアンドライド用の路線バス（オックスフォード） |
パークアンドライド （英語:park and ride） とは、自宅から自家用車で最寄りの駅またはバス停まで行き、車を駐車させた後、バスや鉄道などの公共交通機関を利用して都心部の目的地に向かうシステムである。
解説
パークアンドライドは、都市部や観光地などの交通渋滞の緩和のため、末端交通機関である自動車・原付・軽車両を郊外の公共交通機関乗降所（鉄道駅やバス停留所など）に設けた駐車場に停車させ、そこから鉄道や路線バスなどの公共交通機関に乗り換えて目的地に行く方法である。P&R と略すこともある。バスに乗り換える場合はパークアンドバスライドとも呼ばれる。また、自宅周辺に公共交通機関がない理由で自宅から駐車場付公共交通機関乗降所まで自動車・原付・軽車両を使い、そこから公共交通機関を利用する方法もこれにあてはまる。
アメリカ合衆国で普及したシステムで、このことで都心部の交通環境の悪化を防いでいるほか交通量自体が減少するため、渋滞の緩和だけではなく、排気ガスによる大気汚染の軽減、二酸化炭素排出量の削減といった効果も期待されている。
また自家用車の発達した地方を中心にして、鉄道駅や高速バス停留所に近接して利用者用駐車場を設置し、利用者には無料での数日駐車を認めるサービスを行う例が増えている。この種のサービスも、パークアンドライドと称されている。
種類
実施主体による分類
- 行政主導型
- 第三セクター主導型
- 民間主導型
設置場所による分類
日本における事例
パークアンドライドを促進するため、自治体、鉄道事業者では駐車料金の割引制度を設定しているところもある。
- 札幌市
- 札幌市営地下鉄の駅（主に郊外部）に、パークアンドライド駐車場を民間と共同で設置。
- つくば市
- 熊谷市
- 熊谷市街地中心部で行われる熊谷うちわ祭2日目・3日目は、郊外にある埼玉県立熊谷スポーツ文化公園駐車場（無料）を利用したパークアンドライドを実施。熊谷市観光協会からの委託で国際十王交通がシャトルバスを運行（パークアンドライド利用者は無料）。
- 新宿区
- 新宿駅東西の観光スポット、商業施設、駐車場などを結んで循環する「WEバス」が運行されている。運行事業者は京王バス東。都庁第一本庁舎駐車場を利用してパークアンドバスライドすると駐車場料金が1時間分割引になるほか、新宿地区のデパートで一定額以上購入すると、さらに割引を受けられる。バスは天井がガラス張りの専用車両が運行されており、高層ビル群も眺められる。
- 武蔵野市
- ムーバスとムーパークによる連携が行われている。詳しくはムーバスの項を参照。
- 東日本旅客鉄道
- 名古屋鉄道
- 加古川市
- 浜松市
- 伊勢市
- 年末年始およびゴールデンウィーク中に限り伊勢神宮参拝客におけるパークアンドライドを実施。伊勢二見鳥羽有料道路朝熊IC近隣のサンアリーナにて自家用車を駐車する。
- 遠州鉄道
- 三岐鉄道
- 西日本旅客鉄道
- 和歌山支社の特急列車停車駅を中心に隣接する地方自治体が運営している駐車場に台数限定又は、JR直営駐車場を48時間に限り無料のサービスをおこなっている。
- 和歌山バス那賀
- 岩出・樽井線の岩出図書館、根来バス停のみ行っており図書館の駐車場又は、隣接するスーパーマーケットの駐車場へ自家用車を駐車する。
- 九州産交バス・産交バス（熊本県熊本市・熊本県八代市）
民間駐車場における事例
パークアンドライドを促進するため、駐車場料金の最大料金を設定しているところもある。
- 東京都港区品川駅パークアンドライド パークアンドバスライド
- 金沢駅で、パークアンドレールを実施。金沢駅西口時計駐車場とJR金沢駅との共同企画で駐車料金の大幅割引がある。1,500台収容 24時間営業 8階建自走式立体駐車場。
- 金沢駅西口時計駐車場
- 東京都江東区で、パークアンドバスライドを実施。ホテルイースト21東京バス乗場より羽田空港、成田空港へのパークアンドバスライド。
- ピ!パーク東陽6丁目駐車場
- 東京都大田区で、羽田空港の渋滞緩和の為パークアンドバスライドを実施。羽田空港駐車場O.Kパーキングバス乗場より羽田空港、第1、第2、国際線ターミナルへのパークアンドバスライド。
- 九州自動車道若宮バスストップに隣接する土地には福岡 - 北九州線のバス利用者を当て込んだ、私設駐車場が設置されている。
- 九州自動車道基山バスストップには西日本鉄道が設置した高速バス利用者専用の「高速基山バス停パーク&ライド駐車場」[3]が設置されている。24時間出入り可能だが、利用者が高速バス乗車時にサービス券を受け取る形で利用する有料駐車場である。
問題点
- 軽自動車より一層小型の、原付一種による通勤を奨励すれば渋滞の軽減が期待されるが、原付による通勤は奨励されていないうえ、駐輪場も十分用意されていない。
- 人口の多い政令指定都市・県庁所在地などの都市部では数百台を収容可能な駐車場を用意しなければならないうえ、地価が高いため導入が難しい。
- 収容台数が多くなれば、駐車場も大型化し、維持費がかかるぶん駐車料金も高額になる。
- （駐車料金の最大料金があるとしても）1時間あたりの料金設定に法的な制限がないことや、（1日あたり数百円程度であれども）月額で数万円単位にもなる駐車料金は無視できない。
- バスや列車を待たなくてはならないこと、通勤時は常に混雑すること、巡回できる先が限られるなどの理由で利用を手控える人も多い。
- バス、鉄道など、自動車以外の公共交通機関が十分発達している都市部では有効であるが、バス、列車の運行本数が少ない、あるいは自動車が生活必需品となっている一部の郊外や地方においては効果は乏しい。
脚注
関連用語
- キスアンドライド
- サイクルアンドライド（末端交通機関が自転車の場合、こう呼ぶことがある）
- バスアンドライド（末端交通機関がバスの場合、こう呼ぶことがある）
- 観光バスアンドライド（観光バスを郊外駐車場に置き、そこから市内バスや鉄道に誘導する場合、こう呼ぶことがある）
- ライドアンドライド（末端交通機関も軌道系の場合、こう呼ぶことがある）
- フリンジパーキング（都心の外縁部に設ける都心アクセス用駐車場）
- コミュニティバス
- 駐車場
- 相乗り
- 交通需要マネジメント
- 首都圏パーク&ライド
- トランジットモール
- ロードプライシング
- ノーカーデー
- モータリゼーション
- マイカー規制
外部リンク
- パーク・アンド・ライド - 日本民営鉄道協会「鉄道用語辞典」
- 長崎都市圏パークアンドライド - 国土交通省九州地方整備局長崎河川国道事務所
- パーク・アンド・ライド - 愛知県
- パーク&ライド - 大津市
- パークアンドライド - 仙台市交通局
- パーク&ライド - 土佐電気鉄道
- パーク・アンド・バスライド - 両備バス
- ↑ つくばエクスプレス3駅のP&R（パークアンドライド）駐車場の概要 - つくば市
- ↑ 列車とマイカーをつなぐ快適パーキング パーク&ライド - 東日本旅客鉄道 水戸支社
- ↑ テンプレート:PDFlink（西日本鉄道）平成21年2月9日
