藤代駅
藤代駅（ふじしろえき）は、茨城県取手市宮和田にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。
目次
歴史
- 1896年（明治29年）12月25日 - 日本鉄道の駅として開業。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 日本鉄道が国有化。
- 1960年（昭和35年）11月23日 - 駅舎改築。土浦以南で最後の木造駅舎であった。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 貨物扱い廃止。
- 1987年（昭和62年）
- 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
駅構造
相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を持つ。みどりの窓口（営業時間 6:00 - 21:00）・指定席券売機・Suica対応自動改札機設置駅。改札口・ホームにLED式発車標が設置されている。当駅以北は水戸支社の管轄となる。
土浦以南の常磐線では最後まで木造駅舎が残っていた駅であった。その当時は現在の北口側に駅舎があり、南口側に出入口がなかった。橋上駅舎への改築に伴い、南口が設置された。
1番線と2番線の間に待避線（中線）があり、貨物列車や臨時・団体専用列車の待避に使われる。通常、水戸支社が企画する臨時・団体専用列車の発着駅は佐貫駅だが、折り返しには当駅の中線を利用している。これは、当駅が水戸支社南限でありながら、中線で折り返しはできるがホームがなく乗降ができない構造のためである。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | テンプレート:Color常磐線 | 下り | 土浦・水戸・いわき方面 |
| 2 | テンプレート:Color常磐線 | 上り | 我孫子・松戸・上野方面 |
駅構内
バリアフリー対応のため、コンコースとホームを連絡するエスカレータ・エレベーターが設置された。
北口・南口にエスカレータ・エレベーターが設置され、2008年（平成20年）3月29日11時から使用を開始した。
コンコースにはコンビニエンスストア型売店「NEWDAYS」が設置されている。
利用状況
2012年度の1日平均乗車人員は6,984人である。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 8,513 |
| 2001 | 8,309 |
| 2002 | 8,038 |
| 2003 | 7,868 |
| 2004 | 7,858 |
| 2005 | 7,844 |
| 2006 | 7,851 |
| 2007 | 7,863 |
| 2008 | 7,866 |
| 2009 | 7,620 |
| 2010 | 7,363 |
| 2011 | 7,095 |
| 2012 | 6,984 |
駅周辺
駅北口を出て北方向へ進む道が旧・藤代町の中心市街地であり、北へおよそ100m先の丁字路西方面は、片町を経て国道6号片町交差点を超えて相馬神社付近まで、小さな店が集まった旧来の商店街が続く。ほぼ旧・水戸街道藤代宿と重なる。丁字路を東へ進む道は旧宮和田宿へ続く道で、こちらにも呉服店、写真館といった昔ながらの小さな商店が点在する。北側は小貝川に近いため、地理的にも古くからの市街地の基盤が保たれており、その外周部にマンションなどが存在する。旧・藤代町によって再開発が計画されたものの地権者の反対で頓挫し、狭隘な駅前のままとなっている。
一方駅南側は、水田が広がる中に部分的に開発された宅地があるだけであったが、南口が開設され、旧・藤代町による大規模開発が行われたことによって住宅や大型店舗が並ぶようになった。取手市に合併されてからも開発が進んでいる。
北口
- バス乗り場（自由ヶ丘団地方面（関東鉄道つくば中央営業所）、および取手市コミュニティバスことバス）
- タクシー乗り場
- 取手市ボランティア市民活動センター
- 商店街（片町）
- 国道6号
- 茨城県道270号藤代停車場線
- 茨城県道208号長沖藤代線
- 国道6号藤代バイパス
- 藤代バス停留所（取手駅 - 竜ヶ崎駅線、関東鉄道竜ヶ崎営業所） - 国道6号上。片町交差点付近。
- 藤代郵便局
- カスミ
- 茨城県信用組合
- 相馬神社
- 高蔵寺
- 取手市立ふじしろ図書館（旧・ふじしろ中央図書館）
- セブン-イレブン
- 取手市役所藤代庁舎（旧・藤代町役場）
- ヤマザキショップ
- 藤代宮和田郵便局
南口
- バス乗り場（藤代桜が丘方面（関東鉄道竜ヶ崎営業所）、 および取手市コミュニティバスことバス）
- 小島家具
- ヤオコー、マツモトキヨシ、ダイソー、しまむら
- セブン-イレブン
- 水戸地方法務局取手出張所 - 徒歩約13分。バスの場合は宮和田新田バス停下車
- 藤代ゴルフクラブ - 桜が丘西バス停下車。
バス路線
停留所名は、北口が「藤代駅」または「藤代駅北口」、南口が「藤代駅南口」である。つくば市方面への路線バスや、取手市のコミュニティバス「ことバス」などが発着する。国道6号にある「藤代」停留所には「取手駅東口 - 竜ヶ崎駅」などが経由する。
- 北口
- 南口
- 関東鉄道 - 藤代桜が丘・桜が丘小学校
- ことバス - 東南部ルート [6]
デッドセクション
当駅から取手方数百メートルのところにデッドセクションがあり、取手方が直流、当駅方が交流となっている。
特急「スーパーひたち・フレッシュひたち」用のE657系電車や特別快速・普通列車用のE531系電車など、この区間を跨いで交流・直流区間を行き来する列車は全て交直両用の電車・電気機関車となっている。
上野・取手間で運行されている快速電車用のE231系電車、綾瀬・取手間の各駅停車用209系1000番台電車、E233系2000番台電車などの直流電車・直流電気機関車は当駅（取手以北）へ運行することができない。
逆に交流専用の電車・電気機関車は当駅以南へ運行することができない。過去にED75形電気機関車がジョイフルトレインの「オリエントサルーン」を牽引して当駅まで入線し、折り返した実績がある。
また、この区間を走る一部の電車は一旦車内照明が消える（2013年3月16日改正の定期列車ではこのような列車が無かったものの、651系使用の特急フレッシュひたち1往復のみ2013年10月1日から期間限定で復活している。詳細は「デッドセクション」を参照）。その他の交直両用電車でも照明は消えないが、一部電気系統が停止する。
隣の駅
- 東日本旅客鉄道
- テンプレート:Color常磐線
関連項目
参考文献
- 1995年藤代町町勢要覧（合併40周年記念）
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