隼鷹 (空母)

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1945年佐世保にて
艦歴
起工 1939年3月20日
進水 1941年6月26日
竣工 1942年5月3日
除籍 1945年11月30日
処分 1947年にスクラップとして解体
性能諸元
排水量 基準: 24,140トン
全長 219.32m
水線幅 26.7m
吃水 8.15m
飛行甲板 長さ：210.3m x 幅：27.3m
主缶 三菱式水管缶6基
主機 三菱ツェリー式オールギヤードタービン 2基2軸 56,250hp
速力 25.68 ノット
航続距離 18ノットで10,150海里（燃料: 重油 4,118トン ）
乗員 士官、兵員 1,187名
兵装
(竣工時)		 40口径12.7cm連装高角砲6基
25mm3連装機銃8基
兵装
(最終時)		 40口径12.7cm連装高角砲6基
25mm3連装機銃19基
25mm連装機銃2基
25mm単装機銃30挺(推定)
12cm28連装噴進砲10基
搭載機
(常用+補用)		 艦戦12+3機 艦爆18+2機
艦攻18+5機 合計48+10機
(補用計5機、または7機の資料もある)
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1945年9月26日の佐世保での姿。手前に見えるのは波二〇一型潜水艦

軍艦　隼鷹（じゅんよう）は、日本海軍の航空母艦。飛鷹型航空母艦[1]の2番艦。 ただし、海軍の公式記録上では隼鷹型航空母艦の1番艦である[2]。

概要

姉妹艦の空母「飛鷹」同様、有事の空母改造を前提に建造中の日本郵船の橿原丸級貨客船「橿原丸」（かしはらまる）を空母へ改装したものである。日本海軍は太平洋戦争開戦から約半年を経て発生した1942年（昭和17年）6月5日のミッドウェー海戦において大敗、主力空母4隻（赤城、加賀、蒼龍、飛龍）を失う。この時点で残る正規空母は翔鶴型航空母艦2隻（翔鶴、瑞鶴）のみであった。「隼鷹」「飛鷹」の速力は正規空母の30kt以上に比較して遅く、鋼板も薄く防御能力でも見劣りしたが、中型空母「蒼龍」なみの航空機搭載量を持つ貴重な戦力であった[3]。2隻は改造軽空母の「瑞鳳」や「龍鳳」と共に海軍航空戦力の一翼を担って1942年中盤以降の日米航空戦を戦う。姉妹艦「飛鷹」は1944年6月のマリアナ沖海戦で沈没、以後の「隼鷹」は高速輸送艦として運用され、終戦まで残存した。だが機関部の損傷により、空母「鳳翔」や「葛城」のように復員船として運用されることなく、また客船に戻されることもなく解体された。

艦歴

橿原丸として

海軍技術将校/艦艇研究家の福井静夫によれば、大型高速客船を有事に際し空母に改造する発想はイギリスからもたらされたという。1923年（大正12年）末、第一次大戦後の欧州視察のためイギリスを訪問した平賀譲造船少将に対し、イギリス海軍造船局長サー・ユースタス・テニスン・ダインコートは大型商船を空母化する利点について熱心に説いた[4]。当時のイギリスが保有する150隻以上の1万トン以上大型客船は、有事に際し兵員輸送船や特設巡洋艦に転用できるため、列強（特にアメリカ）から重大な脅威とみなされていた[5]。ダインコート卿の提案は日本海軍の構想と一致した。アメリカを仮想敵とした場合に求められたのは、兵員輸送力ではなく、洋上決戦を挑むための航空戦力とそれを運用する航空母艦だったからである[6]。こうして日本海軍は有事空母化を前提とした商船や客船の建造を模索、1929-1930年に日本郵船の「秩父丸（鎌倉丸）」、「浅間丸」、「龍田丸」が完成した[7]。続いて大阪商船のあるぜんちな丸級貨客船2隻（あるぜんちな丸《海鷹》、ぶらじる丸）が三菱重工業長崎造船所で1938年-1939年にそれぞれ進水、竣工する[8]。さらに1940年東京オリンピックにそなえるべく日本郵船の新田丸級貨客船3隻（新田丸《冲鷹》、八幡丸《雲鷹》、春日丸《大鷹》）が計画され、いずれも三菱重工業長崎造船所で建造された[9]。太平洋戦争と共に各船は日本海軍に徴用され、大鷹型航空母艦として再就役した。

「隼鷹」の前身である客船「橿原丸」は三菱重工業長崎造船所において1939年（昭和14年）3月20日に起工した[10]。機関部や客室部分など、設計段階から空母に改造することを前提とした構造となっている[11]。隣の船台では大和型戦艦2番艦「武蔵」が建造中である（1938年3月29日起工）。1939年11月27日、兵庫県神戸市の川崎造船所（川崎重工業）で空母「瑞鶴」が進水、3日後の11月30日に同船台にて「出雲丸（第一〇〇一番艦）」が起工される[10]。1940年（昭和15年）1月6日、新田丸級貨客船「春日丸」が「橿原丸」の隣で起工される（同年9月15日進水）。11月1日、「武蔵」は「橿原丸」より一足先に進水。だが武蔵進水後の造船台は依然として簾で隠されたままで、長崎の住民は「武蔵はもう1隻いる」と噂していた[12]。造船所の火災で「橿原丸」の姿が簾越しに浮かびあがると、住民達は同船を第二の「武蔵」と錯覚したという[12]。1941年（昭和16年）2月、「橿原丸」は日本海軍に買収され「第一〇〇二番艦」の仮艦名を与えられる[10]。6月24日、「出雲丸/1001番艦」が進水。2日後の6月26日、「橿原丸/1002号艦」が進水した[10]。12月8日、真珠湾攻撃により太平洋戦争がはじまる。

