ベルギーグランプリ

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2008年ベルギーGPのスタート

ベルギーグランプリ（ベルギーGP, テンプレート:Lang-en-short, テンプレート:Lang-nl-short, テンプレート:Lang-fr-short, テンプレート:Lang-de-short）はベルギーで行われている自動車レースであり、F1世界選手権レースのひとつ。

概要

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スパ・フランコルシャン　コースレイアウト

初開催は1925年。以来幾度かの中断を挟みながら開催され、1950年のF1世界選手権開幕シーズンからカレンダー入りした。全長12kmの公道コース、スパ・フランコルシャンを舞台に行われていたが、時代とともにマシンの性能向上に対して安全対策の不備が批判されるようになった。1969年のベルギーGPは選手組合 (GPDA) のボイコットによりキャンセルされ、1972年より常設コースのニヴェル・ボレールやゾルダー・サーキットへ舞台を移した。この2ヵ所で交互開催を続ける予定だったが、ニヴェルが経営破綻したため、1975年から1982年までゾルダーで連続開催された。1983年には1周の距離が短縮されたスパ・フランコルシャンに再び戻り、1985年以降はずっとスパで開催されている。

開催時期は夏の終わりで、ハンガリーグランプリとイタリアグランプリの間に挟まれることが多い。オー・ルージュをはじめ、高速コーナーが多いスパ・フランコルシャンでのレースは、スパ・ウェザーと呼ばれる短時間で天気が頻繁に変わることにより、レースに波乱の展開が多く見られる。

F1から欧州圏のGPが減っていく中で、ベルギーGPも存続が揺らいでいる。2003年はタバコ広告禁止法の施行により開催されず、2006年は主催者の破産や施設改修の遅れにより開催中止となった。2013年以降はフランスGPとの隔年開催という案も検討された。

