打保駅

構内北側にあるスノーシェルター（2007年9月）

打保駅看板

打保駅（うつぼえき）は、岐阜県飛騨市宮川町打保にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅である。構内西側の1番線に猪谷方面行きの下り列車が停車し、構内東側の2番線に高山方面行きの上り列車が停車する。

1983年まで特急「北アルプス」が富山地方鉄道へ乗り入れをしていた時期は当駅にて「北アルプス」同士の交換が行われていた。

1番線に隣接して簡易駅舎が設置されている。2番ホームとは跨線橋で繋がっている。高山駅管理の無人駅となっている。

構内の分岐器はスノーシェルターで覆われているが、この設備は高山本線では当駅にしかない。2004年の台風23号による災害で車両が孤立した際には、このシェルターを車両の保護に使用したこともある。

打保駅プラットホーム
ホーム	路線	方向	行先
1	テンプレート:Color高山本線	下り	富山方面^[1]
2	テンプレート:Color高山本線	上り	高山・下呂方面^[1]

1933年（昭和8年）11月12日 - 国鉄飛越線の駅として、坂上-杉原の開通時に開業。一般駅。
1934年（昭和9年）10月25日 - 線路名称改定。飛越線が高山本線に編入され、当駅もその所属となる。
1973年（昭和48年）4月20日 - 貨物の取扱いを廃止。
1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取扱いを廃止。
1985年（昭和60年）6月1日 - 無人駅化。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
2003年（平成15年）3月 - 簡易駅舎に改築。
2004年（平成16年）10月22日 - 水害による路盤流出により、キハ48形（5803・6810）が当駅に取り残される。
2007年（平成19年）2月9日 - 不通区間の工事終了に伴い、上記2両がJR高山駅まで搬出され、その後名古屋市のJR東海名古屋車両区まで検査のため回送された（隣の坂上駅までは自走し、その後はディーゼル機関車にて牽引輸送）。
2007年（平成19年）9月8日 - 高山本線の全線再開に伴い3年ぶりに駅の営業を再開。

東海旅客鉄道

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