大善寺駅
テンプレート:駅情報 大善寺駅（だいぜんじえき）は、福岡県久留米市大善寺町宮本にある西鉄天神大牟田線の駅である。全列車停車駅である。 この駅を境に、西鉄福岡（天神）方面は単線、大牟田方面は複線となるが、昼間は毎時2本、福岡（天神）からの普通列車が当駅で折り返すため、列車本数は基本的に西鉄福岡（天神）方面が多い。
歴史
安武駅とともに現存する西鉄天神大牟田線最古の駅。大川鉄道時代は安武駅との間に隠塚駅があった。
- 年表
- 1912年（大正元年）12月30日 - 大川鉄道の駅として開業。
- 1937年（昭和12年）6月22日 - 大川鉄道が九州鉄道に吸収合併され、同社の駅となる。
- 1937年（昭和12年）10月1日 - 津福 - 当駅間が1435mmに改軌・電化され、大牟田線に編入される。当駅 - 榎津（のちの西鉄大川）間は大川線となる。
- 1939年（昭和14年）11月1日 - 急行創設とともに停車駅となる。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 九州鉄道などが九州電気軌道に合併され、同社の駅となる（3日後の9月22日に同社は西日本鉄道と改称）。
- 1951年（昭和26年）9月25日 - 大川線が休止となる（復活することなく、1966年（昭和41年）5月6日廃止）。
- 1957年（昭和32年） - 先代の駅舎を建築。
- 1959年（昭和34年）5月1日 - 急行の特急格上げとともに通過駅となる。
- 2001年（平成13年）11月10日 - 特急停車駅に格上げ。全列車が停車するようになる。（それまで停車する特急は朝夕に限られていた）
駅構造
島式ホーム2面4線と留置線1線とを持つ地上駅。90年代半ばまでは2面3線ホームであり、上り線側が島式となっていた。ホーム間は西鉄福岡（天神）寄りにある構内踏切で結ばれており、駅舎は東口と西口の二箇所にある。
試験場前駅と当駅間は単線であり、当駅から蒲池駅までは複線となる。
かつては当駅から隣の三潴までの一駅間しか複線化されておらず、以前からよく普通と特急の行き違いが行われた。複線化の目的は普通電車のロスタイム解消よりも、1983年3月改正でスピードアップされるまで、福岡（天神）～大牟田間特急（65分運転）の当駅での離合を解消するためだったと思われる。
西鉄天神大牟田線の特急停車駅では唯一、LED式の発車案内板ならびに自動放送が無い。また、特急、急行停車駅では唯一構内踏切を有する。
- のりば
| 1・2 | ■天神大牟田線 | 西鉄柳川・大牟田方面 |
| 3・4 | ■天神大牟田線 | 西鉄久留米・西鉄福岡（天神）方面 |
利用状況
2012年度の1日平均乗降人員は3,482人である。特急停車駅としては最小の数値だが、当駅で緩急接続を行っているため、福岡（天神）方面の特急と柳川方面の普通電車の間での乗り換え需要が多い。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり[1]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2007年 | 1,964 | 3,931 |
| 2008年 | 1,926 | 3,854 |
| 2009年 | 1,827 | 3,654 |
| 2010年 | 1,808 | 3,631 |
| 2011年 | 1,740 | 3,490 |
| 2012年 | 3,482 |
駅周辺
東口にロータリー、西口にタクシーの待機場とバス停があり、駅の南側は田園地帯となっている。また、北側に傘橋、その下を筑後川の支流である広川が流れており、付近で上津荒木川と合流している。
- 久留米市立大善寺小学校
- 大善寺郵便局
- 大善寺自動車教習所
- 老人ホーム大善寺
駅前バス停（西口）
西口に大善寺停留所があり、西鉄バス久留米による路線バスがある。
- 城島・大川橋方面（15番）
- 福岡（天神）方面の特急電車と連絡している。
- JR久留米駅方面（15番、48番）
- 15番は鬼塚経由、48番は若宮橋経由となっている。
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
- ↑ 久留米市統計書 （運輸・通信） 西鉄各駅乗降人員数