特筆すべき過去のレース

• 1960年のレースは重大事故が相次ぎ、「暗黒の週末」と呼ばれた。予選ではスターリング・モスとマイク・テイラーが負傷。決勝ではクリス・ブリストウとアラン・ステイシーが死亡した。
• 1964年のレースでは、レース終盤にガス欠による逆転劇が発生した。レースを独走したダン・ガーニーが残り2周でストップし、最終ラップにはグラハム・ヒルとブルース・マクラーレンも同じ目に遭い、たなぼたでジム・クラークに勝利が転がり込んだ。そのクラーク自身もチェッカーを受けた後にガス欠でストップした。クラークは1962年のベルギーGPでF1初勝利を挙げてから1965年まで4連覇した。
• 1967年にはダン・ガーニー（イーグル）、1968年にはブルース・マクラーレン（マクラーレン）がオーナードライバーとしてチーム初優勝を達成した。
• 1977年にゾルダーで行われたレースでは、ロータスのNo.2ドライバーのグンナー・ニルソンが雨中の接戦を制してF1初優勝を果たした。しかし、ニルソンの体は精巣癌に侵されており、これが最後の勝利になった。
• 1981年にゾルダーで行われたレースでは、予選中ピットレーンでオゼッラのメカニックがカルロス・ロイテマンのマシンに撥ねられた。決勝スタートではアロウズのメカニックがエンジンストールしたリカルド・パトレーゼのマシンに駆け寄ったところ、後方からチームメイトのジークフリート・ストールのマシンに追突され両足骨折の重傷を負った。レースはロイテマンがポール・トゥ・ウィンで優勝し、入院していたオゼッラのメカニックは翌週死亡した。
• 1982年にゾルダーで行われたレースでは、予選でフェラーリのジル・ヴィルヌーヴが事故死するアクシデントが発生。決勝レースはヴィルヌーヴのチームメイト、ディディエ・ピローニが撤退し、フェラーリ勢抜きで行われた。この年からウィリアムズに加入したケケ・ロズベルグが序盤からトップを快走していたが、ラスト2周というところで後方グリッドから追い上げを見せたマクラーレンのジョン・ワトソンにかわされてしまい、自身F1初優勝はならなかった。
• 1985年にスパ・フランコルシャンで行なわれたレースでは、補修したばかりの路面のアスファルトが剥がれるというアクシデントに見舞われた。このため、予選後に路面の再補修が行なわれ、予選終了から3カ月後に決勝が開催された。
• 1991年には、前戦でファステストラップを記録したベルトラン・ガショーが逮捕され、その代役としてミハエル・シューマッハがジョーダンからF1デビューを果たした。シューマッハは初戦ながら予選7位の健闘を見せたが、スタート直後にリタイアした。レースはシューマッハのチームメイトのアンドレア・デ・チェザリスが終盤まで2位走行し、トップ走行していたマクラーレンのアイルトン・セナを追い上げるも、トラブルにより惜しくも自身とチームのF1初優勝を逃してしまった。ベネトンのロベルト・モレノはこのレースでファステストラップを記録したが、次のイタリアGPでシューマッハとトレードすることになった。
• 1992年には、ベネトンのミハエル・シューマッハがF1初優勝を果たすが、これは、レース序盤の雨による混乱の中、チームメイトのマーティン・ブランドルのタイヤのわずかな劣化（ブリスター）をシューマッハが見逃さずにいち早くドライタイヤに交換した判断と、ロス・ブラウンの戦略でトップに立ち勝利を収めたことで、その後のシューマッハとブラウンのコンビネーションの強さの礎となったばかりか、F1が純粋な速さだけでなく、戦略的な要素も含めた総合的な強さを必要とすることになる、転機のレースになった。またレース終盤、ロータスのミカ・ハッキネンがマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナと5位争いの最中、ケメルストレートでセナを抑える場面があり、結果ハッキネンはセナに抜かれ6位に終わったが、ハッキネンもこのレースでさらに評価を上げて、世代交代を予感させるレースとなった。ちなみに、このシューマッハの優勝は、現在において、F1におけるマニュアルシフト車最後の優勝記録でもある。
• 1994年には、アイルトン・セナの事故死などで安全性が見直され、この年に限りオー・ルージュが大きく曲げられるカーブとなった。そして、2回の予選セッションともに雨となったが、ジョーダンのルーベンス・バリチェロが絶妙のタイミングでアタックを敢行し、自身及びチームのF1での初めてのポールポジションを獲得した。レースではベネトンのミハエル・シューマッハがトップでゴールするも、レース終了後にスキッドブロック(レギュレーションでマシン底部に付けることを定められている板)が削れ過ぎているという違反を問われて失格になった為、2位でフィニッシュしていたウィリアムズのデイモン・ヒルが繰上げ優勝となった。
