森ノ宮駅

テンプレート:駅情報 森ノ宮駅（もりのみやえき）は、大阪府大阪市中央区森ノ宮中央一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市交通局（大阪市営地下鉄）の駅である。

JR西日本の大阪環状線と、大阪市営地下鉄の中央線・長堀鶴見緑地線の合計2社局3路線が乗り入れている。JRの駅は特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。また地下鉄の駅には駅番号が設定されており、中央線が「C19」、長堀鶴見緑地線が「N20」となっている。

駅構造

JR西日本

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホーム有効長は8両編成。1階に改札・コンコース、2階にホームがある。改札口は、従来は京橋寄りの北口のみであったが、2013年3月1日のビエラ森ノ宮の開業とともに玉造寄りに南口が新設された。

当駅自体は分岐器や絶対信号機がない停留所に分類されるが、隣の大阪城公園駅に隣接して森ノ宮電車区があるため、この駅を終着とする内回り列車も設定されている（入区のため、当駅 - 京橋駅間は回送で運転されている）。

鶴橋駅が管理している直営駅である。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

ホーム	路線	方向	行先
1	テンプレート:Color大阪環状線	内回り	京橋・大阪方面
2	テンプレート:Color大阪環状線	外回り	鶴橋・天王寺方面

長らくのりば番号が存在しなかったが、2006年9月中にのりば番号が付与された。

• JR Morinomiya Station north entrance.jpg

  北口（ガード下）

• JR Morinomiya Station platform.jpg

  ホーム

• Morinomiya Station after air raid.jpg

  空襲被害　遠景

• Morinomiya Station plat home after air raid.jpg

  空襲被害　ホーム

大阪市営地下鉄

テンプレート:駅情報 中央線用に島式・単式の複合型2面3線のホーム、長堀鶴見緑地線用に島式1面2線ホームを持つ地下駅。改札口は本町寄りの西改札、長田寄りの東改札の2か所。長堀鶴見緑地線ホームへは東改札のコンコースからのみ繋がっているため、西改札から同線ホームに向かうには中央線ホームを経由する必要がある。

当駅は、中央線部分が阿波座管区駅に所属しており、同副管区駅長が、当駅と谷町四丁目駅を管轄し、長堀鶴見緑地線部分は、ドーム前千代崎管区駅に所属しており、同管区駅長が当駅を管轄する。

PiTaPa、スルッとKANSAI対応各種カードの利用が可能である（相互利用が可能なIC乗車券はPiTaPaの項を参照）。

長堀鶴見緑地線のコンコースは地上からの光が入るように設計されている。中央線の車庫である森之宮検車場が近接しているため、この駅を始終着とする中央線列車がラッシュ時を中心に設定されている。

長堀鶴見緑地線の当駅のデザインテーマは「大阪城と公園」。

	ホーム	路線	行先	備考
中央線 ホーム	1	テンプレート:Color中央線	長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面	森ノ宮始発列車用
	2	テンプレート:Color中央線	長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面	コスモスクエア始発列車用
	3	テンプレート:Color中央線	本町・弁天町・大阪港・コスモスクエア方面
長堀鶴見緑地線 ホーム	1	テンプレート:Color長堀鶴見緑地線	京橋・門真南方面
	2	テンプレート:Color長堀鶴見緑地線	心斎橋・大正方面

中央線の1番線ホームは日中使われないため、その間1編成が留置されている。

• Osaka Municipal Subway Morinomiya Station gate.jpg

  改札口

• Osaka Municipal Subway Chuo Line Morinomiya Station platform.jpg

  中央線ホーム

利用状況

• JR西日本 - 2012年度の一日平均乗車人員は23,293人である。
• 大阪市営地下鉄 - 2011年度の一日平均乗車人員は13,832人で、降車人員は27,432人である。

各年度の1日平均乗車・乗降人員数は下表のとおり。

年度	JR西日本	地下鉄		出典
	乗車人員	乗降人員	乗車人員
1997年（平成 9年）	33,953	-
1998年（平成10年）	32,222	32,940	16,585
1999年（平成11年）	30,792	-
2000年（平成12年）	29,756	-
2001年（平成13年）	29,224	-
2002年（平成14年）	28,451	-
2003年（平成15年）	28,265	-
2004年（平成16年）	27,971	-
2005年（平成17年）	27,824	-
2006年（平成18年）	28,318	-
2007年（平成19年）	27,827	30,324	15,456
2008年（平成20年）	25,940	28,385	14,425
2009年（平成21年）	24,078	26,529	13,505
2010年（平成22年）	23,582	26,176	13,396
2011年（平成23年）	23,299	27,432	13,832
2012年（平成24年）	23,293

