鶴ケ丘駅
鶴ケ丘駅（つるがおかえき）は、大阪府大阪市阿倍野区西田辺町二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。
概要
長居公園・大阪市長居陸上競技場（大阪長居スタジアム）・大阪市長居球技場（キンチョウスタジアム）の最寄り駅で、ここを本拠地とするセレッソ大阪のロゴやチームカラー、所属選手の写真を使った装飾が2009年から行われている[1]。改装費はセレッソ大阪が負担した。[2]
地上時代の鶴ケ丘駅の所在地は東住吉区山坂五丁目だった。鶴ケ丘駅周辺では、阪和線は東住吉区と阿倍野区の境界線に沿って走っているが、高架化工事のために造られた線路や駅舎は阿倍野区側にあるため、高架化に伴って駅の住所も阿倍野区に変更された。
駅構造
島式ホーム2面4線を有する高架駅で、ホーム長は6両分だが、待避線の長さは阪和線の最大両数である9両分ほどある。
かつては相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、2004年10月16日に上り線が高架化[3]、2006年5月21日に下り線が高架化された[4]。地上駅時代は普通の特急や快速の待避を上下線とも隣の長居駅で行っていたが、高架後はこの駅で行うようになった。
堺市駅が管轄している直営駅で、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属している。高架化完成前は、ジェイアール西日本交通サービスによる業務委託駅であった。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | テンプレート:Color阪和線 | 上り | 天王寺・大阪方面 |
| 3・4 | テンプレート:Color阪和線 | 下り | 鳳・関西空港・和歌山方面 |
- 内側2線（2・3番のりば）が本線、外側2線（1・4番のりば）が待避線である。
利用状況
長居公園の最寄り駅であり、園内にある大阪市長居陸上競技場（長居スタジアム）でスポーツなどのイベントが行われる際にはかなりの混雑になる。
大阪府統計年鑑[5]によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 4,717 |
| 1998年 | 4,649 |
| 1999年 | 4,565 |
| 2000年 | 4,514 |
| 2001年 | 4,401 |
| 2002年 | 4,331 |
| 2003年 | 4,581 |
| 2004年 | 4,693 |
| 2005年 | 4,706 |
| 2006年 | 4,745 |
| 2007年 | 4,930 |
| 2008年 | 4,909 |
| 2009年 | 4,905 |
| 2010年 | 4,982 |
| 2011年 | 5,020 |
| 2012年 | 4,942 |
駅周辺
地上時代は駅の北側の南港通、西側のあびこ筋が阪和線を横断していたが、電車が頻繁に通過していたため、踏切の遮断時間がかなり長く、「開かずの踏切」とも呼ばれるくらいの深刻な状態に陥っていた。遮断機を無理矢理上げて強引に踏切を渡り、結果痛ましい事故になるケースは後を絶たなかった。
このため、この踏切に起因する周辺道路の混雑緩和などを目的として高架化工事が行われ、2006年5月21日に工事が完成し駅周辺の踏切は消滅した。
- 長居公園
- 大阪市長居陸上競技場（長居スタジアム）
- キンチョウスタジアム（長居球技場）
- 大阪市立南田辺小学校
- 大阪市立田辺中学校
- シャープ本社
- 市営地下鉄御堂筋線西田辺駅
- セブンイレブン JR鶴ケ丘駅前店
- 無添くら寿司 長居店
歴史
- 1938年（昭和13年）5月22日 - 阪和電気鉄道の南田辺停留場（現在の南田辺駅） - 臨南寺前駅（現在の長居駅）間に阪和鶴ケ丘停留場として開業。
- 1940年（昭和15年）12月1日 - 南海鉄道への吸収合併により、同鉄道山手線の南海鶴ケ丘停留場となる。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 戦時買収により国有化。国鉄阪和線所属となる。同時に駅に昇格し鶴ケ丘駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」供用開始[6]。
- 2004年（平成16年）10月16日 - 上り線の駅高架工事完成し供用開始[3]。
- 2006年（平成18年）5月21日 - 下り線の駅高架工事完成し供用開始[4]。
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- テンプレート:Color阪和線
- テンプレート:Color関空快速・テンプレート:Color紀州路快速・テンプレート:Color快速・テンプレート:Color直通快速・テンプレート:ColorB快速・テンプレート:Color区間快速
- 通過
- テンプレート:Color普通
- 長居陸上競技場で大きなスポーツイベントが開催される場合、快速系統が臨時停車することがある。
- テンプレート:Color関空快速・テンプレート:Color紀州路快速・テンプレート:Color快速・テンプレート:Color直通快速・テンプレート:ColorB快速・テンプレート:Color区間快速
脚注
関連項目
外部リンク
テンプレート:Navbox- ↑ JR西日本阪和線鶴ヶ丘駅の装飾が“セレッソカラー”に! - セレッソ大阪
- ↑ ホームも本拠地（ホーム）JR鶴ヶ丘駅 - 朝日新聞 2009年9月26日
- ↑ 3.0 3.1 2004年7月定例社長会見（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年7月21日
- ↑ 4.0 4.1 JR阪和線連続立体交差事業における下り線高架切替（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2006年3月30日
- ↑ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
- ↑ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
