ベルトラン・ガショー

テンプレート:Infobox ベルトラン・ジャン・ルイ・ガショー（Bertrand Jean Louis Gachot 、1962年12月22日 - ）は、フランス国籍の元F1ドライバー、実業家。1991年ル・マン24時間レースの優勝者である。

フランス国籍だが、ライセンスをベルギーで取得しているため、資料によってはベルギー人ドライバーとして紹介されていることもある。

レーサー引退後は、エナジードリンクを製造・販売する飲料会社、Hype Energyを買収し、オーナー兼CEOを務めている。

経歴

生い立ち

ルクセンブルク生まれ。父は欧州共同体（EC、現EU）の高官。そのためか、ヘルメットにはECの旗がデザインされていた。

15歳の頃にカートからキャリアをスタート。1984年からベネルクスFF1600に参戦、3年連続でチャンピオンを獲得する。1987年にはイギリスF3、1988年には国際F3000と着実にステップアップした。

F1

オニクス / リアル / コローニ

1989年にオニクスからF1に参戦する。この年はF1のレギュレーションが大幅改正され、史上最多の1レースあたり39人のエントリーがあり、新参チーム・ドライバーには予備予選が厚い壁となっていた。ガショーもその例に漏れず最初の6戦は予備予選不通過であったが、地元の第7戦フランスGPで予備予選をトップ通過すると、予選も11位に入りF1デビューを飾る。決勝は13位完走。これ以降全戦予備予選を通過し、1レース以外は予選を通過するものの、なかなかレースで結果を残せず、チームに対して不満を漏らしたことにより、オーナーのジャン＝ピエール・バン・ロッセムの逆鱗に触れ、第12戦イタリアGPをもって解雇された。その後、リアルに移籍したが2戦とも予選落ちに終わり、同時にチームも消滅した。

1990年は日本のスバルの水平対向12気筒エンジンを搭載したコローニから参戦。このエンジンは非常に重い上に信頼性もなく、全くまともに走れず。シーズン途中でコスワースエンジンに変更してからは辛うじて予備予選は通過できたものの、この年は予選を1度も通過できなかった。

ジョーダン

ファイル:Bertrand Gachot 1991 USA.jpg

ジョーダン・191に乗るガショー（1991年アメリカGP）

翌1991年が、ガショーのレース人生にとって最高、そして最悪の年となる。新規参戦のジョーダンからエントリーしたが、この年のマシンである191は参戦初年度とは思われぬ性能を見せ、予備予選・予選はおろか決勝でも度々好走をみせる。第5戦カナダGPで5位に初入賞。この後もイギリスGP・ドイツGPで連続6位入賞。ハンガリーGPでは自身唯一のファステストラップを記録する。さらに、マツダから参戦したル・マン24時間レースでも優勝を経験した（後述）。

催涙スプレー事件

しかし、1990年12月に起こした些細なトラブルにより、ガショーのレース人生は暗転する。スポンサー役員との会合のためロンドン市内のホテルに向かっていた際に、車の前に割り込んだタクシー運転手と口論になり、とっさに痴漢撃退用スプレーを噴霧した。先述のハンガリーGP後にこの件の裁判が行われ、過剰防衛の罪で禁固18ヶ月、禁止薬物の所持で6ヶ月追加という判決を受け、刑務所に収監された。この護身用スプレーは恋人の車のドアに備えてあったもので、購入地のフランスでは合法だったが、イギリスの法律ではクロロベンジリデンマロノニトリルなど、いわゆる「催涙ガス」の使用が禁止されていた。この処罰に対してはガショーに同情する声もあり、逮捕後にイギリス国内でも釈放を嘆願する運動が起こった。

2ヵ月後に釈放されるものの、ジョーダンには復帰できず。ベルギーGPでガショーの代役としてジョーダンに乗ったミハエル・シューマッハが衝撃的なF1デビューを果たしたことから、ガショーの活躍は関係者から薄れてしまう。ガショーが出所後に日本GPに行った際、ベネトンに移籍していたシューマッハから「あなたに起こったことを本当に気の毒に思います。できることがあったら何でも言ってください」と慰められたという。

ラルース / パシフィック

ファイル:Bertrand Gachot 1995 Britain.jpg

イギリスGPにてパシフィック・PR02をドライブするガショー

1991年の最終戦オーストラリアGPでは、足を負傷したエリック・ベルナールの代役としてラルース（ローラ）からスポット参戦した。

1992年はラルース（ヴェンチュリー）のレギュラーシートを獲得し、新人片山右京のチームメイトとなった。チームは破産から再出発したばかりで、マシンにジョーダンほどの戦闘力はなかったが、モナコGPでチーム唯一の1ポイントを獲得した。