駅周辺

大阪城公園の南東に位置しており、地域の西側はオフィスや公共施設が多く設置され、東側にはオフィスのほかに団地や住宅がある。

• 大阪府立成人病センター
• 大阪がん予防検診センター
• 大道会森ノ宮病院
• 森ノ宮PETクリニック
• 大阪府赤十字血液センター
• 大阪府立青少年会館
  • プラネットステーション
• 大阪中央労働基準監督署
• 森ノ宮ピロティホール
• 大阪国際平和センター
• UR都市機構森之宮公団住宅
• JR西日本 吹田総合車両所森ノ宮支所
• 大阪市営地下鉄 森之宮検車場
• 大阪城・大阪城公園
• 鵲森宮（森之宮神社）
• サクラクレパス本社
• ロイヤルホームセンター森ノ宮店
• 近鉄森之宮ビル
• 玉造稲荷神社
• 大阪カテドラル聖マリア大聖堂
• ビエラ森ノ宮

バス路線

かつて大阪市営バスの森之宮東停留所が駅から約400m、東側を通る市道上新庄生野線（疎開道路）上にあった。赤バス（東成環状内回り/東成環状外回り）の停留所だったが、2009年8月31日をもって廃止された。

歴史

JR西日本

• 1932年（昭和7年）4月21日 - 国有鉄道城東線（現在の大阪環状線）の玉造駅 - 猫間信号場（1961年廃止）間に新設開業。旅客・貨物の取扱を開始。
• 1945年（昭和20年）7月24日 - 第7回大阪大空襲で爆撃を受け、駅舎が半壊。当駅-天王寺駅間の電車運行が一時不通となる。
• 1961年（昭和36年）4月20日 - 貨物の取扱を廃止。
• 1961年（昭和36年）4月25日 - 城東線が大阪環状線の一部となり、当駅もその所属駅となる。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
• 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」供用開始。
• 2009年（平成21年）10月4日 - 大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
• 2014年（平成26年）3月15日 - 童謡『森のくまさん』を発車メロディとして導入。

大阪市営地下鉄

• 1967年（昭和42年）9月30日 - 大阪市営地下鉄4号線（現在の中央線）谷町四丁目駅 - 森ノ宮駅間開通により同線の駅が開業。当初は終着駅だった。
• 1968年（昭和43年）7月29日 - 大阪市営地下鉄4号線が当駅から深江橋まで延伸、途中駅となる。
• 1996年（平成8年）12月11日 - 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の心斎橋駅 - 京橋駅間延伸により、同線への乗換駅となる。
• 2010年（平成22年）11月8日 - 長堀鶴見緑地線ホームの可動式ホーム柵の使用を開始。
• 2011年（平成23年）2月12日 - 不発弾処理のため、西改札やそれにつながる出口を閉鎖する。

隣の駅

西日本旅客鉄道

テンプレート:Color大阪環状線

テンプレート:Color大和路快速・テンプレート:Color区間快速・テンプレート:Color関空快速・テンプレート:Color紀州路快速・テンプレート:Color快速・テンプレート:Color直通快速・テンプレート:Color普通

玉造駅 - 森ノ宮駅 - 大阪城公園駅

大阪市営地下鉄

テンプレート:Color中央線

谷町四丁目駅 (C18) - 森ノ宮駅 (C19) - 緑橋駅 (C20)

テンプレート:Color長堀鶴見緑地線

玉造駅 (N19) - 森ノ宮駅 (N20) - 大阪ビジネスパーク駅 (N21)

• ( )内は駅番号を示す。

関連項目

• 森之宮

外部リンク

• テンプレート:外部リンク/JR西日本駅
• 駅ガイド：森ノ宮駅（中央線） - 大阪市交通局
• 駅ガイド：森ノ宮駅（長堀鶴見緑地線） - 大阪市交通局
• ひと駅ひと物語 大阪環状線めぐり 森ノ宮駅(16) - 読売新聞
• 鉄道沿線ぶらり旅 森ノ宮駅 - 大阪日日新聞

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