日勝線
テンプレート:Mbox 日勝線（にっしょうせん）とは、国鉄バス・ジェイ・アール北海道バス（JRバス）が運行する自動車路線である。
本項では、自動車駅であるえりも駅および、派生する高速バス路線である高速えりも号・高速えりも・ひろお号・高速ひろおサンタ号についても記述する。
目次
概要
本路線は、1943年8月に本様似と庶野・歌別と襟裳を結ぶ路線として開設[1]されたのが始まりである[2]。国鉄の建設予定路線として、改正鉄道敷設法133には「苫小牧～鵡川～浦河～広尾～帯広」間の路線があり、本路線は鉄道線の先行という使命を有していた。路線開設に当たって、既に日高地区で乗合自動車を運行していた日高自動車を買収するという方策を採っている[3]。路線名は旧国名である日高と十勝を結ぶことからの命名である。
第二次世界大戦が終わった1949年までに、様似と荻伏築港を結ぶ路線も延長開業している[4]。また、当路線を担当する様似自動車営業所は、1952年より北海道の国鉄バスでは初の貸切バス事業を開始している[5]。1965年には、帯広とえりも岬を発着する路線も運行された[6]。その一方、路線開設当初から行なわれていた貨物輸送については、1966年に日本通運へ移管されたことにより廃止となった[7]が、これは北海道の国鉄バスでは最後の貨物営業路線であった[7]。
モータリゼーションの進展に伴い、路線バスの経営を圧迫したため、合理化が行なわれることになった[7]。国鉄バスも例外ではなかったが、日勝線では道路環境が悪いところが多く、完全ワンマン化は1983年にずれ込んだ[7]。
本路線は鉄道会社直営のバス事業者という特徴を生かし、国鉄時代から全国版の時刻表の日高本線のページにも並行するバス便の時刻を併載したほか、分割民営化後に日高本線の運行組織として日高線運輸営業所が開設されると、様似自動車営業所を日高線運輸営業所の直轄組織とする[8]ことで、鉄道とバスの一貫輸送をより強化する方策を採っていた。その後、バス部門分社化により直轄ではなくなっている。分社化後は、札幌へ直通する高速バスの運行も開始された。
1999年以降は省営バス時代から営業が続けられている北海道内のJRバス路線は、札幌地区と鉄道代替路線を除けば本路線のみとなっている。
年表
- 1943年8月 - 日高自動車を買収し、日勝線としての運行を開始。
- 1949年頃 - 荻伏築港へ路線を延長。
- 1952年 - 北海道の国鉄バスでは初となる貸切バス事業を開始。
- 1965年 - 帯広駅とえりも岬を結ぶ路線の運行を開始。
- 1966年 - 貨物輸送を廃止。これにより北海道内における国鉄貨物自動車の営業は全廃。
- 1983年 - 全路線のワンマン化が完了。
- 1990年7月1日 - 日高線運輸営業所の直轄組織となる。
- 2000年4月1日 - ジェイ・アール北海道バスへの分社化により、日高線運輸営業所の直轄組織から外れる。
- 2004年4月29日 - 高速ひろおサンタ号運行開始。同年9月30日までの期間限定で運行。当初は向別 - 中川記念館前間でアエル入口にも停車していた。
- 2004年10月1日 - 高速ひろおサンタ号、2005年3月31日まで運行期間延長。アエル入口を廃止。現行の停車停留所となる。
- 2005年4月1日 - 高速ひろおサンタ号、2005年9月30日まで運行期間延長。
- 2005年10月1日 - 高速ひろおサンタ号、定期運行開始。
一般路線バス
運行区間
一般路線は、日勝本線、野深線、杵臼線、およびえりも線の4路線で、2009年1月現在は3路線が運行されている。
- 日勝本線（静内駅 - 浜荻伏公住前の一般路線は廃止）
- 野深線
- 荻伏市街 - 荻伏 - 上野深
- 杵臼線（廃止）
- 日高幌別駅 - 杵臼 - 東幌別
- えりも線
- 歌別 - 岬市街 - えりも岬 - 庶野学校前
運行系統
2010年7月1日現在
浦河 - 様似方面
- 上野深 - 荻伏 - （浜荻伏公住前） - （向別） - 浦河東町 - 様似駅 - 様似営業所前
- 浜荻伏公住前は、様似行き最終便は乗り入れない。
- 向別は平日の一部便のみ乗り入れ。
- 上野深 - 荻伏 - 浦河東町 - 日赤前 - 浦河老人ホーム（平日のみ運行）
- 向別 - 浦河東町 - （日赤前 - 浦河老人ホーム - 日赤前 - 浦河東町） - 様似駅 - 様似営業所前
- 浦河老人ホームは一部便のみ乗り入れ。
- 向別 - 浦河東町 - 日赤前 - 浦河老人ホーム
様似 - えりも・広尾方面
- 様似営業所前 - 様似駅 - えりも駅 - しゃくなげ公園 - えりも岬 - 岬小学校前 - 庶野 - 広尾駅
- 様似営業所前→様似駅→えりも駅→しゃくなげ公園→（上歌別・国道336号経由）→庶野→広尾駅（平日朝に1本のみ運行）
- 様似営業所前 - （中略） - 庶野
