谷浜駅
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テンプレート:駅情報 谷浜駅（たにはまえき）は、新潟県上越市大字長浜字家の下にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅である。
歴史
- 1911年（明治44年）7月1日 - 信越線の支線として直江津駅 - 名立駅間の開業に伴い営業を開始する（一般駅）。
- 1913年（大正2年）4月1日 - 線路名称が改定される。信越線の直江津駅 - 糸魚川駅間が北陸本線に編入され、当駅もその所属となる。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 貨物の取扱を廃止し、旅客駅となる。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取扱を廃止する。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
- 2015年（平成27年）春（予定） - 北陸新幹線金沢延伸全線開業に伴い、えちごトキめき鉄道の駅となる。
駅構造
地上駅となっており、ホームは駅舎に接して単式1面1線、その奥に島式1面2線の計2面3線を有する。なお、両ホームは跨線橋で連絡している。
この他、構内には側線が数本設けられている。1番線西側（糸魚川方）には、かつて貨物発着用ホームとして使用していた側線と車庫がある。
糸魚川地域鉄道部が管理する無人駅である。駅舎は古くからの木造平屋建てで、内部には待合室などがあるほか、待合所にはかつて使われていた出札口がテンプレート:要出典範囲残されている。トイレは男女別汲み取り式。
のりばは駅舎側から以下の通り。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | テンプレート:Color北陸本線 | 上り | 富山・金沢方面 |
| 2 | |||
| 3 | テンプレート:Color北陸本線 | 下り | 直江津行 |
- 列車運転指令においては、1番のりばが「上り本線」、2番のりばが「中線」、3番のりばが「下り本線」となっている。
- 2番のりばについては、場内・出発信号機は稼動しているものの架線が撤去されている。
- Tanihama-eki2.JPG
ホームから有間川駅方面を望む
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ホームから直江津駅方面を望む
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跨線橋から直江津駅方面を望む
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駅舎内
- TanihamaSt.jpg
冬の谷浜駅（2005年12月）
JR西日本最東端の自社管理駅
JR西日本線の最東端は直江津駅であるが、自社管理の駅では当駅が最東端に位置している[1]。なお、直江津駅は会社境界を接するJR東日本の管理である。
同社の特別企画乗車券である「北陸おでかけパス」については、利用可能エリアの範囲は直江津駅までではなく、西隣の当駅までとされている。
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである[2]。
- 2003年度 : 36人
- 2004年度 : 39人
- 2005年度 : 42人
- 2006年度 : 33人
- 2007年度 : 32人
- 2008年度 : 32人
- 2009年度 : 28人
- 2010年度 : 26人
- 2011年度 : 25人
- 2012年度 : 28人
駅周辺
駅北側は海水浴場に近く、夏季は当駅も海水浴客で賑わう。駅東側には北陸線と国道8号を跨ぐ歩道橋が設けられており、海岸へ出ることができる。
駅前には民家のほか民宿や商店がある。テンプレート:要出典範囲。
- たにはま海水浴場
- 谷浜郵便局
- 国道8号
路線バス
谷浜駅前バス停
- 頸城自動車 30系統（桑取線）
- くわどり湯ったり村行/直江津駅前通り経由労災病院行
- 頸城自動車 31系統（名立線）
- 有間川駅前・経由東飛山行/直江津駅南口経由労災病院行
- 頸城自動車 32系統（能生～名立～労災病院線）
- 有間川駅前経由能生案内所行き/直江津駅南口経由労災病院行
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- テンプレート:Color北陸本線
- ※当駅開業時の1911年から1969年まで直江津駅との間に郷津駅があった。