1993年はF1参戦を計画するパシフィックに移籍したが、資金難により1994年からの参戦となった。この年はCARTにスポット参戦した。

1994年から1995年までパシフィックでF1に2年間参戦したが、弱小チームゆえ目立った成績を残せず、1995年末にチームの撤退が決まると、ガショーもF1でのキャリアを終えた。

耐久レース

1991年のル・マン24時間レースには、ジョニー・ハーバート、フォルカー・バイドラーと組んでマツダからエントリーし、日本車初、さらにロータリーエンジン唯一の優勝を飾った。テンプレート:Main

ル・マンには1994年～1997年まで出場した。1994年と1995年はホンダのNSXをドライブした。

1996年と1997年には全日本GT選手権に参戦し、トヨタ・スープラをドライブした（1997年はセルモに所属）。1997年を持ってレーサーを引退した。

引退後

1997年にガショーは、前述するHype Energyのフランスにおける販売代理権を獲得し、飲料ビジネスに参入。引退後本格的に同ビジネスを手がけるようになり、2000年には同社の経営権を取得しCEOに就任した。2014年現在も同社CEOを務めている。 テンプレート:-

レース戦績

F1

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1989年	オニクス	ORE1	BRA DNPQ	SMR DNPQ	MON DNPQ	MEX DNPQ	USA DNPQ	CAN DNPQ	FRA 13	GBR 12	GER DNQ	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR	ESP				32位	0
	リアル	ARC2															JPN DNQ	AUS DNQ
1990年	コローニ	C3B	USA DNPQ	BRA DNPQ	SMR DNPQ	MON DNPQ	CAN DNPQ	MEX DNPQ	FRA DNPQ	GBR DNPQ										37位	0
		C3C									GER DNPQ	HUN DNPQ	BEL DNQ	ITA DNQ	POR DNQ	ESP DNQ	JPN DNQ	AUS DNQ
1991年	ジョーダン	191	USA 10	BRA 13	SMR Ret	MON 8	CAN 5	MEX Ret	FRA Ret	GBR 6	GER 6	HUN 9	BEL	ITA	POR	ESP	JPN			13位	4
	ラルース	ローラ LC91																AUS DNQ
1992年		ヴェンチュリー LC92	RSA Ret	MEX 11	BRA Ret	ESP Ret	SMR Ret	MON 6	[[1992年カナダグランプリ|テンプレート:Color]] DSQ	FRA Ret	GBR Ret	GER 14	HUN Ret	BEL 18	ITA Ret	POR Ret	JPN Ret	AUS Ret		19位	1
1994年	パシフィック	PR01	BRA Ret	PAC DNQ	SMR Ret	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	FRA DNQ	GBR DNQ	GER DNQ	HUN DNQ	BEL DNQ	ITA DNQ	POR DNQ	EUR DNQ	JPN DNQ	AUS DNQ		40位	0
1995年		PR02	BRA Ret	PAC Ret	SMR Ret	ESP Ret	MON Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR 12	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC Ret	JPN Ret	AUS 8	26位	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。

JGTC

年	所属チーム	使用車両	クラス	Rd.1	Rd.2	Rd.3	Rd.4	Rd.5	Rd.6	順位	ポイント
1996	FET RACING TEAM	トヨタ・スープラ	GT500	SUZ	FUJ	SEN	MIN 4	SUG 14	MIN 7	13位	14
1997	POWER CRAFT	トヨタ・スープラ	GT500	SUZ 11	FUJ Ret					15位	12
	RYOWA HOUSE Pacific TEAM CERUMO					SEN 8	FUJ 5	MIN Ret	SUG 11

関連項目

• モータースポーツ
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧
• 片山右京 - 1992年のヴェンチュリー・ラルースでチームメイトであった。
• ZENT - 1991年のシリーズ終盤からパーソナルスポンサーとなり、同社がモータースポーツを支援するきっかけとなった。

外部リンク

• Bertrand Gachot is a French former f1 racing driver

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テンプレート:S-sports |-style="text-align:center" |style="width:30%"|先代：
ジョン・ニールセン
プライス・コブ
マーティン・ブランドル |style="width:40%; text-align:center"|ル・マン24時間勝者
1991 with:
フォルカー・ヴァイドラー
ジョニー・ハーバート |style="width:30%"|次代：
デレック・ワーウィック
ヤニック・ダルマス
マーク・ブランデル

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