- 学校登校日の一部便はえりも高校経由。
- 様似営業所前 - （中略） - 岬小学校前
- 学校登校日の朝の1本は様似小学校経由。
- 様似営業所前 - （中略） - しゃくなげ公園（学校登校日のみ運行）
以上各系統、一部便はアポイ山荘経由。
特記事項
- 様似営業所前～様似駅間は、現金に限り100円で乗車できる。
- ジェイ・アールバスカードが使用できるが、とくとくバスカードは使用できない。また、2013年6月22日にジェイ・アール北海道バスの札幌圏各線に導入されたICカード「SAPICA」（および「Kitaca」・「Suica」など相互利用対象ICカード10種）については、日勝線では導入されない。
- 様似～えりも岬間の往復割引乗車券（1,800円）を様似駅で発売している。
- 2003年以降、荻伏市街～上野深間は浦河町から、庶野～広尾間はえりも町および広尾町からの運行委託を受けて運行している。
- 2006年3月末までの土・日・祝日、および2005年12月29日から2006年1月3日までに限り「とんがりホリデーきっぷ」（日勝線全線に有効1,000円、小児500円）を発売する。2005年8月～10月まで発売していたが、好評により期間を延長した（発売終了）。
- 鉄道との連絡運輸は、日高本線様似駅接続で、えりも岬または広尾駅の2停留所間に設定される。鉄道の発着駅と発券は北海道旅客鉄道（JR北海道）内に限られる。
- JR特別企画乗車券の北海道フリーパスが利用できる。廃止された周遊きっぷ（北海道ゾーン、札幌・道央ゾーン）でも利用できた。
- 一般路線においても、車両運用の都合上、一部で高速路線車による運用が見られる。
高速バス
いずれの路線も予約定員制。高速道路を経由しない区間での利用は出来ない。
JRみどりの窓口、JR高速バス予約サイト「高速バスネット」での予約・発券はできない。また、ジェイ・アールバスカード、ICカード「SAPICA」（および「Kitaca」・「Suica」など相互利用対象ICカード10種）、JR特別企画乗車券の利用はできない。
学生割引やえりも岬への一般路線バスとの乗り継ぎ割引が設定されている。
JR札幌駅（札幌駅前ターミナル）～堺町西1丁目間は道南バス「高速ペガサス号」と競合するが、道南バスの乗車券は使用できない。
車両は4列シートのハイデッカー車が使用される。
高速えりも号
1日1往復の運行で、所要時間は約3時間55分。
- 札幌駅 - 時計台前 - サッポロファクトリー（えりも発のみ停車） - 大谷地ターミナル - （道央自動車道 札幌南IC - 苫小牧東IC） - （日高自動車道 苫小牧東IC - 日高富川IC） - 末広町 - 堺町西1丁目 - 日高幌別駅 - 鵜苫築港前 - 西町 - 本町 - 栄町 - 様似駅 - 平宇 - 冬島 - 幌満 - 留崎 - 上近浦 - 笛舞 - 日勝大和 - えりも駅
高速えりも・ひろお号
繁忙期のみ1往復運行。所要時間は約4時間45分。
- 札幌駅 - 時計台前 - サッポロファクトリー（広尾発のみ停車） - 大谷地ターミナル - （道央自動車道 札幌南IC - 苫小牧東IC） - （日高自動車道 苫小牧東IC - 日高富川IC） - 日高幌別駅 - 鵜苫築港前 - 西町 - 本町 - 栄町 - 様似駅 - 平宇 - 冬島 - 幌満 - 留崎 - 上近浦 - 笛舞 - 日勝大和 - えりも駅 - 新栄 - 庶野 - 日勝目黒 - 音調津 - 広尾6丁目 - 広尾駅
高速ひろおサンタ号
1日1往復の運行で、所要時間は約4時間25分。
札幌行は向別にて様似発の日勝線と接続しており、高速えりも号と同額の直通運賃が適用される。
- サッポロファクトリー（広尾発のみ停車） - 時計台前（広尾発のみ停車） - 札幌駅 - （札樽自動車道 札幌北IC - 札幌JCT） - （道央自動車道 札幌JCT - 苫小牧東IC） - （日高自動車道 苫小牧東IC - 日高富川IC） - 向別 - 向栄橋 - 西舎 - 杵臼 - 上杵臼 - 酪農研修センター前 - 中川記念館前 - 野塚 - 開発前 - 広尾駅 - 広尾6丁目
主要停留所
- 旧駅舎がバス待合所として利用されている。発券窓口は十勝バスのみ設置しており、ジェイ・アール北海道バスの乗車券は取り扱われない。
関連項目
- バスターミナル（終着点・結節点という意味では、えりも駅は路線の状況からバスターミナルとは言い難い）
- 桃太郎電鉄シリーズ - コンピュータボードゲームのシリーズ。鉄道地図をモチーフにした盤面の地図には「襟裳駅」という物件駅が存在する。
出典
参考文献
書籍
雑誌記事
外部リンク
- ↑ 「鉄道省告示第208・209号」『官報』1943年7月28日（国立国会図書館デジタルコレクション）
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