アリューシャン作戦

「1002号艦」は1942年（昭和17年）5月3日に竣工、特設航空母艦「隼鷹」として呉鎮守府所管[13]。この時はまだ艦首の菊御紋章がついていなかった。「隼鷹」は、日本の空母として初めて島型艦橋と上方煙突が一体化した大型艦橋を有していた[10]。これは建造中の大鳳型航空母艦の実験を兼ねており、煙突は外側へ26度傾斜している[10]。レーダー（二式二号電波探信儀一型）の装備も日本空母初の試みであった[10]。

竣工後の「隼鷹」はただちに空母「龍驤」と合同し、第四航空戦隊（司令官角田覚治少将）に編入される[10]。5月20日附で、四航戦（龍驤、隼鷹）、第四戦隊第2小隊(摩耶、高雄）、第一水雷戦隊（旗艦阿武隈、第6駆逐隊《響、暁、雷、電》、第21駆逐隊《若葉、初霜、子日、初春》、第7駆逐隊《潮、曙、漣》）は北方部隊に編入された。「隼鷹」は第二機動部隊に所属し、四航戦（龍驤、隼鷹）、重巡洋艦2隻（摩耶、高雄）、駆逐艦3隻（潮、曙、漣）、補給船「帝洋丸」と共にアリューシャン方面作戦に参加した。6月5日、ミッドウェー海戦で南雲機動部隊主力空母4隻（赤城、加賀、蒼龍、飛龍）が沈没。6月14日、攻略部隊に所属していた空母「瑞鳳」、第三戦隊第1小隊（比叡、金剛）が北方部隊に合流、本土からも空母「瑞鶴」が出撃し、6月23日に大湊で四航戦と合流した。各隊は米軍機動部隊来襲に備えて北方海域の哨戒を行ったが米艦隊出現の徴候はなく、7月5日には米潜水艦「グロウラー」、「トライトン」の雷撃で駆逐艦2隻（霰、子日）沈没、2隻（不知火、霞）大破航行不能という被害を出す。これを機会に、各隊は日本本土の母港へと帰投した。7月10日、第四航空戦隊（龍驤、飛鷹）、第五航空戦隊（瑞鶴、瑞鳳）、第三戦隊（比叡、金剛）、第四戦隊（摩耶、高雄）、第五戦隊（妙高、羽黒）、第八戦隊（利根、筑摩）、第4駆逐隊（嵐、萩風、野分、舞風）、第7駆逐隊（潮、曙、漣）、第9駆逐隊（朝雲、夏雲、峯雲）、第10駆逐隊（秋雲、夕雲、巻雲、風雲）は北方部隊の指揮下を離れた。

米軍機動部隊との戦い

7月14日、特設航空母艦「隼鷹」は軍艦籍に加入し、呉鎮守府所属の『軍艦　隼鷹』となった[14][15]。7月31日、姉妹艦「飛鷹」が軍艦籍に加入[16]。「隼鷹」、「飛鷹」、「龍驤」は再編成された第二航空戦隊に所属し、第三艦隊の構成艦として出撃準備を行う。だが各隊訓練中の8月7日に米軍はガダルカナル島とフロリダ諸島に上陸し、ガダルカナル島の戦いがはじまる。8月12日、二航戦旗艦は「飛鷹」に移る。この時、第一航空戦隊の空母「瑞鳳」は練度不足と判断される。そのため「瑞鳳」の代艦として「龍驤」が第一航空戦隊（翔鶴、瑞鶴）に編入されるとソロモン諸島へ進出した。「龍驤」は8月24日の第二次ソロモン海戦で撃沈された。

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10月上旬、第二航空戦隊（飛鷹、隼鷹）はトラック泊地へ進出した。ガダルカナル島米軍ヘンダーソン飛行場への日本陸軍総攻撃（10月24-25日予定）に呼応すべく、日本海軍は空母機動部隊、水雷戦隊（軽巡由良、駆逐艦秋月、村雨、春雨、夕立、五月雨、暁、雷、白露等）を派遣する。ヘンダーソン基地への航空攻撃を実施中の10月20日、旗艦「飛鷹」で機関室火災が発生、同艦は戦闘航海不能となりトラックへ撤退する。「隼鷹」は二航戦旗艦となった。10月26日、「隼鷹」は第一航空戦隊（翔鶴、瑞鶴、瑞鳳）と共に米艦隊（第11任務部隊・第16任務部隊・第64任務部隊）と交戦する。米空母「ホーネット」の撃沈、米空母「エンタープライズ」の撃退に貢献したが、多くの航空機と熟練搭乗員を失った。

テンプレート:Main 11月12日以降の第三次ソロモン海戦では、第一夜戦で行動不能となった挺身艦隊旗艦「比叡」と護衛駆逐艦5隻（雪風、照月、時雨、白露、夕暮）を掩護する必要が生じ、「隼鷹」は零式艦上戦闘機を派遣する。だが数機単位でしかなく、ヘンダーソン基地から次々に飛来するF4Fワイルドキャット戦闘機と交戦して身を守るがやっとだった。B-17型爆撃機やTBFアベンジャー雷撃機の波状攻撃を受けた戦艦「比叡」はアイアンボトム・サウンドに沈んだ。ヘンダーソン基地に対する艦砲射撃は中止、ガダルカナル島へ向かう増援部隊輸送船団も大損害を受け、日本海軍はガダルカナル島を巡る決定的な戦闘に敗北した。

