向洋駅
テンプレート:駅情報 テンプレート:Vertical images list 向洋駅（むかいなだえき）は、広島県安芸郡府中町青崎南にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。府中町内にある唯一の鉄道駅である。
線路名称上では山陽本線単独駅であるが、運転系統上呉線の列車も乗り入れる。
概要
西条駅が管理し、ジェイアール西日本広島メンテックが駅業務を受託する業務委託駅である。この駅は府中町にあり広島市内にあるわけではないが、JRの旅客営業規則では、特定都区市内の広島市内に含まれている。また、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）である。
駅の住所は安芸郡府中町青崎南であり、向洋ではない。駅名の「向洋」は広島市南区の向洋地区に由来し、当駅と向洋地区は南に1kmほど離れている。開業前は「安芸府中」駅となる予定であったが、実際に駅の開設に働いたのは私たちだと向洋地区の人が主張したことからこの駅名となった。 マツダ本社の最寄り駅であることから、平日の朝夕ラッシュ時はマツダ社員等の人々で大変混雑する駅でもある。駅周辺の踏切は朝夕に「開かずの踏切」となる状況が続いている。
駅構造
相対式2面4線の地上駅で、ホームは外側2線（旅客線）のみにある。ホームのない内側2線（2・3番線）は貨物線であり、上り貨物が3番線、下り貨物が2番線を通過する。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
駅舎は広島方面行きホーム側にあり、反対側の西条・呉方面行きホームへは跨線橋で連絡している。便所は、かつては改札内外に男女共用の汲み取り式であったが、現在は駅舎広島寄りの改札内にある。
改札上には、字幕式の発車案内があったが、のちに撤去され新たにLED式の発車案内が設置され隣の海田市と同じく方面毎に振り分けられている。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | テンプレート:Color山陽本線 （テンプレート:Color呉線含む） |
下り | 広島・岩国方面 |
| 4 | テンプレート:Color山陽本線 | 上り | 西条・三原方面 |
| テンプレート:Color呉線 | 呉・広方面 |
- Gate of Mukainada Station.JPG
改札口（2011年10月17日）
- North Gate of Mukainada Station.JPG
北口改札口（2011年10月17日）
- Platform of Mukainada Staion.JPG
4番線から広島方面を望む（2009年8月17日）
駅周辺
- マツダ本社（徒歩約5分）
- マツダ病院
- 広島東警察署向洋駅前交番
- 国道2号
- 府中南交流センター
- 府中南公民館
- 鹿籠神社
- 広島銀行向洋支店
- もみじ銀行向洋支店
- 広島信用金庫向洋支店
- 府中町立府中南小学校
- 広島市立青崎小学校
利用状況
- 以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
年度毎 乗客数 |
年度毎 降車数 |
年度毎 発送貨物(t) |
年度毎 到着貨物(t) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1952年（昭和27年） | 4,362.2 | 1,592,185 | - | - | - |
| 1953年（昭和28年） | 4,370.2 | 1,595,138 | - | - | - |
| 1954年（昭和29年） | 4,352.8 | 1,588,790 | - | - | - |
| 1955年（昭和30年） | 4,225.9 | 1,546,675 | - | - | - |
| 1956年（昭和31年） | 4,395.5 | 1,604,370 | - | - | - |
| 1957年（昭和32年） | 4,749.0 | 1,733,388 | - | 2,096 | 1,012 |
| 1958年（昭和33年） | 4,523.6 | 1,651,117 | 1,710,228 | 1,543 | 810 |
| 1959年（昭和34年） | 5,141.2 | 1,881,675 | 1,961,871 | 1,549 | 880 |
| 1960年（昭和35年） | 6,858.9 | 2,503,490 | 2,597,535 | 1,242 | 905 |
| 1961年（昭和36年） | 7,496.9 | 2,736,352 | 2,771,757 | 593 | 626 |
| 1962年（昭和37年） | 7,730.1 | 2,821,502 | 2,847,458 | 34 | 21 |
以上の1日平均乗車人員は、年度毎乗客数を365（閏年が関係する1955・1959年は366）で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
年度毎 総数 |
定期券 総数 |
普通券 総数 |
|---|---|---|---|---|
| 1963年（昭和38年） | 8,112.7 | 5,938,502 | 5,599,662 | 338,840 |
| 1964年（昭和39年） | 8,121.0 | 5,928,329 | 5,572,104 | 356,225 |
| 1965年（昭和40年） | 7,422.2 | 5,418,184 | 5,061,620 | 356,564 |
