豊津上野駅
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テンプレート:駅情報 豊津上野駅（とよつうえのえき）は、三重県津市河芸町中別保にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。
駅構造
島式ホーム2面4線を持つ、待避可能な地上駅。駅舎は下り（東）側北端にある。ホームとは構内踏切で連絡し、車椅子での移動は容易。北西側には保守車両用の側線が設けられている。
長らく列車接近を知らせる自動放送設備が設置されていなかったが、2009年秋に新設された。これと同時に、通過列車の接近時に注意を促すLEDの点滅表示器も設置されている。発車ブザーは引き続き設けられていない。
PiTaPa・ICOCAは簡易改札機による対応である。ICカード入金機は設置されていない。またスルッとKANSAI対応カード及びJスルーカードは対応エリア外のため使用できない。なお、窓口で定期券の予約発売を受け付けている。
のりば
| 1・2 | テンプレート:Color名古屋線（下り） | 津・大阪・鳥羽・賢島方面 |
|---|---|---|
| 3・4 | テンプレート:Color名古屋線（上り） | 四日市・桑名・名古屋方面 |
- 構内の方面表記では上記のように記載されているが、下り列車は大阪方面と鳥羽・賢島方面へは直通列車が停車しないため、必ず乗り換えを必要とする。
- 内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。ただし普通列車の多くは次の白塚駅で終点となるため、この駅での待避は少ない。
利用状況
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 892 |
| 1998年 | 823 |
| 1999年 | 828 |
| 2000年 | 801 |
| 2001年 | 754 |
| 2002年 | 728 |
| 2003年 | 734 |
| 2004年 | 711 |
| 2005年 | 693 |
| 2006年 | 672 |
| 2007年 | 675 |
| 2008年 | 691 |
| 2009年 | 710 |
| 2010年 | 706 |
| 2011年 | 725 |
| 2012年 | 731 |
豊津上野駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は1,107人（前回2005年11月8日の調査では1,226人）。
- 近鉄の全調査対象駅（287駅）中、232位。
- 名古屋線の駅（44駅、他線接続駅含む）の中では、39位。
- 三重県内の近鉄の駅（116駅）の中では、61位。
- 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は1,107人（前回2005年11月8日の調査では1,226人）。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（豊津上野駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 280,200 | ←←←← | 124,554 | 404,754 | |||
| 1951年（昭和26年） | 323,370 | ←←←← | 131,455 | 454,825 | |||
| 1952年（昭和27年） | 294,690 | ←←←← | 150,871 | 445,561 | |||
| 1953年（昭和28年） | 288,000 | ←←←← | 168,645 | 456,645 | |||
| 1954年（昭和29年） | 295,020 | ←←←← | 174,590 | 469,610 | |||
| 1955年（昭和30年） | 318,780 | ←←←← | 177,304 | 496,084 | |||
| 1956年（昭和31年） | 355,650 | ←←←← | 179,545 | 535,195 | |||
| 1957年（昭和32年） | 348,150 | ←←←← | 165,722 | 513,872 | |||
| 1958年（昭和33年） | 366,960 | ←←←← | 165,329 | 532,289 | |||
| 1959年（昭和34年） | 395,430 | ←←←← | 133,578 | 529,008 | |||
| 1960年（昭和35年） | 413,220 | ←←←← | 111,461 | 524,681 | |||
| 1961年（昭和36年） | 442,860 | ←←←← | 111,944 | 554,804 | |||
| 1962年（昭和37年） | 476,880 | ←←←← | 116,394 | 593,274 | |||
| 1963年（昭和38年） | 497,340 | ←←←← | 115,173 | 612,513 | |||
| 1964年（昭和39年） | 507,660 | ←←←← | 121,925 | 629,585 | |||
| 1965年（昭和40年） | 522,360 | ←←←← | 125,819 | 648,179 | |||
| 1966年（昭和41年） | 527,130 | ←←←← | 123,553 | 650,683 | |||
| 1967年（昭和42年） | 549,480 | ←←←← | 123,815 | 673,295 | |||
| 1968年（昭和43年） | 502,680 | ←←←← | 132,116 | 634,796 | |||
| 1969年（昭和44年） | 487,080 | ←←←← | 137,500 | 624,580 | |||
| 1970年（昭和45年） | 484,980 | ←←←← | 143,040 | 628,020 | |||
| 1971年（昭和46年） | 476,760 | ←←←← | 152,209 | 628,969 | |||
| 1972年（昭和47年） | 474,540 | ←←←← | 159,203 | 633,743 | |||
| 1973年（昭和48年） | 469,800 | ←←←← | 170,104 | 639,904 | |||
| 1974年（昭和49年） | 521,910 | ←←←← | 169,218 | 691,128 | |||