12月上旬、軽空母「龍鳳」が第三艦隊に編入され、トラック泊地への進出が決まる。駆逐艦「時津風」に護衛されて12月11日に横須賀を出港するが、翌日に米潜水艦「ドラム」に雷撃され中破、横須賀に避退する。「龍鳳」と「隼鷹」が合同する機会はしばらく遠のいた。

昭和十八年以降の戦い

その後ウェワクへの陸軍部隊の輸送（丙一号輸送）の際に搭載機を対潜、対空警戒にあたらせるため、1943年（昭和18年）1月15日、空母「隼鷹」は駆逐艦2隻（朝雲、五月雨）とともにトラックを出港した[17]。17日にウェワクに零戦23機、艦攻6機を進出させて反転、19日にトラックに戻った[18]。この輸送作戦中、ウエワクへ隼鷹基地要員と陸兵を輸送していた「春雨」が米潜水艦「ワフー」に雷撃され、復帰に1年弱を要する損害を受けている[19]。隼鷹飛行機隊はウェワクでの活動中B-24を6機撃墜、3機撃破を報じ、25日にカビエン経由で零戦14機、艦攻6機がトラックに戻った[20]。

1月下旬、ガダルカナル島からの撤退作戦（ケ号作戦）が実施される。これを支援すべく、第二艦隊司令長官近藤信竹中将が座乗する旗艦「愛宕」以下重巡洋艦4隻（愛宕、高雄、羽黒、妙高）、戦艦2隻（金剛、榛名）、軽巡洋艦3隻（長良、神通、阿賀野）、空母2隻（隼鷹、瑞鳳）、駆逐艦6隻（朝雲、五月雨、時雨、陽炎、大波、敷波）は1月31日にトラック泊地を出撃[21][22]。2月3日、「朝雲」「五月雨」はケ号作戦実施部隊にまわされショートランド泊地へ向かう[23]。支援艦隊は米軍機動部隊出現に備えて待機したが交戦の機会はなく、2月9日までにトラックへ帰投した。 2月15日、「隼鷹」は第三戦隊（金剛、榛名）、空母「冲鷹」、水上機母艦「日進」、重巡2隻（鳥海、利根）、護衛駆逐艦（時雨、大波、黒潮、陽炎、嵐）と共にトラック泊地を出港するが、悪天候のため航空隊を収容できず、「隼鷹」「陽炎」「黒潮」のみトラックへ引き返した[24]。2月16日、改めて15駆2隻（陽炎、黒潮）と共に内地へ向かった[25]。

3月22日、二航戦（隼鷹、飛鷹）、第8戦隊(利根、筑摩）、護衛駆逐艦（涼月、夕暮、陽炎）は大分県佐伯市を出港した[26]。28日、トラック泊地に着く[27]。 4月18日、い号作戦指揮中の山本五十六連合艦隊司令長官が海軍甲事件で戦死した。連合艦隊旗艦「武蔵」は山本長官の遺骨を乗せて日本に帰投することになり、「飛鷹」も同行する事になった。戦艦3隻（武蔵、金剛、榛名）、空母「飛鷹」、重巡洋艦2隻（利根、筑摩）、駆逐艦5隻（時雨、有明、海風、初月、涼月）は5月17日にトラックを出港した。その後、日本海軍はアリューシャン方面の米軍の動向を踏まえた上で、「飛鷹」にトラックへの進出を命じる。6月10日、横須賀を出港した「飛鷹」、27駆（夕暮、有明）は暗号解読により待ち伏せていた米潜水艦「トリガー」に襲撃された。魚雷1本が命中した「飛鷹」は航行不能となり、軽巡洋艦「五十鈴」に曳航されて横須賀へ引き返した[28]。6月16日、第三戦隊司令官栗田健男中将の指揮下[29]、軽空母3隻（龍鳳、大鷹、冲鷹）は第7駆逐隊・16駆・17駆・27駆等（時雨、雪風、浜風、谷風、潮、曙等）に護衛されてトラックへ進出、「隼鷹」と合同した[30]。

一方、トラック泊地の「隼鷹」は航空隊と基地要員をルオット島へ派遣する事になる。6月16日、軽巡「神通」と「江風」は基地用要員300名以上、航空魚雷、軍需物資糧食をルオット島へ輸送した。7月以降、「隼鷹」も輸送任務に従事する。またマーシャル諸島へ派遣していた二航戦（隼鷹、龍鳳）航空隊をラバウルへ転用する事になり[31]、 第四水雷戦隊の軽巡「長良」と27駆「時雨」がその任務に投入された[32]。輸送任務中の7月15日、「長良」はカビエンで触雷し小破した[33]。同月下旬、「隼鷹」は日本本土へ帰投した。

