砥堀駅
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ファイル:JR砥堀駅ホーム2.jpg
福崎側からホームを望む
砥堀駅（とほりえき）は、兵庫県姫路市砥堀字高田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅。
駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。2番線を上下本線とした一線スルーとなっており、特急が通過するときは両方向とも2番線を通過するが、停車列車のホームは方向別で固定されている。停車ホームは多くみられる左側通行方式ではなく、右側通行方式で、西側の1番線が上り停車ホーム、東側の2番線が下り停車ホームである。
播但線の電化区間（姫路駅 - 寺前駅）では京口駅・鶴居駅・新野駅とともに無人駅（福崎駅管理）であり、当駅については駅舎も設けられていない。1番線のホーム上に直立式の自動券売機がある。当初は片面ホーム1面1線だったが、新野駅と共に交換駅化された。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | テンプレート:Color播但線 | 上り | 姫路方面 |
| 2 | テンプレート:Color播但線 | 下り | 寺前・和田山方面 |
利用状況
1日平均の乗車人員は580人である（2010年度）。近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
- 408人（2000年度）
- 410人（2001年度）
- 432人（2002年度）
- 476人（2003年度）
- 483人（2004年度）
- 468人（2005年度）
- 480人（2006年度）
- 508人（2007年度）
- 539人（2008年度）
- 555人（2009年度）
- 580人（2010年度）
駅周辺
播但線の高架が山陽自動車道との交差部で地上に降り、踏切を二つほど超えた所に位置する。山陽道付近より姫路市の郊外に入る。周辺は田畑が多く見られるが、宅地化が進んでいる。
歴史
- 1935年（昭和10年）11月20日 - 国有鉄道播但線の野里駅 - 仁豊野駅間に新設開業。旅客営業のみ。
- 1951年（昭和26年）6月25日 - 旅客営業を再開[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
- 1998年（平成10年）3月14日 - 電化に伴い行き違い設備を設置。
電気運転の開始までは1面1線で、1970年代頃までは多くの列車が通過していた。
駅名の由来
『播磨国風土記』に、応神天皇が道の雑草を切り払ったときに刃が鈍ったので「砥掘り来（とほりこ、砥石を掘って持って来い）」と言ったことによるという[2]。
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- テンプレート:Color播但線
脚注
- ↑ 「日本国有鉄道公示第151号」『官報』1951年6月22日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ↑ 播磨地名研究会（編著）『新・姫路の町名』 神戸新聞総合出版センター、2007年、ISBN 978-4-343-00444-4、pp.145-146。