| 1975年（昭和50年） | 517,950 | ←←←← | 175,766 | 693,716 | |||
| 1976年（昭和51年） | 476,520 | ←←←← | 164,627 | 641,147 | |||
| 1977年（昭和52年） | 465,870 | ←←←← | 164,936 | 630,806 | |||
| 1978年（昭和53年） | 454,530 | ←←←← | 163,454 | 617,984 | |||
| 1979年（昭和54年） | 444,330 | ←←←← | 157,902 | 602,232 | |||
| 1980年（昭和55年） | 412,260 | ←←←← | 149,472 | 561,732 | |||
| 1981年（昭和56年） | 395,580 | ←←←← | 141,461 | 537,041 | |||
| 1982年（昭和57年） | 376,770 | ←←←← | 136,766 | 513,536 | 11月16日 | 2,439 | |
| 1983年（昭和58年） | 360,660 | ←←←← | 133,064 | 493,724 | 11月8日 | 2,263 | |
| 1984年（昭和59年） | 344,310 | ←←←← | 126,459 | 470,769 | 11月6日 | 2,436 | |
| 1985年（昭和60年） | 331,620 | ←←←← | 127,157 | 458,777 | 11月12日 | 2,244 | |
| 1986年（昭和61年） | 322,890 | ←←←← | 121,167 | 444,057 | 11月11日 | 2,281 | |
| 1987年（昭和62年） | 314,970 | ←←←← | 114,054 | 429,024 | 11月10日 | 2,406 | |
| 1988年（昭和63年） | 320,160 | ←←←← | 112,296 | 432,456 | 11月8日 | 2,061 | |
| 1989年（平成元年） | 312,420 | ←←←← | 116,558 | 428,978 | 11月14日 | 2,166 | |
| 1990年（平成2年） | 304,230 | ←←←← | 119,373 | 423,603 | 11月6日 | 2,177 | |
| 1991年（平成3年） | 294,900 | ←←←← | 115,996 | 410,896 | |||
| 1992年（平成4年） | 283,410 | ←←←← | 115,254 | 398,664 | 11月10日 | 2,261 | |
| 1993年（平成5年） | 276,600 | ←←←← | 115,541 | 392,141 | |||
| 1994年（平成6年） | 270,030 | ←←←← | 107,812 | 377,842 | |||
| 1995年（平成7年） | 254,970 | ←←←← | 103,654 | 358,624 | 12月5日 | 1,783 | |
| 1996年（平成8年） | 245,190 | ←←←← | 98,965 | 344,155 | |||
| 1997年（平成9年） | 234,840 | ←←←← | 90,698 | 325,538 | |||
| 1998年（平成10年） | 211,200 | ←←←← | 89,165 | 300,365 | |||
| 1999年（平成11年） | 215,340 | ←←←← | 87,863 | 303,203 | |||
| 2000年（平成12年） | 207,330 | ←←←← | 84,888 | 292,218 | |||
| 2001年（平成13年） | 192,360 | ←←←← | 82,837 | 275,197 | |||
| 2002年（平成14年） | 183,060 | ←←←← | 82,742 | 265,802 | |||
| 2003年（平成15年） | 186,600 | ←←←← | 82,210 | 268,810 | |||
| 2004年（平成16年） | 179,850 | ←←←← | 79,639 | 259,489 | |||
| 2005年（平成17年） | 176,640 | ←←←← | 76,365 | 253,005 | 11月8日 | 1,226 | |
| 2006年（平成18年） | 170,490 | ←←←← | 74,946 | 245,436 | |||
| 2007年（平成19年） | 174,180 | ←←←← | 72,914 | 247,094 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 1,107 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
駅周辺
- 三重県道550号豊津上野停車場線
- 本城山公園
- 津市役所河芸庁舎（旧・河芸町役場）
- 河芸漁港
- 河芸郵便局
- 百五銀行 河芸支店
- イオンタウン津河芸
- ザ・ビッグエクストラ津河芸店
歴史
- 1915年（大正4年）9月10日 - 伊勢鉄道白子 - 一身田町（現在の高田本山）間開通時に、豊津浦駅、伊勢上野駅開業。
- 1926年（大正15年）9月12日 - 伊勢鉄道の社名変更により、両駅とも伊勢電気鉄道の駅となる。
- 1936年（昭和11年）9月15日 - 参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併。両駅とも参宮急行電鉄（伊勢線）の駅となる。
- 1938年（昭和13年）12月7日 - 線路名称改定。両駅とも名古屋線の所属となる。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、両駅とも関西急行鉄道の駅となる。
- 1943年（昭和18年）7月1日 - 豊津浦駅、伊勢上野駅を廃止し、豊津上野駅開業。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
- 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。
隣の駅
- 近畿日本鉄道
- 名古屋線
- テンプレート:Color急行
- 通過
- テンプレート:Color普通
- テンプレート:Color急行
