マツダ・ラピュタ

概要

スズキ・Keiのマツダ仕様である。セダンとSUVの間の新しいジャンルの軽自動車として登場した。セダンより高めの全高と大径タイヤが特徴。最低地上高を高くし悪路走破性を高めている。

ほとんどの立体駐車場を苦にしないセミトールスタイルに、視界の良いヒップポイントを採用したパッケージをもっている。

搭載するエンジンは直3DOHC-VVTと同ターボ（いずれもK6A型エンジン）、それに直3SOHCターボ（F6A型エンジン）の3種類。VVTエンジンは平成12年度「優-低排出ガス」、ターボエンジンは「良-低排出ガス」認定を取得している。

ターボグレード（S-turbo,X-turbo）のベース車でもある、E-limitedは、「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」・「平成22年度燃費基準+5%」に認定され、グリーン税制対象車に指定されていた。

1998年 10月の軽自動車新規格化に伴って、1999年 3月24日発表。当初は単にKeiのバッジ違いでしかなかった。
2000年：マイナーチェンジ。他のスズキOEM車両同様に五角形のマツダグリルが与えられた。このマイナーチェンジから5ドア車のみとなり、当初の3ドアハッチバックボディも設定するSUV的な性格は一掃されている。
2001年：インパネが、センターパネルに厚みをもたせたデザインに一新。これに伴い直3SOHCターボ（F6A型エンジン）搭載車が廃止。
2005年 12月：カタログ落ちの為、販売終了。