9月下旬、横須賀～東南アジア～トラック輸送作戦に従事した。10月20日、第11水雷戦隊司令官木村進少将が指揮する丁三号輸送部隊（旗艦山城、航空戦艦伊勢、軽巡龍田、第32駆逐隊《早波、涼波、藤波》）がトラック泊地に到着する[34]。この部隊は陸軍兵士2000名以上や各種軍需品を輸送してきた他、「山城」と「伊勢」には戦艦「武蔵」、「長門」、「扶桑」用の46㎝砲弾、40㎝砲弾、36㎝砲弾を積載していた[35]。 28日、古賀峯一連合艦隊司令長官は「隼鷹」と駆逐艦3隻（海風、涼風、谷風）及び「雲鷹」と「曙」に対し、第11水雷戦隊と合流しての日本本土帰還を命じる[36][37]。さらに同部隊に重巡洋艦「利根」が合流する。同艦は10月16日にタービンの損傷が判明し、内地で本格的に修理する予定であった[38]。 10月31日、第11水雷戦隊（旗艦/伊勢[39]、山城、隼鷹、雲鷹、利根、龍田、海風、涼風、谷風、曙）はトラック泊地を出発する[40]。11月4日、悪天候により「龍田」と「海風」が損傷を受ける。11月5日午前5時、暗号解読により豊後水道近海で日本艦隊を待ち伏せていた米潜水艦「ハリバット」 (USS Halibut, SS-232) は第11水雷戦隊を襲撃、長門型戦艦と翔鶴型航空母艦とおぼしき目標に対して魚雷攻撃を敢行した。5時35分、魚雷1本が「隼鷹」艦尾に命中、右舷機械室の浸水と舵故障により「隼鷹」は直進不能となる[41]。戦死2名、行方不明2名、重傷者2名、軽傷者14名を報告したが[42]、海に落ちた行方不明2名は「谷風」に救助された[43]。なお「ハリバット」が発射した魚雷のうち、戦艦「山城」に向かった魚雷は外れた。午前10時頃より「隼鷹」は「利根」に曳航されて約5-6ノットで被雷海域を離脱し、6日に母港・呉へ帰投した[44]。損傷部分の修理と並行し、桜庭久右衛門（隼鷹内務長）の指導により、艦内の各所に使用されていた木材や可燃物を撤去する[45]。

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3月7日、「翔鶴」「瑞鶴」「隼鷹」「飛鷹」を上回る主力空母「大鳳」がようやく竣工し、4月上旬にはリンガ泊地に到着して第一機動艦隊旗艦・第一航空戦隊旗艦となる。修理後の「隼鷹」は6月19日-20日のマリアナ沖海戦に小沢機動部隊（第一機動艦隊）・乙部隊（指揮官城島高次少将：第二航空戦隊《隼鷹、飛鷹、龍鳳：第六五二海軍航空隊》、戦艦長門、重巡洋艦最上、第4駆逐隊《満潮、野分、山雲》、第27駆逐隊《時雨、五月雨》、第2駆逐隊《秋霜、早霜》、第17駆逐隊浜風）として参加した。19日、小沢機動部隊本隊の空母「大鳳」、「翔鶴」は米潜水艦「アルバコア」、「カヴァラ」の雷撃で沈没。翌20日夕刻、小沢機動部隊は、甲部隊、乙部隊、前衛部隊、補給部隊が同一海面に集結したところを米軍機動部隊艦載機に襲撃された。「隼鷹」の煙突に命中した爆弾は艦橋と一体化した煙突を吹き飛ばし、戦死者53名を出した[46]。また至近弾6発により飛行甲板が損傷し[47]、着艦制動装置も故障して上空退避させた航空隊を収容することが出来なくなる[48]。至近弾による被害は他にも生じた。特に艦尾・舵取機室左舷の空き部屋に石油缶を積み込んでいたため、これ引火して消火に手間取った[49]。 この戦闘で姉妹艦「飛鷹」は爆弾1発、魚雷1本が命中して炎上、戦艦「長門」による曳航も出来ずに沈没した。「時雨」の援護もあった「龍鳳」は小破に留まった。22日、小沢機動部隊は沖縄の中城湾に撤退、ここで「隼鷹」は駆逐艦「浜風」等が救助した飛鷹生存者を受け入れる[50]。一連の戦闘で、第652海軍航空隊の残存戦力（隼鷹、龍鳳合計）は九九式艦上爆撃機：8機(21喪失)・彗星艦上爆撃機：5機(6喪失)・天山艦上攻撃機：3機(12喪失)・爆装零戦：5機(22喪失)・零式艦上戦闘機：12機(41喪失)になっていたという[51]。

マリアナ沖海戦以後

7月10日、第二航空戦隊は解隊された。同日附の編制替えにより「隼鷹」は第四航空戦隊（司令官松田千秋少将：伊勢型航空戦艦伊勢、日向、隼鷹、龍鳳《後日編入》：第六三四海軍航空隊）に所属する[52]。煙突や飛行甲板など損傷箇所を修理、12cm28連装噴進砲と対空機銃を増設装備した[53]。並行して艦内の徹底的な不燃化を実施し、食卓・椅子・チェスト・ロッカーなども廃止した[54]。だが「隼鷹」が搭載すべき所属航空隊は各方面に転用されてしまった。1944年10月中旬以降の捷号作戦では、「飛鷹」は航続距離の短い駆逐艦に対する燃料補給船（タンカー）として周防大島近くの八島錨地に回航されたという[55]。日本海軍機動部隊最後の作戦行動となったレイテ沖海戦に参加した四航戦艦艇は、空母ではなく航空戦艦2隻（伊勢、日向）であった。同海戦で第三航空戦隊（瑞鶴、瑞鳳、千代田、千歳）は全滅、「隼鷹」の隣で建造された戦艦「武蔵」も沈没した。11月16日附で第一機動艦隊・第三艦隊は解隊される。以降は搭載する航空戦力がなく、残存空母達は輸送作戦に従事するようになった。空母は格納庫や飛行甲板に大量の物資を積める上に、通常の輸送船と比較して遙かに高速であり、輸送艦としても適任だったのである[56]。

