筑前前原駅
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ファイル:Chikuzen-maebaru station sign 1.jpg
周辺の遺跡から出土した銅鏡をデザインした駅名標
筑前前原駅（ちくぜんまえばるえき）は、福岡県糸島市前原中央一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。糸島市の中心駅。
当駅を境に東側（姪浜方面）は複線で、西側（唐津方面）は単線となっている。JR九州の車両のうち、103系1500番台による列車は当駅で分割併合を行うことがある。快速の停車駅で、西唐津方面は平日は当駅より快速区間になる。筑肥線電化開業までは急行「平戸」が停車していた。
駅構造
島式ホーム2面4線を有する地上駅で、折り返し可能な配線となっている。橋上駅舎を備える。
直営駅で、みどりの窓口が設置されている。自動改札機を備え、SUGOCAの利用が可能である。
のりば
| 1 - 4 | テンプレート:Color筑肥線 | （上り） | 姪浜・天神・博多・福岡空港方面 |
|---|---|---|---|
| （下り） | 筑前深江・唐津・西唐津方面 |
利用状況
2012年度の1日平均乗車人員は7,196人である[1]。
| 乗車人員推移[2] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2005年 | 7,449 |
| 2006年 | 7,569 |
| 2007年 | 7,488 |
| 2008年 | 7,445 |
| 2009年 | 7,291 |
| 2010年 | 7,189 |
| 2011年 | 7,184 |
| 2012年 | 7,196 |
駅周辺
糸島市の中心部にあたる。駅の北側約300メートルの場所を国道202号が筑肥線に並行する形で通っている。
- 糸島市役所（旧・前原市役所）
- 前原郵便局
- 福岡県立糸島高等学校
- 福岡県立糸島農業高等学校
- 昭和バス - 駅北口および駅南口より糸島市内各地域へ向けて運行する。駅北側の国道202号線上の前原バス停には福岡～前原・志摩間特急バス「いと・しま号」が発着する。
歴史
- 1924年（大正13年）4月1日 - 北九州鉄道の前原駅（まえばるえき）として開業。
- 1937年（昭和12年）10月1日 - 国有化、筑前前原駅に改称。
- 1983年（昭和58年）3月22日 - 筑肥線が電化され、福岡市地下鉄空港線との相互直通運転を開始。地下鉄電車の折り返し駅となる。（2002年3月より筑前深江駅まで延長）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に承継。
- 1999年（平成11年）12月 - 筑肥線複線化に併せて橋上駅舎に改築、2面3線から2面4線に変更。
- 2003年（平成15年）3月15日 - 快速列車の運行開始。停車駅となる。
- 2010年（平成22年）3月13日 - ICカードSUGOCAの利用を開始。
駅名改称騒動
1997年頃に当駅を「伊都国前原駅」と改称する運動が地元商工会から上がったことがある。これは、福岡市西区内の新駅（現在の九大学研都市駅）の駅名案に「伊都駅」が有力となったことが発端で、「伊都国の本家は前原である」との意見から運動が起こったとされる。当時の前原市議会や市長も前向きな態度を示し、実際にJR九州に対し陳情も行われた。
しかしながら、地元でのシンポジウムで高校生が「生まれ育ったのは前原で、伊都国の名前になじみはありません。看板を替えてもまちは元気になりません。」と発言、結局この意見が採り入れられて駅名改称は沙汰止みとなった。この騒動の名残として駅の階段下に「伊都国 前原市」と刻まれたモニュメントが設置されている[3]。
隣の駅
- 九州旅客鉄道
- 筑肥線
- テンプレート:Color快速（土休日）
- テンプレート:Color快速（平日）（当駅より波多江方の各駅に停車）
- 波多江駅 - 筑前前原駅 - 筑前深江駅
- テンプレート:Color普通
- 波多江駅 - 筑前前原駅 - 美咲が丘駅
脚注
- ↑ JR九州ホームページ>会社情報>会社案内>交通・営業データ 駅別乗車人員上位30位（平成24年度）
- ↑ 糸島市統計白書（運輸・交通） 九州旅客鉄道駅別乗降者数（JR筑肥線）
- ↑ 西日本新聞「九州の駅 ゆったり紀行」[1]