| 1966年（昭和41年） | 7,249.8 | 5,292,377 | 4,911,820 | 380,557 |
| 1967年（昭和42年） | 6,657.0 | 4,872,952 | 4,495,704 | 377,248 |
| 1968年（昭和43年） | 5,880.8 | 4,293,020 | 3,888,320 | 404,700 |
| 1969年（昭和44年） | 5,242.3 | 3,826,907 | 3,448,160 | 378,747 |
| 1970年（昭和45年） | 5,144.8 | 3,755,695 | 3,318,892 | 436,803 |
| 1971年（昭和46年） | 6,024.4 | 4,409,861 | 3,783,492 | 626,369 |
| 1972年（昭和47年） | 7,303.7 | 5,331,696 | 4,586,292 | 745,404 |
| 1973年（昭和48年） | 8,555.8 | 6,245,745 | 5,132,756 | 1,112,989 |
| 1974年（昭和49年） | 8,906.6 | 6,501,797 | 5,382,804 | 1,118,993 |
| 1975年（昭和50年） | 7,976.5 | 5,838,803 | 4,625,062 | 1,213,741 |
| 1976年（昭和51年） | 8,308.6 | 6,065,244 | 4,843,170 | 1,222,074 |
| 1977年（昭和52年） | 8,002.8 | 5,842,038 | 4,702,318 | 1,139,720 |
| 1978年（昭和53年） | 7,196.5 | 5,253,467 | 4,231,964 | 1,021,503 |
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1963・1967・1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 6,928 |
| 1980年（昭和55年） | 7,495 |
| 1981年（昭和56年） | 8,027 |
| 1982年（昭和57年） | 7,747 |
| 1983年（昭和58年） | 7,873 |
| 1984年（昭和59年） | 8,540 |
| 1985年（昭和60年） | 9,036 |
| 1986年（昭和61年） | 9,573 |
| 1987年（昭和62年） | 9,790 |
| 1988年（昭和63年） | 10,472 |
| 1989年（平成元年） | 11,131 |
| 1990年（平成2年） | 12,224 |
| 1991年（平成3年） | 13,039 |
| 1992年（平成4年） | 13,676 |
| 1993年（平成5年） | 13,802 |
| 1994年（平成6年） | 13,276 |
| 1995年（平成7年） | 13,073 |
| 1996年（平成8年） | 13,103 |
| 1997年（平成9年） | 13,184 |
| 1998年（平成10年） | 13,388 |
| 1999年（平成11年） | 13,112 |
| 2000年（平成12年） | 12,807 |
| 2001年（平成13年） | 11,976 |
| 2002年（平成14年） | 11,915 |
| 2003年（平成15年） | 12,335 |
| 2004年（平成16年） | 10,121 |
| 2005年（平成17年） | 9,504 |
| 2006年（平成18年） | 9,787 |
| 2007年（平成19年） | 10,001 |
| 2008年（平成20年） | 9,774 |
| 2009年（平成21年） | 9,129 |
| 2010年（平成22年） | 9,141 |
| 2011年（平成23年） | 9,476 |
| 2012年（平成24年） | 9,640 |
- 乗車数グラフ
歴史
- 1920年（大正9年）8月1日 - 国有鉄道山陽本線の海田市駅 - 広島駅間に新設開業。旅客・貨物の取扱を開始。
- 1962年（昭和37年）9月1日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1980年（昭和55年）10月1日 - ダイヤ改正により、呉線の快速列車の停車駅となる。
- 1987年（昭和62年）
- 1996年（平成8年）3月16日 - ダイヤ改正により、呉線の快速列車が11年ぶりに復活するも、当駅は通過駅となる。
- 2007年（平成19年）
- 2011年（平成23年）
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- テンプレート:Color山陽本線・テンプレート:Color呉線（呉線は海田市駅まで山陽本線）
- テンプレート:Color快速「通勤ライナー」・テンプレート:Color快速「安芸路ライナー」
- 通過
- テンプレート:Color普通
- テンプレート:Color快速「通勤ライナー」・テンプレート:Color快速「安芸路ライナー」
脚注
- ↑ 向洋駅北側に簡易改札新設へ
- ↑ ＪＲ向洋駅に北口改札新設へ
- ↑ 山陽本線向洋駅北口開業について（広島支社）JR西日本プレスリリース 2011年2月16日
関連項目
参考書籍
- 各 広島市統計書
- 各 広島市勢要覧