1944年（昭和19年）10月30日、渋谷清見隼鷹艦長を指揮官として、空母「隼鷹」は軽巡洋艦「木曾」、第30駆逐隊（司令官澤村成二大佐：夕月、卯月）を護衛艦とし、『緊急輸送作戦』に従事すべく佐世保を出港する[57]。翌日には30駆「秋風」と合同した[57]。台湾・馬公市に立ち寄ったのちブルネイに向け移動中の11月3日夜、米潜水艦「ピンタド」は「隼鷹」に対して魚雷6本を発射する。これが駆逐艦「秋風」に命中して22時53分に同艦は轟沈[58]、総員戦死[59]。「ピンタド」は爆雷攻撃を受けて退避し、「隼鷹」は難を逃れた。同海域には他に米潜水艦複数（ジャラオ、アトゥル等）が遊弋していたが、これらも「隼鷹」の捕捉に失敗した。6日にブルネイ到着し第一遊撃部隊（大和、長門、金剛、榛名等）と合流、8日未明には第一遊撃部隊に引き続いてブルネイを出港[60]。第一遊撃部隊と分離後、輸送艦隊（隼鷹、利根、木曽、卯月、夕月）は10日夕刻にフィリピンのマニラに到着した[61]。「木曾」は同日附で第五艦隊・第一水雷戦隊に編入されマニラで待機することになり、「隼鷹」と分離した。直後の13日、「木曾」は米軍機の空襲を受けマニラ湾で大破着底した。一方、「隼鷹」は12日にマニラを出発する。レイテ沖海戦スリガオ海峡夜戦で全滅した第1遊撃部隊第二部隊（司令官西村祥治少将：旗艦山城、通称西村艦隊）唯一の残存艦「時雨」が「隼鷹」に合同していた[62]。15日、米潜水艦「バーブ」に雷撃されたが、5隻とも無事であった。16日、日本近海で「隼鷹」と「利根」は護衛艦と分離[63]。各艦母港へ帰投した。

同月下旬、再度マニラへ『緊急物資』輸送任務を行うべく、第41駆逐隊（冬月、涼月）、駆逐艦「槇」を護衛として内地を出発した[56]。マニラ到着後、物資揚陸を行い12月1日に出港。戦艦「武蔵」の生存者200名ほどが日本に戻るため「隼鷹」に便乗した。続いて台湾の馬公市に移動、戦艦「榛名」、駆逐艦2隻(霞、初霜）と合流する。「榛名」はシンガポールで座礁し、18ノット以上を出すと危険な状態にあった。「霞」と「初霜」は「榛名」と分離して第二水雷戦隊本来の任務へと戻っていった。台湾を出港した「榛名」と「隼鷹」は日本への帰投を急ぐが、もはや本土近海も安全な海域ではなかった。12月9日午前1時30分頃、長崎県野母崎沖の女島付近で、「隼鷹」「榛名」達は米潜水艦「シーデビル」(USS Sea Devil, SS-400) 、「レッドフィッシュ」(USS Redfish, SS/AGSS-395)、「プライス」 (USS Plaice, SS-390) の3隻に同時襲撃される。「シーデビル」か「レッドフィッシュ」のどちらかが発射した魚雷2本が「隼鷹」の艦首と右舷中央部に命中。「武蔵」生存者を「また沈没するのか」と慌てさせた[64]。「隼鷹」の艦首部底部は10ｍ近く亡失した[65]。右舷中央部に命中した魚雷により右舷機械室は満水となるが、浸水被害を中央隔壁で食い止めたため、左舷機関は無事だった[66]。戦死者19名、浸水被害は約5000トン。右舷に18度傾斜した「隼鷹」は13ノットを発揮、佐世保に向かった[66]。後方の「涼月」は「隼鷹」が転覆するのではないかと懸念していたという[67]。 なお駆逐艦「槇」は「隼鷹」に向かう魚雷を発見し、意図的に艦首に被雷し「隼鷹」を守ったとされる[65]。当時「槇」を操艦していた後藤航海長によれば、先頭「槇」－「榛名」－「隼鷹」の順序で嵐の中を航行していたところ「榛名」から『槇は隼鷹の後につけ』の命令があり、「榛名」「隼鷹」の右側を反航して南下した[68]。水中聴音機により潜水艦を確認。警戒しながら「隼鷹」後方につくべく面舵に転舵したところ左舷前方から魚雷が迫り、被雷面積を最小限におさえるため艦長の許可を得て直進した[69]。艦中央部への命中は避けられたものの、「槇」は艦首に被雷して艦首部を喪失、微速前進で長崎港へ帰投している[70]。「槇」を見失った「榛名」は連合艦隊司令部に「槇、轟沈」と報告していた[71]。「槇」を大破させた潜水艦は、「シーデビル」か「プライス」のどちらかとされている。

機関部に損傷を受けた「隼鷹」は行動不能となった。そこで輸送任務に投入される航空母艦として雲龍型航空母艦「雲龍」が指定された。12月17日、「雲龍」は駆逐艦3隻（時雨、檜、樅）と共に軍需物資・陸軍兵及び『緊急輸送物件』（有人ロケット特攻機「桜花」）30機を積載、マニラに向かった。12月19日、「雲龍」は「隼鷹」を雷撃した「レッドフィッシュ」に襲撃され、桜花の誘爆により沈没する。「檜」「樅」はマニラに向い、「時雨」は佐世保に帰投した。12月31日、今度は空母「龍鳳」が桜花58機を積込み、駆逐艦3隻（時雨、浜風、磯風）及びヒ87船団と共に台湾の高雄市へ桜花を輸送した。

「隼鷹」の修理は1945年（昭和20年）3月末までかかった。ドックから出渠したものの、船体が修理されたのみで右舷機械室は修理されなかった[72]。そもそも大型艦を作戦に投入する燃料がなかった[65]。再度修理した後に出撃させる計画（戦艦大和と同じく、特攻作戦に使われるなどの）があったが、機械室の修理が完了されないまま佐世保のエビス湾に疎開して繋留放置され、8月15日の終戦を迎える[72]。マストから四方にワイヤーを張り、マットと樹木で艤装した「隼鷹」は一度も空襲を受けなかったという[65]。「隼鷹」は外洋航行ができず、引き揚げ任務の特別輸送艦に指定されなかった。11月30日除籍。1947年（昭和22年）8月1日解体終了。商船への復帰はならなかったが、太平洋戦争を生き延びた商船改造艦艇の中で最大級の船舶であった。

