天橋立駅
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丹後観光情報センター
天橋立駅（あまのはしだてえき）は、京都府宮津市字文珠にある、北近畿タンゴ鉄道（KTR）宮津線の駅。
日本三景の一つに数えられ、全国的に有名な観光地、天橋立への鉄道での玄関口であり、丹後観光の拠点ともなる駅である。また、2000年に、第1回近畿の駅百選にも選ばれている。
宮福線からの延長的な形で当駅から宮津駅までは電化されており、JR線からの電車特急が当駅まで乗入れてくる。
駅構造
単式・島式の複合型2面3線のホームと留置線2線を持ち、列車交換や待避が可能な地上駅である。単式の1番のりば側に駅舎があり、島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。KTR線内に15駅ある有人駅の一つで、KTRの直営駅である。
丹後半島北部に位置する、伊根町（当駅から丹海バスを利用）の舟屋を模した駅舎は、1991年に日本鉄道建築協会賞を受賞している。駅舎に観光案内所「丹後観光情報センター」を併設する。また、第三セクターの鉄道駅としては珍しく、みどりの窓口がある点も特筆される。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | テンプレート:Color宮津線 | 上り | 宮津・西舞鶴・福知山方面 | 通常はこのホーム |
| 2 | テンプレート:Color宮津線 | 下り | 峰山・久美浜・豊岡方面 | 通常はこのホーム |
| 上り | 宮津・西舞鶴・福知山方面 | 当駅始発の一部 | ||
| 3 | テンプレート:Color宮津線 | 上り | 宮津・西舞鶴・福知山方面 | 一部列車のみ |
| 下り | 峰山・久美浜・豊岡方面 |
1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線（ただし上り方面への発車も可能）、3番のりばが上下副本線である。通常は1・2番のりばを使用するが、折り返し列車もあるため多少の変更がある。特急（および宮福線快速）の折り返しは主に1番のりばで行われることが多い。宮津方面からはどのホームにも入線できるが、豊岡方面からは1・3番のりばのみ入線可能。
駅周辺
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駅前にある「智恵の湯」
バス
タクシー
利用状況
年間を通して観光利用の大変多い駅であるが、JR西日本の「かにカニ日帰りエクスプレス」が運行される冬場や、夏の海水浴シーズンになると、特に海水浴客で大賑わいとなり、この時は駅員を増配置して対応している。1日の平均乗車人員は以下の通りである。
- 208人（1999年度）
- 184人（2000年度）
- 189人（2001年度）
- 512人（2002年度）
- 499人（2003年度）
- 477人（2004年度）
- 499人（2005年度）
- 496人（2006年度）
- 493人（2007年度）
- 299人（2008年度）
- 277人（2009年度）
- 353人（2010年度）
- 347人（2011年度）
- 411人（2012年度）
歴史
- 1925年（大正14年）7月31日 - 国有鉄道の宮津駅 - 丹後山田駅（現・野田川駅）間の延伸と同時に開業。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1990年（平成2年）
- 4月1日 - 北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる。
- 7月 - 現在の駅舎に改築される。
- 1996年（平成8年）3月16日 - 宮津駅から当駅まで電化。JR西日本の電車特急（はしだて・文殊）が運転開始。
隣の駅
※特急「はしだて」の隣の停車駅は列車記事を、特急「たんごリレー」・快速「大江山」の隣の停車駅は路線記事を参照のこと。
関連項目
外部リンク
- KTR天橋立駅（路線図・駅舎情報） - 北近畿タンゴ鉄道
- 天橋立観光協会－宮津・天橋立観光案内ウェブサイト
- 天橋立文珠繁栄会ホームページ（旧 天橋立観光協会文珠支部）
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