• 1995年も、前年同様予選は雨となったが、途中から雨がやんだことにより、アタックのタイミングにより大きくタイムに影響する結果となった為、チャンピオン争いをしていたウィリアムズのデイモン・ヒルが8位、ベネトンのミハエル・シューマッハに至っては16位に沈むことになった。レースでも、途中から降り出した雨による大きな順位変動が見られたが、最終的にはシューマッハが逆転優勝を果たすことになる。これはF1史上最多勝を誇るシューマッハの数多くの勝利の中でも、最も後方グリッドからのものである。
• 1998年には、レーススタート直後に、マクラーレンのデビッド・クルサードとフェラーリのエディ・アーバインの接触から、クルサードのスピンをきっかけに後方の多数のマシンを巻き込む事故が発生した。レースは赤旗再スタートとなるが、再開後のレースでも、チャンピオン争いをしていたマクラーレンのミカ・ハッキネンが1コーナーでフェラーリのミハエル・シューマッハと接触後スピンし、リタイア。その後レースは大雨となり視界不良の中、多くのドライバーがリタイアしていった。そして、トップ走行していたミハエル・シューマッハが、周回遅れのクルサードに後方から追突するアクシデントが発生。ミハエル・シューマッハがピットに戻りマクラーレンのガレージへ、怒鳴り込みの抗議に出向く一幕があった。結局レースは、ジョーダンのデイモン・ヒルが、チームメイトのラルフ・シューマッハを従え、チーム初優勝を1-2フィニッシュで飾ることとなった。
• 2000年のレースでは、13周目にトップを走っていたマクラーレンのミカ・ハッキネンが、スタブローの濡れた縁石でハーフスピンをした。2位走行していたフェラーリのミハエル・シューマッハがトップに躍り出る。その後、それぞれ1回のタイヤ交換を行い、順位はそのままであった。しかし、ここからハッキネンは、1周平均コンマ5秒もシューマッハより速いペースで追い上げる。徐々に差が縮まっていき、40周目と41周目でのケメル･ストレート･エンドの攻防となった。40周目は、ハッキネンがシューマッハのイン側からオーバーテイクを試みるも、シューマッハがぎりぎりマシン1台分のスペースまでイン側を締めるブロックにて防ぎ、ハッキネンの左フロントウィングとシューマッハの右リアタイヤがわずかに接触する際どいバトルとなったが、シューマッハは紙一重でブロックに成功する。翌41周目は周回遅れのBARのリカルド・ゾンタを左のアウト側からシューマッハが追い抜こうとすると、同時にハッキネンはゾンタの右のイン側わずかなスペースに差込み、シューマッハ、ゾンタの2台ともまとめて一挙に追い抜き、再逆転。そのままトップでチェッカーを受けた。この3台が並走するオーバーテイクシーンは、「20世紀最高のオーバーテイク」とも報道され、近年のF1のバトルシーンのうちでも最も見ごたえのあるシーンの1つとなった。なお、ハッキネンがオー・ルージュからラディオンを抜けるときのスピードは、当時として初の300km/hオーバーとなった。
• 2001年には、レース序盤にジャガーのエディ・アーバインとプロストのルチアーノ・ブルティが接触し、ブルティは高速コーナのブランシモンのタイヤバリアに突っ込むという大事故が起こった為、赤旗中断となった。この事故でブルティが大事に至らなかったことは不幸中の幸いであった。レースはフェラーリのミハエル・シューマッハが優勝を果たすが、これはアラン・プロストの記録を破る、F1史上最多となる52勝目であった。
• 2003年は、タバコ広告規制の問題が影響し、22年ぶりにベルギーGPが開催されなかった。
• 2年ぶりにカレンダーに復活を果たした2004年のレースでは、フェラーリのミハエル・シューマッハが5年連続7回目のチャンピオンを決定した。これはファン・マヌエル・ファンジオの4年連続を上回る、史上最長期間連続のチャンピオン獲得の記録となった。また、ミシュランタイヤのトラブルにより、B・A・Rのジェンソン・バトンなど数名のドライバーがリタイアとなるが、高速走行中のもので、一歩間違えば大惨事につながりかねないものであった。
• 2006年、暫定の開催カレンダーには決勝日9月17日の第16戦として掲載されていたが、ベルギーGP主催者側がFIAに開催辞退の申請をし受理され、同年の開幕戦直前（2月8日）に開催中止が発表された。スパ・フランコルシャンサーキットの改修が理由となっているが、財政難による中止がささやかれていた中での発表だった。
• 2008年はレース終盤の雨の中でキミ・ライコネンとルイス・ハミルトンが優勝争いを展開。ライコネンがクラッシュし、ハミルトンがトップチェッカーを受けた。しかし、バトルの際にシケインをショートカットしたことで利益を得たとしてレース後に25秒加算ペナルティを課され、3位に順位が落ちた。
• 2009年はフォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラがチーム初のポールポジションを獲得。「チーム初入賞が初優勝」という快挙が期待されたが、決勝ではライコネンに競り負け2位となった。

