紀伊駅
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紀伊駅（きいえき）は、和歌山県和歌山市北野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。
概要
和泉砂川駅が管理している直営駅で、阪和線としては、和歌山県の最北端にある駅である。2012年に和歌山駅から移管された。みどりの窓口も設けられ、ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
駅構造
島式ホーム2面4線を持つ、待避設備を備えた地上駅。駅舎と二つのホームとはみな同じ高さにあり、この三つを結ぶ跨線橋がある。のりばは駅舎側から1番のりば、2番のりば、3番のりば、4番のりばである。
駅舎やホームはみな駅前の道路などから見ると少し高い場所にあり、そのため駅舎と駅前とは階段で結ばれている。駅舎は狭い敷地に建てられているためL字型をした変わった構造である。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式となっている。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | テンプレート:Color阪和線 | 下り | 和歌山方面 |
| 3・4 | テンプレート:Color阪和線 | 上り | 日根野・天王寺・大阪方面 |
- 2番・3番のりばが主本線、1番・4番のりばが待避線である。
利用状況
岩出市在住の和歌山府民（新住民）の利用が突出して多いのが特徴。当駅からバスで東へ約10分程度で岩出市に入り、紀泉台などの中規模住宅地が無数に乱開発されている。これは、市街の中心部にあるJR岩出駅は和歌山線沿線であり、大阪へ行くには一旦和歌山駅を経由するため遠回りなのに対し、紀伊駅を利用すれば乗り換え無しで大阪の中心地に行けるからである。
和歌山県統計年鑑[1]によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 一日平均人員 |
| 1998 | 3,972 |
| 1999 | 3,967 |
| 2000 | 3,955 |
| 2001 | 3,895 |
| 2002 | 3,873 |
| 2003 | 3,910 |
| 2004 | 3,924 |
| 2005 | 3,980 |
| 2006 | 4,007 |
| 2007 | 4,029 |
| 2008 | 4,112 |
| 2009 | 4,104 |
| 2010 | 4,179 |
| 2011 | 4,246 |
| 2012 | 4,286 |
駅周辺
この辺りには紀伊国の国府があった。駅の西にある府守神社は国府の跡と伝わり府中の地名も残っている。
路線バス
- 和歌山バス那賀
- 紀伊粉河線
- 紀泉台、桜台わんぱく広場、近畿大学（生物理工学部）、根来寺、JR粉河駅方面
- 紀伊粉河線
和歌山バス那賀紀伊打田線紀の川市役所方面
歴史
- 1930年（昭和5年）6月16日 - 阪和電気鉄道の和泉府中駅 - 阪和東和歌山駅（現・和歌山駅）間延伸により開業。
- 1940年（昭和15年）12月1日 - 阪和電気鉄道が南海鉄道に吸収合併され、南海山手線の駅となる。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 山手線が国有化され、国有鉄道阪和線の駅となる。
- 1968年（昭和43年）9月1日 - 貨物扱い廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 朝夕の一部快速停車駅となる。
- 1992年（平成4年）11月 - みどりの窓口営業開始。
- 1999年（平成11年）5月10日 - 紀州路快速運転開始により、終日快速停車駅になる。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」供用開始[2]。
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- テンプレート:Color阪和線
- テンプレート:Color快速・テンプレート:Color直通快速・テンプレート:Color紀州路快速（朝の一部）
- テンプレート:Color紀州路快速・テンプレート:ColorB快速・テンプレート:Color区間快速（上りのみ運転）・テンプレート:Color普通
- 山中渓駅 - 紀伊駅 - 六十谷駅
脚注
関連項目
外部リンク
- ↑ 和歌山県統計年鑑 - 和歌山県
- ↑ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
