82式指揮通信車

テンプレート:戦闘車両 82式指揮通信車（はちにしきしきつうしんしゃ）は、日本において第二次世界大戦後初めて実用化された装輪装甲車である。陸上自衛隊で使用され、主に師団司令部や普通科連隊本部、特科連隊本部などに1983年から配備されている。

防衛省は略称を「CCV（Command Communication Vehicle）」、公式愛称を「コマンダー」としており、自衛隊内では単に「指揮通信車」または名称を略して「シキツウ」とも呼ばれている。

開発

陸上自衛隊では、悪路走破性の高さから戦闘車両は無限軌道による装軌式を採用してきたが、1974年に防衛庁（当時）は装輪式の車両の機動性研究を行う事を決定し、三菱重工業と小松製作所に車両試作を発注する。走破性に関する試験を行った防衛庁は、1978年から三菱重工業と小松製作所に新型指揮車の開発を依頼し、1980年までに4輌の試作車が完成。1982年に小松製作所の車両を制式採用した。

生産は小松製作所が担当し、最終調達契約年度は1999年、231両が調達された^[1]。1両当たりの価格は1億円近いと推定されている。

82式指揮通信車の調達数^[2]
予算計上年度	調達数	予算計上年度	調達数
昭和57年度（1982年）	不詳	平成3年度（1991年）	16両
昭和58年度（1983年）	不詳	平成4年度（1992年）	11両
昭和59年度（1984年）	15両	平成5年度（1993年）	10両
昭和60年度（1985年）	18両	平成6年度（1994年）	10両
昭和61年度（1986年）	22両	平成7年度（1995年）	10両
昭和62年度（1987年）	22両	平成8年度（1996年）	2両
昭和63年度（1988年）	22両	平成9年度（1997年）	3両
平成1年度（1989年）	16両	平成10年度（1998年）	1両
平成2年度（1990年）	24両	平成11年度（1999年）	1両
		計	231両

特徴・武装

一般的に指揮通信車は既存の装甲戦闘車両（主に車内容積の広い装甲兵員輸送車か歩兵戦闘車）に通信機材などを追加する形で開発されることが多いが、本車は当初から通信機能に特化した車両として開発された。

3軸6輪駆動による装輪式を採用しており、水深1m程度の渡河能力を有している。前部の操縦室上面にはハッチがあり、銃架が設けられているため、62式7.62mm機関銃もしくは5.56mm機関銃MINIMIを装備することができる^[3]。また、操縦席前面と左右側面の窓には、装甲板が取り付けられており、必要に応じて開閉が可能。操縦者は車体側面から車体上部に登り、操縦席上部のハッチから出入りする。車体前部右側に操縦士席があり、前部と後部が通路で繋がれ、通路左側にエンジンがある。後部乗員席には指揮通信要員が6名搭乗できる。車体の中央部から後部にかけて指揮・通信室があり、天井も高くされており^[3]、折り畳み式のテーブルや各通信機器が装備されている。また、同室の上面にある2つのハッチには銃架が設けられており、12.7mm重機関銃M2を据え付けられる。