堺泉北港
堺泉北港（さかいせんぼくこう）は、大阪府堺市堺区・西区、高石市、泉大津市にある港湾。港湾管理者は大阪府。港湾法上の国際拠点港湾に指定されている。
概要
1969年3月に、堺泉北臨海工業地帯とともに整備された特定重要港湾の堺港（堺市）と泉北港（高石市・泉大津市）を統合して設置された。港湾管理者は大阪府。1995年、運輸省によるエコポートモデル事業に指定され、堺2区沖に人工干潟が造成された。港則法・関税法上は神戸港・尼崎西宮芦屋港・大阪港とあわせて阪神港と称されている。臨海工業地帯の企業が有する専用岸壁の取扱いが多く、貨物取扱量の約7割を占める。一方でフェリーやコンテナの取扱量は少ないのが特徴。
2008年から、国と大阪府によって、大規模災害時に救援物資の搬入・搬出支援などを行う基幹的広域防災拠点の整備が行われている。
歴史
中世から近世初頭にかけて遣明船や朱印船による日明貿易・南蛮貿易で栄華を極めた堺港と、古代から和泉国の国津としての歴史を持つ大津港が前身。
堺港
三津七湊の1つ。応仁の乱以降、遣明船は西軍に占領された兵庫津を避けて堺港を発着するようになり、16世紀に入ると堺商人たちの活躍で南蛮貿易の一大拠点へと発展した。しかし、大坂の役によって堺市街は灰燼と化し、江戸時代には鎖国政策と大和川の付け替えによる土砂の流入で港湾機能は完全に衰退した。もとは現在地よりやや北東の堺区海山町付近に位置していたが、寛政年間の復興により現在地に新たに構築された。明治以降も改良工事が行われてきたが、1934年9月の室戸台風で壊滅し、1936年に大阪府が改修した。1957年、大阪府議会が堺港大臨海工業地帯造成計画を可決。埋立造成工事が行われ、八幡製鐵堺製鐵所などを誘致し、臨海工業地帯の物流を支える港として整備された。1959年6月に重要港湾、1962年7月には特定重要港湾に指定された。
大津港
和泉国府の外港として土佐日記や更級日記などに登場し、江戸時代には和泉木綿の積出港として活況を呈した。明治以降、後背地において毛布の製造が始まると、羊毛をはじめとする取扱貨物量が急増したため、1937年に埋立造成が行われ近代化された（港湾面積約23万㎡）。1961年、大阪府議会が泉北臨海工業地帯造成計画を可決。泉北郡高石町（当時）から泉大津市の沿岸部一帯を埋立て、工業港として整備された。1965年、港湾区域が助松地区や高石町にも拡大したことを受けて泉北港に改称された。
1969年3月、堺港と泉北港が統合され、特定重要港湾・堺泉北港となる。
臨海工業地帯埋立造成以前の堺港は「旧堺港」として堺港の一部となっているが、主にプレジャーボートの停泊地として利用されている。同じく大津港も「旧大津港」として泉北港の一部となっているが、西港の沖合は埋立てられて東港のみ。さらに、東港の埠頭も宅地化しており、港湾機能は新港である小松埠頭に移っている。なお、西港沖合の埋立地のうち旧防波堤の外側は汐見埠頭の一部となっている。
港勢
2006年の取扱貨物量は74,999千トンで、全国11位（2006年 国土交通省）。外航定期船によるコンテナ取扱貨物量は38千トンで全国56位（個数では14千TEUで全国42位。いずれも2007年 国土交通省）。
- 入港船舶数(平成19年大阪府港湾の港勢による)
- 隻数：37,361隻（外航2,351隻、内航35,010隻）- 公共岸壁8,093隻、企業専用岸壁29,268隻
- 総トン数：78,421千トン（外航45,421千トン、内航32,999千トン）- 公共岸壁20,587千トン、企業専用岸壁53,702千トン
- 取扱貨物量（同上）
- 74,289トン（外貿27,648千トン、内貿46,641千トン〔うちフェリー12,437千トン〕）
- 輸出 -主な品目：完成自動車996千トン、石油製品829千トン、化学薬品582千トンなど。
- 輸入 -主な品目：原油11,450千トン、LNG7,858千トン、石油製品1,563千トンなど。
- コンテナ取扱量（同上）
- 37,578トン（輸入10,376トン、輸出27,202トン）
- 貿易額（平成19年 国税庁）
- 輸出466,312,594千円（全国24位）
- 輸入1,380,561,722千円（全国14位）
主な施設
- 塩浜埠頭 - 旧三宝村塩浜新田より。化学薬品、紙、パルプ、石材の取り扱いが多く、典型的な工業港である。
- 大浜埠頭 - 旧堺港に接する埠頭。砂利、砂の取り扱いの他、バナナや柑橘類を取り扱う堺青果センターは西日本最大の取扱能力がある。なお、大浜埠頭は旧堺港南側の一般に大浜と呼ばれる地区ではなく、旧堺港北側の築港南町にあるので注意。
- 浜寺埠頭 - タグボートの拠点となっているほか、浜寺運河では泉州ドラゴンボートレース大会が行われる。対岸には浜寺公園の松林が広がる。
- 松の浜埠頭 - 鋼材、鉄スクラップの取り扱いが多い
- 小松埠頭 - 泉大津新港。阪神高速4号湾岸線泉大津出入口に近く、物流拠点となっている。鋼材、コークスの取り扱いが多い。
- 助松埠頭 - 小松埠頭の先に浮かぶ人工島。トライポートサザン21の愛称がある。関西国際空港からの航空貨物の取り扱い拠点を目指して整備が進んでいる。上海とのコンテナ定期便が週1便就航。コンテナ埠頭の整備が進んでおり、設備も新しく、堺泉北港において現在最も力が入れられている埠頭。
- 汐見埠頭 - 旧大阪砲兵工廠大砲試験場（大津台場）地先の埠頭。砂、砂利の搬入や自動車（特に中古車の輸出）、鋼材の積み出しが多い。沖合の廃棄物最終処分場後の埋め立て地（約60,000平方メートル）は全面アスファルト舗装され、隣接する約40,000平方メートルの芝生広場と共に大規模屋外イベントスペース「泉大津フェニックス」として、RUSH BALLやオーガスタキャンプ2008などのロック・フェスティバル会場として使用されている。
姉妹・友好港
外部リンク
- 堺泉北港 - 大阪府港湾局
- 堺泉北港 - 国土交通省近畿地方整備局
- 泉大津フェリーのりば - 阪九フェリー
