川路駅
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テンプレート:駅情報 川路駅（かわじえき）は、長野県飯田市川路辻前にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
駅構造
単式ホーム1面1線と保線車両用の留置線を持つ地上駅。水害対策から開業当時の位置からは移設されている。
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天竜川改修工事に伴い改築されたホームと駅前広場（2009年11月）
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ホームから天竜峡駅方面（2009年12月）
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ホームから時又駅方面 （2009年12月）
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駅前（2009年12月）
利用状況
1日平均の乗車人員は以下の通りとなっている。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2003 | 36 |
| 2004 | 40 |
| 2005 | 31 |
| 2006 | 35 |
| 2007 | 30 |
| 2008 | 49 |
| 2009 | 59 |
| 2010 | 66 |
| 2011 | 58 |
駅周辺
「川の路」の名の示すとおり天竜川に接した低地であり、過去に幾度となく洪水による被害を受けた地域である。水害対策として国土交通省、飯田市、中部電力などによる天竜川治水対策事業が行われ、開拓が進んでいる（天竜峡エコバレープロジェクト）。
- 国道151号（川路バイパス・長野県道250号上川路大畑線）
- 天龍川
- 天竜川総合学習館かわらんべ
- かぶちゃん農園配送センター（電車の場合は天竜峡駅よりこちらのほうが近い）
- 開善寺
歴史
- 1927年（昭和2年）12月26日 - 伊那電気鉄道の天竜峡 - 駄科間延伸時に伊那川路駅として開業。一般駅。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、国鉄の駅となる。川路駅（初代）が三河東郷駅に改称したのに伴い、川路駅に改称。
- 1961年（昭和36年）6月 - 「三六災害」大水害が発生。駅舎の屋根まで水没するなどの被害を受けた。後に飯田市がこの地域を「災害危険区域」に指定したため、近隣の住民は高台や他地域へ移住する事となり、駅周辺はゴーストタウン化する。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 貨物・荷物の取扱を廃止（旅客駅となる）。同時に無人化。
- 1983年（昭和58年）9月 - 「五八災害」発生。再び大水害の被害を受ける。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
- 2001年（平成13年）4月1日 - 水害対策の治水工事（護岸・盛土整備）に伴い、線路付け替え、駅は東側に移転。
- 2001年（平成13年）5月21日 - 旧駅舎解体。
隣の駅
※国有化される前は、当駅と時又駅の間に開善寺停留場が存在した。
