九頭竜湖駅
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ホーム（2012年）
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越美北線の終端。当初の計画ではこれより先に伸びて越美南線と接続する予定だった。（2007年）
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冬の九頭竜湖駅（2010年）
九頭竜湖駅（くずりゅうこえき）は、福井県大野市朝日にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅。同線の終着駅、かつ福井県最東端の駅である。
駅構造
車止めに向かって右側に単式1面1線ホームを有する地上駅。来た列車がそのまま折り返すだけの構造であるが、駅の先には本来つながるはずだった越美南線建設跡の線路が残り、現在は車止めが設置され発車までの列車置き場となっている。
ログハウス風の駅舎を持ち、特産物直売所や観光案内所がある道の駅九頭竜（和泉ふれあい会館）が隣接している。
福井地域鉄道部が管理し、道の駅九頭竜の指定管理者である「有限会社いずみ」が窓口業務を受託する簡易委託駅であり、自動券売機はないため、乗車券は窓口におけるPOS端末による発券となる。終着駅ではあるが、乗降は無人駅同様に扱われる。運転士が運賃・乗車券を回収し、乗車時に整理券を発行する。
駅周辺
バス路線
- 大野市営バス前坂線
歴史
- 1972年（昭和47年）12月15日 - 越美北線が勝原駅から延伸し、その終着として開業。旅客営業のみ。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
- 2004年（平成16年）
- 2007年（平成19年）6月30日 - 集中豪雨から3年ぶりの全線運転再開。
その他
- 列島縦断 鉄道乗りつくしの旅〜JR20000km全線走破〜春編のゴール（2005年4月29日、スタートは鹿児島県の枕崎駅、同駅からの中継の放送は5月17日）、そして秋編（同年9月26日、ゴールは北海道の根室駅）のスタート地点となった。
- 本来はここから国鉄越美南線の北濃駅（当時の岐阜県郡上郡白鳥町、現在の郡上市）までの鉄道が建設され、美濃太田駅（岐阜県美濃加茂市）と福井駅を結ぶ越美線の中間駅となるはずであったが、越美南線の長良川鉄道移管などで実現しなかった。また、同線の美濃白鳥駅（当時の白鳥町）との間には国鉄バスによって大野線が運行されていたが、ジェイアール東海バスへの移管後、2002年10月1日に大野線は廃止された。美濃白鳥駅までは約30kmの道程で、タクシーで移動すると10,000円程度の運賃となる。
- 国鉄バス時代は旧村名から越前朝日駅という自動車駅で、越美北線開業前の仮称でもあった。開業時に観光目的もあって、九頭竜湖から駅名を採ったが湖からはかなり遠い。
- 常備券タイプの青春18きっぷが販売されている駅。かつては枚数限定のうえ、ストラップなどオマケがついてくることから人気が高く、大概、早く売り切れた。最近はオマケは付かない。以前は青春18きっぷの通信販売も行っていたが、JRの都合により2009年冬季で終了した。
- この駅での夜間停泊はなく、越前大野駅まで戻って停泊する。
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- テンプレート:Color九頭竜線（越美北線）
- 越前下山駅 - 九頭竜湖駅