「隼鷹」の鐘はマリアナ沖海戦の爆弾命中によって失われたが、後にアメリカが回収し1944年にアメリカのフォーダム大学に寄贈されている。

年表

歴代艦長

艤装員長

艦長

  • 石井芸江 大佐：1942年5月3日-
  • 岡田為次 大佐：1942年7月20日-
  • 長井満 大佐：1943年2月12日-
  • 大藤正直 大佐：1943年12月25日-
  • 渋谷清見 大佐：1944年2月21日-
  • 欠：1944年12月20日-
  • 前原富義 大佐：1945年5月12日-

同型艦

脚注

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参考文献

外部リンク

  • [1] 英文の隼鷹経歴と写真集
  • [2] アメリカのフォーダム大学に寄贈された隼鷹の鐘の記念碑

関連項目

画像集

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  • Japanese aircraft carrier Junyo.jpg

    佐世保での隼鷹1945年09月

  • Masaichi Kondo.jpg

    近藤政市氏13機撃破の戦闘機操縦士、隼鷹航空隊所属1943年1月

  • Saburo Shindo.jpg

    進藤三郎氏、「龍鳳」飛行長として「隼鷹」「飛鷹」所属の第2航空戦隊飛行隊を指揮

  • SantaCruzKate.jpg

    南太平洋海戦で隼鷹から第二波攻撃に投入された97式艦攻、背景はノーザンプトン (重巡洋艦)1942年10月26日

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  1. ↑ #日本空母物語300頁
  2. ↑ #内令昭和18年9月(6)p.24『内令第千九百八十五號　艦艇類別等級表中左ノ通改正ス　昭和十八年九月二十五日海軍大臣嶋田繁太郎｜軍艦、航空母艦ノ項ヲ左ノ如ク改正ス　鳳翔、赤城、加賀、龍驤、蒼龍、飛龍｜翔鶴型：翔鶴、瑞鶴｜瑞鳳型：瑞鳳、龍鳳｜隼鷹型：隼鷹、飛鷹｜大鷹型：大鷹、雲鷹、冲鷹｜大鳳型：大鳳｜雲龍型：雲龍、天城』
  3. ↑ #日本空母物語64頁
  4. ↑ #日本空母物語94頁
  5. ↑ #日本空母物語96頁
  6. ↑ #日本空母物語97頁
  7. ↑ #日本空母物語102頁
  8. ↑ #日本空母物語298頁
  9. ↑ #日本空母物語105頁
  10. ↑ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 #日本空母物語302-303頁
  11. ↑ #日本空母物語103頁
  12. ↑ 12.0 12.1 #艦と人129頁
  13. ↑ #内令昭和17年5月(1)p.29『内令第七百九十七號　特設航空母艦　隼鷹　右呉鎮守府所管ト定メラル｜昭和十七年五月三日　海軍大臣嶋田繁太郎』
  14. ↑ #内令昭和17年7月(2)pp.9-10『内令第千二百四十二號　艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス　昭和十七年七月十四日海軍大臣嶋田繁太郎｜軍艦、航空母艦ノ項中「瑞鳳」ノ下ニ「、隼鷹」ヲ加フ(略)』
  15. ↑ #内令昭和17年7月(2)pp.14-15『内令第千二百四十七號　特設航空母艦隼鷹　右呉鎮守府所管ト定メラレタル處之ヲ解カル｜軍艦　隼鷹　右本籍ヲ呉鎮守府ト定メラル｜昭和十七年七月十四日　海軍大臣嶋田繁太郎』
  16. ↑ #内令昭和17年7月(4)pp.38-39『内令第千三百八十九號　艦艇類別等級表左ノ通改正ス　昭和十七年七月三十一日海軍大臣嶋田繁太郎｜軍艦、航空母艦ノ項中「隼鷹」ノ下ニ「、飛鷹」ヲ加フ』-『内令第千三百九十一號　軍艦　飛鷹　右本籍ヲ呉鎮守府ト定メラル(略)』
  17. ↑ #須藤.五月雨164頁
  18. ↑ 戦史叢書　南東方面海軍作戦3、32-33ページ
  19. ↑ #須藤.五月雨165頁
  20. ↑ 戦史叢書　南東方面海軍作戦3、33ページ
  21. ↑ #昭和18年1月～2水戦日誌(1)p.24『31日｜二.0630前進部隊警戒隊(神通、朝雲、五月雨、陽炎、大波、時雨、敷波)「トラック」出撃。0800ヨリ1045迄北口外方海面対潜掃蕩｜三.900前進部隊本隊及同航空部隊「ケ」号作戦ノ為「トラック」出撃｜四.1050警戒隊同右ノ直衛配備ニ就ク｜五.1030親潮「トラック」帰着｜六.野分初風、機動部隊ニ編入』
  22. ↑ #須藤.五月雨166頁
  23. ↑ #須藤.五月雨167頁
