国道155号
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ファイル:Route155-Aichi Kariya.JPG
刈谷市新富町（レクサス刈谷前）
国道155号（こくどう155ごう）は、愛知県常滑市から中京圏を反時計回りに同県弥富市へ至る一般国道である。
目次
概要
愛知県西・中部の環状道路として国道302号の外側を通る国道であり、名古屋環状3号線として位置づけられている[1]。豊田南バイパスはトヨタ自動車堤工場をオーバーパスする。
小牧市から一宮市へ向かうバイパスは工事が完全には終了しておらず、両端とも現道と接続していない。また、完成のめども立っていない。この区間は都市計画道路北尾張中央道として計画されている。
路線データ
一般国道の路線を指定する政令[2][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。
- 起点 : 常滑市（常滑市原松町三丁目88番 : 原松町交差点附近[3][4]＝国道247号上）
- 終点 : 愛知県海部郡弥富町[注釈 2]（弥富高架橋南交差点＝国道1号・愛知県道105号富島津島線交点）
- 重要な経過地 : 知多市、東海市、大府市、刈谷市（中手町七丁目）、知立市、豊田市、瀬戸市、春日井市、小牧市、一宮市、稲沢市、津島市
- 路線延長 : 159.2 km（実延長159.1 km、現道123.5 km）[5][注釈 3]
- 愛知県区間 : 157.7 km（実延長157.6 km、現道122.0 km）
- 名古屋市区間 : 1.5km
- 指定区間[6]
- 知立市上重原町丸山155番5 - 瀬戸市東茨町33番（刈谷市・知立市界 - 東本町交差点附近）
- 一宮市緑四丁目2番2 - 一宮市音羽一丁目100番16（富士3丁目交差点＝国道22号交点 - 音羽1丁目交差点）
歴史
現行の道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として初回指定された1953年（昭和28年）では、名古屋富山線として指定されていた[7]。1959年（昭和34年）に一級国道41号への昇格[8]に伴って欠番となり、1963年（昭和38年）に新たに指定された名古屋環状線に採番された[9]。
年表
路線状況
ファイル:R155 By Pass ToyotaMinami.JPG
豊田市花園町付近の豊田南バイパス。中央分離帯上を衣浦豊田道路が通り、さらにそれを伊勢湾岸自動車道がオーバーパスしている。
ファイル:国道155号 小牧市.jpg
小牧市城山付近の小牧一宮バイパス（2005年5月）。現在は奥に見える斜面が崩され、春日井市との境界付近まで延伸されている。
ファイル:Kokudo 155 001 in Ichinomiya Aichi Japan.jpg
一宮市千秋地区にて、岩倉市方向から撮影
バイパス
通称
- 巡見街道（一宮市）
- 上本町通り（一宮市）
- 花祇通り（一宮市）
- 北尾張中央道（一宮市・江南市・大口町・小牧市）
- けやき通り（豊田市）
- 西知多産業道路（東海市、知多市）
- 知多街道・常滑街道・師崎街道（東海市・知多市・常滑市）
重複区間
- 国道247号（常滑市・原松町三丁目起点 - 西知多産業道路・横須賀IC 高横須賀町交差点）
- 国道419号衣浦豊田道路生駒IC（豊田市）から（西町5丁目交差点（豊田市）
- 国道248号（豊田市・西町5丁目交差点 - 瀬戸市・東本町交差点）
- 国道363号（瀬戸市・東本町交差点 - 瀬戸橋南交差点）
- 国道366号（大府市・大府高校北交差点 - 惣作交差点）
地理
通過する自治体
交差する道路
- 知多横断道路（セントレアライン）（常滑市）
- 知多半島道路 ： 大府東海IC（大府市）
- 国道366号（大府市）
- 国道23号（知立バイパス）（知立市）
- 国道1号（知立市）
- 衣浦豊田道路 ： 生駒IC（豊田市）
- 伊勢湾岸自動車道 ： 豊田南IC（豊田市）
- 東名高速道路 ： 豊田IC（豊田市）
- 国道153号（豊田市）
- 猿投グリーンロード ： 八草IC（豊田市）
- 国道19号（春日井市）：春日井ICに近接
- 国道41号（小牧市） ：小牧IC南側の間々本町交差点（旧道）と、小牧IC及び名古屋高速小牧北出入口の北側の村中交差点（バイパス・北尾張中央道）の2か所
- 国道22号（一宮市）：名古屋高速一宮中入口の北側の富士3丁目交差点（旧道）と、一宮木曽川IC寄りの常願通7丁目交差点（バイパス・北尾張中央道）の2か所
- 東海北陸自動車道 ： 一宮西IC（一宮市）
- 東名阪自動車道 ： 弥富IC（弥富市）
- 国道1号（弥富市）
脚注
注釈
出典
関連項目
外部リンク
- 国土交通省中部地方整備局
- 名古屋国道事務所：指定区間を管理
- 愛知県
- 名古屋市
- 守山土木事務所：守山区の区間を管理
- 守山土木事務所：守山区の区間を管理
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