高槻市駅

ファイル:阪急高槻市駅ホーム.jpg

ホーム

ファイル:阪急高槻市駅・引上線.jpg

引上線

テンプレート:ルビは、大阪府高槻市城北町二丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅。

東隣の上牧駅との駅間距離は4.3kmで、阪急線内では最も長い。

駅構造

待避可能な島式2面4線のホームを有する高架駅。

ホームは3階にあり、改札・コンコースは2階の1か所のみ。各階を結ぶエレベーターや上り下りのエスカレーターが整備されているので、上下移動は比較的容易である。

自動改札機は東芝製で、PiTaPaなどのICカード専用のものが2台置かれている（その他の全筐体もIC対応型）。主要な駅にあるごあんないカウンター（かつての「サービスセンター」）や定期券売り場も設置されている。

河原町寄りに引き上げ線があり、当駅で折り返す普通が主に使用する。

のりば

※内側2線（2号線と3号線）が主本線、外側2線（1号線と4号線）が待避線である。

駅ビル

駅ビルは『ミング阪急高槻』と名付けられ、阪急電鉄が運営している。スーパー（KOHYO）、飲食店、雑貨店、ファッション店、エステ（TBC）、スポーツクラブ（KONAMI）、理容室（QBハウス）、銀行（りそな銀行）などが入居する。

また高槻市の行政サービスコーナーもあり、各種証明書の発行が可能である。

停車する列車

土・休日のみ運転される「快速特急」を除き、全定期列車が停車する。運行ダイヤの境界に設定されており、梅田方面からの半数程度の列車が当駅で折り返しを行う。

「普通」は日中の全ての梅田発着便、および地下鉄堺筋線との相互直通運転による天下茶屋発着便のほぼ全て（例外は平日夕方の河原町行き1本と土・休日の河原町行き3本のみ）が折り返す。

多くの普通が当駅で折り返すのをカバーするため、「準急」は当駅から河原町寄りの各駅に停車する。また、天下茶屋発着便で河原町方面へ直通するのは、全て「堺筋準急」である。

2008年（平成20年）秋から運行されている、行楽期の嵐山方面への臨時直通列車は当駅には停車しない。営業列車で当駅を通過する列車の設定は1997年（平成9年）以来である。

日中の上り（京都方面行き）の特急は当駅止まりの普通に加え、準急とも緩急接続する。一方、下り（大阪方面行き）の特急は当駅始発の下り普通と「片接続」をするだけで、準急との緩急接続は茨木市駅にて行われる。

利用状況

2011年（平成23年）度の1日平均の乗降客数は62,859人で、阪急電鉄全体では第8位である。

各年度の1日平均乗車・乗降人員数は下表のとおり。

年度	1日平均 乗降人員	1日平均 乗車人員	出典
1995年	69,427	34,290
1996年	75,087	37,154
1997年	75,637	37,223
1998年	76,571	37,338
1999年	-	-
2000年	70,617	35,273
2001年	68,896	34,260
2002年	67,411	33,542
2003年	63,939	31,681
2004年	64,094	31,607
2005年	66,660	33,106
2006年	63,781	31,743
2007年	65,301	32,481
2008年	63,429	31,440
2009年	60,218	29,619
2010年	61,253	30,094
2011年	62,859	30,887

駅周辺

JR高槻駅周辺が再開発により大型商業施設が集積しているのに比べ、当駅周辺には目立った大型商業施設は存在しない。

• 西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）高槻駅
  • 距離にして約700mほど離れている（徒歩9分程度）。乗り換え検索サイト・ソフトの一部には、両駅間を徒歩連絡で案内するものもある。
• 大阪医科大学・大阪医科大学附属病院
• 大阪薬科大学附属薬局
• 関西大学高槻ミューズキャンパス
  • 関西大学初等部・中等部・高等部
• 高槻中学校・高等学校
• 高槻市役所
• 高槻市立中央図書館
• 高槻市消防本部・中消防署
• 高槻警察署
• 高槻市保健所
• 高槻城跡公園
• 高槻駅前郵便局
  • ゆうちょ銀行高槻店
• 高槻郵便局
• 高槻城北郵便局
• 高槻市立しろあと歴史館
• 高槻アレックスシネマ
• 大阪外環状線
  • 国道170号（起点の「八丁畷交差点」が近隣にある）
  • 国道171号
• 大阪府道79号伏見柳谷高槻線

