津軽今別駅

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津軽今別駅、津軽二股駅、道の駅いまべつの位置図
（※切り替え工事前）

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津軽二股駅出入口からみた津軽今別駅

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駅名標には隣駅として竜飛海底駅と中小国駅が記載されている

津軽今別駅（つがるいまべつえき）は、青森県東津軽郡今別町大川平清川内にある北海道旅客鉄道（JR北海道）海峡線（津軽海峡線）の駅である。特急「白鳥」2往復のみが停車するが、8名以上のグループで利用する場合、1か月前に申請すると特急を臨時停車させることができる。JR北海道の駅では最も南に位置する駅である。

当駅と同一地点に北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅（おくつがるいまべつえき）が開業する予定であり、同時に津軽今別駅としては廃止になる予定。

東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の津軽二股駅と隣接しており、連絡通路となる下り階段も存在するが、両者は公式には連絡駅ではない。北海道新幹線開業後、奥津軽いまべつ駅と津軽二股駅が一体化するのか否かははっきりしていない。なお、津軽線には津軽二股駅から三厩方面に向かって2駅先に今別駅が存在し、そちらの方が今別町の集落に近い。

概要

元々は、青函トンネルの本州側の保守基地としての役割を担う「新津軽二股信号場」（しんつがるふたまたしんごうじょう）として開設する計画だったが、地元の請願により旅客駅として開業した。

新幹線駅の名称は、当初は「奥津軽駅」（おくつがるえき）という仮称が使用されていたが、2013年に今別町が駅名を「奥津軽いまべつ駅」とするように提案しており、2014年6月11日のJR北海道の発表で正式に採用された。

2002年、「青函トンネルの本州側入口に位置する駅」として、東北の駅百選に選定された。JR北海道の駅で東北の駅百選に選定された駅は津軽今別駅が唯一である。

歴史

• 1988年（昭和63年）3月13日：海峡線開業にともない開業。旅客のみ取扱い。
• 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線（盛岡駅 - 八戸駅間）開業にともなうダイヤ改正を実施。快速「海峡」が廃止され、津軽海峡線の普通列車が消滅したことに伴い、特急「白鳥」・「スーパー白鳥」のみの停車となる。
• 2007年（平成19年）9月28日：北海道新幹線の奥津軽保守基地造成などの工事安全祈願祭が行われる。
• 2010年（平成22年）12月4日：特急「白鳥」のみの停車駅となる。同列車の使用車両はJR東日本所属であるため、自社車両が停車しない駅になった。
• 2013年（平成25年）
  • 10月18日：上り線の線路を切り替え、上り仮設ホームの使用開始。
  • 10月25日：下り線の線路を切り替え、下り仮設ホームの使用開始。
• 2014年（平成26年）
  • 3月15日：海峡線の竜飛海底駅、吉岡海底駅、知内駅の廃止により、当駅 - 木古内駅間の駅間距離（営業キロ：74.8km）が、JR旅客6社の在来線における最長距離となる。
  • 6月11日：北海道新幹線開業後の駅名を「奥津軽いまべつ駅」と決定。
• 2015年（平成27年）6月：新駅舎完成（予定）。
• 2016年（平成28年）3月：北海道新幹線（新青森駅 - 新函館北斗駅間）開業。津軽今別駅が廃止され、奥津軽いまべつ駅が開業（予定）。

駅構造

上下方向別の単式ホーム2面2線を有する無人駅である。駅の設備は簡素で跨線橋がなく、下りホームへの移動は構内踏切を利用する。開業当初は相対式ホーム2面2線であったが、2013年に旧ホームの外側に新たに在来線用の線路と仮設ホームを設置する工事が行われた。同年10月に仮設ホームの使用を開始し（上り線は18日、下り線は25日）、旧ホームは撤去される。

駅に向かう通路（階段）には屋根が設置されているが、ホームには屋根がなく、有効長も5両分と短い。そのため、有効長を越える長さの編成の場合は一部のドアが締切扱い（ドアカット）となる。

発車時刻表・運賃表はホーム待合室および、道の駅いまべつの玄関前待合スペースに掲示している。公衆電話は開業当初より設置されていない。ホーム待合室内に設置されている電話は一般利用のできない業務用電話（JR電話）であり、公衆電話は津軽二股駅構内にあるとの案内がなされている。

のりば

1	テンプレート:Color津軽海峡線	（下り）	木古内・函館方面	（特急「白鳥」）
2	テンプレート:Color津軽海峡線	（上り）	青森・新青森方面	（特急「白鳥」）

駅周辺

• 東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線 津軽二股駅（隣接）
• 道の駅いまべつ（津軽二股駅前に隣接、2013年11月11日 - 2015年3月31日の間休止中）

その他

• 快速「海峡」が廃止されてから、当駅を含む海峡線の蟹田駅 - 木古内駅間には普通列車が設定されていないため、上記に含まれる各駅相互間で特急の普通車自由席に乗車する場合には、特急料金が不要となる特例が設けられている。
• 津軽鉄道は、北海道新幹線の開業に合わせてデュアル・モード・ビークル（DMV）を導入し、奥津軽いまべつ駅と津軽鉄道線を接続する構想を立てていたが、既存の列車とDMVを安全に併用運行するシステムが開発されていないという理由から、2014年6月23日までに断念している。

隣の駅

北海道旅客鉄道

海峡線（津軽海峡線）

（蟹田駅 - ）中小国駅 - （新中小国信号場） - 津軽今別駅 - 木古内駅

※海峡線直通列車は中小国駅を通過する。

北海道新幹線（建設中）

新青森駅 - （新中小国信号場） - 奥津軽いまべつ駅 - （湯の里知内信号場） - 木古内駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 津軽二股駅