フランクフルト国際空港

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フランクフルト国際空港（フランクフルトこくさいくうこう、ドイツ語：Flughafen Frankfurt am Main）はドイツのフランクフルト・アム・マインにあるドイツ最大規模の空港である。空港コードはFRA/EDDF。

概要

統計の新旧にもよるが、ヨーロッパでは、ロンドンのヒースロー空港に次ぎ、二番目または三番目に大きい空港である。世界における国際線の主要なハブ空港のひとつである。空港の運営はフラポート株式会社（Fraport AG）が行っている。

ドイツのフラッグ・キャリアであるルフトハンザドイツ航空がメインハブ空港として使用している。しかし当空港の受け入れ能力不足のため、ミュンヘンのフランツ・ヨーゼフ・シュトラウス国際空港にも輸送を振り分けている。

歴史

ライン＝マイン空港およびライン=マイン空軍基地として1936年に開設された。第二次世界大戦中は、ベルリンのテンペルホーフ国際空港に次ぎ、ドイツ第2の空港として活躍した。戦後はベルリン空輸で西ドイツ政府の主要な輸送基地として使われた。

フランクフルト国際空港が国際的なハブ空港として使われるようになるのは、1972年に乗客用の新ターミナル（現在のターミナル1）が開設されてからである。

構造と機能

当空港には2つの旅客用ターミナルがあり、回廊、新交通システム、バスで連結されている。

ターミナル1

ファイル:AirportFrankfurt terminal1.jpg
ターミナル 1

ターミナル1は1972年3月14日にオープン。A,B,Cの三つのコンコースがある。スターアライアンス各社はこのターミナル1に発着する。ルフトハンザはコンコースA、全日本空輸はコンコースBを使用している。

コンコース A

コンコース B

コンコース C

ターミナル2

ファイル:AirportFrankfurt terminal2.jpg
ターミナル 2

ターミナル2は1994年10月24日にオープン。D,Eの二つのコンコースがある。日本航空はコンコースDを使用している。

ファイル:Frankfurt airport terminal 2 (during takeoff).JPG
ターミナル2（離陸機上より）
ファイル:Frankfurt skyline 003.jpg
ターミナル2, Skytrain

コンコース D

コンコース E

アクセス

フランクフルト市内と空港間は鉄道によって結ばれている。フランクフルト空港近距離駅と遠距離駅の２つが存在する。

フランクフルト空港近距離駅

フランクフルト空港近距離駅はターミナル1、コンコースBに位置する。フランクフルト中央駅までS-BahnS8（マインツ中央駅往き）、S9（マインツ-カステル駅往き）が利用可能である。15分おきに発射する。フランクフルト中央駅からは市内交通へ乗り換えが可能である。市内までの利用であればこちらが便利である。

フランクフルト空港遠距離駅

フランクフルト空港近距離駅に隣接して位置し両者は連絡通路で結ばれている。ケルン-ライン＝マイン高速線の一部としてドイツ各地とICEやICで結ばれている。

利用状況

ファイル:Flughafen-Fernbahnsteig Fahrstuhl-Frankfurt am Main.JPG
遠距離駅
ファイル:Wikimania05-bahnhof.jpg
近距離駅入口
ファイル:Fraport Anreise modalsplit 2006.png
modal split of transport means of departing passengers in 2006

当空港からの発着先は、現在のところロンドンのヒースロー空港からの発着先より多い。しかし旅客の輸送量では依然としてヒースロー空港が優位にあり、当空港はこの点でパリのシャルル・ド・ゴール国際空港に並んでいる。2003年にフランクフルト国際空港を使用した旅客は48,351,664人に上るが、ヒースロー空港では63,487,136人、シャルル・ド・ゴール空港では48,220,436人である。

航空機の移動に関しては、同年当空港を発着した航空機は458,865機でヨーロッパ第3位である（シャルル・ド・ゴール空港で515,025機、ヒースロー空港で463,650機）。貨物輸送では、当空港の扱い量は1,548,014トンでヨーロッパ第2位である（シャルル・ド・ゴール空港で1,723,700トン、ヒースロー空港で1,300,420トン）。2001年の同時多発テロ以降、貨物取扱量や旅客数は一時減少したが現在は再び増加傾向である。この為、当空港の処理能力は限界に達しつつある。

年 旅客数 貨物取扱量(t) 航空郵便取扱量(t) 航空機発着回数
2011 56,443,657 2,169,304 82,314 487,162
2010 53,013,771 2,231,348 76,445 464,432
2009 50,937,897 1,837,054 80,174 463,111
2008 53,472,915 2,133,293 90,346 485,783
2007 54,167,817 2,095,293 95,168 492,569
2006 52,821,778 2,057,175 96,889 489,406
2005 52,230,323 1,892,100 99,437 490,147
2003 48,351,664 1,548,014 126,726 458,865
2000 49,369,429 1,589,428 141,011 458,731
1990 29,631,427 1,176,055 152,317 324,387
1980 17,664,171 642,850 91,918 222,293
1970 9,401,842 327,323 59,353 195,802
1960 2,172,494 46,910 11,875 85,257
1950 195,330 3,652 1,616 13,076

出典

拡張

ファイル:Frankfurt-Main Airport Map DE.png
拡張計画。左上の北西滑走路は2011年より供用。

近年、利用者が増加傾向にあり、現状のままでは2020年に第1、第2ターミナルだけでは増加する乗客に対応できなくなると予想されていたため、新たに第3ターミナル建設が計画されている。第3ターミナルはフランクフルト国際空港の南側に位置し、最初に中央ターミナル施設と、24カ所の駐機スポットを備えた2つのピアが建設される予定。完成は2021年の予定で、1年間に1400万人の旅客に対応することができる。[1]

税関トラブル

当空港の構造上、ターミナル1Bに到着の場合、機内持込荷物と機内預入荷物のあわせて2回の税関への申告が必要な場合があり、申告を忘れたり正確な申告をせずに通関したことによって、多額の税または反則金の支払いを命じられるトラブルが多数発生している[2][3]。

脚注

  1. ↑ フランクフルト国際空港、第3ターミナルを建設へ Fly Team
  2. ↑ フランクフルト国際空港における税関トラブルに関する注意事項 在ルクセンブルク日本国大使館
  3. ↑ ドイツの国際空港における税関検査に関する注意事項 在ドイツ日本国大使館

関連項目

外部リンク

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