バス路線

北口に高槻市営バス（市営バス発車予定時刻表も参照）、南口に京阪バスが乗り入れている。停留所名は前者が「阪急高槻駅」、後者が「阪急高槻」。

北口は駅前のみずき通り沿いにのりばが6つあるが、南口は周辺の道路が狭隘なため1つしかない。なお、阪急電鉄系の阪急バスは乗り入れていない。

高槻市営バス

• 1番のりば - 1 JR高槻駅南行
• 2番のりば - 4 阪急富田駅、17A 栄町、22・23 柱本団地方面
• 3番のりば - 18 富田団地方面
• 4番のりば - 15 北大塚、16 下田部団地、16B 玉川橋団地方面
• 5番のりば - 14 六中前、13 前島、12 道鵜町、7・7A 上牧方面／1 JR高槻駅南行
• 6番のりば - 32 上成合、33 川久保、34 梶原東、56 別所本町公園北、57A （美しが丘経由）寺谷町方面

京阪バス

いずれの経路も高槻営業所が担当する。

• 1A・2号経路 - 枚方市駅行（松原・辻子・大塚・枚方公園口経由）
• 1B・2B号経路 - 竹ノ内町行（松原・辻子・大塚経由）
• 1A・5A号経路 - JR高槻行（市役所前経由）
• 早朝バス - JR高槻行（市役所前経由）（平日朝のみ、長尾口始発）
• 5・5A号経路 - 番田一丁目行（松原・辻子・大塚・竹ノ内町経由）

歴史

• 1928年（昭和3年）
  • 1月16日 - 新京阪鉄道淡路駅 - 高槻町駅間延伸と同時に高槻町駅として開業。
  • 11月1日 - 新京阪鉄道が京都西院駅（現在の西院駅）まで延伸。途中駅となる。
• 1930年（昭和5年）9月15日 - 会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。
• 1943年（昭和18年）
  • 1月1日 - 高槻市駅に改称。
  • 10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。
• 1949年（昭和24年）12月1日 - 新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。
• 1981年（昭和56年）3月 - 「阪急京都線高槻市駅周辺連続立体交差事業」に基づき高架化工事着工。高架化工事中、構内引き上げ線が使用不能になるため、京都側（丸大食品工場裏付近）に高槻東信号所（引き上げ・折り返し用）が設けられた。
• 1989年（平成元年）4月 - 下り線高架化。
• 1993年（平成5年）10月 - 上り線高架化。（2号線は同年2月21日ダイヤ改正より使用開始）
• 1997年（平成9年）3月2日 - 全営業列車停車駅になる。
• 2011年（平成23年）5月14日 - 土曜日・休日に当駅を通過する快速特急の運転を開始し、全列車停車は平日ダイヤ時のみとなる。

隣の駅

阪急電鉄

テンプレート:Color京都本線

テンプレート:Color快速特急・テンプレート:Color直通特急

通過

テンプレート:Color特急・テンプレート:Color通勤特急・テンプレート:Color快速急行・テンプレート:Color快速

茨木市駅 (HK-69) - 高槻市駅 (HK-72) - 長岡天神駅 (HK-77)

テンプレート:Color準急（当駅から上牧側の各駅に停車）

茨木市駅 (HK-69) - 高槻市駅 (HK-72) - 上牧駅 (HK-73)

テンプレート:Color普通

富田駅 (HK-71) - 高槻市駅 (HK-72) - 上牧駅 (HK-73)

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 高槻市駅（阪急電鉄）
• ミング阪急高槻

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