河本敏夫
テンプレート:政治家 河本 敏夫（こうもと としお、明治44年（1911年）6月22日 - 平成13年（2001年）5月24日）は、日本の政治家、実業家。
衆議院議員（17期）、通商産業大臣（第36・38代）、郵政大臣（第28代）、経済企画庁長官（第32・34代）、沖縄開発庁長官（第15代）、特命事項担当国務大臣、自由民主党政務調査会長を歴任。
来歴・人物
1911年6月22日、兵庫県相生市生まれ。旧制龍野中学（現・兵庫県立龍野高等学校）から旧制姫路高校（神戸大学の教養及び文理学部の前身校）にトップの成績で入学。マルクス主義の影響を受けて反戦運動に参加し、1930年に退学を余儀なくされた。炭坑夫や職工などを経て日本大学法文学部に入学。在学中に義兄らと三光汽船（当時、三光海運）を設立、卒業後の1937年から社長となる。1949年の第24回衆議院議員総選挙で旧兵庫4区から初当選（当選同期に池田勇人・佐藤栄作・前尾繁三郎・橋本龍伍・小渕光平・麻生太賀吉・西村英一・橋本登美三郎・福永健司・塚原俊郎・木村俊夫・藤枝泉介・稲葉修・森山欽司・床次徳二・有田喜一など）。以後、連続17回当選。
経済企画政務次官などを経て1968年に第2次佐藤再改造内閣の郵政大臣として初入閣。政界の玄人筋からは、三木派の資金調達役として知られていたが、存在が一躍注目されるようになったのは三木内閣で通商産業大臣に就任してからである。1976年の三木おろしにおいて三木武夫首相が反三木勢力に対しロッキード問題を掲げて解散総選挙を考慮する政局になった際には、三木派の離党・野党提携・新党結成なども視野に選挙資金を集める一方、閣僚罷免してでも強行に衆議院解散をすることを三木首相に進言していた。三木が通産相時代に佐橋滋とともに新設された大型工業技術研究開発制度（1966年11月）で産業政策を行ったように河本の通産大臣在任中もオイルショックに対応した産業構造の転換をすべく超LSI技術研究組合（1976年3月）やムーンライト計画（1978年10月）のような大型プロジェクトが推進された。福田赳夫内閣でも通産相、また、鈴木善幸、中曽根康弘両内閣で経済企画庁長官を歴任した。党内でも1976年、1978年の2度にわたって政調会長を務めている。1984年11月から1985年8月までは日米貿易摩擦の激化で対外経済問題の特命事項担当国務大臣に任じられたように自民党屈指の政策通、経済通として知られ、三木に批判的な立場だった大平正芳や後藤田正晴からも「一角の人物」と一目置かれていた。政策としては積極財政論を唱えることが多かった。
総裁候補として
河本は、自民党の実力者で70年代の政界を主導した「三角大福」に次ぐ実力者に数えられ、何度も総裁候補に名前が挙がったほどである。
1978年の自民党総裁予備選挙に初めて出馬するが、大平、福田、中曽根に続く4位で敗れた。
1980年、選挙戦の最中の大平総裁の急死の後、中曽根康弘・宮沢喜一等と共に後継総裁候補として名が挙がったが、キングメーカー田中角栄は鈴木善幸を総裁に選んだ[1]。鈴木内閣発足後には三木派の解散に伴い、その大部分を集めて河本派を旗揚げした。三木派からの禅譲という形をとらなかったのは、三木の影を排除しないと、他派からの支援が受けにくいという事情があったためである。
1982年、自民党総裁予備選挙に出馬。反田中勢力の受け皿として序盤から順調に票数を伸ばし、有力候補と目されていたが、田中派の集票マシーンの支援を受けた中曽根康弘に過半数を取られ次点となり、3・4位の安倍晋太郎・中川一郎ともども国会議員による本選挙への立候補を辞退する。
三光汽船の倒産
1985年、事実上のオーナーだった三光汽船が海運不況のあおりを受け倒産。三光汽船の倒産は当時戦後最大級と言われ、第2次中曽根内閣で沖縄開発庁長官を務めていた河本は、その責任を取る形で辞任に追い込まれた。この倒産劇は政治家としての河本の評価にも影響を与えることとなった。
リクルート事件で竹下登が首相を辞任、続く宇野宗佑首相も参院選の惨敗を受けて退陣した1989年は、河本にとって政権獲得の最大の好機とされたが、党内の若手待望論を受けて、河本派の番頭格である海部俊樹が浮上。河本は海部に対し「海部さん、あんたやりなさい」と促し、総裁選出馬を見送った。河本の出馬断念を聞き、河本の側近だった大島理森は号泣したという。結果は海部が林義郎、石原慎太郎の2名を凌駕し圧勝。
1993年の総選挙後衆議院議長候補として名前が挙がるが、自民党が下野したために実現しなかった。
1996年秋の総選挙直前、健康上の理由から47年間務めた衆議院議員を引退。当時、参議院議員だった三男の河本三郎を後継にした。その後も、旧河本派名誉会長を務めていたが、2001年5月24日、心不全のため東京都新宿区信濃町の慶應義塾大学病院で死去。89歳だった。
その人となりは、寡黙で謹厳、滅多に笑顔を見せなかったことから、タイの王族ワンワイタヤーコーン・ワラワンにちなんだとされる「笑わん殿下」のあだ名で知られた。また、出生地にある相生駅が、姫路駅から近距離にもかかわらず山陽新幹線停車駅となったのは、河本の我田引鉄によるものと評されたことがあるが、実際には夜行新幹線計画において相生 - 姫路 - 西明石を単線で運転することになっており、この計画における待避駅として建設されたものである。
脚注
著書
- 波濤三十年 三光汽船 1968年
- 郵政事業の新時代 国際政治経済研究所 1970年
- 大商船隊 三光汽船 1977年
- 世界の中の日本―80年代政治への提言 新政策研究会 1982年
- 八十年代政治への提言 新政策研究会 1983年
- 世界の中の日本 続 ―80年代政治への提言 新政策研究会 1983年
- 世界の中の日本〈第3集〉―80年代政治への提言 新政策研究会 1984年
- 市場開放と民間活力 新政策研究会 1985年
- 日本の進路 新政策研究会 1985年
関連書籍
- 中村慶一郎 河本敏夫・全人像 行政問題研究所 1982年 ISBN 978-4905786214
演じた俳優
関連項目
外部リンク
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|-style="text-align:center"
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|style="width:40%; text-align:center"|テンプレート:Flagicon 衆議院内閣委員長
1964年 - 1966年
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|-style="text-align:center"
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1961年 - 1962年
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初代 : 1980年 - 1997年
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|-style="text-align:center"
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|style="width:40%; text-align:center"|自由民主党政務調査会長
第28代 : 1978年 - 1979年
第26代：1976年 - 1977年
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第15代：1984年 - 1985年
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第32代：1980年 - 1982年
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塩崎潤
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|style="width:40%; text-align:center"|テンプレート:Flagicon 通商産業大臣
第36代：1974年 - 1976年
第38代：1977年 - 1978年
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田中龍夫
江崎真澄
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