  24. ↑ #昭和18年1月～2水戦日誌(3)p.20『15日1100　3S、時雨(佐世保ニ向ケ)、鳥海、冲鷹、嵐、大波(横須賀)、2sf(飛鷹缺)、日進、黒潮、陽炎(呉)、8S(筑摩缺)(舞鶴)各軍港ニ向ケ「トラック」発｜四.1700　2sf(飛鷹缺)陽炎、黒潮、天候不良ノ為Ｙ収容不能ニ付「トラック」入泊』
  25. ↑ #昭和18年1月～2水戦日誌(3)p.3『(ﾛ)第15駆逐隊｜陽炎1月31日「トラック」発前進部隊警戒隊トシテ「ケ」號作戦ニ従事2月9日「トラック」帰着、同16日隼鷹ヲ護衛シ「トラック」発21日呉着修理ニ従事｜黒潮(略)15日「トラック」着16日同地発陽炎ト共隼鷹ヲ護衛21日呉着修理ニ従事』
  26. ↑ #昭和18年1月～2水戦日誌(4)p.16『22日｜一.1200　2sf、8S、61dg(涼月)、夕暮、15dg(陽炎)「トラック」ニ向ケ佐伯発』
  27. ↑ #昭和18年1月～2水戦日誌(4)p.6『3月22日-3月28日｜使用兵力：陽炎(将旗15dg)｜被護衛艦艇：2sf(隼鷹、飛鷹)、8S(利根、筑摩)｜行動：佐泊-「トラック」』
  28. ↑ #昭和18年5月～4水戦日誌(2)p.85『有明、夕暮1400トラックニ向ケ横須賀発(2sf(隼鷹欠)護衛)途中、飛鷹遭難ノ為横須賀ニ引返ス』
  29. ↑ #昭和17年4月～第7戦隊日誌(7)p.5『6月16日第三戦隊司令官指揮ノ下ニ第三戦隊、第七戦隊(最上欠)、第二航空戦隊(龍鳳)、五十鈴、雲鷹、冲鷹…(以下略)』
  30. ↑ #昭和18年5月～4水戦日誌(2)p.9『15日27dg(時雨)GF電令作第590号AdB電令作第218号ニ依リAdBニ復帰、16日27dg(白露欠)ハGF電令作第593号ニ依リ将旗3Sノ指揮下ノ下ニ3S、7S(最上欠)、2sf（龍鳳)、五十鈴、雲鷹、冲鷹、7dg、16dg(雪風)、浜風、谷風、凉風、清波、新月等ト共ニ横須賀発、21日「トラック」着(将旗)2sfノ指揮ヲ解カル爾後27dg(時雨)ハ前記「ナウル」輸送任務ニ従事』
  31. ↑ #昭和18年5月～4水戦日誌(4)pp.37-38『隼鷹飛行機隊及隼鷹龍鳳基地員ノ進出ニ関シ左ノ通定ム(後略)』
  32. ↑ #昭和18年5月～4水戦日誌(4)p.4『(略)隼鷹派遣隊ノ「マーシャル」撤収並ニ2sf飛行機隊ノ「ラボール」方面進出ノ為4sd(長良、時雨)ハ之ガ輸送ニ協力シ併セテ22sf用糧食ノ「ルオット」輸送ヲ実施ス。長良及時雨ハ航続力ノ関係上初メ計画セラレタル「トラック」「ルオット」「ラボール」間ヲ直航スルヲ変更シ「ルオット」ニ於テ22sfノ糧食陸揚ゲ及隼鷹派遣隊ノ収容ヲ終ラバ一旦「トラック」ニ帰投燃料補給後「ラボール」方面ノ輸送ヲ実施スルコトトナレリ』
  33. ↑ #昭和18年1月～2水戦日誌(5)p.19『昭和十八年七月十五日軍艦長良「カビエン」ニ於ケル触雷状況報告』
  34. ↑ #昭和18年4月～11戦隊日誌(5)pp.3-4『9月26日連合艦隊機密第242131番電ニ依リ第11水雷戦隊(龍田)、第32駆逐隊(早波、涼波、藤波)、山城、伊勢ヲ以テ丁三號輸送部隊ヲ編成セラル(略)本職10月11日山城ニ将旗ヲ移揚シ15日1000豊後水道西掃海水道出撃20日1300「トラック」ニ進出本職将旗ヲ龍田ニ復帰ス』
  35. ↑ #昭和18年4月～11戦隊日誌(5)pp.19-20『14日0902呉需部長/第一艦隊機密070645番電竝ニGF機密100716番電関連兵器送付｜(一)山城発送ノ分　扶桑用36糎砲零式弾101個、扶桑用同常装薬120発、扶桑用同三式弾79個｜(二)伊勢送付ノ分　長門用40糎砲三式通常弾48個、長門用訓練用弾薬10発、武蔵用94式40糎砲3式通常弾48個、扶桑用36糎砲零式弾101個、長門用40糎砲常装薬3発』
  36. ↑ #昭和18年4月～11戦隊日誌(5)pp.35-36『28日1025GF長官/GF電令作第778號　一.丁三部隊ノ編制ヲ解キ各隊(艦)ヲ夫々原隊ニ復帰ス｜二.訓練部隊指揮官ハ第11水雷戦隊(龍田)山城伊勢ヲシテ10月30日頃(補給終了後)「トラック」発内海西部ニ回航セシムベシ、隼鷹ハ右部隊ト同行呉ニ回航スベシ｜三.遊撃部隊指揮官ハ第24駆逐隊(海風、涼風)、機動部隊指揮官ハ駆逐艦1隻ヲシテ第二項部隊ノ警戒ニ任ゼシムベシ｜三.雲鷹、第7駆逐隊(曙)ハ途中迄第二項部隊ト同行横須賀ニ回航スベシ(以下略)』
  37. ↑ #昭和18年4月～11戦隊日誌(5)p.40『29日10S司令官/10S信令第60號　機動部隊信令第257號第一項ニ依ル駆逐艦ヲ谷風ニ指定ス』