過去の結果

• ドライバー別通算勝利数では、1992年にスパでF1初優勝をあげたミハエル・シューマッハが6勝。アイルトン・セナが5勝。ジム・クラークとキミ・ライコネンが4勝と続き、ファン・マヌエル・ファンジオとデイモン・ヒルが3勝と、F1史上に残るドライバーが名を連ねている。
• ベルギーGPはスパ、ゾルダー、ニヴェルの3か所で開催されたが、複数のサーキットで優勝したドライバーはいない。

年	決勝日	ラウンド	サーキット	勝者	所属チーム	結果
1950	6月18日	5	スパ・フランコルシャン	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファ・ロメオ	詳細
1951	6月17日	3	スパ・フランコルシャン	ジュゼッペ・ファリーナ	アルファ・ロメオ	詳細
1952	6月22日	3	スパ・フランコルシャン	アルベルト・アスカーリ	フェラーリ	詳細
1953	6月21日	4	スパ・フランコルシャン	アルベルト・アスカーリ	フェラーリ	詳細
1954	6月20日	3	スパ・フランコルシャン	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ	詳細
1955	6月5日	4	スパ・フランコルシャン	ファン・マヌエル・ファンジオ	メルセデス	詳細
1956	6月3日	4	スパ・フランコルシャン	ピーター・コリンズ	フェラーリ	詳細
1958	6月15日	5	スパ・フランコルシャン	トニー・ブルックス	ヴァンウォール	詳細
1960	6月19日	5	スパ・フランコルシャン	ジャック・ブラバム	クーパー	詳細
1961	6月18日	3	スパ・フランコルシャン	フィル・ヒル	フェラーリ	詳細
1962	6月17日	3	スパ・フランコルシャン	ジム・クラーク	ロータス	詳細
1963	6月9日	2	スパ・フランコルシャン	ジム・クラーク	ロータス	詳細
1964	6月14日	3	スパ・フランコルシャン	ジム・クラーク	ロータス	詳細
1965	6月13日	3	スパ・フランコルシャン	ジム・クラーク	ロータス	詳細
1966	6月12日	2	スパ・フランコルシャン	ジョン・サーティース	フェラーリ	詳細
1967	6月18日	4	スパ・フランコルシャン	ダン・ガーニー	イーグル	詳細
1968	6月9日	4	スパ・フランコルシャン	ブルース・マクラーレン	マクラーレン	詳細
1970	6月7日	4	スパ・フランコルシャン	ペドロ・ロドリゲス	BRM	詳細
1972	6月4日	5	ニヴェル	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス	詳細
1973	5月20日	5	ゾルダー	ジャッキー・スチュワート	ティレル	詳細
1974	5月12日	5	ニヴェル	エマーソン・フィッティパルディ	マクラーレン	詳細
1975	5月25日	6	ゾルダー	ニキ・ラウダ	フェラーリ	詳細
1976	5月16日	5	ゾルダー	ニキ・ラウダ	フェラーリ	詳細
1977	6月5日	7	ゾルダー	グンナー・ニルソン	ロータス	詳細
1978	5月21日	6	ゾルダー	マリオ・アンドレッティ	ロータス	詳細
1979	5月13日	6	ゾルダー	ジョディー・シェクター	フェラーリ	詳細
1980	5月4日	5	ゾルダー	ディディエ・ピローニ	リジェ	詳細
1981	5月17日	5	ゾルダー	カルロス・ロイテマン	ウィリアムズ	詳細
1982	5月9日	5	ゾルダー	ジョン・ワトソン	マクラーレン	詳細
1983	5月22日	6	スパ・フランコルシャン	アラン・プロスト	ルノー	詳細
1984	4月29日	3	ゾルダー	ミケーレ・アルボレート	フェラーリ	詳細
1985	9月15日	13	スパ・フランコルシャン	アイルトン・セナ	ロータス	詳細
1986	5月25日	5	スパ・フランコルシャン	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ	詳細
1987	5月17日	3	スパ・フランコルシャン	アラン・プロスト	マクラーレン	詳細
1988	8月28日	11	スパ・フランコルシャン	アイルトン・セナ	マクラーレン	詳細
1989	8月27日	11	スパ・フランコルシャン	アイルトン・セナ	マクラーレン	詳細
1990	8月26日	11	スパ・フランコルシャン	アイルトン・セナ	マクラーレン	詳細
1991	8月25日	11	スパ・フランコルシャン	アイルトン・セナ	マクラーレン	詳細
1992	8月30日	12	スパ・フランコルシャン	ミハエル・シューマッハ	ベネトン	詳細
1993	8月29日	12	スパ・フランコルシャン	デイモン・ヒル	ウィリアムズ	詳細
1994	8月28日	11	スパ・フランコルシャン	デイモン・ヒル	ウィリアムズ	詳細
1995	8月27日	11	スパ・フランコルシャン	ミハエル・シューマッハ	ベネトン	詳細
1996	8月25日	13	スパ・フランコルシャン	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
1997	8月24日	12	スパ・フランコルシャン	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
1998	8月30日	13	スパ・フランコルシャン	デイモン・ヒル	ジョーダン	詳細
1999	8月29日	12	スパ・フランコルシャン	デビッド・クルサード	マクラーレン	詳細
2000	8月27日	13	スパ・フランコルシャン	ミカ・ハッキネン	マクラーレン	詳細
2001	9月2日	14	スパ・フランコルシャン	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2002	9月1日	14	スパ・フランコルシャン	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2004	8月29日	14	スパ・フランコルシャン	キミ・ライコネン	マクラーレン	詳細
2005	9月11日	16	スパ・フランコルシャン	キミ・ライコネン	マクラーレン	詳細
2007	9月16日	14	スパ・フランコルシャン	キミ・ライコネン	フェラーリ	詳細
2008	9月7日	13	スパ・フランコルシャン	フェリペ・マッサ	フェラーリ	詳細
2009	8月30日	12	スパ・フランコルシャン	キミ・ライコネン	フェラーリ	詳細
2010	8月29日	13	スパ・フランコルシャン	ルイス・ハミルトン	マクラーレン	詳細
2011	8月28日	12	スパ・フランコルシャン	セバスチャン・ベッテル	レッドブル	詳細
2012	9月2日	12	スパ・フランコルシャン	ジェンソン・バトン	マクラーレン	詳細
2013	8月25日	11	スパ・フランコルシャン	セバスチャン・ベッテル	レッドブル	詳細
2014	8月24日	12	スパ・フランコルシャン	ダニエル・リチャルド	レッドブル	詳細

冠スポンサー

• チャンピオン (1988-1989年)
• フォスターズ・ビール (1998-2002年)
• ING (2007-2009年)
• シェル (2011年-)

関連項目

• モータースポーツ
• F1選手権レースの一覧

外部リンク

• フォーミュラ1公式ウェブサイト