紀伊富田駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ファイル:Kii-tonda.jpg
跨線橋から新宮方面を臨む
紀伊富田駅（きいとんだえき）は、和歌山県西牟婁郡白浜町栄にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。
現在は普通列車のみ停車しているが、電化前は急行「きのくに」のうち、椿始発の天王寺行き列車が1日1本停車していたこともあった。
歴史
1933年12月8日、国鉄紀勢西線の紀伊田辺駅から当駅までの開通にともない開業した。
開業にあたり当時の富田地区の中心地[1]に設けられることになっていたが、地元の住民の反対により当地に設置されたことから、後に富田地区の中心地はこの駅の周辺である白浜町栄に移った。
開業当初は終着駅であったが、2年後の1935年3月に国鉄紀勢西線が当駅から紀伊椿駅（現 椿駅）まで一駅延伸されたことにより中間駅となった。
沿革
- 1933年（昭和8年）12月20日 - 国鉄紀勢西線の紀伊田辺駅から当駅までの延伸に伴い開業する。
- 1935年（昭和10年）3月29日 - 国鉄紀勢西線が当駅から紀伊椿駅（現 椿駅）まで延伸される。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里駅と新鹿駅の間の開通をもって現在の紀勢本線が全通し、新たに亀山駅と和歌山駅（現在の紀和駅）の間が紀勢本線とされる。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 無人化される（最盛期には駅員が10名配置されていた）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
- 2002年（平成14年）1月27日 - 現在の駅舎の供用を開始する。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する、列車同士の行き違いが可能な地上駅である。駅舎は新宮方面行きホーム（1番のりば）側にあり、ホーム間の連絡は跨線橋による。1番のりばの駅舎脇、椿方には貨物ホームが残っているが線路は撤去されている。
古くからの駅舎は撤去され、2002年（平成14年）1月[2]に完成した介護予防拠点施設「紀伊富田みのり館」と合築の新しい駅舎となった。紀伊田辺駅管理の無人駅であり、自動券売機や自動改札機などの設置もない。
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | テンプレート:Colorきのくに線 | 周参見・新宮方面 |
| 2 | テンプレート:Colorきのくに線 | 紀伊田辺・和歌山方面 |
- 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである。[3]
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1998 | 171 |
| 1999 | 158 |
| 2000 | 132 |
| 2001 | 102 |
| 2002 | 87 |
| 2003 | 89 |
| 2004 | 82 |
| 2005 | 82 |
| 2006 | 88 |
| 2007 | 90 |
| 2008 | 108 |
| 2009 | 107 |
| 2010 | 98 |
| 2011 | 92 |
| 2012 | 93 |
駅周辺
駅前から小規模ながら「さかえ商店街」が延びている（名称は「白浜町栄」に由来する）。
- 富田川（天然記念物「おおうなぎ」の生息地。かつては標本が駅構内にも展示されていた。）
- 白浜町役場 富田事務所
- 白浜町立富田中学校
- 白浜町立南白浜小学校
- 日本酪農協同 南紀工場
- A-coop（JA経営のスーパーマーケット）
- コメリ（ホームセンター）
- 阪和自動車道 白浜インターチェンジ（2015年供用開始予定）
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- テンプレート:Colorきのくに線（紀勢本線）
脚注
関連項目
外部リンク
テンプレート:Navbox- ↑ 現 白浜町富田。通称を「東富田」と称し、現在の富田地区の中心地より椿方の富田川鉄橋渡った付近。
- ↑ テンプレート:PDFlink p.37 - 白浜町（2013年8月発行、同年10月19日閲覧） ※介護予防拠点施設の完成日についての出典であって、駅舎の供用やその月日に関する出典ではない（同出典には、駅に関する記述は無い）。
- ↑ 『和歌山県統計年鑑』及び『和歌山県公共交通機関等資料集』