  38. ↑ #昭和17年1月～第8戦隊日誌(7)p.31『同日(16日)午前利根左舷後機中壓「タービン」第二段落翼毀損シアルコト発見直ニ工作艦明石ト協力之ガ応急措置ニ當ラシム…』
  39. ↑ #昭和18年4月～11戦隊日誌(5)p.49『10月31日｜内地回航部隊(略)0800内地ニ向ケトラック発｜旗艦ヲ伊勢ニ変更』
  40. ↑ #昭和18年4月～11戦隊日誌(5)p.4『28日連合艦隊電令作第778號ニ依リ本職内地回航部隊(龍田、山城、伊勢、隼鷹、雲鷹、利根、第24駆逐隊(海風、涼風)、谷風、第7駆逐隊(曙))ヲ指揮シ31日「トラック」発内地ニ回航セリ』
  41. ↑ #昭和18年4月～11戦隊日誌(6)p.17『5日0630隼鷹/沖ノ島135度40浬ニ於テ雷撃4本ヲ受ク1本命中後部右舷運転不能片舷航行ニテ旋回中舵機室浸水殆ド傾斜ナシ曳船準備完成』-『5日0735将旗11sd/一.0535足摺岬ノ160度22浬ニ於テ隼鷹雷撃4本ヲ受ケ1本命中右舷機使用不能舵機室浸水セルモ傾斜ナシ利根ニテ曳航準備中(以下略)』
  42. ↑ #昭和18年4月～11戦隊日誌(6)p.19『5日1120隼鷹/一.被害状況浸水遮防終了、浸水箇所右軸室舵機室等舵頭故障ノ為操舵不能面舵5度ニテ停止右舷機使用不能左舷機18節迄使用可能｜二.戦死2名行方不明2名重傷2名軽傷14名』
  43. ↑ #昭和18年4月～11戦隊日誌(6)p.21『5日1625谷風/隼鷹乗員2名救助負傷者ナシ』
  44. ↑ #昭和17年1月～第8戦隊日誌(7)p.45『利根ハ(略)途中5日ヨリ被雷艦隼鷹ヲ曳航11月6日呉入港…』
  45. ↑ #艦と人167頁
  46. ↑ #軍艦華麗なる生涯112頁
  47. ↑ #あ号作戦日誌(1)p.63『3.隼鷹｜煙突附近ニ直撃弾2　其ノ他至近弾計6　飛行機ノ発着困難トナル　航海ニハ支障ナシ』
  48. ↑ #軍艦華麗なる生涯113頁
  49. ↑ #日本空母物語124頁
  50. ↑ #あ号作戦日誌(1)p.28『6.22　1500/本隊中城湾着　午後大鳳(瑞鶴)、翔鶴(摩耶601空ハ瑞鶴)、飛鷹(準鷹)乗員ノ移乗ヲ実施ス』
  51. ↑ #あ号作戦日誌(1)pp.65-66『2.二航戦｜自爆(炎上):6、未帰還:47、不時着亡失(被弾):(15)、戦死者:14、行方不明者:67、戦傷者:6』
  52. ↑ #第1機動艦隊戦時日誌p.6『三.7月10日第三艦隊軍隊区分ヲ左ノ通改ム｜4sf(日向、伊勢、隼鷹、634空)』
  53. ↑ #日本空母物語420頁
  54. ↑ #日本空母物語422頁
  55. ↑ #軍艦華麗なる生涯114頁
  56. ↑ 56.0 56.1 #駆逐艦隊悲劇の記録146頁
  57. ↑ 57.0 57.1 #昭和19年6月～第30駆日誌(3)p.4『10月30日/夕月、卯月、隼鷹、木曽護衛「ブルネイ」ニイ向ケ佐世保発(作戦緊急輸送)秋風馬公ニ向ケ大島出港｜31日/秋風、夕月卯月ニ合同ス』
  58. ↑ #昭和19年6月～第30駆日誌(3)p.21『11月3日2253秋風敵潜ノ雷撃ヲ受ケ沈没隼鷹ヨリ「人員ヲ救助シタル後合同セヨ」ノ命アリタリ｜卯月ハ護衛続行、夕月ハ現場ニ残リ敵潜掃蕩竝ニ秋風生存者ヲ捜索救助セントス』
  59. ↑ #昭和19年6月～第30駆日誌(3)p.12『3日2252地点北緯128度41.5分東経117度21分ニテ秋風敵潜ノ雷撃ヲ受ケ沈没全員戦死、夕月掃蕩セルモ航海不明』
  60. ↑ #昭和19年6月～第30駆日誌(3)p.12『6日/「ブルネイ」入港、夕月ハ榛名ニ卯月ハ金剛ニ各横付給油ヲ受ク』-『8日/未明隼鷹、木曽、筑摩《註：筑摩は既に沈没》ヲ護衛シ第一遊撃部隊シ第一遊撃部隊ニ引続キ「ブルネイ」出港』
  61. ↑ #昭和19年6月～第30駆日誌(3)p.12『10日/日没時「マニラ」入港、隼鷹ヨリ給油ヲ受ク』
  62. ↑ #昭和19年6月～第30駆日誌(3)p.13『12日/1100時雨ト共ニ隼鷹筑摩護衛「マニラ」出港』
  63. ↑ #昭和19年6月～第30駆日誌(3)p.13『16日/筑摩隼鷹ト分離』
  64. ↑ #武藏下396頁
  65. ↑ 65.0 65.1 65.2 65.3 #軍艦華麗なる生涯115頁
  66. ↑ 66.0 66.1 #軍艦華麗なる生涯114頁
  67. ↑ #駆逐艦隊悲劇の記録153頁
  68. ↑ #最後の海空戦38-39頁
  69. ↑ #最後の海空戦40頁
  70. ↑ #最後の海空戦45頁
  71. ↑ #最後の海空戦44頁
  72. ↑ 72.0 72.1 #日本空母物語306頁
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