飛鳥交通

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テンプレート:混同 テンプレート:Infobox 飛鳥交通株式会社(あすかこうつう、テンプレート:Lang-en-short)は、東京都埼玉県千葉県神奈川県にて、主にタクシーを運行する事業者である。その他にも関連会社にてハイヤー事業・自動車教習所を運営しており、2014年には既存事業者を買収し、観光バス事業へ参入した。本社は東京都新宿区新宿六丁目。ΛskΛ(AsukAではない)が目印である。川野繁社長は東京乗用旅客自動車協会の副会長。

ほとんどの営業所は自社無線を使用するが、東京都23区内の営業所はすべて東京無線協同組合に加盟しており、規定により同無線を使用する。

車両

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飛鳥交通のタクシー(神奈川)
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飛鳥交通のタクシー(東京)
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飛鳥交通のワゴンタクシー

車体色は東京無線に加盟しない営業所はすべて黒となる。車種は基本的にセドリックのオリジナルだが、2014年現在、東京都内においては代替車両は東京無線一般色に同スーパーカスタム、黒色に同クラシックSV及びクラウンセダンスーパーデラックスを導入している。また、横浜市内の事業所ではクラウンセダンの導入が多い。吸収前の会社に他車種がある場合はそれも使用しており、船橋営業所ではクラウンコンフォートも使用している。ワゴンタクシーとしてアルファードも使用する。

沿革

  • 1949年 ウカワ自動車株式会社として創業。
  • 1952年 井土ヶ谷営業所を新設。
  • 1955年 京王交通株式会社に改称(京王電鉄グループとは無関係)。
  • 1961年 井土ヶ谷営業所を母体とし、神奈川地区分離子会社の京王交通第二を設立。東京城西旅客自動車事業協同組合(現:東京無線協同組合)に加盟。
  • 1970年 浦島交通を買収、第二傘下へ収める(現:新横浜営業所)。
  • 1990年 日興交通を買収、京王交通第三へ改組(現:成城営業所)。
  • 1994年 西八交通(現:八王子営業所)を買収。方南営業所が品川区東品川に移転、品川営業所となる。
  • 1994年 長瀬タクシー(現:毛呂山営業所)・地産トーカン(のち:ジェネラスコーポレーション、2009年解散)の系列会社であるチサンタクシー(現:川口営業所)を吸収合併。東横自動車(チェッカーキャブ無線グループ)を吸収合併し大田営業所とする。
  • 1998年 八千代営業所を新設。日通ひまわり交通(東京無線系・日本通運グループ)を吸収、大田営業所に統合。
  • 1999年 共同交通を買収し京王交通川崎へ改組。中央無線グループで映画配給大手松竹の子会社であった松竹事業から旅客事業を譲受し品川営業所に統合。子会社の京王キャブが杉並区和田から板橋区舟渡に移転。
  • 2000年 京浜運送から旅客部(けいひんボラグ・大田区京浜島)を譲受し京王交通第五へ改組。東タクシーを買収(現:柏営業所)。アポロ交通(東京相互無線グループ)を買収し京王アルファ交通へ改組。
  • 2001年 京王電鉄との間の類似商号訴訟敗訴を受け、飛鳥交通株式会社に社名変更。品川営業所と大田営業所を統合。京王キャブ→飛鳥交通第二、京王アルファ交通→飛鳥交通第六へそれぞれ社名変更。昭和交通(東京相互無線グループ)を買収し飛鳥自動車へ改組(→砂町営業所)。
    京王交通第二が飛鳥交通神奈川へ社名変更。同時にラジオタクシーグループの共同配車体制から離脱し、自社による顧客管理・無線配車に移行。
  • 2003年 日停モータース(中央無線グループ)を買収し飛鳥自動車小茂根営業所に改組。ヘルスセンター交通(船橋市 ららぽーと系列)を買収し飛鳥交通船橋へ改組。
  • 2005年 本社が新宿区へ移転(それまでの登記上の本店所在地は杉並区和泉)。
  • 2006年 与野営業所を廃止。
  • 2010年 砂町営業所を廃止。品川営業所を分割し、大森営業所を新設。
  • 2011年 飛鳥交通第三のうち、多摩地区の事業所を分離し飛鳥交通多摩設立。小金井営業所が国立市谷保へ移転、国立営業所となる。
  • 2012年 小茂根営業所を北区浮間に移転、赤羽営業所とする。大森営業所を飛鳥交通第七へ改組。
  • 2013年 飛鳥交通神奈川のうち、新横浜営業所を分離し飛鳥交通横浜設立。
  • 2014年 内山観光バスの全株式を取得、一般貸切旅客自動車運送事業へ参入。

営業所 (車庫) の所在地

飛鳥交通

飛鳥交通第二

飛鳥交通第三

飛鳥交通第五

飛鳥交通第六

飛鳥交通第七

飛鳥自動車

飛鳥交通多摩

飛鳥交通神奈川

飛鳥交通横浜

  • 新横浜(神奈川県横浜市都筑区川向町)

飛鳥交通川崎

飛鳥交通春日部

飛鳥交通千葉

なお、飛鳥交通第四は存在しない。

関連会社

外部リンク

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